日產奇駿和雷諾科雷傲哪個內飾精致？日產奇駿和雷諾科雷傲的內飾設計風格完全不同。奇駿的中央控制臺有許多與黑客共享的部件，所以看起來很熟悉。不過，鍍鉻裝飾和中控臺上的折疊線讓奇駿的內飾更加硬朗，音響和空調的區(qū)分也很明顯。較大的按鍵設計和分布有利于在顛簸的道路上操作。 雷諾科雷傲內飾延續(xù)了雷諾一貫的設計風格。紅色的三角形雙閃開關在淺色內飾中非常搶眼，銀色的裝飾條勾勒出空調出風口和中控臺的功能區(qū)域，但大部分按鍵都集中在中控臺下部，排列緊密。這種安排勢必會在通過復雜路況時，造成操作按鍵的不便。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

日產奇駿和雷諾科雷傲占據了空間。日產奇駿和雷諾科雷傲占據了多大的空間？從表格中，我們發(fā)現奇駿的車身長度比科雷傲長110毫米，而看起來緊湊的科雷傲的軸距比奇駿長60毫米。理論上對科雷傲的內部空間有一定的提升作用。 日產奇駿前排的座位空間非常理想。身高175cm的編輯坐在駕駛座上，調整坐姿。他的頭到屋頂的距離是4指，還不錯。不過科雷傲更飽滿的車身造型和天窗的重疊開啟方式，讓頭部空間更加充裕，空間方面你不用太擔心。只要不是很高，基本上就能滿足。 坐在日產奇駿的后排，頭有點局促。由于車頂大天窗儲物槽的影響，頭頂只有三指的空間，確實有點小。不過科雷傲后排4指的頭部空間還是合格的。雖然2690mm的軸距比奇駿長了60mm，但并沒有表現出太大的優(yōu)勢。因為前座后面的小桌子占據了一定的空間，所以還是比較滿意的。 如果后排乘客不是很高，不難找到一個相對舒適的坐姿，因為科雷傲和奇駿的后排座椅靠背角度都是可調的。有意思的是，兩車調節(jié)靠背角度的零件是一模一樣的，這是雷諾-日產聯(lián)盟資源共享的優(yōu)勢。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

坐空間日產奇駿和雷諾科雷傲哪個大日產奇駿和雷諾科雷傲在儲物空間方面，有人認為奇駿的車尾僵硬拉長，雖然稍微損害了整車的協(xié)調性，但帶來的好處不言而喻，后備箱容積擴大。座椅正常打開時，后備箱容積為479升，如果座椅放倒，則會膨脹至603升左右。此外，奇駿還在行李箱蓋板下安裝了一個儲物箱，方便存放工具和其他雜物。 當日產奇駿和雷諾科雷傲的座椅完全打開時，科雷傲的行李箱容積不如奇駿，但當后排座椅放倒時，科雷傲的容積與奇駿相比就相形見絀了。座椅可以按比例放倒，放倒后地面是平的。容積是對手的兩倍，達到1380升，完全可以應對日常出行甚至操控。尾門分上下兩部分打開。這樣設計的好處是，在車后空間較小的情況下，仍然可以打開尾門拿東西。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

日產奇駿和雷諾科雷傲的動力系統(tǒng)日產奇駿和雷諾科雷傲的動力系統(tǒng)哪個最強？動力方面，兩款車搭載相同的動力系統(tǒng)，采用2.5L直列四缸發(fā)動機和6速CVT變速箱。不過科雷傲發(fā)動機產地改為韓國，略有調整。與奇駿相比，最大馬力和扭矩更低，但在實際駕駛中幾乎沒有區(qū)別。這款發(fā)動機低扭矩輸出動力不錯，在CVT變速箱的配合下提速平穩(wěn)，燃油經濟性相對較好。 日產奇駿和雷諾科里自豪地擁有相同的底盤懸掛結構，兩者都是承載式車身，前麥弗遜后多連桿懸掛，但奇駿增加了橫向穩(wěn)定桿。兩款車的懸掛調教都照顧到了城市駕駛，偏向于舒適性。后多連桿懸掛可以更好的過濾掉小坑洞造成的機械顛簸，但由于車身重心較高，兩車都不適合激烈駕駛。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

日產奇駿和雷諾科雷傲四驅系統(tǒng)哪個更強？日產奇駿和雷諾科雷傲都是SUV車型，人們關注的不僅僅是空間和燃油經濟性，實際上通過性是更多人購買這款車型的重要參考因素。當然，我們不能指望他們有很強的越野能力，但面對相對惡劣的路況，他們還得能逆流而上。 作為兩個品牌的戰(zhàn)略合作，需要技術共享?？评装涟哑骝E的那套電控四驅系統(tǒng)復制到了自己身上。這套系統(tǒng)是適時四驅，在同級別SUV中動力強勁。扭矩可以在100: 0到50: 50之間自由分配，有自動、2WD、4WD三種模式。中央差速器為多離合器，前后橋為開式差速器，但分別有電子限滑裝置。理論上可以通過嚴苛的十字軸測試。我們先來看看科雷傲十字軸的性能，測試一下四驅系統(tǒng)的可靠性。 日產奇駿和雷諾科雷傲在圖片，的交叉軸測試中看到了車輪的轉動，但B-LSD仍然對打滑的輪胎有一定的限制。不一會兒，動力就傳到了粘胎上，最終科雷傲成功脫困。由于兩款車型采用了相同的四驅系統(tǒng)，將實驗結論應用到奇駿身上是可行的，這套系統(tǒng)的可靠性值得SUV圈炫耀。 日產奇駿和雷諾科雷傲都有陡坡緩降功能。在4WD鎖定模式下，按下HDC，該功能將啟動。此時車輛會以7KM/h的速度下降，駕駛員只需要專注于道路，選擇合理的路線，剩下的交給車輛。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

日產奇駿和雷諾科雷傲配置日產奇駿和雷諾科雷傲在四驅和動力上哪些豐富的共享資源讓對比依然難分伯仲。那么，配置上會有距離嗎？全景天窗一直是法系車的招牌配置，科雷傲也不例外。全景天窗可以讓全車所有乘客享受陽光。雖然不能整體打開，但是0.75的開口面積足夠了。 日產奇駿在停車輔助中使用倒車影像，這是不言而喻的。倒車的時候可以直觀的看到車后的情況?？评装羷t是前后六探頭的倒車雷達，可以前后兼顧，比較全面。此外，奇駿原裝的GPS和DVD比后來安裝的“山寨”版本更可靠。 雷諾科雷傲很多人性化的小配置，如后視鏡加熱、后視鏡電動折疊等，在日常使用中也有很大作用，但奇駿的倒車影像、GPS更實惠。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

日產奇駿和雷諾科雷傲的表現更強。作為SUV車型，日產奇駿和雷諾科雷傲不僅需要相對可靠的四驅系統(tǒng)，最小離地間隙、接近角和離去角也預示著車輛的通過能力。對比兩車的最小離地間隙，奇駿的接近角和科雷傲只有一毫米的差距，可以忽略不計。然而，略長的行李箱仍然會影響奇駿的出發(fā)角度。行李箱底部雖然有上翹設計，但還是比科雷傲小了8度，導致通過性降低。 日產奇駿和雷諾科雷傲是同一個平臺的產品，所以它們在性能上自然不相上下。相對優(yōu)秀的電控四驅系統(tǒng)可以有效幫助車輛在十字軸環(huán)節(jié)脫困；當然越野不是他們的強項。作為一輛SUV，主要職責就是在城市里開的舒服。奇駿和科雷傲的核心系統(tǒng)幾乎沒有區(qū)別。奇駿性價比更高，用更少的錢可以買到更實用的配置。雷奧也是對的。畢竟有些項目三年免費保養(yǎng)10萬公里還是很誘人的。但是進口車的零配件的呼叫周期會稍微長一點，可能會給維修帶來一點麻煩。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

雷奧不僅延續(xù)了之前的歐式設計元素，還做了很多調整和改進，讓原本圓潤大氣的外觀更加前衛(wèi)新潮。翼形進氣格柵和C型日間行車燈可以保留，車身要體現出強烈的運動氣息。造型醒目的鷹眼式LED尾燈與前臉相呼應。車身整體線條柔和流暢，讓美學與剛毅完美融合，給人一種獨特的歐式韻味。 奇駿偏愛將力與美相結合的設計理念，打造出動感而犀利的外形。家族前臉增加了大V型鍍鉻條，不規(guī)則菱形切割的遠近大燈融入進前格柵兩側，使得前臉略顯粗獷霸氣，側面線條更為堅挺。相比科雷傲，凸出的旋轉后尾燈略顯傳統(tǒng)單調。

科雷傲和奇駿都是主打家用SUV，但科雷傲的內飾更傾向于在內飾上加入現代感。中控區(qū)域采用純黑色配色，部分區(qū)域加入銀色飾條，增添一絲活力。奇駿的中控臺有純黑和黑棕兩種配色，但純黑的設計不如科雷傲精致，黑棕略顯老氣。 該車入門級車型均采用塑料多功能方向盤，中高端車型配備真皮多功能方向盤。不過頂配車型上，科雷傲視覺更細膩，手感更舒適。 多媒體方面，科雷傲采用了8.7英寸的立式多功能彩色液晶觸摸屏和7英寸的TFT彩色液晶儀表，而奇駿9英寸的臥式中控和5英寸的機械儀表顯然不如科雷傲科技。

底盤調校上，科雷傲和奇駿都采用了前麥弗遜風格，后多連桿獨立懸架。不過東風雷諾科雷傲的底盤看起來更平整，而且由于是歐洲血統(tǒng)，東風雷諾科雷傲的底盤調校技巧很強，駕駛質感和舒適性都比日產奇駿好。 在其他技術方面，兩款車的部分車型還加入了目前領先的智能四驅系統(tǒng)，可以輕松應對各種復雜路況，增強SUV的越野性和通過性，讓車主充分感受到智能駕駛的樂趣。

雷奧和奇駿的車身尺寸大致相同，所以他們在乘坐空間的表現也差不多。兩款車在同級別車型中擁有更大更舒適的空間體驗。 儲物空間方面，兩款車有明顯的區(qū)別。東風雷諾科雷傲在前排、扶手箱、手套箱、眼鏡盒、后排杯架、車門儲物格都比日產奇駿大。 后備箱方面，日常奇駿的容積為700L，比科雷傲的624L要大?？梢园l(fā)現，科雷傲會比奇駿更平，不考慮4/6倒置的后排座椅。

創(chuàng)s5采用凌云翼3.0格柵設計，飛鷹振翅，整個縣城都有一種前衛(wèi)霸氣的氣息。而且多層次的款式增強了立體感，給人一種時尚潮流的感覺，而奇駿穿上了全新的V-Motion家族設計，個性化的V型裝飾條凸顯了車型的實力。 傳祺GS5擁有全新的設計理念，呈現出運動風格，尤其是雕塑感極強的腰線，支撐了新車的藝術感，提升了整車的顏值。奇駿側重家用舒適定位，因為整車看起來圓潤飽滿，迎合了目標消費群體的喜好。 來到車尾，傳祺GS5采用鋒利彎刀半隱藏式D柱設計，結合全LED尾部大燈設計，無論是質感還是科技感都十分出眾。雖然奇駿已經上市多年，但尾部的整體造型也還是很耐看的，尤其是尾燈和后保險杠樣式都進行了小改動。

第一眼看上去，傳祺GS5和奇駿的內飾風格明顯不同。傳祺GS5多采用平直流暢的線條，并采用軟性材質包裹，時尚感和科技感很強。另一方面，奇駿的中控臺采用了弧形橫線設計，并采用黑色鋼琴烤漆進行裝飾，展現出優(yōu)雅居家的風格。 兩款車都配備了真皮多功能方向盤。GS5采用三輻設計，特別飽滿。而且按鍵面積略大，操控非常流暢。奇駿方向盤采用類似跑車風格的D型平底設計，略顯運動氣息。同時兩款車都支持上下前后調節(jié)。 奇駿采用雙筒儀表，具有一定運動感的中間位置行車電腦顯示屏可以詳細顯示車輛的行駛數據，而傳祺GS5配備了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示數據豐富，凸顯整體科技感，并配有多種款式可供選擇。

在座椅造詣上，傳祺GS5和奇駿都達到了很高的水平。奇駿的真皮面料舒適柔軟，支撐力強，而傳祺GS5采用高品質真皮軟座。兩側座椅很好的包裹了駕乘者的腰部，為長時間乘坐提供了良好的舒適性。 傳祺GS5前排座椅可以電動調節(jié)，而奇駿只能通過駕駛座電動調節(jié)，且前者有10向調節(jié)，同級少有記憶功能。 此外，傳祺GS5還為前排駕乘人員提供座椅加熱和通風功能。無論是在寒冷的北方還是炎熱的南方，他們都可以通過調節(jié)享受到舒適的溫度，非常貼心。 再看后排座椅，兩款車型都配備了三個可獨立調節(jié)的頭枕、ISOFIX兒童座椅接口和后排中央扶手箱。值得一提的是，傳祺GS5后排平坦的中間地板可以滿足后排三人的需求，增加了舒適性和實用性。

可以在汽車的方向盤上面設置，只要找到相關的按鈕即可。汽車儀表盤上的保養(yǎng)提示會顯示出“汽車要保養(yǎng)”等信息提醒，最后到4s店里進行保養(yǎng)的時候，專業(yè)人員就會將相關的保養(yǎng)提示取消。汽車小保養(yǎng)通常是指汽車行駛一定的距離之后，為了保障車輛性能而在廠家規(guī)定的時間或者里程內進行的常規(guī)保養(yǎng)項目，主要就是更換機油以及機油濾芯。進行汽車小保養(yǎng)的時間間隔，是取決于汽車所用機油和機油濾芯的有效時間和里程，機油分為礦物質機油、半合成機油、全合成機油；機油濾芯分為常規(guī)和長效兩種，通常長效機油濾芯使用的時間較長。機油就是發(fā)動機運轉的部件，可以對發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封等作用，機油濾芯是過濾機油的部件，如果機油不過濾，可能會對發(fā)動機的性能以及壽命產生影響。

首先要將點火開關關閉，其次是在重新打開點火開關的時候要按下里程表小時復位的按鍵，然后要在30秒鐘之內持續(xù)按住復位按鈕，起碼3秒以上，就可以看到保養(yǎng)提示被消除了。新奇駿是日產旗下的一款暢銷車型，擁有著非常多項的該科技設計，駕駛員以及車內乘客的視野都得到了擴寬，和日產新逍客一樣，新奇駿也打在了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，可以在泊車的時候合成汽車的鳥瞰圖，方便駕駛員了解車外路況。新奇駿的發(fā)動機一共有兩種排量，一個是2.0升的，另一個是2.5升的，兩者的油耗都是比較低的，一個是百公里6.2L，一個是百公里7.7L。這兩款發(fā)動機都屬于自然吸氣發(fā)動機，雖然這款發(fā)動機不如渦輪增壓發(fā)動機省油和大動力，但是在保養(yǎng)成本上比較低，發(fā)生故障的幾率也是比較低的。

首先把車輛通電或者是啟動，使用多功能方向盤上的左側按鍵，將儀表盤上調節(jié)出保養(yǎng)界面，在保養(yǎng)界面里面找到機油以及濾芯選項。在下方選擇重置，此時就可以將車輛的保養(yǎng)燈消除，5000公里后再次亮起。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起，說明機動車輛已經到了需要保養(yǎng)的周期，需要將機動車輛行駛到售后或者是維修廠對機動車輛進行保養(yǎng)，經過保養(yǎng)之后的車輛保養(yǎng)燈會被消除，等到下一次保養(yǎng)公里數到達的時候，保養(yǎng)燈會再次亮起，提醒機動車輛的駕駛人，如果此時不想給車輛做保養(yǎng)，可以手動消除機動車輛的保養(yǎng)燈。

日產新奇駿保養(yǎng)燈歸零方法： 1、使用方向盤右側的駕駛員信息中心控制器，在駕駛員信息中心上顯示機油壽命； 2、按下方向盤控制裝置上的SEL（選擇），保持數秒，將機油壽命重置至100%； 3、需要注意的是：除非更換了機油，否則小心不要意外重置機油壽命顯示。只有到下一次更換機油時，才可以準確地重置； 4、上角RESET提示符旁邊的多功能按鈕，百分比將變?yōu)?00%，機油壽命指示器即被歸零。

新奇駿6萬公里保養(yǎng)項目屬于大保養(yǎng)了，大保養(yǎng)項目： 1、換機油、換機油格、吹空氣格子、吹空調格子、制動油、增壓油、制動墊、制動盤、減震器、減震緩沖橡膠套、防凍液檢查； 2、還有一些重要螺釘松動，橡膠套筒各臂、底盤、調試刮水器、機蓋潤滑、門鉸鏈潤滑、限制鉸鏈螺釘、天窗潤滑、加油口排水被堵塞等； 3、清理發(fā)動機艙，也有用電腦讀取是否有故障代碼、保養(yǎng)復位。

傳祺GS5搭載第三代1.5T GDI高性能直噴發(fā)動機，最大功率124kW/5000rpm。最大扭矩為265牛米/1700-4000轉/分。日產奇駿采用MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇駿的CVT變速箱在乘坐舒適性方面有不錯的表現，在耐用性方面也有不錯的口碑。而傳祺GS5匹配的是最新一代愛信6速手自一體變速箱，不僅換擋響應更加積極，在燃油經濟性和乘坐舒適性上也有更好的表現。