06年雪佛蘭景程2.0的凸輪軸區(qū)分方法為：凸輪軸上標(biāo)明EX為排氣，IN為進(jìn)氣。在凸輪軸蓋下方的位置，凸輪軸蓋的作用是固定和保護(hù)凸輪軸，以防在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)損壞。汽車(chē)凸輪軸破損的癥狀如下：1、汽車(chē)有高壓火，但啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，最終可以啟動(dòng)；2、曲軸在啟動(dòng)流程中發(fā)生逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)氣歧管發(fā)生回火現(xiàn)象；3、汽車(chē)怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)和振動(dòng)嚴(yán)重，類似于汽車(chē)氣缸短缺的故障問(wèn)題；4、車(chē)輛加速不夠，超過(guò)2500轉(zhuǎn)速時(shí)不能正常行駛；5、車(chē)輛出現(xiàn)高油耗，廢氣排放量超標(biāo)，排氣管引起黑煙。

位于主駕駛中控臺(tái)最左側(cè)的蓋板里。景程Epica引入中國(guó)生產(chǎn)。雪佛蘭景程的報(bào)警器保險(xiǎn)絲盒坐落于主駕儀表臺(tái)最左邊的擋板里，在每一個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)蓋子罩的里側(cè)，都是有相應(yīng)的編碼及其文字描述。整車(chē)彰顯強(qiáng)調(diào)力量的歐洲運(yùn)動(dòng)轎車(chē)風(fēng)格，并擁有中級(jí)車(chē)中最長(zhǎng)的車(chē)身，內(nèi)部空間寬大舒適，更配備了多項(xiàng)高檔車(chē)才有的配置。

駕駛室的儀表板內(nèi)。防盜報(bào)警器大部分安裝在駕駛室的儀表板上，主要包括主控制箱、振動(dòng)傳感器和狀態(tài)指示燈，如碰到輪胎震動(dòng)傳到儀表盤(pán)，被震動(dòng)傳感器接收，即會(huì)報(bào)警，因此07年雪佛蘭樂(lè)防盜器安裝在駕駛室的儀表板內(nèi)。防盜器主要利用現(xiàn)有的電話網(wǎng)絡(luò)或者無(wú)線手機(jī)GSM網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)無(wú)線或則有線的方式，連通主人電話，或則手機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程防盜功能的電子產(chǎn)品。

雪佛蘭探界者這款車(chē)現(xiàn)我個(gè)人覺(jué)得可以入手。這款車(chē)性價(jià)比方面不錯(cuò)，配置高且油耗低，舒適度好。探界者是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4609?1843/1695 mm，軸距2725mm。外觀探索者提供兩種版本，即1.5T普通版和2.0TRS的兩個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。主要區(qū)別在于RS版本具有更運(yùn)動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)和中國(guó)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)家的RS徽標(biāo)，并且車(chē)尾上有雙邊雙出極具體育風(fēng)格的排氣。探界者的外觀我很喜歡，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，特別是前臉的設(shè)計(jì)，看上去運(yùn)動(dòng)感十足，車(chē)頭的設(shè)計(jì)有點(diǎn)上抬，看上去很飽滿很有氣勢(shì)，而且引擎蓋的線條看上去很流暢，非常漂亮。大燈方面也是，鍍鉻飾條分割后上面是日間行車(chē)燈，下方的是大燈，看上去很有科技感。晚上亮起來(lái)也非常明亮，很好看。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，探界者和外觀的顏值一樣具有濃厚的美式肌肉感。特別是在中央控制臺(tái)出的情況下，高度強(qiáng)烈的布局以及飛翼空調(diào)出風(fēng)口布局使整個(gè)汽車(chē)增添了很多幽默感，同時(shí)更誠(chéng)摯的是所有系列都配備了大屏幕顯示屏，不僅有移動(dòng)定位功能，而且還有流行的技術(shù)互連系統(tǒng)。材料也很真誠(chéng)。在中央控制臺(tái)區(qū)觸手可及的地方，它們都使用軟性材料，并且座椅填充料也厚實(shí)。盡管低配車(chē)型沒(méi)有皮質(zhì)包裹，但座位舒適。探界者的內(nèi)部空間非常大，而且這款車(chē)的車(chē)頂上面還有天窗，又拓展了里面的空間，顯得里面更敞亮了，整體的感覺(jué)都非常棒。總的來(lái)說(shuō)，雪佛蘭探界者這款車(chē)的整體性價(jià)比還是很高的，豐富的配置，好看的外形，整體的空間，都是值得買(mǎi)的一款車(chē)。

助力泵油全部更換要1升，一般不可能更換那么徹底。手動(dòng)變速箱換油要1.6升。所以買(mǎi)油的時(shí)候，助力泵油要1L,變速箱油要2L.

11年雪佛蘭賽歐手動(dòng)低配1.2排量的車(chē)型是屬于2011款的車(chē)型，這也是2011款雪佛蘭賽歐主打的車(chē)型。

1.2手動(dòng)溫馨版，4.8W左右。不帶ABS，貌似已經(jīng)停產(chǎn)了。1.2手動(dòng)時(shí)尚版，4.8-5.1W左右。但是現(xiàn)在已經(jīng)被1.2手動(dòng)時(shí)尚幸福版替代了。1.2手動(dòng)理想版，14寸輪，5.4W左右。性價(jià)比不如時(shí)尚版。1.2手動(dòng)幸福版，帶天窗的1.2頂配。接近6W。性價(jià)比不如1.4手優(yōu)。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車(chē)有限公司針對(duì)現(xiàn)今中國(guó)家庭用車(chē)實(shí)際需求，在原賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品，配置方面，賽歐3手動(dòng)舒適天窗版在入門(mén)級(jí)手動(dòng)理想版車(chē)型的基礎(chǔ)上新增了天窗和StartStop自動(dòng)啟/停系統(tǒng)。泛亞汽車(chē)技術(shù)中心對(duì)原賽歐的整體外觀造型、內(nèi)飾、動(dòng)力總成系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)更新，使新賽歐更符合中國(guó)大眾化汽車(chē)消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)普通家轎的需求，帶給消費(fèi)者全新的體驗(yàn)。

10年雪佛蘭賽歐兩廂車(chē)手動(dòng)擋1.4還是非常不錯(cuò)的，車(chē)輛的質(zhì)量非常穩(wěn)定，非常的皮實(shí)耐用，使用過(guò)程中非常的省心。

非常不錯(cuò)，2010年雪佛蘭賽歐1.4手動(dòng)跑高速優(yōu)點(diǎn)有：1.動(dòng)力強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速可快速響應(yīng)，提升行駛的快感；2.車(chē)速可達(dá)150 km/h，在路上行駛十分穩(wěn)定；3.排量小，油耗低，省油環(huán)保；4.輕松處理彎道，移動(dòng)安全性高，操控性好。

值得買(mǎi)。雪佛蘭科魯茲車(chē)型是通用公司推出的一款緊湊型家用轎車(chē)，這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上生產(chǎn)銷(xiāo)售了很多年，一直以來(lái)口碑還是非常不錯(cuò)的，行駛里程6萬(wàn)公里的14年雪佛蘭科魯茲車(chē)型，基本上車(chē)齡都是在三年以內(nèi)，車(chē)況普遍都比較好，只要沒(méi)有大事故還是非常不錯(cuò)的可以購(gòu)買(mǎi)。

根據(jù)提供的信息，我們可以通過(guò)計(jì)算雪佛蘭1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)消耗13.47升汽油所能夠行駛的里程數(shù)來(lái)估算這輛車(chē)的續(xù)航里程。但需要注意的是，實(shí)際的油耗和續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的影響，如行駛條件、路況、駕駛習(xí)慣等等，因此以下數(shù)據(jù)僅供參考。首先，我們需要將汽油的單位從升轉(zhuǎn)換為體積更常用的升/百公里（L/100km）。將 13.47 升 / 100 公里 換算成每百公里的消耗量，則為：13.47 L × (100 km / 100L) = 13.47 L/100km接下來(lái)，我們可以通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)大致估算該車(chē)行駛一定距離后需要消耗的汽油量。假設(shè)這輛車(chē)的油箱容量為50升，那么當(dāng)油箱加滿油時(shí)，理論上可行駛的里程數(shù)約為：50L ÷ 13.47L/100km ≈ 371.5 km。當(dāng)然，這只是一個(gè)粗略的估算值，真實(shí)的續(xù)航里程還需要考慮到多種因素。例如，在城市道路擁堵或者高速公路等不同路況下行駛，油耗會(huì)存在明顯差異，同時(shí)不同的駕駛方式也會(huì)造成油耗的變化。因此，在實(shí)際使用中，具體的續(xù)航里程還需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)估。

我自己就是肌肉車(chē)的車(chē)主，我對(duì)肌肉車(chē)有著濃厚的感情，因?yàn)榧∪廛?chē)是真正的男人車(chē)。 對(duì)于野馬、大黃蜂、挑戰(zhàn)者來(lái)說(shuō)，他們各有優(yōu)缺點(diǎn)： 福特野馬GT是美系車(chē)中操控最好的選擇之一，野馬非常愿意在彎道中行走，在倍耐力P Zero高性能輪胎的幫助下獲得了充足的抓地力。油門(mén)、制動(dòng)和離合器踏板的位置設(shè)計(jì)都令人滿意，很適合做跟趾動(dòng)作。五前速手動(dòng)變速箱換擋輕巧準(zhǔn)確，相比大黃蜂和挑戰(zhàn)者的Tremec 6060手動(dòng)變速箱更討人喜歡。野馬的這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，315 hp的動(dòng)力輸出可輕松應(yīng)對(duì)1621千克的車(chē)身。即使測(cè)試路面并不理想，但輪胎總是緊咬地面，因此我們可以很放心的調(diào)控V8的雄厚扭矩，加上野馬的轉(zhuǎn)向靈敏易控，比挑戰(zhàn)者和大黃蜂更容易拉高車(chē)速。 道奇挑戰(zhàn)者的方向盤(pán)大得如同游艇舵盤(pán)一般，R/T偏軟的懸架設(shè)定令車(chē)身出現(xiàn)過(guò)多的側(cè)傾和搖晃，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或者大力踩下油門(mén)都會(huì)對(duì)車(chē)身姿態(tài)造成過(guò)多影響。盡管挑戰(zhàn)者的這種車(chē)身特性擁有良好的預(yù)見(jiàn)性，但在緊急情況下調(diào)整方向和車(chē)身動(dòng)態(tài)卻并不容易。固特異Eagle RS-A輪胎的表現(xiàn)遠(yuǎn)不及對(duì)手的倍耐力P Zero，你甚至可以在極限狀態(tài)下感受到胎肩的顫動(dòng)。挑戰(zhàn)者在彎道中容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，制動(dòng)系統(tǒng)也是三輛車(chē)中表現(xiàn)最差的。多彎的測(cè)試路段并不適合挑戰(zhàn)者，但它擅長(zhǎng)于高速巡航，厚實(shí)的座椅帶來(lái)非常棒的舒適性。5.7升V8 Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)工作順暢，悅耳的運(yùn)轉(zhuǎn)聲有選擇性的傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，令人陶醉。駕駛員腳部空間有些狹窄，偏高的制動(dòng)踏板與油門(mén)踏板相隔太遠(yuǎn)，不適于做跟趾動(dòng)作。 與大黃蜂相比，挑戰(zhàn)者也要寬敞四分之一還多。在筆直的高速公路巡航，挑戰(zhàn)者會(huì)提高極佳的舒適度。但在崎嶇的山路上，不得不因?yàn)檐?chē)身?yè)u擺幅度太大而收緊油門(mén)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)處發(fā)揮，只能小心翼翼的前行。在極力控制車(chē)速時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)者的制動(dòng)系統(tǒng)非常脆弱，需要留出更長(zhǎng)的制動(dòng)距離。此外，挑戰(zhàn)者1884千克的整備質(zhì)量相比大黃蜂SS多出134千克，相比野馬多出263千克，這也是挑戰(zhàn)者的操控性不及兩位對(duì)手的重要原因。 雪佛蘭大黃蜂的這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，轉(zhuǎn)向的速度比野馬更慢一些，但也很準(zhǔn)確并且具有預(yù)見(jiàn)性。抬起離合器踏板時(shí)，接合動(dòng)作來(lái)得很快，如果速度稍快會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。大黃蜂的操控安全性頗高，即使在不良路面，倍耐力輪胎的抓地力也很強(qiáng)。極限到來(lái)時(shí)大黃蜂會(huì)表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足，補(bǔ)救起來(lái)并不困難。后輪可以承受很大的扭矩而不會(huì)出現(xiàn)打滑，大黃蜂的循跡能力值得一贊，即使彎道中有些凹凸，大黃蜂的車(chē)速也能輕松壓過(guò)挑戰(zhàn)者和野馬。 由于大黃蜂是新近推出的車(chē)型，因此我們對(duì)它的要求要比野馬和挑戰(zhàn)者更高一些。大黃蜂的離合器特性不太容易掌控，由于接合點(diǎn)比較模糊，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相比野馬足足多出111 hp，透進(jìn)座艙內(nèi)的噪音卻比野馬要小。但論及轉(zhuǎn)向清晰度，大黃蜂就比野馬遜色許多。在車(chē)身在彎道中的穩(wěn)定性，大黃蜂介于野馬和挑戰(zhàn)者之間，沒(méi)有挑戰(zhàn)者那種夸張的擺動(dòng)，但又與野馬的穩(wěn)定感有些距離。在一些欠缺抓地力的彎道中，野馬雖然能靈巧的殺進(jìn)彎心，但隨后便開(kāi)始緊張起來(lái)，甚至出現(xiàn)側(cè)滑。大黃蜂的進(jìn)彎動(dòng)作不及野馬流暢，但卻擁有更高的極限，車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更趨成熟。

10年雪佛蘭賽歐換的是加德士長(zhǎng)效防銹牌子的防凍液。加德士長(zhǎng)效防銹牌子的防凍液主要成分等是一樣的，換的防凍液是紅色的，跟換之前徹底清洗冷卻系統(tǒng)，換上新的防凍液后測(cè)一下冰點(diǎn)。

CC-25-NC。雪佛蘭賽歐冷卻液,全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液,雪佛蘭賽歐防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。雪佛蘭是美國(guó)通用汽車(chē)公司，旗下的一個(gè)汽車(chē)品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭。

13年的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)還能買(mǎi)。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，樂(lè)風(fēng)RV設(shè)計(jì)主要簡(jiǎn)潔大氣、車(chē)身超流線型，具有很高的實(shí)用性。價(jià)格便宜質(zhì)量堅(jiān)固適合新手開(kāi)。

雪佛蘭賽歐不僅僅是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)的，還有國(guó)四排放的，具體需要看該車(chē)子生產(chǎn)出廠的時(shí)間判斷了。

雪佛蘭賽歐是2016年的國(guó)際賽事，是由美國(guó)聯(lián)合國(guó)際汽聯(lián)（FIA）主辦的一項(xiàng)世界級(jí)汽聯(lián)大獎(jiǎng)賽。

啟動(dòng)沒(méi)反應(yīng)原因主要有：1．轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽(tīng)診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開(kāi)各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。2．燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒(méi)有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋B和FP然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)），檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力。如果軟管中有壓力且可聽(tīng)到回油聲，說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題；否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬(wàn)用表測(cè)量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。3．燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過(guò)高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過(guò)低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說(shuō)明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。4．燃油泵及燃油濾清器故障啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作，其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。5．冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障在有些車(chē)型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

;?????雪佛蘭科魯茲剎車(chē)油在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙右后真空助力泵上；雪佛蘭科魯茲剎車(chē)油型號(hào)規(guī)格：DOT4。??????剎車(chē)油也叫制動(dòng)液，制動(dòng)液有三種類型。在選購(gòu)時(shí)要選擇可靠的廠家，并且級(jí)別越高越好。它的制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行工作的。??????雪佛蘭科魯茲對(duì)制動(dòng)液的性能要求是：??????1、粘溫性好，凝固點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性好；??????2、沸點(diǎn)高，高溫下不產(chǎn)生氣阻；??????3、使用過(guò)程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。??????

2012年的車(chē)現(xiàn)在是79年的車(chē)齡，車(chē)狀況正常，沒(méi)有出過(guò)大的問(wèn)題，參照市場(chǎng)行情預(yù)計(jì)價(jià)格在2.3萬(wàn)元左右。1、在緊湊型汽車(chē)中，軸距可以處于大氣的最前沿。 車(chē)內(nèi)空間前排和前排更加寬敞，后排更加緊湊平庸。 后備箱小，不如寶來(lái)和卡羅拉，比英朗和一些掀背車(chē)大。2、操縱方面：幾十萬(wàn)車(chē)的操控相對(duì)平庸，但科魯茲方向相對(duì)穩(wěn)定。 缺點(diǎn)是60碼以下的油耗感覺(jué)沒(méi)有網(wǎng)上常說(shuō)的寶來(lái)、卡羅拉等明顯，但還是可以接受的。 油門(mén)稍大，但也是相應(yīng)的。 噪音也比較大。3、配置方面：有高低可選配置，但我個(gè)人不推薦OnStar。 花錢(qián)又沒(méi)用。 它甚至無(wú)法標(biāo)記監(jiān)控探頭的位置。? GPS導(dǎo)航的安裝比安吉星強(qiáng)很多。 還有其他配置的同檔次的車(chē)，應(yīng)該還有一些。 科魯茲中間的屏幕太小了。4、耗油：排量高在1.6.1.8，市區(qū)有時(shí)高達(dá)12，高速平均8左右。 總而言之：科魯茲是一款10萬(wàn)初期的好車(chē)。