2012款馬自達6用7寸導航系統(tǒng)換來了較為豐富的安全配置，這也使其安全性有很大的提升。雖然沒有在國內(nèi)經(jīng)過安全星級測試，但是在國外馬自達6睿翼經(jīng)過歐洲ENCAP測試并獲得了5星成績，以此也可以略微看出馬自達6三廂版的安全性。同時2012款車型還新贈了前排側(cè)氣囊和前后安全頭部氣簾，被動安全性進一步提升，但是主動安全配置沒有增加。從其它配置來看，2012款馬自達6舒適性配置不弱，配備了后視鏡電動調(diào)節(jié)、外接音源接口、單碟CD、座椅電動調(diào)節(jié)以及電動天窗等，只是這樣的中級家轎還是采用手動空調(diào)，未免顯得有點跌份。

馬自達6充滿力量感的腰線設(shè)計更能體現(xiàn)出車身的運動風格。在內(nèi)飾上也是秉承了馬自達家族運動風格的設(shè)計理念。多功能三幅式真皮方向盤，全黑內(nèi)飾，金屬踏板，無時無刻不再強調(diào)著自己的運動特質(zhì)。動力方面仍然搭載馬自達MZR2.0L發(fā)動機，其最大輸出功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183N•m/4000rpm。與之匹配的分別有6速手動和5速手自一體變速器可選。外形的設(shè)計秉承了馬自達家族‘zoom-zoom’的設(shè)計理念，漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感。

馬自達6憑借流線型的時尚外觀、技高一籌的操控性、強勁流暢的動力性、完備的主被動安全性能、同級別最出色的燃油經(jīng)濟性，以及領(lǐng)先同儕的性價比，始終占據(jù)著中高級車市場的價值王座，引領(lǐng)著細分市場的消費潮流。動力方面：一汽馬自達6搭載的2.0升自然吸氣式直列四缸全鋁發(fā)動機，最大功率可達108kw/6500rpm，最大扭矩為18Nm/4000rpm。同時該發(fā)動機的S―VT可變氣門正時控制系統(tǒng)，VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進氣道使得駕駛樂趣更為豐富。

動力方面，依舊沒有什么變化，2013款馬自達6沿用了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率108kw，最大扭矩183Nm，自動檔車型依舊采用5速手自一體變速器，入門級車型則搭載6速手動變速器?？偨Y(jié)：馬自達6作為一款有十年歷史的老車型，一汽馬自達一直不舍得放棄，通過不斷敲敲打打的升級改款，一直銷售至現(xiàn)在，時至今日來雖然外觀上并不落伍，但早就產(chǎn)生了審美疲勞?？磥硪黄R自達鐵了心要將馬自達6打造成另一個“車壇常青樹”。

在配置上，2012款馬自達6全系增配了USB插口。另外，今年2月份廠家針對2011款馬自達6車型在保持銷售價格不變的前提下，全系增配了原廠導航系統(tǒng)（相關(guān)文章鏈接：增配不加價馬自達6全系標配原廠導航），該多媒體導航系統(tǒng)采用了7英寸液晶顯示屏，在功能上，這套導航還擁有倒車影像、DVD播放、碟片刻錄以及藍牙接駁等功能。不過比較可惜的是，此次推出的2012款馬自達6并沒有配備原廠導航系統(tǒng)，配置上有所縮減。

馬自達6通過在外形及內(nèi)飾方面畫中控區(qū)龍點睛的變化，使其在動感中融入高雅，在活力內(nèi)糅入成熟，達到美學新境界。馬自達6內(nèi)飾流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計精度甚至超過某些更高等級的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊制造精度也很高。這款車在外觀和造型方面動感又不乏高雅，成熟卻又充滿活力，在操控、靜音、安全、動力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改造，使它的舒適性與行使性實現(xiàn)了完美結(jié)合。

馬自達6所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，相信大家也是再熟悉不過了。它的最大功率為108kW(146馬力)/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm，數(shù)據(jù)基本上可以倒背如流。而這樣的動力參數(shù)以目前的情況來看并不顯得出彩，尤其是在增壓發(fā)動機逐漸成為發(fā)展趨勢的時候。與這款發(fā)動機搭配的是5擋手自一體變速箱，另外最低配車型則采用了6擋手動變速箱。

馬自達3星騁2.0和馬自達6中配的自動檔安全性哪款好？車身承受能力，防撞梁承受力等。您好，對于您說的問題，馬自達6及馬自達星騁車身都帶有防撞鋼梁，安全性方面還是比較高的。至于能承受多大的力這方面沒有統(tǒng)計，不過馬自達的車身鋼材使用3H車身結(jié)構(gòu)，強度大1480MPa，其中星騁在碰撞試驗中表現(xiàn)不俗，C-NCAP得到5星+的成績，以上建議僅供您參考。

在空間和動力方面，2013款馬自達6并沒有什么改動，動力方面依然采用穩(wěn)定性較高的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率146馬力，與之搭配的還是一臺5速手自一體變速箱或6速手動變速箱。唯一的變化就是原來的全尺寸備胎現(xiàn)在變成了非全尺寸195/65 R15的備胎，但從這點上來看，多少有些顯得不厚道了。

2013款馬自達6并沒有什么改動，動力方面依然采用穩(wěn)定性較高的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率146馬力，與之搭配的還是一臺5速手自一體變速箱或6速手動變速箱。唯一的變化就是原來的全尺寸備胎現(xiàn)在變成了非全尺寸195/65 R15的備胎，但從這點上來看，多少有些顯得不厚道了。

談起一汽馬自達6，相信大家一定都不會陌生，它算是掀起了中國車市運動和時尚潮流的先驅(qū)車型。全新2011款一汽馬自達6延續(xù)了這一市場定位，并完全保留了“天生運動”的精髓。雖然前大燈沒有任何變化，但看得出它完全借鑒了老款馬自達6轎跑車的風格。鋒利的前大燈及保險杠上的霧燈，將前臉的立體感和層次感體現(xiàn)得淋漓盡致。側(cè)面除了輪轂的變化比較明顯外，其余地方均沒有明顯變化，整體造型依然渾厚圓潤。新款的十輻輪轂造型看起來比較新穎，與前臉凌厲的風格配合得相得益彰，在造型上體現(xiàn)出了轎跑的極致運動風格。尾部設(shè)計相對前臉變化較小，僅車尾右下角的漢字尾標，由“一汽轎車”改為了“一汽轎車馬自達”。其他方面，與老款車型完全相同，動感的尾燈是其顯著的標志，雙鍍鉻排氣管顯示出其運動特性。

2011款新馬自達6比老款相比沒有很大的改觀，簡單大方，顏色搭配凸顯時尚風范。方向盤皮革結(jié)合塑料的表面包裹也顯得不會過分單調(diào)，內(nèi)飾方面，類鋼琴烤漆的飾板、高感光類鈦銀飾板、高檔針織面料車頂蓋及地毯、儀表臺面板等都盡顯高檔與人性化?；蛟S是裸車的緣故，該車空間顯的格外大。Mazda6 2011款將搭載馬自達MZR2.0L發(fā)動機，其動力強勁、油耗超低、表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，最大輸出功率高達108千瓦，最大扭矩為183牛頓/米。動力強勁的Mazda6 2011款在油耗方面也極為突出，繼承了馬自達一貫以來的節(jié)油科技實力，2.0L自動擋實際綜合油耗為7.97升／百公里，而2.0L手動擋實際綜合油耗更低至7.8升／百公里，是名符其實的節(jié)油之王。

睿翼并沒有沿用上代馬6的MZR 2.3L發(fā)動機，采用了新的MZR 2.5L。雖然排量增大了，但仍然是直列4缸，難免會有擴缸的嫌疑，而且其S-VT（可變氣門正時）、VIS（可變進氣歧管）技術(shù)在2.3上已經(jīng)運用。不過新發(fā)動機增加了一套TSCV（可變渦流控制系統(tǒng)），其原理是通過節(jié)流門的控制，使發(fā)動機在不同工況下的進氣形成不同的“進氣渦流”，使由噴油器噴射的霧狀燃油與空氣更好的混合，保證燃燒最充分。輸出數(shù)據(jù)上，MZR 2.5L的最大扭矩為226Nm/4000rpm，最大功率124kw/6000rpm，比之前2.3L最大扭矩204Nm/4000rpm，最大功率120kw/6500rpm都有提高，但顯然功率提升并不明顯，倒是扭矩增加顯著，看來新發(fā)動機會更強調(diào)低轉(zhuǎn)加速性能。

前排頭部空間也比較充裕，身高175cm的駕駛員不會有局促感。而2675mm的軸距，也能基本保證后排乘客的空間，頭部和腿部空間都有一定的余量，可以找到較為舒適的坐姿。較大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求?？刂婆_頂部有一處帶蓋子的儲物盒，放些小物品拿取起來很方便。中央扶手箱采用上下層設(shè)計，空間的利用率更高。尾箱方面，2012款馬自達6尾箱具有500升的容積，方便一家大小以及親朋好友一起去旅行而不愁行李的放置。如果車輛裝載的東西比較多，不妨考慮使用尾箱側(cè)方的拉桿，把后排座椅放置，騰出更多的空間放置大件物品。

1、機油分類后的標簽表明其粘度規(guī)格。例如，在5W-30中，w表示冬季。前面的數(shù)字越清晰，機油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，發(fā)動機在冷起動期間的保護能力越好。例如，5W表示耐外部低溫-30°C，而20W表示耐低溫-15°C。w后的數(shù)字表示機油在100℃時的運動粘度。值越高，粘度越高。2、馬自達6原裝發(fā)動機機油是5W30，也稱發(fā)動機潤滑油。它可以潤滑和減少磨損、輔助冷卻、密封和防止泄漏、生銹和腐蝕、減震和緩沖發(fā)動機。3、馬自達6的車身尺寸為4670mm長、1780mm寬、1435mm高、2675mm軸距和150mm最小離地間隙。4、馬自達6配備2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為108kw，最大扭矩為183nm。它與6速手動變速器匹配。其前懸架類型為帶橫向穩(wěn)定桿的雙橫臂獨立懸架。

馬自達6前大燈四個分別是近光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、遠光燈，以下是關(guān)于車大燈的知識：車大燈介紹：車大燈也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。各個車大燈的作用：轉(zhuǎn)向燈是在機動車輛轉(zhuǎn)向時開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。霧燈可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發(fā)現(xiàn)對方。遠光燈在其焦點上，發(fā)出的光會平行射出，光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠很高的物體。近光燈在其焦點以外，（1倍到2倍焦點間），發(fā)出的光呈現(xiàn)發(fā)散狀態(tài)出來，可以照到近處較大范圍內(nèi)的物體。

1馬自達6馬自達6是馬自達在21世紀推出的最新產(chǎn)品。這是2001年東京車展上推出的中高檔車。正面、前保險杠、鍍鉻飛翼進氣格柵均采用馬自達轎車行駛設(shè)計，取消車門防摩擦條，采用獨立前霧燈組合設(shè)計；將輪轂更換為五厚五薄10輻設(shè)計的新輪轂，整體上更加時尚動感；在動力方面，采用2.0升最大146馬力自然吸氣發(fā)動機。馬自達VI2.0隱藏功能包括：2自動跳閘鎖定自動跳閘鎖定；列車門鎖自動鎖閉；緊急制動和自動解鎖；鎖振報警設(shè)置，自動升窗，外后視鏡自動折疊；車輛搜查；提醒門未關(guān)閉；延遲自動升窗；撬車鎖時報警；如果遙控器出現(xiàn)故障，應手動解除設(shè)防功能；模塊故障自檢；用一個按鈕打開天窗和遙控天窗。

馬自達6的油耗是6.0至8.2L，以馬自達6的2015款2.0L手動型為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm，軸距為2675mm，最高車速達到每小時211千米，油箱容積為64L，行李箱容積為500L。馬自達6的2015款2.0L手動型使用2.0L直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為183牛米，最大功率為108千瓦，整備質(zhì)量為1386kg，配置ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、電動天窗、車內(nèi)中控鎖和發(fā)動機電子防盜。

馬自達6汽車減震八萬公里更換一次，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。馬自達6的長寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm，軸距為2675mm，行李艙容積為500升，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動。馬自達6在車身結(jié)構(gòu)、隔音措施、內(nèi)飾設(shè)計及舒適便利性裝備上進行了創(chuàng)新開發(fā)，使該車的舒適性達到一個新的境界。

馬自達6的自動變速箱油一般每兩年或4萬公里更換，自動變速箱油是專門用于自動變速器的油液，具有清潔、抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，可以起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。馬自達6的長寬高分別是4670mm、1780mm、1435mm，軸距是2675mm，搭載的是2.0升和2.3升的直列四缸發(fā)動機。其中2.3升四缸發(fā)動機運用連續(xù)正時氣門控制技術(shù)與可變氣門時間技術(shù)VVT，這兩項技術(shù)的應用可以提高發(fā)動機的功率。