1、它的0L車型百公里油耗為9升，5L車型百公里油耗為8升。阿特茲的尺寸和性能非常出色，其中軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。2、款0L、6檔手自一體馬自達阿特茲工信部綜合工況油耗3-4L。2020款5L、6檔手自一體馬自達阿特茲工信部綜合工況油耗0-1L。3、L車型百公里油耗9升，5L車型百公里油耗8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。

1、好。阿特茲19寸東風輪胎擁有很成熟的技術，主要的特點是質量好，性價比高，耐磨性強。阿特茲19寸東風輪胎靜音效果出色，胎面柔軟，穩(wěn)定性好。2、馬自達3輪轂的極限是19寸配超扁胎（但是要更換可調節(jié)懸掛調節(jié)，并且葉子板也做修改），直接用阿特茲的19寸一定會蹭到。常規(guī)保險做法是最大17寸+扁胎。3、這個具體要看19寸輪轂的J值，輪轂可以安裝多少大小的胎寬就取決于輪轂的J值。介紹下什么是輪轂的J值：輪轂適合怎樣的輪胎寬度，是由J值（輪轂寬度）決定的，J值是指輪轂兩側凸緣之間的距離。

1、當然，如果是重大維修，價格會相對高一些，因為汽車零部件會被更換。一般是2677元，當然不僅僅如此，根據(jù)相關數(shù)據(jù)，奧迪Q3之前到10萬公里保養(yǎng)費用的最高時間是5703元，也就是汽車行駛時的6萬公里左右。2、奧迪q3保養(yǎng)費用明細表小保養(yǎng)一次到4S點的價格是1000左右，普通維修店是600左右。車輛的保養(yǎng)費用跟車型還有車子實際行駛中的損耗有一定關系，拿奧迪q3保養(yǎng)來說，只是換機油機濾芯在4s店的價位比普通維修店相差幾百塊。3、Q3保養(yǎng)并不貴，小保養(yǎng)900元左右，每一萬公里保養(yǎng)一次。4、奧迪q3和馬自達cx-4相比肯定是奧迪q3保養(yǎng)費用高，馬自達cx-4保養(yǎng)便宜，本身德系品牌保養(yǎng)費用就比日系高，奧迪q3還是渦輪增壓發(fā)動機。5、其次，保養(yǎng)費用。車友們都知道，普通品牌和豪華品牌在保養(yǎng)時，價格也會相差很大。馬自達阿特茲5L車型小保養(yǎng)一次，材料要456元，工時費要190元；而奧迪A4L 40TFSI車型小保養(yǎng)一次，材料要714元，工時費需要343元。

馬自達阿特茲好。馬自達昂克賽拉和阿特茲是兩款高低搭配的車型，阿特茲的定位高于昂克賽拉。馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車，而阿特茲定位為中型轎車。應該是昂克賽拉好一點。馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)。從市場定位和所營造出的氣場來說，肯定是選擇阿特茲，昂克賽拉主要是增加了一些主被動安全配置和座艙內部的舒適性配置，性價比更高，我個人觀點還是選擇阿特茲低配。

1、從市場定位和所營造出的氣場來說，肯定是選擇阿特茲，昂克賽拉主要是增加了一些主被動安全配置和座艙內部的舒適性配置，性價比更高，我個人觀點還是選擇阿特茲低配。2、個人認為預算足夠還是阿特茲好一些昂克賽拉和阿特茲相比，個人認為預算足夠還是阿特茲好一些，畢竟阿特茲高一個級別，車子操控性還有空間方面更有優(yōu)勢。兩個各有各的優(yōu)勢，在相同價格的車位區(qū)間阿特茲 排量比較大。變速箱：自動。3、應該是昂克賽拉好一點。馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)。

車速低的情況下，一下子提不起來速，車子發(fā)動機反應慢，所以有異響傳到座位底下了。2，車封閉太嚴，往里灌風鬧的。車子沒事，我錢少剛買的昂克賽拉，但跟你阿特茲就差遠了，剛裝的亮條，別人一看都喊阿特茲，嘿嘿。輕微響聲，如高壓電陪襪漏電的跳火聲、滾喚辯動軸承輕微松曠的響聲等，一般音模槐量較小，機件磨損程戚神度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。在高速駕駛中，車子的靜謐性要比老款有所提升，底盤更緊致一些，異響也更收斂，老款車型底盤異響被很多車主所吐槽，而2020款阿特茲在這方面就有著不錯的改善。

這個價格還是比較可以的，也不算是特別的貴，因為每一個地區(qū)的4S店優(yōu)惠不是一樣的所以可能會有一些差價，但是23W左右還是可以接受的。如果你個人預算在20-25萬左右，想買一輛操控好、價值高的車，我想很多讀者都會考慮馬自達阿特茲，因為在同級別的其他車型中，馬自達阿特茲的操控性能其實是相當不錯的。馬自達·阿特茲被定位為中型汽車。阿特茲2021款是一款馬自達旗下的中型車，其官方指導價為175800元-239800元。

1、阿特茲加92還是95 阿特茲使用92汽油就可以了。阿特茲是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5升自然吸氣發(fā)動機。2、阿特茲加92或者95號汽油，汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。3、阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，可采用92號汽油。該車有兩款發(fā)動機，分別是0升自然吸氣發(fā)動機和5升自然吸氣發(fā)動機。車身長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm，軸距為2830mm。

Atz首保公里數(shù)和時間：其保養(yǎng)手冊規(guī)定首保在5000公里或3個月進行。如果里程稍微超出一點，就可以了。Atz的首保是5000公里或3個月，以先到者為準。汽車首次保險的具體項目包括：1。一，新馬自達6阿特茲首保是5000公里，保養(yǎng)主要是看里程數(shù)的，跟行駛時間沒有直接關系，比如你的新車買了不開放車庫，就沒必要保養(yǎng)的。二，一般的新車基本都是5000公里首保。，0000公里二次保養(yǎng)。個月、5000公里，哪個先到都要保養(yǎng)了！ 阿特茲首保是一汽廠家送的，和你買車時與4S店協(xié)商購買的保養(yǎng)沒有關系。首保廠家只送了機油，沒有機濾，一定自己花四十元左右讓4S店換一個。阿特茲的首保都是在5000公里左右，不過可以等機油衰退了再去保養(yǎng)，影響不大的。

從市場定位和所營造出的氣場來說，肯定是選擇阿特茲，昂克賽拉主要是增加了一些主被動安全配置和座艙內部的舒適性配置，性價比更高，我個人觀點還是選擇阿特茲低配。應該是昂克賽拉好一點。馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)。質感非凡。個人認為預算足夠還是阿特茲好一些昂克賽拉和阿特茲相比，個人認為預算足夠還是阿特茲好一些，畢竟阿特茲高一個級別，車子操控性還有空間方面更有優(yōu)勢。兩個各有各的優(yōu)勢，在相同價格的車位區(qū)間阿特茲 排量比較大。如果你重點考慮操控和動力的話，那么無疑昂克賽拉要好。但由于阿特茲級別比昂克賽拉高，所以整體駕駛質感更好、更穩(wěn)健。油耗上昂克賽拉要低一些，安全性阿特茲更好。

馬自達阿特茲的空氣濾芯位于發(fā)動機艙的蓄電池后方，需要打開機蓋，在駕駛員側找到蓄電池的后方，空氣濾芯是一個黑色塑料蓋。馬自達6阿特茲的空氣濾芯拆卸及更換方法： 第一步，要打開發(fā)動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。馬自達阿特茲空氣濾芯更換教程位置：發(fā)動機艙右側，有醒目的大進氣管道相連。

阿特茲雖然銷量不高，但是卻憑借穩(wěn)定的價格，使自己的保值率一直保持在較高的水平?？偨Y：阿特茲的高保值率說實話是讓我一直感覺比較意外的，由于空間表現(xiàn)一般，所以阿特茲一直無法進入中級車一線銷量水平。質量穩(wěn)定保值率高的前提 產(chǎn)品質量對于模型模型的價值非常大，并且市場上具有高價值的模型很高，它們具有質量穩(wěn)定性的基本性質。 att的質量在相同類型中相對穩(wěn)定。在中型車中，阿特茲具有較高的保值率，排列在前幾名，前五年的保值率依次是796%、735%、68%、517%、446%。

款，韓泰爆過，后面換40的東洋，鼓過一次包，一般不快速過坑洼，沒什么問題。但是像深圳容易淹這種地方，我不建議19，坑洼深的井蓋太多。運動加寬 19寸 245 40 R19 輪胎直徑676mm 時速100 顯示100.15 輪轂加寬后 增加摩擦面，油耗略微提升， 制動距離縮短， 起步打滑減少。實拍2020阿特茲5L車型配備19寸輪圈。與老款雙五輻車型相比，10輻設計少了一些運動感，多了一些豪華感。匹配輪胎為優(yōu)客豪馬ADVANdb，規(guī)格為225/45R19。同時我們知道所有車型都配備了胎壓監(jiān)測功能，可謂誠意十足。好。阿特茲19寸東風輪胎擁有很成熟的技術，主要的特點是質量好，性價比高，耐磨性強。阿特茲19寸東風輪胎靜音效果出色，胎面柔軟，穩(wěn)定性好。輪胎太差了，因為19的輪胎所以胎壁很薄，新車不久就爆胎過兩次，不知道其他車友有沒有出現(xiàn)過這種情況。

1、阿特茲的異響的問題對于部分車主而言確實在日常駕駛當中是一個嚴重的問題，因為2020款阿特茲的異響對駕駛員的體驗來說確實是不小的。但是對于部分批次的車輛異響只是概率問題，并不是所有的阿特茲都會出現(xiàn)異響問題。2、阿特茲的異響的情況針對一部分車主來講的確在日常安全駕駛之中是一個比較嚴重的難題，由于2020款阿特茲的異響對司機的感受而言的確是挺大的。可是針對一部分批號的車子異響僅僅概率問題，并并不一定的阿特茲都是會發(fā)生異響難題。3、通過一番分析后就不難發(fā)現(xiàn)，新款阿特茲出現(xiàn)異響，并非是產(chǎn)品質量不合格，更不是什么玄學，僅僅是一種十分普通的物理現(xiàn)象罷了。既然查明了原因，那就很容易“對癥下藥”了。

全新阿特茲競爭力分析 全新一代阿特茲在終端的售價也有著不小的優(yōu)惠，就5l藍天至尊版來說，大概有著9萬的優(yōu)惠幅度，相比之下，凱美瑞與雅閣的優(yōu)惠力度卻并不明顯。空間方面我們也不用過多介紹了，尤其是后排空間，阿特茲有著明顯的優(yōu)勢，雖然ATS-L是一款加長軸距車型，但相比標軸版增加的并不多，更多的還是考慮運動特性。和5自然吸氣發(fā)動機，搭配4-2-1排氣，熱效率之高也令人贊嘆?；趥鹘y(tǒng)結構的手自一體變速箱，也會讓你避開很多新技術的不成熟和不穩(wěn)定。相比與金屬、實木帶來的精致感、細膩感，奧斯維nu所帶來的則是工業(yè)產(chǎn)品中少有的溫度感與親近感。

馬自達6阿特茲的輪胎價格在1000元左右。如需更換輪胎，可更換原橫濱牌輪胎或馬牌輪胎。馬牌輪胎是全球第三大輪胎制造商，也是歐洲最大的汽車零部件供應商。以全天候安全可靠、噪音低、自潔性強著稱。其極高的瞬時過載能力、靈敏的戚掘操縱響應和過彎穩(wěn)定性、在潮濕和干燥地面上出色的制動性能，以及更高的排水保護能力，是世界上唯一獲準以360公里時速行駛的公路輪胎，均被載入吉尼斯世界紀錄。輪胎作為汽車最重要鉛橋的部件之一，具有以下作用:支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，槐仔猛保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

從外觀的區(qū)別來看，阿特茲的前格柵比昂克賽拉的大。雖然這兩款車的設計語言大體相似，但是這兩款車的定位是不一樣的。仔細觀察兩款車的前臉，阿特茲的中網(wǎng)尺寸更小，燈組更寬一些，整體效果不像昂克賽拉那樣的犀利。昂克賽拉頭燈更加細長，配合大尺寸中網(wǎng)，營造出動感犀利的視覺效果。昂克賽拉和阿特茲外觀區(qū)別：車身尺寸不同、軸距不同、輪胎尺寸不同 車身尺寸不同 昂克賽拉：車身尺寸4582mm×1795mm×1458mm。阿特茲：車身尺寸4870mm×1840mm×1450mm。軸距不同 昂克賽拉：軸距2726mm。

1、阿特茲無鑰匙進入禁用方法如下。關閉車輛，并確保所有車門、后備箱和引擎蓋都已經(jīng)關閉。找到車內的無鑰匙進入系統(tǒng)按鈕，通常位于駕駛員側門把手上方的按鈕。2、阿特茲落鎖功能設置步驟如下：打開鑰匙通電，注意不要打火。按住鎖車鍵10秒鐘，聽到車內滴一聲或雙閃兩下時關閉電源再打火，即可設置成功。3、阿特茲有個功能是無鑰匙進入，只要鑰匙在車主身上，在5米內直接拉門鎖就可以開車門，但是沒有鑰匙感應不到是不能開門的，鑰匙要帶在身上。阿特茲一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型、獲2013年德國紅點設計大獎。

昂克賽拉和阿特茲的區(qū)別如下：馬自達昂克賽拉和阿特茲是兩款高低搭配的車型阿特茲的定位高于昂克賽拉。馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車而阿特茲定位為中型轎車。以下是阿特茲和昂克賽拉的具體區(qū)別：定位方面：昂克賽拉的生產(chǎn)廠商一汽馬自達屬于中型級別車；阿特茲的生產(chǎn)廠商是長安馬自達屬于緊湊型車。從這兩款車的外觀來看，昂克賽拉更像是阿特茲的縮小版車型，但是阿特茲這款車看起來要更加精致一些，這兩款車的設計語言基本是相似的。

1、根據(jù)馬自達官網(wǎng)顯示，馬自達阿特茲23款是阿茲特即將上市的新型汽車，汽車的上市發(fā)布會表明上市時間將設定在2023年2月18日上市。23款馬自達阿特茲的行李廂容積可在775-2035公升間變化。2、年3月。阿特茲新車將會在2023年3月正式發(fā)布的。2023阿特茲新款是采用馬自達的新發(fā)動機平臺。阿特茲是日本馬自達汽車公司生產(chǎn)的一款中型車型，也被稱為馬自達6。3、沒有準確的時間。阿特茲進入國內市場就未進行大改款，馬自達在2015年，2017和2018年分別推出小改款車型，針對外形設計以及配置做出細分化調整，除此之外并未進行大改款設計，也并未出臺大改款計劃。