你說的我怎么沒感覺到，我是第一批虎7車主了，別的不說，就駕控層面，也就是車最本質(zhì)的東西，虎7完全做到了自主領(lǐng)先，別的方面，確實(shí)奇瑞差點(diǎn)。

上5檔走90就完了，也就一腳油門的事。就一個(gè)車身的共震點(diǎn)，偏要弄得像個(gè)致命缺限一樣，自己找虐有意思么？完美主義者還是去買豪華品牌算了。等發(fā)現(xiàn)豪華品牌一樣有問題的時(shí)候，可能心理就寬容些了。

靠，這個(gè)是因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備以及檔位齒比問題造成的拖檔好吧。要么換98號(hào)汽油增加動(dòng)力，要么就老老實(shí)實(shí)用5檔跑表速90，過了這個(gè)節(jié)點(diǎn)。這個(gè)有什么好噴的。當(dāng)然如果是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)不會(huì)抖，或者6檔齒比改改更接近5檔，不過那樣高速巡航時(shí)候轉(zhuǎn)速就高了。駕駛員也得適應(yīng)車子才行。

呃，跑了好幾次高速了，都是按升檔提示升檔，多少檔跑的90還真沒理會(huì)，一會(huì)就踩到120報(bào)警了，還得收油腳，期間沒啥感覺……

6擋90邁車身共振，是這個(gè)車的通病，之前所有的試駕視頻都有說過，好像說發(fā)動(dòng)機(jī)天生就這樣的，沒毛病，過了95就沒有了

確實(shí)存在，但是沒當(dāng)回事。我是不是心太大了，就是加速到九十上下兩碼左右會(huì)共振明顯，低了或高了都好了，就是個(gè)共振點(diǎn)，估計(jì)是車身整體設(shè)計(jì)決定的一個(gè)共振頻率，我覺得吧，修修補(bǔ)補(bǔ)什么的是解決不了的。通常也就是抖那么個(gè)幾秒鐘，沒太當(dāng)回事。車子我覺得還行，沒啥大毛病，賣的不好確實(shí)很說明問題，還不夠好。產(chǎn)品不光質(zhì)量好就是好，外觀，用戶體驗(yàn)都很重要，營銷什么的我是不太懂，簡單來說，賣的不好確實(shí)就是失敗。市場表現(xiàn)才是決定性的。僅個(gè)人而言，我對(duì)這車還是基本滿意的。但是奇瑞還需加油，否則真有哪天被市場淘汰，就可惜了。

你這么說不行?。?！你要說廠家給你換了所有零件，最后給你換了三臺(tái)新車還是沒解決這個(gè)問題，另外你要說明H6，最美等都月超過2W銷量，明確主題！我要是你主子，只能給你2毛

不是通病吧，6檔90我一直跑的，高架上限速90啊，你這個(gè)有問題。共振有過，但那是5,6檔的時(shí)候急加速，一腳油門下去會(huì)有，不過后來換了40標(biāo)號(hào)的全合成后好像就沒有了（原來是30的油）。你不急加速也會(huì)這樣的話，感覺你車子還是有問題的