美孚波箱油和殼牌的都沒有 CVT的， 還有就是美孚和殼牌的波箱油都是狄世龍三型號，哪個型號有些過時，都是上世紀(jì)90年代車型設(shè)計的波箱油，現(xiàn)在至少要用五型號以上的 變速箱油，據(jù)我了解目前只有瑞士汽巴的波箱油 有高型號的，我建議你用汽巴CVT-VIII 型號的，這個型號是頂級的。 一家之言僅供參考。不行還是問問更專業(yè)的人吧，4S店得波箱油也行，型號低了些，但是還是能保證車得基本運(yùn)行的，多好就談不上了。

2011年的雪佛蘭景程使用的是4at變速箱，這種4at變速箱技術(shù)相對比較老舊，換擋檔位上行駛過程中存在抖動。

科魯茲中控各功能介紹如下：1、O旋鈕在關(guān)閉狀態(tài)下，短按：接通電源在打開狀態(tài)下，短按：系統(tǒng)靜音；長按：關(guān)閉電源轉(zhuǎn)動：調(diào)節(jié)音量。2、qFAV（收藏）按鈕按下：滾動至上一收藏頁。3、顯示。4、軟鍵，作為收藏鍵，按下：選擇收藏電臺；按?。簩㈦娕_保存為收藏作為互動選擇鍵，按下：選擇相應(yīng)的屏幕按鈕。5、FAVr（收藏）按鈕按下：滾動至下一收藏頁。6、MENU（菜單）旋鈕控制菜單中的選擇和瀏覽。7、{按鈕按下：顯示主頁。8、BACK（返回）按鈕菜單：返回至上一級。9、v按鈕收音機(jī)播放時，短按：跳至下一個電臺；按?。合蚯八阉魍饨釉O(shè)備播放時，短按：跳至下一曲目；按?。嚎爝M(jìn)。10、u按鈕收音機(jī)播放時，短按：跳至上一個電臺；按?。合蚝笏阉魍饨釉O(shè)備播放時，短按：跳至上一曲目或當(dāng)前曲目的開始處；按?。嚎焱恕?1、MEDIA（媒體）按鈕啟用媒體或更改媒體源。12、RADIO（收音機(jī)）按鈕啟用收音機(jī)或更改波段。

現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都配備有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，主要是為了減少尾氣當(dāng)中碳?xì)浠衔锛暗趸衔锏暮繉ｉT設(shè)計的，其工作原理是當(dāng)發(fā)動機(jī)高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速的時候提供少部分廢棄至進(jìn)氣歧管，與燃油蒸汽一塊兒參與燃燒，吸收燃燒所產(chǎn)生的熱量，通過溫度的控制抑制氮氧化合物的生成。機(jī)油的自身損耗有一部分是通過廢氣系統(tǒng)以蒸汽的形式排出的，量比較少，再加上有水氣或者汽油燃燒不完全產(chǎn)生的汽油蒸汽，時間一長，就會在進(jìn)氣歧管遇冷凝結(jié)，產(chǎn)生上述現(xiàn)象。這種情況是正常的，時間長了就會出現(xiàn)，不影響正常使用的。但如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，或者進(jìn)氣歧管機(jī)油明顯增多，就需要趕緊去維修站進(jìn)行維修了。

您好，您想問的是雪佛蘭科魯茲po26B故障碼如何查詢嗎？雪佛蘭科魯茲po26B故障碼查詢方法如下：1、從搜索引擎上查詢，在搜索引擎去搜索雪佛蘭科魯茲po26B故障碼，任意點(diǎn)擊一個鏈接即可。2、從雪佛蘭科魯茲官方網(wǎng)站上查詢，登錄雪佛蘭科魯茲官方網(wǎng)站，搜索雪佛蘭科魯茲po26B故障碼即可查詢。

4個車窗按鍵一起按，長按。直到他們?nèi)柯湎氯?，按?秒，電動車窗的設(shè)置方法是當(dāng)車窗上升到離頂部1cm左右時停止，然后按住升降按鈕一次，直到上升到頂部并保持30秒以上，所謂電動車窗就是用伺服電機(jī)驅(qū)動玻璃升降，通過轉(zhuǎn)動搖桿來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的升降玻璃。車窗一鍵升降開啟方法普通的電動車窗使用時需按住開關(guān)，車窗升降到需要的位置時松開按鍵，升降過程停止，配有車窗一鍵升降的汽車車窗升降控制開關(guān)有兩擋，第一按鍵位置和普通電動車窗一樣，第二個位置就是按一下后放開的話，窗戶將自動完全開啟或者完全關(guān)閉?，F(xiàn)在一般中高擋車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，主要是避免駕駛員開關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)，一鍵升降式車窗一般都具有防夾手功能，否則可能會產(chǎn)生夾手的危險，只有主駕駛位有一鍵升降，這個其實也是有考慮安全在內(nèi)的。

1、開啟車窗（一鍵下降）①輕按按鈕到一擋的部位（用力過交流會做到二擋），車窗挪到所需部位就可以放手。②短暫輕按電源開關(guān)至第二檔，就可以讓車窗自動開啟。2、關(guān)掉車窗（一鍵冉冉升起）①往上按壓按鈕至一擋，到要想部位時放手。②用力拉起功能鍵會抵達(dá)第二檔，這時車窗會徹底開啟。除開車門護(hù)欄處的操縱外，還可以用鎖匙對車窗開展一鍵升降操縱。只需按著鎖匙的鎖車鍵3秒上下的時間，四個車窗夾層玻璃可能同歩冉冉升起；輕按住開門鎖按鈕3秒，車窗夾層玻璃所有 會自動降低。雪弗蘭克魯澤一鍵升降作用激話設(shè)定有一些車型必須親自動手將一鍵升降作用激話后能夠應(yīng)用。護(hù)欄處按鈕在激話一鍵升降作用以前，第一步先運(yùn)行車子。在二檔的部位，先將電源開關(guān)輕按至底，再提到按鈕將夾層玻璃升到頂，各自依照5秒沒動。1、自動鎖上作用行車時速超出15km/h時車輛自動鎖閉，鎖閉車輛后中間防盜鎖按鈕上的信號燈閃爍。2、自動開啟作用激話自動開啟作用后，車子在歇火時要自動把汽車車門開啟。

耐用性很不錯。雪佛蘭13t三缸發(fā)動機(jī)的耐用性很不錯，雪佛蘭13T三缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)很早就在別克英朗2018款車型進(jìn)行應(yīng)用，這次獲獎沃德十佳發(fā)動機(jī)，是汽車行業(yè)內(nèi)對三缸發(fā)動機(jī)的認(rèn)可。13T智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)是上汽通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機(jī)，基于“單缸最優(yōu)”的設(shè)計理念開發(fā)，遵循單缸排量最優(yōu)和單缸設(shè)計最優(yōu)，應(yīng)用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)智能科技打造，在高效動力，燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH靜音性之間達(dá)到完美平衡。

雪佛蘭科沃茲質(zhì)量行嗎Cavalier質(zhì)量還可以，但投訴較多的問題是Cavalier內(nèi)變速箱漏油。Cavalier是一款緊湊型車，有兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.0t發(fā)動機(jī)，另一款是1.5L自然吸氣發(fā)動... 雪佛蘭科沃茲質(zhì)量怎么樣 雪佛蘭科沃茲質(zhì)量行嗎 Cavalier質(zhì)量還可以，但投訴較多的問題是Cavalier內(nèi)變速箱漏油。Cavalier是一款緊湊型車，有兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.0t發(fā)動機(jī)，另一款是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.0t發(fā)動機(jī)為三缸發(fā)動機(jī)，最大功率92kw，最大扭矩180 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋和缸體。2020款1.0t Cavalier變速箱為6速自動手動變速箱，2019款Cavalier變速箱為6速雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率83kw，最大扭矩141 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。這款發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。匹配這臺發(fā)動機(jī)的是5速手動變速箱或6速自動手動變速箱。Cavalier的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架不如多連桿懸架舒適。扭力梁懸架用于緊湊型車，以照顧后備箱空和后部空車廂。 雪佛蘭科沃茲是幾缸的發(fā)動機(jī) 雪佛蘭科沃茲是幾缸發(fā)動機(jī) 雪佛蘭Cavalier有兩種發(fā)動機(jī)，一種是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一種是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。雪佛蘭Cavalier使用的發(fā)動機(jī)是SAIC和美國通用汽車合資的，其中1.0T發(fā)動機(jī)代號為LJI，最大輸出功率為116馬力(85kw)，1.5LDVVT直列四缸發(fā)動機(jī)，最大額定功率為83kw/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm，具有高性能、低油耗的特點(diǎn)。雪佛蘭Cavalier在硬件方面的表現(xiàn)并不是很好。1.0T和1.5L發(fā)動機(jī)搭配6速自動手動變速箱，對于經(jīng)濟(jì)型家用車來說相當(dāng)實用。Cavalier的英文名字Cavalier的意思是騎士，源自通用汽車北美歷史上最暢銷的緊湊型車型雪佛蘭avalier。從外觀上看，Cavalier的前臉采用了雪佛蘭家族式雙層進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用了全新的高風(fēng)梯度質(zhì)感。新車型相比現(xiàn)在的車型增加了一點(diǎn)運(yùn)動感，創(chuàng)新的雙L型LED日間行 車燈 成為所有車型的標(biāo)配。雪佛蘭的車型和汽車以及它的外觀更符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的審美。流線型的車身讓人眼前一亮，價格也更適合家用。 雪佛蘭科沃茲質(zhì)量怎么樣 雪佛蘭科沃茲是幾缸的發(fā)動機(jī) @2019

應(yīng)該是某個傳感器的插頭接觸不好，在行車過程中受到震蕩而突然接觸不好，導(dǎo)致故障燈短暫的亮了。樓主放心先開著吧，等到它壞了，自然會現(xiàn)身，到時再解決問題… 呵呵，以上個人見解希望能幫到你…

雪佛蘭不是國產(chǎn)車,它是美國通用汽車公司(General Motors,簡稱GM)旗下的一個汽車品牌。雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis?Chevrolet）。雪佛蘭汽車的發(fā)展史雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第211。雪佛蘭作為通用汽車集團(tuán)下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產(chǎn)量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費(fèi)者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應(yīng)的車型。自1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今銷量總量已超過1億輛。

165KM/H。賽歐是第一個直接打出“家庭轎車”旗號的合資品牌車型。ABS、雙氣囊、1.6升發(fā)動機(jī)，其官方設(shè)定其最高時速為165KM/H，所以最快能跑165KM/H，是一款非常好的車。

建議檢測一下凸輪軸位置傳感器的好壞，確定一下電壓和阻值是否正常，或者直接進(jìn)行更換即可。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號。普通傳感功用與類型凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機(jī)起動時識別出第一次點(diǎn)火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識別傳感器。

您好，10年的雪佛蘭景程正常賣價在5萬，要是賣給車商的話可以賣4-5萬。如果你是濟(jì)南牌照的話，可以上濟(jì)南二手車網(wǎng)去看看，撥打官方客服可以快速估價！

4萬以內(nèi)，景程的二手車保值率超級低。景程是目前國內(nèi)同級車中唯一采用“速度感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”（ssps）的車型。這個系統(tǒng)類似于寶馬的主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速的變化自動控制輔助力道的大小。該系統(tǒng)具有根據(jù)車速變化自動調(diào)整助力的作用。高速行駛時，轉(zhuǎn)向阻力會自動增加，提高操控精準(zhǔn)性。而在一般低速情況下，該系統(tǒng)具有增大助力的作用，減小駕駛者的操作力，在停車、倒車入位時更加輕便、靈活國內(nèi)的馬自達(dá)m6的2.0版本也采用了類似的系統(tǒng)。奇瑞的東方之子沿襲了景程同樣的底盤結(jié)構(gòu)，但并沒有采用ssps轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。。景程的剎車系統(tǒng)，除了擁有abs、ebd外，還采用8"+9"的串聯(lián)式剎車總泵，以提升剎停反應(yīng)。景程的底盤前懸掛采前麥弗遜獨(dú)立支柱式、后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿。阻尼偏向于歐系的硬朗設(shè)定，在實際駕駛中，穩(wěn)重的路感回潰可能會令你有稍許不適。因為這與印象中的韓系轎車止行路特性存在較大分歧。

;?????雪佛蘭賽歐正常怠速是1000-1200轉(zhuǎn)。雪佛蘭賽歐怠速忽高忽低原因可能是：1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。??????發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時間是否正確，必要時應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。

最主要的故障原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來，在發(fā)動機(jī)怠速時就會造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致熱車怠速不穩(wěn)。所以您不僅要檢查節(jié)氣門和怠速馬達(dá)等，還要檢查進(jìn)氣道的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。同時您還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)故障。下面總結(jié)了其他一些經(jīng)常出現(xiàn)的故障：癥狀：賽歐轎車的發(fā)動機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門體上的怠速步進(jìn)電機(jī)控制。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，由于空氣質(zhì)量原因，節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥會積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)怠速過低、穩(wěn)定性差或無怠速，加油時，節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。解決：賽歐轎車一般行使20000公里左右時，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后通過診斷儀設(shè)定發(fā)動機(jī)可以達(dá)到正常工作狀態(tài)。癥狀：噴油嘴在電子控制噴油系統(tǒng)的作用是將油泵輸送過來的燃油適時有規(guī)律地噴入進(jìn)氣門前方并與進(jìn)氣管內(nèi)的新鮮空氣混合形成可燃混合氣。由于汽油中或多或少都會含有雜質(zhì)，因此這些雜質(zhì)都會附著在噴油器的針閥上，長期工作，會造成噴油時霧化不良、成線或滴狀，甚至導(dǎo)致針閥關(guān)閉不嚴(yán)常滴油或卡滯不噴油現(xiàn)象，行駛時會感覺發(fā)動機(jī)無力、發(fā)抖、工作不穩(wěn)定，尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)將無法啟動。解決：出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象時，就需要對噴油嘴進(jìn)行免拆清洗，在清洗的同時還可以將燃燒室和活塞頂部一起清洗掉，隨尾氣排出，從而恢復(fù)汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。維修價格：建議賽歐轎車每行駛15000

10年雪佛蘭景程車身控制模塊，一般安裝在雜物箱里，模塊有兩個插頭。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊是發(fā)動機(jī)控制部件的核心，根據(jù)各傳感器的輸入信息，控制發(fā)動機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火時間刻，并為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。

要先拆除汽車方向盤的螺絲。方法如下：1、首先將汽車方向盤上的喇叭蓋板用力扣下，接下來用19套筒逆時針卸下汽車方向盤上中軸螺絲即可。2、然后再把汽車組合開關(guān)的蓋板固定螺絲拆下來即可，下面再使用13的套筒卸下汽車方向機(jī)的固定螺絲。3、接下來放倒汽車方向機(jī)，卸下蓋板后面的兩顆螺絲。4、然后拔下汽車點(diǎn)火鎖的兩個插頭，最后就把汽車的點(diǎn)火鎖拆下來了。5、最后更換新的點(diǎn)火器即可。點(diǎn)火模塊又稱點(diǎn)火控制器，通過環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對自動點(diǎn)火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。點(diǎn)火模塊具有體積小，重量輕，點(diǎn)火強(qiáng)，反應(yīng)靈敏等特點(diǎn)，可廣泛用于各種工業(yè)對氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進(jìn)行監(jiān)測，熄火保護(hù)。

區(qū)分雪佛蘭賽歐2013款1.2或1.4排量就看發(fā)動機(jī)型號咯，1.2的是Ⅱ型，1.4的是Ⅲ型發(fā)動機(jī)。動機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，1816年英國（蘇格蘭）的R.斯特林所發(fā)明了第一個外燃機(jī)，后被瓦特改良為蒸汽機(jī)。