馬自達(dá)6有旅行版，現(xiàn)已停產(chǎn)，新一代馬自達(dá)6推出旅行版。在2019年3月的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)帶來(lái)了新的馬自達(dá)6和馬自達(dá)6旅行車型。旅行車加長(zhǎng)了車身，在空余空間方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是車尾，日常使用非常充裕。動(dòng)力方面，這款車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率253馬力，最大扭矩261牛米。這款車還配備了G-Vector Control加速矢量控制系統(tǒng)，不僅提高了車速，還進(jìn)一步提升了車內(nèi)駕駛體驗(yàn)。配備可變氣缸技術(shù)，兩個(gè)氣缸將在低速時(shí)關(guān)閉。這款旅行車采用了修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，加上非常動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)比轎跑版更加精致。我相信這款旅行車憑借其高顏值可以在汽車市場(chǎng)有所作為。

馬自達(dá)6采用創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱，配備帶換擋撥片的6速手自一體變速箱，但不提供運(yùn)動(dòng)模式。值得一提的是，在變速箱的工作過(guò)程中，當(dāng)車速超過(guò)8 km/h時(shí)，離合器可以完全鎖止，這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在變矩器上的能量損失，不僅提高變速箱的傳動(dòng)效率，還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面，該車搭載馬自達(dá)家族研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13，333，601，燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩提升15%。所有車型還標(biāo)配了智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。這款車使用的變速箱最大的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了平板式液力變矩器和多鎖止離合器，擴(kuò)大了鎖止范圍。這款變速箱的變矩器鎖止范圍高達(dá)89%，工作時(shí)汽車的動(dòng)力傳遞更加直接。因?yàn)檫@款變速箱的行星排列和愛(ài)信的6AT很像，所以很多車主都以為這款變速箱是愛(ài)信生產(chǎn)的。

馬自達(dá)6旅行版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和創(chuàng)馳藍(lán)天2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kw，最大扭矩261Nm。傳動(dòng)方面，匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。出行用車一直是很多車主關(guān)心的問(wèn)題。外觀方面，馬自達(dá)6旅行版采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭大面積鍍鉻裝飾。飛邊鍍鉻飾條和格柵比現(xiàn)款更運(yùn)動(dòng)。與老款車型相比，該車前臉的設(shè)計(jì)更加年輕化，霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)更加個(gè)性化，能夠突出前臉的層次感。不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)要比前臉低調(diào)很多，整體感覺(jué)很舒服。旅行版車型的內(nèi)飾變化不大，只改變了車內(nèi)中控臺(tái)的位置，調(diào)整了多媒體按鍵。與之前的車型相比，這款車的座椅發(fā)生了一些變化。座椅采用黑色設(shè)計(jì)和紅色縫線裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

馬自達(dá)6有電有油打不著火的原因有很多。可能是汽車電瓶電壓不足，也可能是使用的燃油質(zhì)量不好，導(dǎo)致大量積碳，汽車無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)汽車使用的電池電壓不足時(shí)，汽車電池?zé)o法為起動(dòng)機(jī)提供足夠的電力。如果蓄電池電壓過(guò)低，最好檢查一下汽車蓄電池的電壓，用三米電壓等級(jí)測(cè)試一下蓄電池的電壓。如果低于10V，建議直接更換電池。也可能是汽車使用的燃料質(zhì)量不好，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大量積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。另外，你需要檢查一下汽車的正時(shí)皮帶。如果正時(shí)皮帶老化，汽車將不能正常啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，汽車用火花塞的更換周期是4萬(wàn)公里，通常行駛4萬(wàn)公里就需要更換火花塞。如果出現(xiàn)老化，火花塞之間的點(diǎn)火間隙會(huì)變大，導(dǎo)致汽車的點(diǎn)火狀態(tài)出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，還要檢查汽車的進(jìn)氣管。進(jìn)氣管堵塞后，汽車將很難啟動(dòng)。

馬自達(dá)6阿特茲的輪胎價(jià)格在1000元左右。如需更換輪胎，可更換原橫濱牌輪胎或馬牌輪胎。馬牌輪胎是全球第三大輪胎制造商，也是歐洲最大的汽車零部件供應(yīng)商。以全天候安全可靠、噪音低、自潔性強(qiáng)著稱。其極高的瞬時(shí)過(guò)載能力、靈敏的操縱響應(yīng)和過(guò)彎穩(wěn)定性、在潮濕和干燥地面上出色的制動(dòng)性能，以及更高的排水保護(hù)能力，是世界上唯一獲準(zhǔn)以360公里時(shí)速行駛的公路輪胎，均被載入吉尼斯世界紀(jì)錄。輪胎作為汽車最重要的部件之一，具有以下作用:支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動(dòng)扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)汽車的高速性能，降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

以下是馬自達(dá)6阿特茲的儀表盤(pán)說(shuō)明:上面的數(shù)字是車輛總行駛里程，下面的數(shù)字是連續(xù)行駛的公里數(shù)。有A和b兩種選擇，也就是說(shuō)，如果你想知道從出發(fā)到目的地的里程，你可以隨便挑一個(gè)，然后你就知道你這次旅行走了多少公里了。換句話說(shuō)，如果你在加油前記錄，這次跑加油，看看加油后你連續(xù)走了多少公里，就可以得到實(shí)際油耗。自適應(yīng)巡航的跟車距離顯示在儀表的液晶屏上，可以多級(jí)調(diào)節(jié)。巡航控制設(shè)置的速度會(huì)顯示在這里，你可以通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)。國(guó)產(chǎn)ATENZA的內(nèi)飾用料中規(guī)中矩。中控臺(tái)上表面和車門(mén)扶手上方區(qū)域?yàn)檐涃|(zhì)材料，其他區(qū)域多為硬質(zhì)塑料。因?yàn)檠b飾件不多，裸硬塑料相對(duì)便宜。想必很多人一定特別關(guān)心國(guó)產(chǎn)ATENZA的組裝工藝，我們也特別關(guān)心這個(gè)。

馬自達(dá)6阿特茲的雨刷尺寸主駕26寸，副駕駛16寸；u型車雨刮臂，買個(gè)一般的雨刮器就行了。替換方法如下:1.拆下刮水器。這一步相對(duì)簡(jiǎn)單。拉起刮水器彈簧臂，使刮水器直立。你會(huì)發(fā)現(xiàn)中間有一個(gè)正方形的開(kāi)口。將塑料塊壓入內(nèi)部，同時(shí)用另一只手取出雨刮器。這時(shí)候記得要慢慢小心的把雨刮器彈簧臂放回?fù)躏L(fēng)玻璃上，以免不小心碰到彈簧反彈打碎擋風(fēng)玻璃。2.拆下刮水器條。拆下的擦拭器兩端各有一個(gè)塑料蓋。其中一個(gè)是固定的，另一個(gè)是可移動(dòng)的。用螺絲刀輕輕撬開(kāi)固定帽，此時(shí)不要沖出膠帶。因?yàn)檫€有一個(gè)金屬扣，起到夾緊固定膠條的作用，用螺絲刀輕輕一撬，膠條就能順利拔出。3.更換膠帶。4.安裝刮水器。這是第一步的反步驟，把方形突起對(duì)準(zhǔn)彈簧臂桿上的小孔，卡上即可。

阿特茲，馬自達(dá)6的氣囊燈是亮的，氣囊電腦板一般在變速桿前面或者變速桿下面。車?yán)镉幸粋€(gè)氣囊，有氣囊。用電腦檢查安全氣囊系統(tǒng)中的故障，然后根據(jù)故障的含義進(jìn)行維修。如果沒(méi)有故障，電腦可以直接清除故障，或者你可以試著拔掉駕駛座下面的黃色插頭，測(cè)試一下左側(cè)安全氣囊的電阻值。如果太高，看是否接地。安全位置是一個(gè)容易被忽略的地方。如果不高，說(shuō)明是虛驚一場(chǎng)。你可以試著用你的電腦清除錯(cuò)誤代碼。作為汽車車身被動(dòng)安全的輔助配置，越來(lái)越受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，稱為一次碰撞，乘員與車輛內(nèi)部部件發(fā)生碰撞時(shí)，稱為二次碰撞。一次碰撞后，二次碰撞前，安全氣囊迅速打開(kāi)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而運(yùn)動(dòng)"跳上氣墊”從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的受傷程度。

阿特茲在外觀上變化不大，但輪圈、尾翼、減震器等必備物品還是有的。動(dòng)力，對(duì)男人來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)是少一匹馬的力量。讓我們來(lái)看看湖北奧斯卡帶來(lái)的武漢馬自達(dá)阿特茲改裝渦輪增壓的案例。馬自達(dá)在Artz "創(chuàng)造藍(lán)天SKYACTIV ”動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于不玩極限的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些"良心”美德，不遺余力地為藍(lán)天事業(yè)做貢獻(xiàn)(雖然我們都知道這對(duì)"北上廣”藍(lán)天沒(méi)用。阿特茲2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然省油，但卻損失了不少駕駛樂(lè)趣。這一代阿特茲沒(méi)有渦輪增壓版本。原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒(méi)有爆發(fā)性加速。和動(dòng)感的車身比，怎么都不搭。這不禁讓馬自達(dá)的粉絲們懷念起了馬自達(dá)，這個(gè)在極端時(shí)刻愛(ài)玩的人，懷念起了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器。所以，對(duì)于愛(ài)阿特茲卻有改裝精神的瘋子來(lái)說(shuō)，改裝勢(shì)在必行。

馬自達(dá)6阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是2.5L 141kW L4。阿特茲搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm的賬面數(shù)據(jù)，相比其他日系中級(jí)車的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上還是位居前列的。得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，它擁有13:1高壓縮比、4-2-1排氣系統(tǒng)、多孔噴嘴、凹活塞、輕量化等諸多亮點(diǎn)，在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，阿特茲直接流暢的操控感也歸功于這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一臺(tái)看似普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門(mén)正時(shí)、4-2-1排氣設(shè)計(jì)和13:1的高壓縮比，可以輕松使用92號(hào)汽油。在我們對(duì)老款車型的測(cè)試中，2.5L排量的阿特茲0-100km/h的加速時(shí)間為8.14秒，在2.5L排量的自然吸氣中型車中排名第一，而實(shí)測(cè)百公里油耗僅為7.69L

馬自達(dá)6阿特茲的全車貼膜一般在2000元左右，詳見(jiàn)下文。下面是阿特茲全車膜的效果圖。目前太陽(yáng)膜的品牌很多，全國(guó)推廣的大品牌也很多。有幾個(gè)被車友廣泛接受的大品牌，如3M、龍膜、強(qiáng)生、偉哥、琥珀光學(xué)、量子等。如果常規(guī)膜中首選3M和龍膜，價(jià)格實(shí)惠，一般能用8年以上。全車常規(guī)膜價(jià)格一般在1700-2000元之間。如果前擋是從頂級(jí)品牌里面選的，可以選擇。有用的產(chǎn)品如速通卡、導(dǎo)航等都需要考慮遮擋信號(hào)的問(wèn)題。3M，琥珀光學(xué)，量子Top Gear都是不錯(cuò)的選擇。頂前擋 側(cè)后擋常規(guī)膜的價(jià)格一般在2500-3000元之間。除了隔熱、隔光外，還具有防爆功能。優(yōu)質(zhì)防爆膜是以特種聚酯薄膜為基材，薄膜本身具有很強(qiáng)的韌性。配有特殊的壓敏膠，萬(wàn)一發(fā)生意外，玻璃破碎后被薄膜粘住，不會(huì)飛濺傷人。

馬自達(dá)6阿特茲空空氣濾芯的拆卸更換方法；步驟1:要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，請(qǐng)確認(rèn)空空氣濾清器的位置?？諡V清器通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)，即左前輪的上方。你可以看到一個(gè)方形的塑料黑盒子，里面安裝了濾芯。我們只需輕輕向上扣起四個(gè)金屬夾，就可以抬起整個(gè)空空氣濾清器上蓋。還有一些型號(hào)使用螺絲固定空濾鏡。此時(shí)，需要選擇合適的螺絲刀擰下空空氣濾清器盒上的螺釘。取出空空氣過(guò)濾器。第二步:取出空空氣濾芯，檢查是否有灰塵?？梢暂p輕拍打?yàn)V芯端面，或者用壓縮空空氣從內(nèi)到外清潔濾芯上的灰塵。不要用自來(lái)水清洗。如果空的空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，需要更換新的(我們可以去4S店或者汽配城買一個(gè)同型號(hào)的)。步驟3:處理完空空氣濾芯后，需要徹底清潔空過(guò)濾箱。一般空濾網(wǎng)下會(huì)堆積大量灰塵，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的元兇。

馬自達(dá)6阿特茲點(diǎn)煙器的用法如下:汽車中控面板下有一個(gè)點(diǎn)煙器(一個(gè)圓圈內(nèi)有香煙的按鈕)，可以按下。按下這個(gè)按鈕，等待10-60秒，點(diǎn)煙器就會(huì)彈出(到之前沒(méi)插過(guò)的程度)，而且會(huì)發(fā)出聲音提醒你。此時(shí)，拔出點(diǎn)煙器，用其內(nèi)側(cè)(立柱的另一端)加熱，輕輕壓在香煙上(打火機(jī)燃燒的地方)并吸住煙嘴，香煙就點(diǎn)燃了。把點(diǎn)煙器插到點(diǎn)煙器的孔里，聽(tīng)到聲音就松手，就這樣。阿特茲的點(diǎn)煙器電壓是12V，中間的彈性頭是正極，兩邊的扣(耳)是負(fù)極。它與汽車上使用的蓄電池直接相連，電流和功率與蓄電池相同。一般來(lái)說(shuō)，打火機(jī)主要用在拒絕明火的地方，比如工廠、車間等需要點(diǎn)煙的地方，所以只能用打火機(jī)來(lái)做。此外，汽車點(diǎn)煙器可以加裝車載逆變器，將汽車上的12V、24V或48V直流電轉(zhuǎn)換成220V/50Hz的交流電源，普通電器即可使用。

作為馬自達(dá)新一代旗艦車型，阿特茲最大的亮點(diǎn)之一就是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩均提升15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。動(dòng)力參數(shù)這款2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力(141 kW) /6100rpm，最大扭矩252N

Atz在后排座椅頂部配備了卡扣式固定開(kāi)關(guān)，靠背通過(guò)轉(zhuǎn)軸與座墊聯(lián)動(dòng)，可以一鍵輕松將靠背向下折疊，達(dá)到放大后備箱的目的。按比例放倒是將后排座椅靠背按比例分割，使其可以根據(jù)需要放倒在任意一側(cè)，以滿足增加后備箱儲(chǔ)物空間空和后排載客量的需求。阿特茲延續(xù)了進(jìn)口Atenza的設(shè)計(jì)，采用了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，U型前臉搭配LED大燈，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。新車引入了11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達(dá)6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)技術(shù)，配備高性能麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達(dá)到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，14.2:1的運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)比設(shè)定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

馬自達(dá)6 Atez采用了馬自達(dá)創(chuàng)造藍(lán)天的理念，其中輕量化是這一技術(shù)理念的一部分。在前懸架方面，ATENZA Atez采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架，相比伊瑞的雙橫臂結(jié)構(gòu)懸架，結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化必然會(huì)使懸架占據(jù)更小的空間空，重量更輕。但是ATENZA阿特茲的懸掛沒(méi)有使用更輕的鋁制部件，這在輕量化工程中是一個(gè)遺憾。采用麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架的ATENZA阿特茲更大的后傾角，不僅可以提高車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還可以提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)的定位性，對(duì)駕駛安全性和舒適性起到積極的作用。ATENZA的底盤(pán)并沒(méi)有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)而在舒適性上妥協(xié)。它的前后懸掛剛開(kāi)始比較軟，可以很好的吸收路面的顛簸，但是高速過(guò)彎的時(shí)候容易側(cè)傾。好在懸掛的后段韌性十足，不會(huì)讓人不知所措。最重要的是ATENZA的整個(gè)底盤(pán)在行駛過(guò)程中感覺(jué)非常完整，前指靈活，后循跡出色。

馬自達(dá)6阿特茲用的是佐佐木剎車片，價(jià)格500元左右一套。制動(dòng)襯片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應(yīng)該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測(cè)涂布過(guò)程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動(dòng)時(shí)擠壓在制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到車輛減速制動(dòng)的目的。由于摩擦，摩擦塊會(huì)逐漸磨損。一般來(lái)說(shuō)，成本越低，剎車片磨損越快。制動(dòng)器的工作原理主要來(lái)自摩擦力。利用剎車片與剎車盤(pán)(鼓)和輪胎與地面的摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使車輛停下來(lái)。一個(gè)好的、高效的制動(dòng)系統(tǒng)必須能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動(dòng)力，并具有良好的液壓傳動(dòng)和散熱能力，以保證駕駛員從制動(dòng)踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱造成液壓失效和制動(dòng)后退。

Atz處于空轉(zhuǎn)階段，一分鐘平均分貝值66dB。車輛以60 km/h的速度勻速行駛，此時(shí)除了過(guò)往車輛，還有明顯的輪胎噪聲。分貝值隨著車速的增加而增加，輪胎噪聲對(duì)車內(nèi)聲音有明顯的影響。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，最大值101dB，最小值84dB，一分鐘平均數(shù)據(jù)90dB。當(dāng)車速提高到80km/h時(shí)，車外風(fēng)測(cè)試結(jié)果顯示，80km/h最高值為102dB，最低值為86dB，一分鐘內(nèi)平均值為92db。60km/h相對(duì)增加不明顯。它也逐漸增加，但主要聲音仍然來(lái)自胎兒噪音。繼續(xù)提高車速，直到達(dá)到100 km/h的勻速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和風(fēng)噪特別明顯，經(jīng)過(guò)一些小坑時(shí)，車輛震動(dòng)會(huì)更大。根據(jù)這個(gè)噪音數(shù)據(jù)，阿特茲在行駛時(shí)的主要噪音來(lái)源是輪胎噪音和風(fēng)噪。雖然整體分貝數(shù)不低，但高速行駛時(shí)并沒(méi)有明顯的噪音增加，這也保證了80km/h以上的車內(nèi)環(huán)境相對(duì)舒適。

馬自達(dá)6阿特茲的空調(diào)節(jié)方法如下:空有兩個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，一個(gè)是主駕溫控，一個(gè)是副駕駛溫控。調(diào)節(jié)溫度設(shè)置:順時(shí)針(熱)和逆時(shí)針(冷)調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度:順時(shí)針(增加)和逆時(shí)針(減少)。送風(fēng)口選擇旋鈕中央有一個(gè)按鈕，上面寫(xiě)著是空開(kāi)關(guān)。也就是說(shuō)，如果a/c(這是開(kāi)關(guān)上的字母)沒(méi)有按下，系統(tǒng)的吹風(fēng)會(huì)是室溫空氣或者熱風(fēng)。可以通過(guò)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕、前擋風(fēng)玻璃除霧按鈕、溫度調(diào)節(jié)旋鈕、后擋風(fēng)玻璃加熱按鈕、內(nèi)外循環(huán)按鈕、出風(fēng)口切換按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，采用馬自達(dá)6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎(chǔ)上，增加了大量越級(jí)裝備，全系標(biāo)配多項(xiàng)豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應(yīng)用中加入了馬自達(dá)連岳系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統(tǒng)等科技配置，NVH也進(jìn)行了升級(jí)，提高了車內(nèi)的安靜度。

阿特茲的保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定首保在5000公里或3個(gè)月后進(jìn)行。在Atenza銷售的馬自達(dá)6整車質(zhì)保期為三年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))，易損易耗件質(zhì)保期為六個(gè)月或1萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))，電池質(zhì)保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質(zhì)保期為三個(gè)月不限里程。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費(fèi)更換的零部件，兩者的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期均為一年或3萬(wàn)公里。但前者會(huì)根據(jù)不同的實(shí)際情況有不同的實(shí)施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標(biāo)準(zhǔn)。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長(zhǎng)于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬(wàn)公里。