其實不能只看零整比。還要看那些配件貴。比如保險杠，水箱這些易損件并不貴。發(fā)動機，變速箱貴，但是一般這些件出問題的時候也就報全損了。

你說的建議你還是回到試駕的店里去咨詢看看吧，或者撥打沃爾沃的客服電話去咨詢看看，優(yōu)惠券究竟什么時候能發(fā)放出來的

18年10·2號定V40T4今年2月春節(jié)前提車，看來是決版了。銷售說"自己入職沃爾沃三年多兩二次見T4"

我上高速就會開自動駕駛的，我有一次大雨沒看清差的撞了前車也主動干預了，沒有任何問題，也不能完全靠它，好像靜止的物體都檢測不出來，特斯拉好幾次出事也是這樣。還有一點就是開領(lǐng)航輔助出問題好像都可以找廠家的，我買車的時候聽銷售說的

在2019年日內(nèi)瓦車展上，沃爾沃Polestar2正式亮相。接踵而來的就是人們紛紛將其與特斯拉系列車型進行比較，同時，有很多網(wǎng)友對于Polestar2的一些性能提出了很多問題。比如Polestar2的遠程操控系統(tǒng)怎么樣呢？可以遠程升級嗎？它的自動駕駛到了哪個級別呢？在網(wǎng)絡(luò)上有很多不一樣的回答，那情況到底是什么樣的呢？我們一起來看一下。首先，我們來了解一下沃爾沃Polestar2的遠程操控系統(tǒng)。Polestar2裝載了AndroidHMI人機交互系統(tǒng)和以GoogleNow（谷歌人工智能AI）作為駕駛助手，而且升級了人機交互界面。在11寸的中控大屏上面，用戶可以輕松實現(xiàn)導航、語音智能等功能，并且手機可以代替鑰匙，當汽車感應(yīng)到我們已經(jīng)驗證過的手機時，車門會自動解鎖，駕駛者無鑰匙進入車輛之后，就可以開走汽車，這樣對于汽車的使用確實是方便了不少，可以說將智能發(fā)揮到了極致。其次，隨著谷歌的這套系統(tǒng)首次亮相，其中有谷歌地圖、谷歌商店以及谷歌助手等應(yīng)用。駕駛者可以直接在手機上通過App來操控車輛，在以前這種功能甚至都不敢想象。從展示來看Polestar2的遠程操控系統(tǒng)還是很強大的，通過手機就能完成所有配置工作狀態(tài)，做到遠程升級自然也是沒什么難度的。最后我們來看看Polestar2的自動駕駛情況。據(jù)了解，Polestar2在輔助駕駛設(shè)置這方面，配備了很多輔助駕駛功能的開關(guān)設(shè)置。比如，轉(zhuǎn)彎輔助、車道保持、超速預警、距離警示、盲點檢測以及防碰撞系統(tǒng)等，而且官方表示將以駕駛輔助功能為主，并且Polestar2的OTA的更新不包括輔助駕駛功能。所以可以判斷，Polestar2將具備L2.5級別的自動駕駛。綜合上述情況，可以看出Polestar2在智能化等方面都有所提升，在自動駕駛方面也是值得一提。但目前還是有很多人不是很滿意，相信在未來，Polestar 系列汽車的車載裝置和性能會越來越來好，期待它的更新和超越。

這個幾個月后左右就慢慢減少的，這個你可以平時用車的時候多加注意看看就可以的。內(nèi)飾部分可以用濕毛巾多擦洗，可以使用一些專用清潔劑，那樣氣味可以減少很多。同時有條件的直接到當?shù)氐钠嚸廊莸曜鲆粋€內(nèi)飾的清潔和深度的消毒處理就可以的，這個相對來說效果也非常不錯的。新車的氣味可以說是多數(shù)新車主都要面對的問題，我個人總結(jié)就是勤！勤擦洗，勤通風，勤暴曬！

沃爾沃的車你最不用懷疑的就是發(fā)動機，除開用福特發(fā)動機那批車，沃爾沃自己的發(fā)動機是很給力的。你可以看下2015年的s60l和a4l的2.0T款發(fā)動機對比。底功版都是180馬力，a4l的扭矩大20。但是沃爾沃這臺發(fā)動機是被福特禁用ecoboost后拿1992年的五缸2.5T發(fā)動機縮缸來的。而奧迪這臺發(fā)動機是2012年剛研發(fā)出來的的ea888第三代。如果你不急著買車看下今年新出的s60和3系。這兩個都是我的備選車。而現(xiàn)款奧迪a4l我試駕后直接把銷售電話和宣傳冊扔進了垃圾箱了，這代雙離合a4l減配懸掛后，行駛質(zhì)感還不如上代a4l再加上那個頓挫嚴重的雙離合，已經(jīng)不值得擁有了。當然奧迪的品牌號召力還是比沃爾沃強。全新s60我只擔心隔音，畢竟底盤動力系統(tǒng)和s90是一樣的。而s90我已經(jīng)開了n次了，一個五米長的車開起來像3系那么靈活，可以相信全新s60操控會很厲害。

廠家不可能召回解決的，尤其是這種異響問題，不影響行駛安全的問題。我以前的雅閣助力泵異響，那可是實實在在的異響，根本不需要儀器測。車友呼聲震天，廣本一直也沒解決。最后用車友自己想的方案改裝后緩解一下。后來蒙迪歐，行駛中開窗有異味，福特也沒召回，最后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)螺栓可能會銹蝕反而召回了。因為臭是整體設(shè)計缺陷，不是換幾個零件就能解決的，需要重新改動密封或結(jié)構(gòu)，召回成本無法估計。而轉(zhuǎn)向螺栓屬于零部件缺陷，而且會影響安全駕駛。召回費用估計也是零部件供應(yīng)商買的單。

途昂雙離合，，，渦輪車，公里數(shù)不能太多，超過十萬公里，問題就會多點，感覺目前渦輪車的通?。∥譅栁侄€豪華品牌，售后和一線品牌一樣高，保有量低！電控系統(tǒng)不穩(wěn)定！你覺得你選哪個車？

上次遇到一個給廣汽做焊接防撞梁的供應(yīng)商，他有跟我說過吉利，反正是說很吊他們，說餓死都不接他們的單，往死里壓價，擾亂市場，拿量說話。如果說吉利對待供應(yīng)商跟當年小米策略一樣的話，那還就是好事吧，品質(zhì)標準還是有在做，只是苦了供應(yīng)商，利潤少

主要還是看發(fā)動機了，Driver-E是VV的看家本領(lǐng)，技術(shù)水平與BBA不相上下，獲獎的，從誕生起直到2016版都還依稀見到燒機油的情況，但從2017版后就沒再聽說，2017版應(yīng)該是2016年下半年上線的，若按3萬公里/年來算的話，應(yīng)該有車主跑到接近十萬公里的了。愛信8AT變速箱這個是老牌子了，日本技術(shù)，調(diào)教不敢說最好，但可靠性無需多言；底盤...，個人覺得德系發(fā)動機的口碑：奔馳不錯，寶馬、奧迪好像燒機油的案例都沒徹底斷過，現(xiàn)在據(jù)說寶馬的B48在3系里出現(xiàn)“燒”冷卻液的情況。

普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次. 天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次. 如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.

其實說真的。48V是一種趨勢。也是因為沃爾沃也說自己2019年停純?nèi)加蛙?。不過有48V是好事。沒有也行。現(xiàn)在奧迪新A6L也是3.0T48V。新的奔馳C好像也是48V了。還有E級好像也要換48V。所以這是個趨勢。具體會不會執(zhí)行還不太好說。但是我個人比較看好48V微混系統(tǒng)。動力提升也是次要。主要是行駛質(zhì)感的提升才是重點。比如現(xiàn)在的啟停。并不算很好用。很多人都上車關(guān)閉他。用了48V后據(jù)說可以實現(xiàn)無縫啟停。具體還得實際看看情況再說。所以我覺得如果你不著急可以等等看看再說。如果需要換車S90是個不錯的選擇。

其實這兩個車應(yīng)該對比不到一塊去，因為不是一個級別的。XC60可以說是純城市化與安全度結(jié)合相當高的一款車，但是發(fā)揮它強大的地方也只能是鋪裝路面，泥濘路偶爾走一下可以，但是真心說要野外撒歡，個人比較不建議。其次，途銳的定位城市野外參半，隔壁鄰居有一臺，所以本人試駕過。走野外爛路也好，小斜坡也好，只要肯踩油，天涯任我飛的趕腳，途銳有著一般越野車行的共有優(yōu)勢，視野好，底盤穩(wěn)，駕駛起來信心十足。但是因為二手的緣故，所以心里對他存在疑問，畢竟，機器這種東西，使用時間長了，怎么都會有毛病的，所以我個人同意二樓的說法，樓主再自行斟酌吧

這種應(yīng)該沒有什么坑，在國外好像叫做LEAD，甚至零首付都可以，直接新車開回家，付月供。其實除了貌似經(jīng)濟壓力輕一些，也沒什么特別合算的：假如一輛車落地是37萬（兩年保險），首付7萬完全覆蓋了兩年的保險以及購置稅，這個車不屬于你屬于4S店。假設(shè)月供按照50%首付36月免息約160000/36=4444來算，4444×24=106,666，這個車你實付款176,666，接下來面臨兩個選擇：1）付清尾款過戶，仍舊相當于37萬；2）不過戶交給4S店，4S店把車賣掉，兩年的車賣20萬是可以的吧？這樣的好處是如果對車不滿意開兩年可以還給人家；壞處是可能有一些限制，比方說里程是否有限制？保險上限是多少？出險后理賠是否麻煩？其實理解為長期租車，而且還預付了一部分保證金就對了。

環(huán)境保護（簡稱環(huán)保）由于工業(yè)發(fā)展導致環(huán)境污染問題過于嚴重，首先引起工業(yè)化國家的重視而產(chǎn)生的，利用國家法律法規(guī)和輿論宣傳而使全社會重視和處理污染問題。是不是和你理解的不一樣啊。

可能咱們審美觀和糾結(jié)點都在一條線上吧不過想來想去，還是在xts和s90之間選～～拋開gm8國產(chǎn)不說，品質(zhì)我覺得現(xiàn)在車都差不到哪去，跟國產(chǎn)手機一個道理，國產(chǎn)車用個10年還是沒啥問題。主要考慮到，弄個那么大mpv，一年到頭坐滿人還真的少之又少，還是自己一個人在市區(qū)開的多，而且想象著一到放假全家一塊兒坐mpv長途旅行肯定美，可惜想象是美好的，真買了估計就新鮮一兩回，還是坐火車飛機安全省事啊～本來人都懶所以還是pass了～～我看現(xiàn)在xts技術(shù)落地27左右，s90T5落地32-33左右～～都不錯，對噪音和舒適度介意還是選xts，我主要喜歡s90那外觀和空間，看著修長修長的。另外，對bba完全是無感，那些論壇一次都沒進過～～天天就在xts和s90論壇里瞎逛，再加個gm8論壇

買個沃爾沃一般沒人會花幾萬去加裝空懸的，而且加了也沒舒服太多，減震還是看調(diào)教，濾震還是x3做的好，2個車試一下，高低太明顯了，xc60和qx50這種優(yōu)勢就是性價比高點，配置高，行駛高級感還是和bba有差距。

都是挺不錯的選擇，需要內(nèi)飾和空間，推薦奔馳。不想要滿大街一地都是的車，想要稍微不一樣一點，就沃爾沃。奔馳的內(nèi)飾看上去確實挺舒服，乘坐舒適性不錯，但小細節(jié)方面的遺憾也有。沃爾沃確實主打安全，但安全方面奔馳也不弱，而且沃爾沃也沒有大家想象中的那么神奇，不能總抱著宣傳不放。就像保險總是宣傳買了保險就駕乘無憂，但實際上出了事還不是給自己和別人找一堆麻煩。論車，XC60和GLC都很不錯，各有特點，建議實際去看去試駕，再做決定。論安全，拋開車不談，自己有良好的駕駛習慣，遵守法規(guī)，心中有安全駕駛意識，比買保險，買主打安全的車更靠譜。能救命的不是車，更不是保險，而是駕駛者良好的駕駛行為。對不起，沒忍住多說了幾句，希望能幫到你。

哥們啥配置，這么久的生產(chǎn)周期？白內(nèi)的？我訂的頭十一前鎖的單，這還過個七天假呢，24號也入庫了，你這中間沒假期還三十多天