蘭德酷路澤油耗20L左右，日產(chǎn)途樂(lè)14L左右。相對(duì)來(lái)說(shuō)，途樂(lè)更省油。說(shuō)到日系越野車，我們的第一反應(yīng)是想到途樂(lè)和蘭德酷路澤，這兩款車的定位都是大型SUV，外形尺寸看起來(lái)也差不多。兩者都是硬派越野車型，都有越野風(fēng)格，這兩款車的外觀也差不多。外觀方面，蘭德酷路澤的外觀設(shè)計(jì)比較犀利，車身線條硬朗，途樂(lè)設(shè)計(jì)的線條比較柔和，整體外觀比較圓潤(rùn)。看起來(lái)自然沒(méi)那么犀利，少了點(diǎn)越野味。以這兩款車的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為例。蘭德酷路澤的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，最大峰值扭矩380牛米，而途樂(lè)的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率279馬力，最大峰值扭矩396牛米，相對(duì)途樂(lè)更勝一籌。

途樂(lè)二手如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、第六代途樂(lè)（Y62）放棄了之前前后整體橋式的懸架形式，采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過(guò)仍然延續(xù)非承載式車身；2、官方進(jìn)口到中國(guó)的途樂(lè)只有一個(gè)配置，它擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)；3、后排座椅加熱以及后排顯示屏等等配置，它要比平行進(jìn)口來(lái)的中東版車型配置高不少，但現(xiàn)在的兩者的價(jià)格卻差不多。

尼桑suv途樂(lè)蠻好的，值得買：1、途樂(lè)（Patrol）是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素；2、日產(chǎn)途樂(lè)和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車型，但較后者更適于越野；3、動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載的是一臺(tái)5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動(dòng)變速器。日產(chǎn)新一代途樂(lè)于2011年7月下旬正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

2020款途樂(lè)是屬于國(guó)六排放的：1、第六代途樂(lè)（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競(jìng)爭(zhēng)變的豪華了不少；2、是為了迎合大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛(ài)變得圓潤(rùn)了許多，但憑借著堅(jiān)固的車身、強(qiáng)大的越野能力以及可靠的四驅(qū)系統(tǒng)；3、它只是變的更加全能了而已，我認(rèn)為它的初心未曾改變。

途樂(lè)4.0版百公里油耗為11.1L，而途樂(lè)5.6版百公里油耗為14.4。根據(jù)官方數(shù)據(jù)對(duì)比，5.6L版本百公里油耗比4.0L版本高3.3L。但如果在不同的駕駛環(huán)境下測(cè)試，兩車的油耗會(huì)有所不同。對(duì)比兩款車型在不同操作環(huán)境下的油耗，途樂(lè)4.0版在日常市區(qū)行駛百公里油耗在20L左右，而途樂(lè)5.6版由于排量較大，百公里油耗在24L左右，兩款車型在市區(qū)道路行駛油耗在4L左右。但兩款車型在高速路段行駛時(shí)，途樂(lè)4.0版百公里油耗為1.5L，而5.6版百公里油耗為1.5L。

日產(chǎn)suv途樂(lè)現(xiàn)在57萬(wàn)左右，屬于大suv:1.途樂(lè)是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，2010年初發(fā)布第六代。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了很多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂(lè)和英國(guó)菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。2.動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。最大功率達(dá)到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱；3.日產(chǎn)新一代途樂(lè)于2011年7月下旬正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新車以進(jìn)口形式在鄭州日產(chǎn)銷售渠道銷售，首款5.6升排量車型，售價(jià)135萬(wàn)。

優(yōu)點(diǎn)：空間很大，四個(gè)人都很寬敞，適合外出自駕游。后備箱也可以打包。折疊自行車放在兩個(gè)大箱子里很容易，還可以繼續(xù)裝。真的很實(shí)用。缺點(diǎn)：不夠軟，懸掛不舒服。外觀：這個(gè)也給四顆星。本來(lái)外貌就因人而異。有人覺(jué)得一個(gè)好看，有人覺(jué)得另一個(gè)好看。我不覺(jué)得自己丑，但至少我會(huì)驕傲的出去說(shuō)這是我的車，不會(huì)嫌棄他丑。內(nèi)飾方面：畢竟這也是一款實(shí)用的家用車。哪里可以豪華？如果夠了，就行了?？臻g：很大。我身高1.8米，坐進(jìn)去很舒服，小肚子去。長(zhǎng)途駕駛后我不覺(jué)得累。車的整體高度還是比較吸引人的。配置：配置很高。什么樣的座位是加熱的？還有帶電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的多功能方向盤。反正配置挺高的。動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，速度也比較快。每天開車超車都沒(méi)有問(wèn)題。越野：方向盤偏，操控性挺好的。尤其是下了高速之后，太棒了！油耗：儀表顯示油耗10.7，不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)。希望首保后能減少。我準(zhǔn)備好了。我只需要不到15的油。舒適度：很好的舒適度。這輛車很大，開起來(lái)很穩(wěn)。

優(yōu)點(diǎn)：高，大，有力。缺點(diǎn)：車的漆面比較軟，高速機(jī)的機(jī)蓋正面被鵝卵石砸到，很多掉漆的地方。車子本來(lái)重量就不好用，要把車頂抬起來(lái)，下面墊三塊磚。否則車輪不會(huì)因?yàn)槁L(zhǎng)的減震旅程而離地：外觀是我喜歡的那種！內(nèi)飾：最喜歡的空間：空間大，舒適度高，第二排空間大！配置：我覺(jué)得這款車是同級(jí)別中性價(jià)比最高的車型。這款車所有配置都有。唯一美中不足的是該車固定周期長(zhǎng)。車是265輪胎，比較小。我一直比較喜歡日產(chǎn)的車(與國(guó)家無(wú)關(guān)請(qǐng)不要噴)。我喜歡！動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，越野：轉(zhuǎn)向模糊油耗：油耗還可以。講13、4個(gè)城市的路段性能：基本沒(méi)有使勁踩油都超越不了的車……前提是人家不跟你，高速路段性能：120小時(shí)后動(dòng)力輸出持續(xù)。我最多開過(guò)215，只要踩150個(gè)小時(shí)油，出門就舒服了。很有可能，基本上是家具城最舒服的沙發(fā)了。

優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，內(nèi)飾時(shí)尚，空間寬敞。缺點(diǎn)：停車的時(shí)候可以考驗(yàn)一下自己的駕駛技術(shù)。外觀：從前臉看，很霸氣，路上回頭率超高的一款車。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾時(shí)尚，無(wú)論是用料還是做工都是非常令人滿意的空間：真正的七座全尺寸SUV，空間特別寬敞，讓七個(gè)人也不會(huì)擁擠，儲(chǔ)物空間也很充足。配置：ABS防抱死，胎壓監(jiān)測(cè)裝置，無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等。動(dòng)力：動(dòng)力比預(yù)想的好很多，完全夠用。只要踩油門，加速是可以的。越野：操控得心應(yīng)手，沒(méi)毛病，方向盤轉(zhuǎn)起來(lái)給我一種厚重感！油耗：油耗磨合期為百公里15.2升。希望磨合期過(guò)后油耗能降低。舒適性：場(chǎng)地、懸掛、隔音完美，非承載式車身與獨(dú)立懸掛完美匹配。在車?yán)锖?jiǎn)直就是享受。

不同排量的車型，動(dòng)力也是不同的，途樂(lè)4.0的最大功率可以去到205kW即279馬力，而其最大扭矩394N·m，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7AT手自一體變速箱。而途樂(lè)5.6除了扭矩能達(dá)到560N/m,最大功率能達(dá)到298kW,最大馬力也能達(dá)到最大功率205kW即279馬力外，其他區(qū)別不大，兩者相比各有優(yōu)勢(shì)。認(rèn)真對(duì)比，途樂(lè)4.0和5.6 在外觀上還是存在著區(qū)別的，途樂(lè)4.0基本延續(xù)原款車型設(shè)計(jì)，車頭上獨(dú)有的黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)，把途樂(lè)的氣質(zhì)顯示的淋漓盡致；而途樂(lè)5.6除了沿用的經(jīng)典的網(wǎng)格設(shè)計(jì)外，最特出的亮點(diǎn)是在其車尾，車尾上方安裝的后中尾翼，搭配著高端車型的LED尾燈和后霧燈，以及雙邊四出排氣的布局給人眼前一亮的感覺(jué)。

途樂(lè)用的是原廠生產(chǎn)的0W40合成機(jī)油。由于途樂(lè)本身采用的增壓系統(tǒng)，有些半合成機(jī)油途樂(lè)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求很高，無(wú)法使用。同時(shí)車主需要根據(jù)環(huán)境溫度更換機(jī)油型號(hào)。機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的間隙比較小。沒(méi)有潤(rùn)滑油的參與，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)零件會(huì)更容易損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘幾千轉(zhuǎn)，需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。一方面可以減少零件之間的磨損，另一方面可以降低車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)本身是由金屬制成的。如果溫度太高，就會(huì)變軟。但是，車主在添加機(jī)油時(shí)，一定要注意使用的機(jī)油類型。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在寒冷地區(qū)行駛，車輛需要添加相應(yīng)等級(jí)的機(jī)油。

途樂(lè)Y62全系都是全時(shí)四驅(qū)，而途樂(lè)Y61則是分時(shí)四驅(qū)，相較之下，途樂(lè)Y61的越野性能更加出色。分時(shí)四驅(qū)其實(shí)是最為原始的四驅(qū)系統(tǒng)，屬于越野性能的第一陣列，但實(shí)際上全時(shí)四驅(qū)的汽車售價(jià)相對(duì)會(huì)更高。分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比起全時(shí)死去吧要更簡(jiǎn)單，不需要很強(qiáng)的電子裝置輔助，動(dòng)力配比是固定的，即使兩個(gè)前輪或是兩個(gè)后輪都分別打滑的情況下，依然能夠脫困，所以大部分都是越野性能的汽車財(cái)通分時(shí)四驅(qū)。而全時(shí)四驅(qū)的抓地力比較強(qiáng)，所以更加適合公路行駛，所以豪華商務(wù)用車會(huì)選擇全時(shí)四驅(qū)。

這款2020款途樂(lè)價(jià)格大概在40幾萬(wàn)到60萬(wàn)左右：1、2020款途樂(lè)前臉設(shè)計(jì)發(fā)生了明顯變化，不規(guī)則造型前燈組變得更有設(shè)計(jì)感，并運(yùn)用了雙層LED日間行車燈。進(jìn)氣格柵不再像現(xiàn)款車型一樣使用多條鍍鉻裝飾；2、而是換用了日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的“大鋼牙”鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵造型也變得更加規(guī)整。前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了開口較大的進(jìn)氣裝飾，并使用了鍍鉻裝飾片進(jìn)行點(diǎn)綴，前包圍的運(yùn)動(dòng)感變得更強(qiáng)；3、新款途樂(lè)的側(cè)面造型幾乎沒(méi)有變化，側(cè)窗后部的轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型如出一轍。發(fā)生變化較大的是新車的尾部，大面積尾燈組造型變得更有棱角，尾燈組之間使用了貫穿的鍍鉻裝飾條。在后包圍下部還設(shè)計(jì)了造型不規(guī)則的黑色飾板，讓這個(gè)大塊頭多了一絲靈動(dòng)的感覺(jué)。

二手途樂(lè)柴油版這款車價(jià)格介紹：1、二手途樂(lè)柴油版這款車二手價(jià)格46.58萬(wàn)，途樂(lè)（Patrol）是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂(lè)和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車型，但較后者更適于越野；2、動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載的是一臺(tái)5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動(dòng)變速器；3、雖然日本早在1930年代末，就有五十鈴?fù)瞥龇碌聡?guó)奔馳g4的6×4越野車，三菱也在同期推出4×4越野車，但產(chǎn)量都不多，越野性能也一般。

樂(lè)途發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的印章位置位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接處，具體在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的順序及其含義因制造商而異。一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，生產(chǎn)年份，以及生產(chǎn)線給發(fā)動(dòng)機(jī)的隨機(jī)序列號(hào)，有的還包含產(chǎn)地代碼等。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的內(nèi)容一般只有廠家知道。作為一款大型SUV，途樂(lè)在外觀上延續(xù)了老款車型的整體風(fēng)格，僅有小幅改動(dòng)。不同配置只是燈組結(jié)構(gòu)有小的差異，滿足低配車型的面子需求。樂(lè)途在太空的表現(xiàn)也很出色。2.32的座椅布局，七個(gè)成年人坐下不擁擠。座椅的設(shè)計(jì)寬大柔軟，保證了乘坐的舒適性。后兩排都支持4/6比例放倒。放倒后，后排可以形成一個(gè)兩米多長(zhǎng)的平整空間，攜帶大件物品不成問(wèn)題。

途樂(lè)中規(guī)5.6加0w20機(jī)油，機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。以途樂(lè)2018款5.6L標(biāo)準(zhǔn)型為例，其車身采用5門7座suv結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速210km，最小離地間隙287mm，油箱容積100l，整備質(zhì)量2788kg。動(dòng)力方面，途樂(lè)2018款5.6L標(biāo)準(zhǔn)型搭載5.6l自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.8比1，最大功率293kw，最大扭矩555nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。

途達(dá)是一輛全境越野SUV，是20萬(wàn)元級(jí)別的“小途樂(lè)”，搭配的變速箱跟涂樂(lè)是同款的，最大的區(qū)別是越野性能、動(dòng)力以及扭矩上，途達(dá)并不如涂樂(lè)來(lái)得強(qiáng)勁。作為20萬(wàn)區(qū)間的硬派SUV來(lái)說(shuō)，途達(dá)的表現(xiàn)還是挺強(qiáng)的，但對(duì)比涂樂(lè)來(lái)說(shuō)，途達(dá)目前仍然是達(dá)不到涂樂(lè)的水平，雖然兩者名稱上很是接近，但從價(jià)格以及動(dòng)力、性能上來(lái)說(shuō)，涂樂(lè)都要比途達(dá)更高一層。并且涂樂(lè)是日產(chǎn)旗下的汽車，而途達(dá)則是鄭州日產(chǎn)旗下的，主要是根據(jù)納瓦拉拉皮而來(lái)的車型，所以途達(dá)相對(duì)涂樂(lè)來(lái)說(shuō)是比較低端的，兩者在出身上是完全不同的。

途樂(lè)主副油箱切換方法：主油箱沒(méi)油了，按開關(guān)把副油箱的油泵到主油箱就可以了。途樂(lè)是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，首款車系發(fā)布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發(fā)布六款車系，以堅(jiān)固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。途樂(lè)的中央限滑差速器是多片離合器結(jié)構(gòu)，在自動(dòng)模式下，前后軸扭矩在1：99和50：50之間自由調(diào)節(jié)，選擇“4H”后，這組多片離合器將被鎖止，前后軸扭矩固定為50：50輸出，“4L”是低速四驅(qū)擋位，進(jìn)一步增強(qiáng)扭矩。

日產(chǎn)途樂(lè)原車的電瓶是115D31R。汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池。電瓶也是需要定期保養(yǎng)的，如果發(fā)現(xiàn)供電不良的情況時(shí)，在沒(méi)發(fā)動(dòng)汽車前不要使用車上電源，例如電動(dòng)打氣機(jī)、音響、警示燈、電動(dòng)窗等。也不要在發(fā)動(dòng)車子后，又馬上熄火，因?yàn)殡娖縿偘l(fā)動(dòng)而用掉許多電，還沒(méi)完全回充足夠的電，多余的耗電只會(huì)使電瓶供電不足，發(fā)動(dòng)不易，減短電瓶壽命，電瓶經(jīng)常耗電又常充電就會(huì)造成電瓶記憶效應(yīng)。

涂樂(lè)藍(lán)牙連接的辦法首先要將手機(jī)藍(lán)牙打開，然后打開汽車多媒體中的藍(lán)牙設(shè)置，點(diǎn)擊配對(duì)，配對(duì)成功以后就能通過(guò)車內(nèi)音響來(lái)使用手機(jī)通話功能以及播放音樂(lè)等。正常連接成功的情況下，涂樂(lè)的音響能夠?qū)Ш剑勇?撥打電話，也能播放微信語(yǔ)音以及播放手機(jī)音樂(lè)軟件中的音樂(lè)，但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)只能接聽電話的現(xiàn)象，這主要是因?yàn)闆](méi)有設(shè)置好。我們要注意不能按方向盤上的電話按鈕來(lái)完成手機(jī)跟藍(lán)牙系統(tǒng)的連接，這樣只是激活了手機(jī)的藍(lán)牙通話功能，沒(méi)能激活手機(jī)作為聲音來(lái)源的功能。所以要?jiǎng)h除原有設(shè)置以后，重新在多媒體藍(lán)牙選項(xiàng)下來(lái)重新連接手機(jī)藍(lán)牙。