奇駿2.5四驅(qū)油耗是9升，油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。奇駿長寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距為2706mm。該車車身類型為5門5座SUV，變速箱為CVT無級變速（模擬7擋），最高車速每小時為173千米。奇駿轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

汽車的abs燈和側(cè)滑燈亮起說明汽車的車燈感應(yīng)器出現(xiàn)故障，需要及時將汽車送到4s店內(nèi)進(jìn)行檢修，保障汽車的行車安全，防止對汽車造成不必要的制動效果影響，出現(xiàn)安全隱患。汽車的abs剎車系統(tǒng)可以根據(jù)汽車行駛的距離、汽車行駛的時速進(jìn)行剎車的操作。剎車的工作原理是將汽車行駛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗掉，汽車常見的剎車裝置有鼓式剎車和盤式剎車兩種.在剎車時，汽車剎車可以使汽車得到制動，鼓式剎車的制造成本比較低，安裝方便，盤式剎車的散熱性能比較好。

奇駿剎車盤10萬公里左右，或者達(dá)到極限磨損值2mm需要更換。剎車盤就是一個圓的盤子，軒行進(jìn)時它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的優(yōu)點如下：1、在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象；2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求；4、盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均；5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；6、構(gòu)造簡單，且容易維修。

在方向盤下面，與發(fā)動機(jī)蓋罩釋放按鈕并排，按壓按鈕即可打開油箱蓋。 在汽車使用過程中，盡量在油燈亮之前加油。 這是因為油泵位于油箱內(nèi)，油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。 而油燈亮?xí)r說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油，會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。 加油時，要盡量使用規(guī)定標(biāo)號的燃油，不要盲目使用高標(biāo)汽油。 如果盲目超標(biāo)準(zhǔn)使用高標(biāo)號汽油，在經(jīng)濟(jì)上造成浪費(fèi)，還會引起點火慢，燃燒時間長，以致能量不能充分轉(zhuǎn)化成動力，在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象。 因此，我們加油時盡量參照隨車說明書中的要求選擇合適的汽油。 早上或晚上加油比較好，避免中午大太陽，加油不要超過油箱的上限。

奇駿lock是鎖死汽車的開關(guān)，一般車鑰匙放到這個擋位就等于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動。奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款緊湊型suv，以奇駿2021款VC-Turbo300CVT2WD舒適版為例，其車身采用5門5座結(jié)構(gòu)，最高時速200km，油箱容積55l，整備質(zhì)量1615kg。動力方面，奇駿2021款VC-Turbo300CVT2WD舒適版搭載1.5l直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150kw，最大扭矩300nm，匹配8速無級變速箱。

老奇駿空調(diào)濾芯一般在副駕駛下手套箱里面，打開蓋板就可以看到空調(diào)濾芯了，空調(diào)濾芯一般更換周期是10000公里。 奇駿空調(diào)濾安裝在副駕的手套箱內(nèi)，需要拆開手套箱才能取出更換。 更換空調(diào)濾芯要先取出舊的濾芯，白色的就是舊的空調(diào)濾芯，直接把它抽下來就是了。 裝之前把舊的拆下來后開空調(diào)冷、熱大風(fēng)各吹3分鐘，然后將新買的裝上去，黑色帶活性炭的那面靠近駕駛位，千萬別裝反了。 按這個方向往上用力推到頂就OK了。 空調(diào)濾芯是安裝在空調(diào)進(jìn)氣口附近，也就是鼓風(fēng)機(jī)后方，是用于過濾室內(nèi)或室外的進(jìn)氣質(zhì)量。 而對于空氣濾芯則指的是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，是過濾發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)行質(zhì)量的，兩者功能是不同的，一般發(fā)動機(jī)空氣濾芯更換周期是根據(jù)空氣質(zhì)量和公里數(shù)進(jìn)行更換的，而對于空調(diào)濾芯更換周期則是一年或2萬公里。

2020款奇駿空調(diào)濾芯更換方法?2020款奇駿空調(diào)濾芯的更換方法如下：1、拉開副手套箱，將塑料護(hù)板用手沿底邊縫隙從下往上使勁拉開，拆下手套箱；2、手套箱拆下后，使用對應(yīng)的工具卸下空調(diào)濾芯蓋板；3、最后抽出舊的空調(diào)濾芯，更換新的即可?？照{(diào)濾芯在行駛里程數(shù)達(dá)到2萬公里更換?？照{(diào)濾芯是用來過濾外界空氣中的雜質(zhì)顆粒，長時間積累會使得這些雜質(zhì)霉變，滋生細(xì)菌。而夏季空調(diào)使用頻率過高，因此空調(diào)濾芯更換周期要相應(yīng)縮短。

奇駿儀表板的左下方有一個大燈高度微調(diào)旋鈕，該旋鈕從0到3分為4個檔位，可以通過旋轉(zhuǎn)旋鈕來調(diào)節(jié)高度。 開關(guān)上的數(shù)字越大，大燈軸越低。 初始位置0是水平高度，適用于前排有人且行李箱空著的情況。 前燈的高度可以根據(jù)負(fù)載情況或道路條件（例如上下坡度）進(jìn)行調(diào)整。 負(fù)載越高，踩下車體時輪胎壓力或光束高度就越高。 請注意，負(fù)載不超過最大負(fù)載，并且氣壓不能超過最大允許氣壓。 請在日常駕駛中將高度調(diào)整到最低位置，以免使其他駕駛者眼花繚亂。 奇駿遠(yuǎn)光燈的高度調(diào)節(jié)也可以打開引擎蓋找到調(diào)節(jié)螺栓。 由于不同型號的前照燈設(shè)計不同，因此該螺栓的位置也不同，但是大多數(shù)型號都在前照燈總成后面。 許多型號的調(diào)節(jié)螺栓周圍都是齒，這很容易判斷。 中心是一個內(nèi)六角和一個十字螺絲刀槽。 某些型號帶有外六角螺母。

東風(fēng)日產(chǎn)2020款奇駿2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率是137kW（186Ps）/6000rpm。 東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸于2012年有6月7日正式上市，開創(chuàng)全新一代的中級三廂車造型，配合晶鉆led頭燈，尊貴時尚，帶給消費(fèi)者優(yōu)越感受。 外觀上，新款軒逸延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，前進(jìn)氣格柵與前大燈組與相連，以及全新的前保險杠，使LED日間行車燈看起來更犀利，富有運(yùn)動氣息。 內(nèi)飾上，時尚新穎，中控臺的內(nèi)嵌式液晶顯示屏，簡化了中控臺按鍵設(shè)計，非常實用。 同時，配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、多功能方向盤、一鍵式啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱等配置，非常方便。

尼桑奇駿離合片一般行駛10萬公里更換一次。離合片的作用是限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載。以奇駿2021款Turbo2WD時尚版為例：其級別為緊湊型SUV車，變速箱為CVT無級變速，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4681mm、1840mm、1730mm，軸距為2706mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

奇駿后橋油8-10萬公里更換。汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器。汽車后橋的工作原理如下：1、發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）；2、差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用）；3、差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性。

奇駿后差速器工作原理是能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運(yùn)動。差速器壞了的判斷方法：1、有響聲。有響聲又包括多種狀況，例如駕駛流程中后橋（差速器承載殼體）發(fā)出“鐺鐺”聲響，而退回空擋時有響聲消失；2、這種現(xiàn)象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等或是有有節(jié)奏的“敲擊”聲。特別是在忽然提速或是急加速時相當(dāng)嚴(yán)重，多為內(nèi)部齒輪間隙過大影響到；3、起步或加減速時感到相當(dāng)清楚的頓挫沖擊；4、拐彎時汽車很難拐過來感覺阻力十分大，并且輪胎有相當(dāng)嚴(yán)重的磨損。

奇駿總體來看還可以，優(yōu)點是開起來舒服，好開，油耗低，缺點沒有導(dǎo)航，音樂播放器，還有：1、空間，這車基本上是我一個人上班用，偶爾帶著家人出去買東西，畢竟這車買回來才2周，空間是非常棒；2、動力，新手開車覺得加速可以，一不留神就80了，新車型沒過磨合期400多公里平均油耗表顯7.8L\/100 km：3、操控，方向盤指控性好，視野清晰；4、舒適性，懸架感覺一般般，過減速帶感覺還是很明顯。座椅確實很舒服；5、外觀，車漆薄后面跑了一次高速被石子擦的白色痕跡很明顯后尾門縫隙大，兩側(cè)很大小手指能塞進(jìn)去聽車友說都這樣，自己感覺不嚴(yán)謹(jǐn)做工還行內(nèi)飾感覺還可以局部摸到都是軟的。

新奇駿2021是什么樣的變速箱？2021款新奇駿采用7速無級變速器。CVT分為變斜率CVT和CVT無級變速器。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑，無級變速器可以連續(xù)改變傳動比，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。無級變速器的工作原理如下：1.發(fā)動機(jī)輸出軸輸出的動力先傳遞給CVT的驅(qū)動輪，再通過V帶傳遞給從動輪，最后通過減速器和差速器傳遞給車輪驅(qū)動汽車；2.工作時，通過動輪和驅(qū)動輪的軸向運(yùn)動，改變與V形傳動帶嚙合的主動輪和從動輪錐面的工作半徑。根據(jù)駕駛員的需要，通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪和從動輪液壓泵缸的壓力，實現(xiàn)動輪的軸向移動；3.由于主動輪和從動輪的工作半徑連續(xù)可調(diào)，實現(xiàn)了無級變速。

奇駿每2年或4萬公里換一次剎車油，剎車油也稱剎車液或制動液，是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。對制動液的要求有好的粘溫性能，能在較寬和較低的溫度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防銹性等。以2021款2WDXE時尚版奇駿為例，其車身長寬高是4675mm、1820mm、1722mm，軸距是2706mm，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。

奇駿的空調(diào)濾芯位于副駕駛座位的手套箱下，更換時需要將塑料卡扣取下再將舊的空調(diào)濾芯取下。如果沒有空調(diào)濾芯，這些顆粒物進(jìn)入車廂會使汽車空調(diào)受污染，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的性能下降。汽車在行駛過程中吸入外部空氣時，因為有空調(diào)濾芯的存在，可以將空氣中的各種顆粒物，包括灰塵，花粉等隔離在外，防止人體吸入顆粒物可能發(fā)生過敏反應(yīng)。汽車使用的空調(diào)濾芯有兩種類型，一種是沒有活性炭的，一種是含有活性炭的，有活性炭的空調(diào)濾芯，還可以吸附大量異味，所以含有活性炭的空調(diào)濾芯比較貴。空調(diào)濾芯的更換周期一般是每行駛1萬公里更換一次，空調(diào)濾芯不能使用清水清洗。

奇駿玻璃一鍵升降的激活方法：提起升窗鍵，升到頂（記住提起期間不要松手，保持5秒以上），然后按下降窗鍵，降至底，別松手保持5秒以上即可。奇駿的一鍵升窗功能只對駕駛室一側(cè)的車門管用，其他三個車門都未配備此項功能。奇駿是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV，直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設(shè)計理念定位在城市四驅(qū)車，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整。

2020款新奇駿：1、2019款新奇駿從發(fā)動機(jī)排量上分為2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)；2、變速箱除2.0升最低配外，都配備了CVT8代無級變速器，具備模擬7擋、加速平順的特點，高速時能夠保持較低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到較低的油耗表現(xiàn)；3、2.0升排量的新奇駿只有最高配配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不過相比老款2.0升車型，其配備的是與2.5升同樣的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困能力上比老款有所提高。

奇駿汽車空氣濾芯1萬公里或者半年左右換一次?？諝鉃V芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器等。以奇駿2021款VC-Turbo300CVT時尚版2WD為例：其級別為緊湊型SUV，變速箱為CVT無級變速，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車身長寬高分別為4681mm、1840mm、1730mm，軸距為2706mm，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

奇駿減震器質(zhì)保期三年六萬公里。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震；3、當(dāng)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。