后空調開關位于前排中央扶手后面。具體打開方法如下： 1.正常啟動車輛，預熱車輛，等待水箱水溫上來； 2.打開自動空調系統(tǒng)，將旋鈕轉到紅色或藍色區(qū)域； 3.按下風速增加按鈕，打開通風口通風； 4.車輛打開空調后，將前中央扶手后面的后空調開關向右移動，打開后空調。 后空調控制功能是指控制和調節(jié)后空調工作的功能。該系統(tǒng)包括安裝在汽車后排座椅中央扶手上的空調控制面板、位于中央控制臺后側的出風口和位于前排座椅下側的地板出風口。后排乘客可以控制后排送風模式、風速和設定溫度。下次啟動車輛時，后空調控制系統(tǒng)將恢復系統(tǒng)默認設置。

途樂全車油箱容積為100L。此外，這款車還有一個容積為40L的副油箱，整車油箱容積為140L。輔助油箱由一個單獨的電子油泵完成。當汽車主油箱油量過低時，行車電腦會根據(jù)副油箱油量的響應，將副油箱的油導入主油箱。 日產途樂是日產推出的大型SUV，也是日產最貴的SUV。這款車的長寬高分別為516519951955mm，軸距為3075 mm，另外日產途樂采用非承載式車身結構，車的前后懸架為雙橫臂獨立懸架。 途樂用過兩款發(fā)動機，一款是4.0L自然吸氣V6發(fā)動機，一款是5.6L自然吸氣V8發(fā)動機。 4.0L自然吸氣V6發(fā)動機，279馬力，最大扭矩394牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7AT變速箱。 5.6L自然吸氣V8發(fā)動機，398馬力，最大扭矩555牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5800轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的也是7AT變速箱。

途樂沒有柴油版，這款車只有汽油版。 途樂搭載兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機。4.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率279馬力，最大扭矩394牛米。搭載缸內直噴技術，匹配7速手自一體變速箱。 5.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率398馬力，最大扭矩555牛米。搭載缸內直噴技術，匹配7速手自一體變速箱。途樂前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架，配備全時四驅系統(tǒng)，非承載式車身。

途樂可以加92號汽油嗎？ 以下是關于杜爾的更多信息： 1.途樂是日產旗下的一款越野車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機。 2.4.0升自然吸氣發(fā)動機擁有279馬力和394牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，與之匹配的是7at變速箱。 3.5.6升自然吸氣發(fā)動機擁有398馬力和555牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5800轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發(fā)動機還配備了缸內直噴技術，與之匹配的是7at變速箱。 4.途樂前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。前后叉臂懸掛布局和f1賽車一樣，但途樂不追求操控。這款車追求強勁的越野性能。

途樂四驅模式的使用方法是轉動變速桿后面的四驅模式切換旋鈕來使用不同的駕駛模式。4H為高速四驅模式，4L為低速四驅模式。 4H，即高速四驅模式。適用于普通公路或高速公路，也適用于濕滑、雨雪路面。高速四驅的動力分配是50: 50，屬于正常的四驅模式。 4L模式，即低速四驅模式。在這種模式下，動力輸出比和扭矩都會增加，最高動力輸出比為1: 99。爆發(fā)力的增加有助于車輛脫困，但同時也會增加油耗。除了深度越野，一般不建議使用。 途樂是全時四驅，也就是說一輛車的所有車輪在行駛過程中都是獨立運動的。

Toure和qx80的區(qū)別： 1.差價：qx80頂配版在英國和菲尼迪的官方售價比途樂頂配版貴。 2.外觀略有不同：菲尼迪的qx80頂配版比途樂頂配版長，菲尼迪的qx80頂配版軸距也比途樂頂配版長。 3.綜合配置不同：qx80本質上是途樂的豪華版，qx80綜合配置可能比途樂更強大。 4.動力系統(tǒng)不一樣：qx80采用新一代VK56發(fā)動機，馬力輸出達到了441，比途樂的398多了很多，性能更激進。

途樂是日產旗下的進口suv，硬派越野車。 途樂是一款5門7座大型suv。這款車搭載5.6升8缸自然吸氣發(fā)動機，400馬力，最大功率294kw，最大扭矩560 Nm。配備7速手自一體變速箱。 途樂前后懸架采用雙橫臂獨立懸架，途樂還配備了全時四驅系統(tǒng)，可以提高車輛的通過性和越野能力。(以上數(shù)據(jù)來自日產官網) 圖雷的第一個汽車系列發(fā)布于1951年，主打越野車的配置，而且是硬派。截至2016年，共發(fā)布了6個車系，成為車身堅固、性能可靠的越野豪華車系列。 新途樂采用了全新的設計理念，改變了前進氣格柵，整個外觀更加柔順，試圖在保持硬派越野車風格的同時，引入許多時尚元素和科技含量。

如題主想要了解的“途樂VQ40發(fā)動機號在哪里？”相關內容介紹有以下： 途樂VQ40發(fā)動機號在發(fā)動機與變速箱接合部的位置上，在發(fā)動機缸體上，發(fā)動機號包括發(fā)動機型號、生產年月以及該臺發(fā)動機從生產線上下來時隨機給的系列號。以途樂2018款4.0L領英型為例，其車身結構為5門7座SUV，車身尺寸分別是：長5165mm、寬1995mm、高1955mm，軸距是3075mm。途樂2018款4.0L領英型搭載了4.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是279ps，最大扭矩是394nm，最大功率是205kw，與其匹配的是7擋手自一體變速箱。

關于樓主關注的“途樂備胎如何取下”以下是我個人的見解： 途樂備胎在汽車底盤處固定，需要將固定的螺絲拆卸了才能取下輪胎。備胎是汽車的備用輪胎，當汽車的輪胎發(fā)生爆胎或者出現(xiàn)問題時，備用輪胎可以及時的取代原有輪胎，使汽車可以繼續(xù)駕駛。汽車的備胎可以分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，兩者都是應急的，輪胎和汽車正常使用的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替正常輪胎使用。備胎的行駛最高時速在80公里以內，一般每輛汽車都會配備一個備用輪胎，全尺寸備胎的輪胎規(guī)格和汽車正常輪胎的規(guī)格是一樣的，非全尺寸備胎的規(guī)格比正常輪胎的規(guī)格小一點。

關于樓主關注的“日產途樂胎壓復位鍵在哪里？”以下是我個人的見解： 日產途樂胎壓沒有單獨復位鍵，其胎壓復位要通過電腦進行復位。以途樂2018款4.0LXE領英版為例，其車身尺寸分別是：長5165mm、寬1995mm、高1955mm，軸距為3075mm，油箱容積為100l。途樂2018款4.0LXE領英版搭載了4.0L自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩是394牛米，最大馬力是279匹，最大功率為205千瓦，與其匹配的是7擋手自一體變速箱，其輪胎型號是265/70R18。

如題主想要了解的“日產途樂胎壓怎么復位？”相關內容介紹有以下： 日產途樂胎壓復位的方法是：將四個輪胎氣壓充平衡，汽車行駛一段距離后，就能自動復位了。日產途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，該車長寬高分別為5140mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm，制動方式為通風盤式。這款車在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用智能全模式四輪驅動，利用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最高時速達每小時210千米。

關于樓主關注的“途樂2020款落地價多少錢?”以下是我個人的見解： 途樂2020款落地價需要40-60萬左右，配置： 1、途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素； 2、日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野； 3、動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

大家所關注的“途樂2020款國六標準嗎?”下面我來為大家進行講解： 途樂2020款國六標準，配置： 1、新車采用“V-Motion”設計語言的家族式進氣格柵，車身造型輪廓分明，全新樣式的C字形LED日行燈配合造型獨特的前大燈造型； 2、勾勒出方正齊整的線條，車頭下方兩側的C字形鍍鉻飾條配合進氣口造型，整個車頭給人一種高大威猛的感覺； 3、車身側面的整體輪廓線條和現(xiàn)款車型區(qū)別不大，全新樣式的后尾燈和前大燈呼應，點亮后具備較高的辨識度。

關于大家想要了解的“二手尼桑途樂多少錢?”相關內容介紹有下面： 二手尼桑途樂大概要5萬左右一輛： 1、日產尼桑途樂Y62的外觀細節(jié)上的亮點并不是很多，不過對于一輛SUV來說，外觀固然重要，但并不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多； 2、途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力； 3、新款途樂Y62縱享越野釋放活力，將優(yōu)美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。在車尾部，日產途樂有一個重要的更新，但不太起眼，就是在尾門玻璃上方，新增了一個攝像頭，加上牌照架位置的倒車影像攝像頭。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“途樂輪胎型號是什么？”的相關內容，請看以下相關內容： 途樂輪胎型號是265/70R18，265/70R18是指：輪胎胎寬是265mm；輪胎胎厚是186mm；輪胎扁平率是百分之70；輪轂直徑是18英寸。日產途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代于2010年初發(fā)布。日產途樂在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用智能全模式四輪驅動，利用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最高時速可達到每小時210千米。

下面是關于“途樂換什么輪胎？”的相關介紹： 途樂原廠輪胎規(guī)格為265/70 R18，更換輪胎可選擇米其林、馬牌、倍耐力、佳通等知名品牌。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不能任意混裝，應按照要求規(guī)格正確使用，無需過分追求高價格輪胎。

下面是關于“途樂輪胎型號是多少？”的相關介紹： 途樂輪胎型號是265/70R18(胎寬265mm，胎厚186mm，扁平率是70%，輪轂直徑是18英寸)。這款車輪胎規(guī)格，對于不同車型略有不同，另外，這款車備胎規(guī)格是全尺寸的。途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發(fā)布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發(fā)布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。外觀方面，新車裝配了全新的Nismo外觀套件，其中該車前保險杠造型更加動感，Nismo標志性紅色元素的融入也給人感覺更加富有激情。同時，這款車尾部裝配了單邊共兩出的排氣系統(tǒng)以及全新造型的22英寸鍛造鋁合金輪圈，令整車風格更加運動。

關于樓主關注的“途樂的輪轂是多大的”以下是我個人的見解： 日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。其在動力方面不僅提供搭載V6發(fā)動機的4.0L自然吸氣車型，還有搭載V8發(fā)動機的車型可選，可謂是相當厚道。輪圈方面，途樂搭載了18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為265/70R18。

關于“途樂手剎在哪?”有以下相關內容介紹： 途樂是沒有手剎的，配的是腳剎來的，在剎車的左邊就是腳剎（簡稱手剎）。途樂汽車簡介： 1、途樂是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野； 2、動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器； 3、日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場，新車以進口的形式在鄭州日產的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。

小編就關于“19款途樂y62倒車鏡能自動收嗎?”為你提供以下相關內容： 19款途樂y62倒車鏡能自動收起來的，這款車的科技感滿滿： 1、日產尼桑途樂Y62動力方面延續(xù)了之前的4.0L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發(fā)動機相互匹配的7速手自一體變速箱； 2、途樂作為一款硬派全尺寸SUV，采用了非承載是車身結構，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架； 3、近日店內獲悉：18款中東版途樂4.0全新四驅硬派越野車日產尼桑途樂4.0中東 版 底盤采用了最可靠的硬軸設計， 后防請傾桿同樣可有電動取消功能 ，方便越野，這是真正四驅迷們至 愛而難 得的硬派四驅車型。