阿特茲沒開過，cx4開過，雖然東瀛寶馬標(biāo)榜的運動操控很好，但是cx4給我的感覺就是比同級別肯定強一些，但是地盤厚重感甚至不如大眾的。阿特茲據(jù)說隔音很差勁。320真心好車，我買320不后悔。

是不是下坡的地方經(jīng)常這樣，偶爾剎車踩死的話慢慢抬起也會有。我也問過售后說什么剎車片跟剎車盤什么什么的擠壓說什么如果正常行駛過程中踩剎車沒異響就沒問題感覺被忽悠了

看預(yù)算，阿特茲比凱美瑞性價比都高，而力獅比凱美瑞還貴，這兩個車不是一個價格區(qū)間的，我也在糾結(jié)力獅凱美瑞和邁騰

一個轎跑，一個SUV，你說操控哪個好？再者車主如果選cx5的話，會經(jīng)常郊游之類的嗎？如果不經(jīng)常跑，那是必須會犧牲掉駕駛樂趣。再有，真是越野車主的話，你也不會選cx5了對吧開始我也挺糾結(jié)的，我看的是cx4.后來決定還是再看看阿特茲了

不嫌棄馬自達的冷啟動大燥音和馬自達狗血的不降價政策和要利息的金融那就選馬自達，我覺得速派1.8T真心不錯，我并不是速派車主才說這話。你多去試駕一下子，不要急著買，急著買價格壓不下來。現(xiàn)在2017款馬自達基本上都沒什么優(yōu)惠，政策也不好，要不然我當(dāng)初差點提了CX-5

阿特茲看了很久，真的，4S去了不下五次，試駕也試了，到后面一直對比速派，最終還是訂了速派，看你個人了，我考慮到后排和后備箱，所以就訂了速派

樓主有點小貪心的心態(tài)，呵呵，我們當(dāng)時也糾結(jié)了一下，兩車的相近配置的版本價格差不多，因為阿特茲優(yōu)惠大，CX-4無優(yōu)惠（現(xiàn)在有一點優(yōu)惠，2000左右，看地區(qū)）。所以價格因素是可以忽略的，選這兩車你就看操控和噪音阿特茲好，通過性和尾箱的靈活是CX-4方便。我們當(dāng)時糾結(jié)了一下，后來很簡單，因為主要是想要SUV，就選了CX-4。對了，2.0的CX-4用的65厚胎，加上底盤懸掛做的好，走爛路的表現(xiàn)很出色。在廣州這個大工地行走沒有壓力，走坑坑洼洼都不帶減速。

你好，輪胎壓在2.3至2.5便可，如胎壓過高，操控性變差，輪胎附著力下降，制動距離延長，如胎壓過低容易爆胎，油耗高，建儀去做動平衡，及定位，如滿意請采納

92#完全滿足了。另外辛烷值和積碳無關(guān)和燃點無關(guān)和熱值無關(guān)馬自達的壓縮比也沒什么動態(tài)壓縮比黑科技。最近量產(chǎn)的可變壓縮比也就因菲尼迪搞了個。再往前幾個實驗性的可變壓縮比的都沒敢量產(chǎn)。馬自達走的是421排氣加大掃氣量降低燃燒室內(nèi)溫度降低爆震傾向的路數(shù)。唯壓縮比論那是胡扯。

我買車的時候也糾結(jié)這兩款車，如果你想省心，還是凱美瑞！凱美瑞2.0豪華配置高點，做工更精細，裝配工藝更好一些，一般家庭用車足夠了！但是如果你能接受阿特茲的裝配工藝和做工，阿特茲更有性價比！保養(yǎng)都差不多，空間也就相差一丟丟！阿特茲開起來會讓你更有駕駛欲望！

個人感覺，僅供參考。提車半年了，首臺車沒有比較，所以一直聽論壇里說共振啊，方向盤抖動啊，隔音啊，排氣管噗噗聲啊，雖然有，但都可以接受，感覺沒有論壇里說的那么邪乎，車無完車嘛。昨天乘坐了一把天籟，天籟特色是減震好，這個不說了雅閣比不了，我最大的感覺是天籟靜音太好了，車速七八十，車?yán)锩鏄O其安靜，和雅閣比不是一個檔次，差太多，還有共振，我坐的副駕，一丁點共振啊抖動啊都沒有，太舒服了，真的像論壇里其他人說的那樣，坐在里面太容積睡著，再回來開雅閣，感受真實不比不知道，就感覺差太多。當(dāng)然論外觀，個人感覺還是雅閣。避震舒適度也和操控成反比。建議樓主一定要試乘或試駕，自己感受再決定。如果我買車前試駕，最終買哪個還真不知道。

我曾今加過大半年95，后來加小半年92到現(xiàn)在，以后應(yīng)該一直92了.我基本就在中石化加油，油品還可以，低轉(zhuǎn)速區(qū)間92聲音感覺比95聲音略大，動力稍弱一點點（可能心理作用），高轉(zhuǎn)速95聲音比92渾厚很多，但用處不大總之95肯定更好，但是貴.（我家附近加油站92常年打折）

我至尊，確實超，做隔音，膠水粘哎，全是甲醛，不裝吵死，糾結(jié)中，到底是吸甲醛，還是噪聲腦子疼，阿特茲后悔死了25萬就這水平

這個問題沒法回答，隔音好壞，完全取決于每個人的主觀感受，每個人對隔音好壞的評定都不一樣，自己出去試駕最靠譜

原來這就是所謂的方向機問題，那我也有，不過我覺得并不影響什么啊，一般是倒車的時候踩剎車慢回轉(zhuǎn)才會出現(xiàn)而已

這段時間了解了好幾種車型，恰好就有阿特茲，領(lǐng)克。vv7是順帶了解了下，看了一些評測，38號我覺得比較可信。38號說，要是對車的操控還有一丁點想法，就不要買vv7，由此可見此車操控是有多差。但vv7其他方面也跟不錯。阿特茲我就沒看到有哪個評測人說它不好開的，這車比較偏科，但我對阿特茲也是很有好感。領(lǐng)克也了解了很多，畢竟現(xiàn)在不買，所以一直觀望，了解下來，25萬內(nèi)，同級別車型，不光是性價比高。如果我現(xiàn)在買車，suv一定選領(lǐng)克，轎車必須阿特茲！

斯柯達速派好啊，心想事成，超級氣派，還省油，外觀有菱有角，側(cè)身修長，陽剛大氣，賊帥，一看就是爺們開的車，至于阿特茲太過于陰柔，空間和速派簡直沒法比，自然吸氣動力還弱，我知道你想說自然吸氣耐操那你想想大貨車，挖掘機那些干粗活的哪個不是渦輪增壓，如果不耐操，能干的了粗活嗎

第一張是國內(nèi)2018款，你買的話就是這個，第二張是國外（北美地區(qū)）剛發(fā)布的新款（中期改款），到國內(nèi)至少2019年了

200發(fā)動機，4千幾轉(zhuǎn)前是單噴，之后是雙噴，因此前期扭鉅低，提速慢，但省油。雙噴同時界入后，扭鉅上來，提速也上來。為了低調(diào)（提速時發(fā)動機聲小）我選了250，一直雙噴，油耗高點。

底盤應(yīng)該是一樣的，只是鋼絲高一點。ATZ的車內(nèi)乘坐空間要好于鋼絲，建議還是親自體驗一下，看看自己對于空間有什么樣的需求再決定。