奇瑞車的傳統(tǒng)是“大”毛病少，但“小”毛病不少。大毛病、小毛病定義每個人也不一樣。有的人覺得機油增多也不是什么大毛病、但是發(fā)動機噪音、路躁大一點就是大毛病。生銹，我提車的時候沒看，但家里人看了論壇生銹們說檢查了并沒有生銹哈。價格在于自己的本領(lǐng)啦

我看我一直沒有偏離主題，緊緊圍繞100萬公里質(zhì)保是否是虛的。反倒某些人，以反正不在4s保養(yǎng)、如果要全程4s保養(yǎng)那保養(yǎng)費夠買好幾臺發(fā)動機了，不是所有的合資車都在4s保養(yǎng)等等說法混淆視聽

我根本***這個多生孩子的說法，SUV系列現(xiàn)在產(chǎn)品線還湊合，轎車產(chǎn)品線單薄得令人發(fā)指。我強烈要求奇瑞多生幾個轎車孩子，好不。

跟本田對比我不敢說，我本田5年了9萬公里了，沒有任何問題，奇瑞瑞虎71.5T手動耀臻版，16年9月份提車到現(xiàn)在2萬公里了，碰到前減震器異響，4S換了兩根減震器和平衡桿膠套沒有問題了，這虎7的質(zhì)量確實讓我刮目相看，質(zhì)量和行駛質(zhì)感對得起這個價格

我的需求可能比較小眾，不想要太大的車，開起來笨重又費油，大城市不好停車，平時80%一個人開，偶爾帶家人出游空間足夠，不裝貨，后備箱也基本夠用。

像你這樣的情況，應(yīng)該非常好解決吧，直接在手機上設(shè)置禁止蝦米音樂自動啟動不就行了嗎？我的情況是，想讓他自動啟動，他卻永遠無法自動啟動。

奇瑞的造車?yán)砟钫娴母敦?zé)任，造出來的車型往往卻銷量一直上不去，營銷這一塊奇瑞真的值得深思，本人奇瑞E3車主最早的那一批，已經(jīng)使用四年了，除正常保養(yǎng)之外，沒有額外增加費用（加油不算）

這款車底盤偏硬是肯定的，這款車注重的是操控性。為了底盤給足夠的支撐性。所有肯定比轎車硬。但是在你拐大彎或者急轉(zhuǎn)的時候你就能感受到底盤支撐性的用處了。

我183cm,長途開創(chuàng)酷膝蓋頂著有點疼的，上下班時間段也就無所謂了，你要舒服就買轎車，suv這個價格坐起來肯定沒有轎車舒服

帶著保養(yǎng)手冊去首保就可以了，首保免費更換機油和機濾，以及做一些車子的基本檢查，4S如果推薦一些其他的收費保養(yǎng)項目（比如發(fā)動機清洗等）都是沒有必要的，忽悠我們消費者的錢。堅決不要做，記住首保免費就行了。希望我的回答對你有幫助,如滿意請采納！

均衡就H6，運動風(fēng)就瑞虎7，說說瑞虎7的優(yōu)勢吧，一價格性價比高，二底盤硬件更高，運動操控更強些，三輕量化車身油耗也低些；H6的優(yōu)勢，一保有量高，可選配件多，二內(nèi)飾設(shè)計更強，空間大，底盤居家風(fēng)格調(diào)教設(shè)計，三1.5T直噴機頭動力在后端更強。

瑞虎5以前我很喜歡，去試了二三次，但是CVT變速箱放棄了虎子7不了解，個人選擇而已，主要是看加大油時的提速情況和燥音情況，自已參考買就是了

1.6的自吸A3還沒把你折騰死嗎那加速感不想說心情了俺的艾七我是領(lǐng)教了，兩年兩萬公里就換了虎七運動版提速超車沒話說，十年百萬公里發(fā)動機延保還不夠你折騰啊信春哥得永生買運動版不后悔，2.0等著后面吃灰吧，尤其是奇瑞的2.0老掉牙的估計今年要停產(chǎn)了你說的小日本兩田2.0肯定好哦兩田2.0的車價也不便宜啊，15萬以下就別想了

我一開始就計劃買的5x，但詳細(xì)比較厚還是計劃虎7吧，怎么說呢，虎7除了頂配車機系統(tǒng)差點，但這個無所謂，一個是實際空間7比較大，第二個，看奇瑞的宣傳口號，5x是好開又聰明，而虎7是狠角色耀不凡。就兩車的安全配置，看似一樣，但你們注意到?jīng)]有，虎7的安全氣囊加了環(huán)護式字樣，比如環(huán)護式側(cè)氣簾，而5x僅僅是側(cè)氣簾這樣的描述，虎7有碰撞測試，5x是沒有這個分?jǐn)?shù)的，包括虎7有公開追尾的測試和暴力拆解。所以綜合下來，看中安全這塊我還是決定多2萬買虎7。

兩個車都不能選，寶沃只是福田從國外買的一個品牌，發(fā)動機很老舊了。而且市場保有量極少，自然日后維修保養(yǎng)也麻煩。二手保值很低的。瑞虎72.0也是一款老發(fā)動機。廠家為了油耗低把2.0調(diào)校成1.6的發(fā)動機。貌似奇瑞在處理這款發(fā)動機似的。要知道這款發(fā)動機還是用正時皮帶的哦！不懂可以百度下這車的發(fā)動機的來歷

順便說下，拉高速的話把速度穩(wěn)定在80-100碼左右，轉(zhuǎn)速保持在1500左右油耗較低……其實你看瞬時油耗就知道了，瞬時油耗在轉(zhuǎn)速1500左右油耗較低，我的2.0CVT耀臻版是這樣??！

你說的我怎么沒感覺到，我是第一批虎7車主了，別的不說，就駕控層面，也就是車最本質(zhì)的東西，虎7完全做到了自主領(lǐng)先，別的方面，確實奇瑞差點。

我選車首先是安全性，顏值，配置，內(nèi)飾沒考慮過，過得去就行。所以才有了第一輛a3。換車準(zhǔn)備換虎7，其實我不想換，想舔一輛虎7，可工薪族，實在怕養(yǎng)不起兩車

看樓主自己需求了，要隱私點可以貼車膜，要開車視線好就不用貼。無論貼車膜還是防紫外線玻璃隔熱效果都一般，夏天還是要開空調(diào)降溫的。

哥們你先說新H6的駕駛質(zhì)感比瑞虎7好，后來又說動力總成盤調(diào)效沒有瑞虎7的好，瑞虎7的2.0cvt變速箱比哈弗平順底盤舒適性要些，這很矛盾??！瑞虎7確是底盤扎實、懸掛調(diào)校相當(dāng)穩(wěn)健，才能讓駕駛者感到舒適，底盤很整的那種感覺，如果非要在H6和虎7兩者之間選一個，新H6我未開過也未坐過，但老H6我坐過，除了空間大感覺沒有什么特別的，但是我認(rèn)識的幾個老H6車主說好的太勉強了，我個人強烈推薦虎7，畢竟我也是今年元月口旬入手的第二臺奇瑞車，2.0的cvt自動耀臻，現(xiàn)在已經(jīng)近7000公里，這臺車好不好有發(fā)言權(quán)，確實空間比H6要小一些，但是絕對夠用，日常使用動力絕對夠用，剛開始磨合期油耗高些，平均達到8-9個，但1200公里以后油耗顯著下降，現(xiàn)在跑省道加少量市區(qū)，不開空調(diào)平均油耗6.6左右，開空調(diào)油耗7.1-7.3，比我朋友的瑞虎5要省油的多，完全能接受，市區(qū)開空調(diào)跑得少，油耗不做統(tǒng)計，近日剛?cè)チ艘惶松轿髌巾樋h井底村游玩，來回共573公里，其中高速440公里，山西境內(nèi)山區(qū)高速基本保持在70-80碼，河南高速100-120碼，進入山西下了高速跑了有約來回50多公里山區(qū)縣道，累計市區(qū)省道113公里，累計開空調(diào)近500公里，結(jié)果平均油耗7.1，這對于一臺1.4噸的SUV來說絕對是逆天的油耗，順便說一下，虎7的駕駛質(zhì)感真得不錯，比起我的第一臺手動檔旗云3好的太多太多，不輸20萬的合資SUV，個人感覺絕對物超所值，僅供參考！