在雪鐵龍的產(chǎn)品陣營(yíng)中，C4和C5車型正接近生命周期的尾聲。與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，這兩款車型都略顯老氣。據(jù)最新報(bào)道，一向特立獨(dú)行的法國(guó)人，正打算在這兩款車型換代后進(jìn)行一次大換血。C5雪鐵龍即將被淘汰。換代車型不會(huì)拘泥于傳統(tǒng)的車身形式，很可能成為兩款定位不同的SUV，同時(shí)采用新的名稱；評(píng)論：雪鐵龍終于想通了。淘汰C5等老款是合適的。2016年一季度，曾經(jīng)的銷量主力車型世嘉和C4L，一季度銷量大幅下滑，占比分別為56.52%和69.02%。中級(jí)車C5以1，686輛的季度成績(jī)成為東雪最延遲的車型，同比下滑73.97%。其次，推出SUV車型也是這幾年的正確決策。C3-XR第一季度銷量21，476輛，同比增長(zhǎng)63.88%，成為東雪當(dāng)之無愧的銷量冠軍。