雪鐵龍減震器8萬公里更換一次，減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身震動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。雪鐵龍旗下汽車品牌有：全新愛麗舍、雪鐵龍C3L、雪鐵龍C6、富康、雪鐵龍C4L。以全新愛麗舍為例：這款車的長(zhǎng)寬高分別為4427mm、1748mm、1476mm，軸距為2652mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動(dòng)。

09雪鐵龍車型包括：雪鐵龍愛麗舍、雪鐵龍畢加索、雪鐵龍凱旋、雪鐵龍世嘉、雪鐵龍C52等。以愛麗舍2009兩廂1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車。車身尺寸為：長(zhǎng)4136mm，寬1708mm，高1413mm，軸距2540mm。愛麗舍2009款兩廂1.6L手動(dòng)標(biāo)配1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力106ps，最大扭矩142nm，最大功率78kw，匹配5速手動(dòng)變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉機(jī)油泵在保險(xiǎn)罩下面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓄電池旁邊。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L自動(dòng)科技版為例。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,588mm、1,773mm、1,486mm，軸距為2,610mm。世嘉2016款經(jīng)典轎車1.6L自動(dòng)科技版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手自一體變速箱，最大功率86 kW，最大扭矩150 Nm。世嘉的駕駛模式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用帶橫向穩(wěn)定器的可變形梁，匹配4速手自一體變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍c3喇叭位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右上角的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)。保險(xiǎn)絲也叫熔斷器，它的作用是保護(hù)電路和電氣設(shè)備。以2020款230THPDCT雪鐵龍C3-XR為例。屬于小型suv，車身尺寸長(zhǎng)4282mm，寬1748mm，高1557mm，軸距2655mm，油箱容積53l，整備質(zhì)量1220kg。230THPDCT雪鐵龍C3-XR的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136ps，最大功率100kw，最大扭矩230nm，匹配6速雙離合變速箱。

《汽車產(chǎn)銷快報(bào)》顯示，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A合資企業(yè)神龍汽車11月銷量為5.3萬輛，同比增長(zhǎng)超過19%。雪鐵龍C4加長(zhǎng)版成為神龍11月最暢銷車型，總銷量8089輛，訂單量超過1萬輛。標(biāo)致3008當(dāng)月銷量5466輛，累計(jì)銷量4.7萬輛。世嘉和標(biāo)致308分別達(dá)到7574輛和7210輛。相對(duì)高端的雪鐵龍C5上個(gè)月銷售了4278輛。1-11月，DPCA累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)25%，達(dá)到50萬輛。該公司今年的目標(biāo)是55萬輛。

通用汽車計(jì)劃建立一家法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍，該公司將向通用汽車提供2.5億歐元。雪鐵龍的這部分股權(quán)將通過私募的方式出售給不具名的機(jī)構(gòu)投資者。股權(quán)交易的具體時(shí)間表尚未公布。雪鐵龍目前陷入困境。然而，通用汽車并不打算放棄兩家公司目前正在合作的項(xiàng)目。為了節(jié)約成本，兩款緊湊型車和MPV的研發(fā)項(xiàng)目將繼續(xù)合作。2012年2月，通用汽車以約4億美元收購(gòu)了標(biāo)致7%的股份，約合2480萬股。此舉是研發(fā)汽車共享和歐洲采購(gòu)物流合作的一部分。

近日，雪鐵龍?jiān)诎屠柢囌股习l(fā)布了插電式混合動(dòng)力車C5AIRCROSS。據(jù)悉，新車由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，純電動(dòng)續(xù)航里程50公里。C5AIRCROSS插電式混動(dòng)版在外觀和內(nèi)飾上與現(xiàn)款汽油版基本一致，只是在車身左后方增加了一個(gè)充電口，并在細(xì)節(jié)處增加了一些藍(lán)色飾條以示區(qū)分。動(dòng)力方面，C5AIRCROSS插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)組成，整車最大輸出功率為168 kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。電池方面，C5AIRCROSS采用三元鋰電池，電池容量13.2 kWh，純電續(xù)航里程50公里。廠家宣稱百公里油耗2.0升。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

所謂的高性價(jià)比當(dāng)然是它的價(jià)格。這款車最低售價(jià)15.27萬，低配和副頂?shù)呐渲枚疾坏?。所以這款車一上市就被很多人視為良心之作，這當(dāng)然離不開它超強(qiáng)的性價(jià)比。但即使它的底盤很優(yōu)秀，大家也會(huì)認(rèn)為它是扭力梁后懸架。即使性價(jià)比很高，人們還是會(huì)覺得它的外觀太個(gè)性。我認(rèn)為外觀是一輛車最了不起的地方。如果每輛車都有外觀，那就沒法區(qū)分了。中控內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有法式情調(diào)，內(nèi)飾的豪華裝飾程度在同價(jià)位中也算是最好的。但即使它的軸距是2730mm，當(dāng)然也會(huì)有人覺得空蕩蕩的。在這種情況下，我也不能多說什么。雪鐵龍說這話的時(shí)候，大家都喜歡喜歡評(píng)論，收藏或者轉(zhuǎn)發(fā)！

VivaTechnology Summit 2019將于5月16日在巴黎正式開幕。近日，雪鐵龍官方宣布，將在本次峰會(huì)期間發(fā)布全新電動(dòng)概念車，展現(xiàn)雪鐵龍對(duì)未來城市交通的理解。從該車的首支預(yù)告可以看出，全新概念車將是雪鐵龍品牌百年誕辰的紀(jì)念作品之一。專屬車身徽章搭配多種材質(zhì)，打造獨(dú)特的車身細(xì)節(jié)。據(jù)了解，該車將用于體現(xiàn)雪鐵龍?jiān)谲囕v舒適性方面的最新技術(shù)，同時(shí)將加入大量人工智能技術(shù)。展會(huì)期間，雪鐵龍還將展示與五家法國(guó)合作伙伴共同研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，如Seetro eumln防眩暈眼鏡采用法國(guó)初創(chuàng)公司BoardingRing的技術(shù)和Studio5.5的設(shè)計(jì)思路，可以在短時(shí)間內(nèi)治療暈車癥狀，提高乘客出行時(shí)的舒適度。

近日，雪鐵龍宣布將推出純電動(dòng)E-Berlingo，新車為Berlingo純電動(dòng)版。據(jù)稱，官方新車綜合續(xù)航里程為170公里，預(yù)計(jì)5月開始量產(chǎn)。從外媒曝光的照片來看，雪鐵龍E-Berlingo基于老款Berlingo車型，而非2018日內(nèi)瓦車展發(fā)布的新款Berlingo的全新家族設(shè)計(jì)。Berlingo是歐洲比較受歡迎的MPV車型，以其寬敞的空房和良好的實(shí)用性受到歐洲消費(fèi)者的歡迎。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率67馬力。電池由兩個(gè)鋰離子電池供電，總負(fù)載為22.5千瓦，NEDC續(xù)航里程為170公里。但外媒稱其實(shí)際續(xù)航里程可能在120km左右。目前E-Berlingo的官方售價(jià)尚未公布，但已經(jīng)確定新車將于今年5月開始量產(chǎn)。

東風(fēng)雪鐵龍明年將推出搭載STT技術(shù)的新產(chǎn)品?！斑@項(xiàng)技術(shù)將首先搭載在相對(duì)高端的雪鐵龍車型上，未來會(huì)逐漸向下延伸。根據(jù)消息人士的猜測(cè)，明年將重新設(shè)計(jì)的C5可能會(huì)配備STT技術(shù)。目前，搭載STT技術(shù)的世嘉一直在進(jìn)行各種路測(cè)和市場(chǎng)調(diào)查，但并未公布具體的上市時(shí)間。世嘉和雪鐵龍SST此外，PSA在中國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略還包括，PSA將首先優(yōu)化車輛動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。到2020年，至少有6款新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將被引入中國(guó)市場(chǎng)。新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將比目前的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃料，減少20%的二氧化碳排放。PSA還將專注于開發(fā)新一代變速器技術(shù)，尤其是自動(dòng)變速器技術(shù)。同時(shí)，集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化汽車的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行系統(tǒng)，在保證同等舒適性和安全性的前提下采用新材料，每一代新車減重10%。并且使用新輪胎，達(dá)到能耗降低5%的目標(biāo)。

在雪鐵龍的產(chǎn)品陣營(yíng)中，C4和C5車型正接近生命周期的尾聲。與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，這兩款車型都略顯老氣。據(jù)最新報(bào)道，一向特立獨(dú)行的法國(guó)人，正打算在這兩款車型換代后進(jìn)行一次大換血。C5雪鐵龍即將被淘汰。換代車型不會(huì)拘泥于傳統(tǒng)的車身形式，很可能成為兩款定位不同的SUV，同時(shí)采用新的名稱；評(píng)論：雪鐵龍終于想通了。淘汰C5等老款是合適的。2016年一季度，曾經(jīng)的銷量主力車型世嘉和C4L，一季度銷量大幅下滑，占比分別為56.52%和69.02%。中級(jí)車C5以1，686輛的季度成績(jī)成為東雪最延遲的車型，同比下滑73.97%。其次，推出SUV車型也是這幾年的正確決策。C3-XR第一季度銷量21，476輛，同比增長(zhǎng)63.88%，成為東雪當(dāng)之無愧的銷量冠軍。

VivaTechnology Summit 2019將于5月16日在巴黎正式開幕。近日，雪鐵龍官方宣布，將在本次峰會(huì)期間發(fā)布全新電動(dòng)概念車，展現(xiàn)雪鐵龍對(duì)未來城市交通的理解。從該車的首支預(yù)告可以看出，全新概念車將是雪鐵龍品牌百年誕辰的紀(jì)念作品之一。專屬車身徽章搭配多種材質(zhì)，打造獨(dú)特的車身細(xì)節(jié)。據(jù)了解，該車將用于體現(xiàn)雪鐵龍?jiān)谲囕v舒適性方面的最新技術(shù)，同時(shí)將加入大量人工智能技術(shù)。在展會(huì)期間，雪鐵龍還將展示與五家法國(guó)合作伙伴共同開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，如Seetro防眩暈眼鏡，該眼鏡采用了法國(guó)初創(chuàng)公司BoardingRing的技術(shù)和Studio5.5的設(shè)計(jì)理念，可以在短時(shí)間內(nèi)治療暈車癥狀，提高乘客出行時(shí)的舒適度。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

法國(guó)最大的汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)近日宣布，法國(guó)雷諾汽車集團(tuán)前首席運(yùn)營(yíng)官卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos tavares)將于2014年1月1日起進(jìn)入標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)高級(jí)管理層，并于當(dāng)年晚些時(shí)候接任菲利普米多(Philip Mido蘭成為了首席執(zhí)行官。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍發(fā)布的新聞稿，瓦蘭要求監(jiān)事會(huì)啟動(dòng)他的辭職程序，但他將繼續(xù)主持與合作伙伴關(guān)于持股和增資的戰(zhàn)略談判。塔瓦雷斯的短期任務(wù)是熟悉集團(tuán)現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)，參與高管重組計(jì)劃的制定和實(shí)施。分析人士認(rèn)為，經(jīng)驗(yàn)豐富、來自法國(guó)第二大汽車公司雷諾集團(tuán)的塔瓦雷斯，有望給苦苦掙扎的標(biāo)致雪鐵龍帶來一些新的理念和戰(zhàn)略思維。瓦蘭于2009年6月出任標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官，確立了“全球化”和“技術(shù)領(lǐng)先”兩大戰(zhàn)略目標(biāo)。但由于過度依賴歐洲市場(chǎng)，該集團(tuán)在歐債危機(jī)中損失慘重。2012年虧損創(chuàng)歷史新高，資產(chǎn)嚴(yán)重縮水。

雪鐵龍-易云C4的廠商指導(dǎo)價(jià)為10.98-15.98萬。推薦車型：230THP自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能版這款車是一款非常有特色和辨識(shí)度的SUV。外觀方面，這款車還是很好的繼承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)這款車在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入了很多獨(dú)特的圓角矩形元素。讓這款車擁有了其他車型沒有的超高辨識(shí)度，非常適合時(shí)尚個(gè)性的年輕群體。除了獨(dú)特的外觀之外，易云的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿個(gè)性，這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也運(yùn)用了大量的圓角矩形元素，使得整車形成了獨(dú)特的平衡感。最后，就動(dòng)力而言，易云C4有兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中一款車搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，但如果是純國(guó)產(chǎn)購(gòu)物車，也能滿足需求。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要好很多，因?yàn)樗淖畲蠊β士梢赃_(dá)到167馬力。這樣的動(dòng)力水平基本可以滿足你高速奔跑，超過一輛車的需求。

近日，外媒曝光了一組雪鐵龍純電動(dòng)大型車的效果圖。據(jù)悉，新車將采用EMP拓展的純電動(dòng)汽車架構(gòu)打造，并將于2021年作為雪鐵龍全新旗艦車型正式亮相，但具體動(dòng)力和續(xù)航信息暫時(shí)未知。新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔。分體式大燈和封閉式前中網(wǎng)是目前比較流行的設(shè)計(jì)語言。但是a柱、B柱、C柱、D柱的黑色裝飾條營(yíng)造出了浮頂效果，側(cè)面視覺效果相比更大的車身顯得非常修長(zhǎng)。除此之外，大燈、側(cè)裙、尾燈周圍的亮綠色裝飾條也很活潑。雪鐵龍首席執(zhí)行官琳達(dá)杰克遜(Linda Jackson)表示，鑒于新車在中國(guó)的潛在重要性，預(yù)計(jì)將于2021年在上海車展亮相。新車的上市將有效填補(bǔ)歐洲純電動(dòng)大型車細(xì)分市場(chǎng)的空白。目前PSA集團(tuán)的EMP架構(gòu)僅適用于插電式混合動(dòng)力汽車，但EMP可以擴(kuò)展到純電動(dòng)平臺(tái)，此次曝光的新車將出自該平臺(tái)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)國(guó)外綜合新聞報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。未來，標(biāo)致雪鐵龍將采用全新的插電式混合動(dòng)力汽車電池組，容量為12千瓦時(shí)和13千瓦時(shí)，是目前插電式混合動(dòng)力電池組的12倍；功率分別為80 kW和90 kW，比競(jìng)品高出20%-30%。上述電池的適用范圍為210-350V和240-400V。充電時(shí)采用3.3 kW車載充電系統(tǒng)，4.5小時(shí)內(nèi)即可充滿。另有6.6 kW快充系統(tǒng)，可在2.5小時(shí)內(nèi)充滿。純電動(dòng)汽車方面，標(biāo)致雪鐵龍全新的充電系統(tǒng)充滿電需要8小時(shí)，90分鐘內(nèi)即可提供百公里續(xù)航里程所需的電量。家庭快速充電系統(tǒng)可以節(jié)省更多時(shí)間，30分鐘可以充80%的電。換算后一分鐘可以跑12公里。戰(zhàn)略調(diào)整后，標(biāo)致更加注重技術(shù)研發(fā)，包括新能源。預(yù)計(jì)提高研發(fā)效率后，未來5年將節(jié)省15億歐元。

據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官唐唯實(shí)近日表示，集團(tuán)將重新評(píng)估電動(dòng)汽車的發(fā)展計(jì)劃，并考慮未來是否繼續(xù)與三菱汽車在電動(dòng)汽車方面的合作。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍與三菱之前的協(xié)議，后者從2010年開始從日本水島工廠向標(biāo)致雪鐵龍供應(yīng)小型電動(dòng)汽車。這款車是三菱i-MiEV的姊妹車型，品牌化后命名為雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn。這份供貨合同的總數(shù)是100，000。最近，唐唯實(shí)表示，標(biāo)致雪鐵龍需要制定一項(xiàng)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。“這一戰(zhàn)略將在未來12個(gè)月內(nèi)重建，我們將考慮是獨(dú)立開發(fā)還是通過合作開發(fā)，以及在哪里投產(chǎn)，”唐唯實(shí)表示，并指出日元匯率也是一個(gè)重要因素。去年，標(biāo)致雪鐵龍和三菱的電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的銷量大幅下降。雪鐵龍?jiān)诋?dāng)?shù)貎H售出651輛C-Zeros，同比銳減79.3%。IOn銷量455輛，同比大幅下降85.2%；三菱i-MiEV的銷量也從2012年的1635輛下降到880輛。

據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官唐唯實(shí)近日表示，集團(tuán)將重新評(píng)估電動(dòng)汽車的發(fā)展計(jì)劃，并考慮未來是否繼續(xù)與三菱汽車在電動(dòng)汽車方面的合作。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍與三菱之前的協(xié)議，后者從2010年開始從日本水島工廠向標(biāo)致雪鐵龍供應(yīng)小型電動(dòng)汽車。這款車是三菱i-MiEV的姊妹車型，品牌化后命名為雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn。這份供貨合同的總數(shù)是100，000。最近，唐唯實(shí)表示，標(biāo)致雪鐵龍需要制定一項(xiàng)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略?！斑@一戰(zhàn)略將在未來12個(gè)月內(nèi)重建，我們將考慮是獨(dú)立開發(fā)還是通過合作開發(fā)，以及在哪里投產(chǎn)，”唐唯實(shí)表示，并指出日元匯率也是一個(gè)重要因素。去年，標(biāo)致雪鐵龍和三菱的電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的銷量大幅下降。雪鐵龍?jiān)诋?dāng)?shù)貎H售出651輛C-Zeros，同比銳減79.3%。IOn銷量455輛，同比大幅下降85.2%；三菱i-MiEV的銷量也從2012年的1635輛下降到880輛。

雪鐵龍中大型車是今天要介紹的知識(shí)內(nèi)容。你是如何了解中大型雪鐵龍汽車的？雪鐵龍是什么車？它的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力如何？下面詳細(xì)介紹一下雪鐵龍的中大型車！雪鐵龍：中型和大型汽車新C6的新外觀在C6亮相，借鑒了之前發(fā)布的Metropolis概念車的設(shè)計(jì)。由于車身尺寸較大，雪鐵龍C6定位為中型車，基于PSA集團(tuán)最新的EMP2模塊化平臺(tái)打造。第一次接觸雪鐵龍：的新C6內(nèi)飾，會(huì)被內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和豪華所震撼。細(xì)木紋、細(xì)真皮、獨(dú)特的電子換擋桿都是吸引人的地方。不過需要注意的是，高級(jí)感確實(shí)不錯(cuò)，但是也有一個(gè)問題。實(shí)際觸摸后，3360發(fā)現(xiàn)觸摸很硬，里面沒有填充物。當(dāng)然受限于價(jià)格和定位。雪鐵龍C6，中大型車的新C6動(dòng)力，將率先面向中國(guó)市場(chǎng)推出，最大輸出功率為204Ps。雪鐵龍中大型轎車介紹。看了介紹，對(duì)雪鐵龍汽車整體有了很好的了解。今天到此為止！