據(jù)德國《明鏡》周刊近日消息，美國電動汽車制造商特斯拉正在與德國寶馬集團進行談判，雙方有望達成合作關(guān)系，共同開發(fā)電池和輕量化零部件。上周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)向德國雜志《明鏡》表示，他有興趣使用寶馬的碳纖維材料制造車身部件，并認(rèn)為這“相對提高了成本效率”。與寶馬的碳纖維供應(yīng)商SGL建立合資企業(yè)，并使用生產(chǎn)的碳纖維材料加固車身部件。比如寶馬i3純電動汽車和寶馬i8插電式混合動力汽車都采用了碳纖維部件。寶馬i3純電動汽車和寶馬i8插電式混合動力汽車都使用碳纖維組件。除了碳纖維，雙方還就電動汽車技術(shù)展開了對話。“我們正在討論是否可以在電池技術(shù)或充電站領(lǐng)域進行合作?！瘪R斯克還預(yù)測，特斯拉將在未來5到6年內(nèi)在德國設(shè)立電池工廠。特斯拉發(fā)言人表示，馬斯克的言論是非正式的。這并不是寶馬第一次接觸特斯拉。今年6月，寶馬接洽特斯拉高管，就建立適合不同類型電動汽車的充電站展開談判。

據(jù)國外數(shù)據(jù)專家凱文盧克統(tǒng)計，截至今年10月，特斯拉共售出807954輛純電動汽車，成功超越比亞迪787150輛的銷售紀(jì)錄，成為全球最大的電動汽車制造商。回顧兩家公司近幾年的銷售曲線，我們發(fā)現(xiàn)兩家公司的累計銷售趨勢驚人的相似和接近。2016年之前，特斯拉一直保持領(lǐng)先。2016年后，比亞迪在銷量上超越特斯拉，這一優(yōu)勢一直持續(xù)到2019年。直到今天，再次被特斯拉超越。從產(chǎn)品策略來看，比亞迪和特斯拉從高端滲透到低端的策略完全不同，只做純電動車。其專注中低端市場，逐步向高端進攻，同步布局純電動汽車和插電式混合動力汽車。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪插電式混合動力車的銷量正在下滑。相反，純電銷售仍在快速增長。有趣的是，到目前為止，兩家車企仍然沒有直接競爭。然而，隨著比亞迪旗艦中大型轎車韓發(fā)布的臨近，這款劍指Model3的產(chǎn)品勢必將在中國掀起一場與特斯拉的激烈風(fēng)暴。你更喜歡誰？歡迎在評論區(qū)和我們聊天~

日前，海外媒體報道稱，特斯拉為其即將推出的電動皮卡注冊了兩個商標(biāo)。按照特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)經(jīng)常稱之為新車的說法，它可能會被命名為“Cybertruck”。根據(jù)外媒曝光的信息，這兩個注冊商標(biāo)分別是CYBRTRK和CYBERTRUCK，前者是后者的簡稱。11月6日提交申請，商標(biāo)還在審核中?！皥D為特斯拉宣布電動皮卡”，“圖為特斯拉電動皮卡的想象”，“配有賽博朋克風(fēng)格的插圖”。外媒稱，在之前的一些報道中，可以看到特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)經(jīng)常使用“Cybertruck”一詞來指代即將發(fā)布的特斯拉電動皮卡，甚至使用了一些精確的詞語來指代新車。因此外媒猜測新車將被命名為“Cybertruck”，CYBRTRK或其縮寫可能會成為車身上的文字標(biāo)識。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)外媒報道，針對近日在香港發(fā)生的一輛特斯拉ModelS自燃事件，美國時間5月15日，特斯拉官方發(fā)言人表示，公司正在為特斯拉ModelS和ModelX推出無線軟件更新，以調(diào)整電池充電和熱管理系統(tǒng)的設(shè)置，從而進一步保護電池，延長其使用壽命。針對香港特斯拉車型自燃事件，特斯拉表示，受損車輛只有少數(shù)電池模塊受到火災(zāi)影響，其他大部分電池組沒有受損。但目前官方尚未確定起火原因，也未發(fā)現(xiàn)電池組有問題。特斯拉表示，專家正在分析數(shù)據(jù)，以徹底調(diào)查事故的全過程，了解問題的根本原因。特斯拉車型”。特斯拉還表示，引入軟件更新是謹(jǐn)慎的。軟件更新可以保護電池，延長其使用壽命。但此次軟件更新僅針對特斯拉ModelS和ModelX，不涉及特斯拉Model3。至于Model3為什么不參加，特斯拉沒有詳細(xì)說明。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)外媒報道，特斯拉近日表示，備受期待的新款ModelX車型將推遲至明年上市。新款ModelX的上市時間在這里被推遲了。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)近日在接受媒體采訪時證實，ModelX新車型的上市時間將在這里推遲。據(jù)悉，由于電池供應(yīng)緊張，特斯拉ModelX新車型上市時間再次推遲，無法滿足ModelX車型量產(chǎn)的要求。同時，由于電池供應(yīng)緊張，特斯拉車型的生產(chǎn)被暫時停止。特斯拉車型的生產(chǎn)預(yù)計將于今年第三季度恢復(fù)。特斯拉ModelX新車型被特斯拉寄予厚望。作為一款全新跨界SUV，采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間小于5秒。新車型采用了獨特的飛翼式車門設(shè)計，乘客更容易坐在后排座椅上。點評：特斯拉目前業(yè)績波動，特斯拉面臨來自政策、供應(yīng)等多方面的多重壓力。由于電池供應(yīng)問題，ModelX新車型的推出將再次推遲，這將使特斯拉仍然需要依靠一款ModelS車型來維持業(yè)績，這對特斯拉的整體發(fā)展不利。

近日，根據(jù)美國政府的一份文件，美國商務(wù)部同意對從日本進口的鋁金屬免除特斯拉10%的關(guān)稅。特斯拉將在美國內(nèi)華達州的一家超級工廠使用這些鋁金屬生產(chǎn)動力電池組。特斯拉model 3特斯拉此前表示，該公司需要幾塊不同寬度和厚度的鋁金屬板來生產(chǎn)電池組。未來幾年，電池組的產(chǎn)量將呈指數(shù)級增長，但美國鋁廠商無法滿足特斯拉對電池年產(chǎn)量的需求，美國鋁廠商也無法滿足特斯拉對合金成分和厚度的要求，因此提出了鋁關(guān)稅豁免的申請。特斯拉表示，其電池組使用的鋁金屬來自日本輕金屬株式會社，今年4月，特斯拉向美國商務(wù)部提出，該公司希望每年獲得1萬噸鋁關(guān)稅豁免。最近，美國政府網(wǎng)站上的一份文件稱，特斯拉因無法在美國生產(chǎn)足夠的鋁而獲得為期一年的鋁關(guān)稅豁免。特斯拉此前曾要求美國貿(mào)易代表辦公室給予中國制造的零部件關(guān)稅豁免，但均遭到拒絕。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其公司正在開發(fā)一種特殊的電池回收系統(tǒng)，從長遠(yuǎn)來看可以為公司節(jié)省大量資金。與大多數(shù)將廢舊電池用于儲能設(shè)備的企業(yè)不同，特斯拉希望回收有價值的金屬，并重新用于生產(chǎn)新電池。特斯拉最近在一份報告中表示，其超級一號工廠正在開發(fā)一種獨特的電池回收系統(tǒng)，不僅可以處理電池生產(chǎn)過程中的廢料，還可以處理廢舊電池。通過該系統(tǒng)的處理，電池中的鋰、鈷、鋁、銅、鋼等金屬的回收率將達到最高水平，從而被用于生產(chǎn)新的電池。特斯拉認(rèn)為這比將廢舊電池用于儲能設(shè)備更有價值。特斯拉認(rèn)為，其閉環(huán)電池回收系統(tǒng)可以為公司節(jié)省大量資金，因為回收廢舊電池中可用材料的成本遠(yuǎn)低于購買和運輸新材料的成本。此外，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人JBStraubel在兩年前成立了一家從事材料回收的創(chuàng)業(yè)公司，可能會在特斯拉的電池回收系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

特斯拉ModelSEV參數(shù)配置圖片評測推薦：三年后，在21萬元的特斯拉Model3民用版上市之前，特斯拉曾透露Model3將以3.5萬美元開始為人民服務(wù)，引得車迷們興奮不已。然而，就在最近，有消息透露，Model3“可能”將開始售價超過5萬美元。這是因為電池成本無法降低。據(jù)悉，“高級汽車電池大會”的主辦方安德曼博士最近在一份報告中指出，Model3“很可能”會因為電池成本而賣到5萬美元以上，親民的夢想將被打破！安德曼博士認(rèn)為Model3的起價應(yīng)該在5萬到8萬美元之間。目前美版60kWh的起步價為6.99萬美元。顯然，Model3的起步價不應(yīng)高于ModelS。話雖如此，特斯拉粉絲還是很期待售價3.5萬美元的Model3。畢竟埃隆馬斯克總能帶來超出預(yù)期的東西?？聪嚓P(guān)的：特斯拉Model3民用版，三年后上市，售價21萬。沒有“性”的Model 3，特斯拉也會進入主流市場。

根據(jù)特斯拉的產(chǎn)品規(guī)劃，在Model3推出后，特斯拉還將推出新的ModelY車型。據(jù)美國媒體leftlanenews報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)在最近的第一季度財報電話會議上公布了更多關(guān)于ModelY的信息。新車將基于新平臺打造，預(yù)計將于2019年正式發(fā)布。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)表示，ModelY將采用新的生產(chǎn)平臺打造，這是特斯拉所必需的。同時，特斯拉也有望建設(shè)新工廠，推出ModelY車型。新工廠將變得更加智能，生產(chǎn)和組裝過程將更加快捷，這將有助于進一步提高特斯拉的產(chǎn)能。同時，馬斯克還表示，新款ModelY與目前的特斯拉車型有很大不同，最顯著的變化在線路系統(tǒng)上。Model的線路總長是3000米，Model3是1500米，ModelY只有100米。此外，ModelY將放棄12伏動力系統(tǒng)，馬斯克將其描述為一切都是錯的。因此，ModelY將配備新的電氣系統(tǒng)。新車預(yù)計將于2019年下半年正式亮相。

未來幾年，科技公司可能會在汽車行業(yè)扮演重要角色。目前，谷歌正在加緊研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，有傳言稱蘋果也在致力于自己的電動汽車項目。對于寶馬這樣的傳統(tǒng)汽車制造商來說，這個領(lǐng)域的科技公司的威脅已經(jīng)存在。傳統(tǒng)廠商必須做出調(diào)整，否則就會落后于時代。寶馬將制造最智能的汽車。特斯拉害怕嗎？據(jù)路透社報道，寶馬研發(fā)團隊成員KlausFroehlichD board，在幾天前的日內(nèi)瓦車展上表示，他已經(jīng)開發(fā)出了最智能的汽車。是公司核心競爭力的重要組成部分。我們的任務(wù)是保護我們的商業(yè)模式，我們不能把命運交給一家互聯(lián)網(wǎng)公司。他說。否則我們就會變成富士康那樣專門為蘋果代工，只為其他公司提供金屬機身的公司。寶馬有一個清晰的愿景來推動這一目標(biāo)。它將加大招聘力度，并調(diào)整一半的研發(fā)人員。d團隊到軟件工程師，他們將成為寶馬未來人工智能無人駕駛汽車的基石。目前，有3萬名員工、承包商和供應(yīng)商承擔(dān)著寶馬研發(fā)的工作，其中只有20%是軟件工程師。

也許是因為蘋果的技術(shù)沒有公開，或者是因為特斯拉有不公布其更新的習(xí)慣。到目前為止，特斯拉官方還沒有公開提到任何關(guān)于Siri的信息。但是現(xiàn)在Siri可以通過特斯拉的應(yīng)用來使用。在此之前，人們可以通過特斯拉的界面干預(yù)第三方應(yīng)用來控制他們的特斯拉，而不僅僅是通過Siri。現(xiàn)在，隨著最新的IOS系統(tǒng)升級，可以在應(yīng)用程序中使用語音命令。特斯拉ModelX這次IOS更新其實只是修復(fù)了一些小問題，做了一些改進。但是一個叫ChrisDanks的人在Twitter上和另一個叫Electrek的人分享了Siri的助手功能。Electrek說：如果你還沒有更新特斯拉的應(yīng)用，Siri無論如何都會忽略你的請求。更新后可以使用該功能，但尚未達標(biāo)。Siri還在測試階段，所以需要更多的時間來聽狀態(tài)。特斯拉移動應(yīng)用界面隨著Model3即將上市，最近特斯拉移動應(yīng)用受到了更多的關(guān)注，因為這個應(yīng)用是Model3上的一個亮點。

特斯拉汽車公司(Tesla Motors)總部有一個超級充電站顯示屏，可以通過網(wǎng)絡(luò)實時獲取并反饋ModelS電動車在美國的充電狀態(tài)。顯示美國所有當(dāng)前和等待超級充電站的位置，以及許多其他相關(guān)信息。圖為上周主要充電信息，包括總輸電電量：1382822kWh，充電里程33603950921英里，節(jié)油當(dāng)量3360158307加侖，前7天充電車數(shù)33601576。此外，顯示屏還顯示超級充電站系統(tǒng)的利用率以及每個超級充電站利用率的增加情況?？傮w而言，32個活躍的超級充電站將在顯示屏上實時排名。一般來說，最好的超級充電站位于加州西部的弗里蒙特，其次是加州西南部的霍桑。表現(xiàn)最差的車站位于科羅拉多州的格倫伍德溫泉。值得注意的是，一般來說，超級充電站大部分車型電動車的充電功率在30k wh-40k wh之間，其次是20k wh-30k wh，然后是40k wh-50k wh。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

日前，馬斯克發(fā)布了下一代通話功能的改進細(xì)節(jié)，該功能可以引導(dǎo)特斯拉汽車回到停車場，并找到自己的停車位。值得一提的是，由于美國不同城市的規(guī)定不同，停車標(biāo)志也不同。怎樣才能流利地閱讀當(dāng)?shù)氐耐＼囍甘九?，有機會找到免費停車位？馬斯克也對此進行了解讀，稱新功能可以讀取停車指示的標(biāo)志，確認(rèn)是否將車停在正確的位置，并避免支付費用。隨著自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最新升級，特斯拉推出了計算機視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)已部署在車輛周圍的所有八個攝像頭上。馬斯克表示，通話功能將與此類相機配合使用。目前可以遠(yuǎn)程使用該功能，但車主仍需在視野內(nèi)觀看，必要時進行干預(yù)。該功能主要用于車主自動將車開出車庫。馬斯克一直承諾要對這一功能進行重大升級，讓特斯拉真正實現(xiàn)自動遠(yuǎn)程導(dǎo)航。馬斯克對明年實現(xiàn)這一功能持樂觀態(tài)度。特斯拉剛剛在北美更新了最新的駕駛輔助功能，中國的更新時間待定。未來有望在北美率先推出下一代通話功能。如果中國的用戶想體驗找車位的高級功能，可能還要等一段時間。

今年RAV4電動汽車項目完成后，特斯拉有望再次啟動與豐田的合作項目，這大約需要兩到三年的時間。當(dāng)?shù)貢r間9月8日，在特斯拉在日本交付首款ModelS電動汽車的儀式上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)表示，期待在未來兩到三年內(nèi)與豐田再次合作。雖然具體方案還沒制定出來，但很快有可能達成新的合作項目?！拔艺J(rèn)為，如果我們從現(xiàn)在起兩到三年后再來看，我不會對特斯拉和豐田章男達成重大交易感到驚訝?！盧AV4與豐田特斯拉合作開發(fā)豐田汽車，目前持有特斯拉2.4%的股份。2012年5月，兩家公司簽署協(xié)議，特斯拉將在未來三年內(nèi)為豐田RAV4純電動汽車提供電池。截至今年8月，豐田共售出2130輛RAV4電動車。今年早些時候，特斯拉宣布合同將在年內(nèi)完成，兩家公司的電池供應(yīng)協(xié)議也將終止。此后有消息稱，特斯拉有望與豐田聯(lián)合開發(fā)電池技術(shù)，但沒有后續(xù)聲音。這一次，馬斯克去日本參加儀式，不打算會見豐田高管。

據(jù)外媒報道，政府文件顯示，美國商務(wù)部已經(jīng)同意特斯拉的要求，免除該公司從日本進口的10%的鋁，這些鋁主要用于特斯拉在內(nèi)華達州的超級工廠的電池生產(chǎn)。特斯拉在4月份發(fā)布的一份文件中表示，其進口鋁由日本輕金屬株式會社生產(chǎn)，希望尋求每年1萬噸的關(guān)稅豁免。特斯拉在申請中表示，其組裝成電池組的電池是Model3等儲能產(chǎn)品的能源。特斯拉是這種電池在美國的唯一制造商，預(yù)計未來幾年這種電池的產(chǎn)量將呈指數(shù)級增長。此外，特斯拉還指出了幾種不同寬度和厚度的鋁材在應(yīng)用中的問題，并表示美國廠商無法滿足鋁材的合金成分和厚度要求，無法滿足年產(chǎn)量要求。美國商務(wù)部在6月5日的一份文件中表示，美國生產(chǎn)的鋁數(shù)量和質(zhì)量都不足，因此同意了特斯拉的要求。特斯拉沒有立即對日本進口鋁關(guān)稅豁免一年發(fā)表評論。此前，特斯拉曾要求美國貿(mào)易代表辦公室給予中國制造的零件關(guān)稅豁免，包括Model3車載電腦和自動駕駛大腦零件，但遭到拒絕。

據(jù)美國媒體彭博近日報道，英國維珍集團可能參與電動汽車的研發(fā)。英國億萬富翁、維珍集團創(chuàng)始人理查德布蘭森(Richard Branson)17日在接受彭博采訪時表示，維珍集團可能會介入電動汽車行業(yè)，開發(fā)電動汽車。布蘭森的維珍商業(yè)帝國涵蓋了飛機、飛船、手機和音樂商店，但電動汽車可能會成為他的下一個目標(biāo)。布蘭森在邁阿密接受彭博采訪時表示，如果維珍集團想要涉足電動汽車的研發(fā)，勢必會成為特斯拉的競爭對手，就像他們在航空航天領(lǐng)域的競爭一樣。布蘭森的維珍銀河是一家商業(yè)公司，其競爭對手SpaceX由特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)創(chuàng)立。維珍集團發(fā)言人NickFox表示，維珍集團目前正忙于其f1 E級賽事，或?qū)⒃谙聜€季度啟動電動汽車的研發(fā)工作。目前不僅是特斯拉，全球大部分汽車品牌都在研發(fā)或銷售電動汽車。連蘋果都參與進來了，谷歌也在研發(fā)無人駕駛汽車。但是，推廣電動車并不容易。電動汽車的技術(shù)成熟度和續(xù)航里程可能是限制電動汽車可持續(xù)發(fā)展的因素。

未來幾年，科技公司可能會在汽車行業(yè)扮演重要角色。目前，谷歌正在加緊研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，有傳言稱蘋果也在致力于自己的電動汽車項目。對于寶馬這樣的傳統(tǒng)汽車制造商來說，這個領(lǐng)域的科技公司的威脅已經(jīng)存在。傳統(tǒng)廠商必須做出調(diào)整，否則就會落后于時代。特斯拉害怕寶馬造出最智能的電動汽車嗎？據(jù)路透社報道，寶馬研發(fā)團隊成員KlausFroehlichD board，在幾天前的日內(nèi)瓦車展上表示，他已經(jīng)開發(fā)出了最智能的汽車。是公司核心競爭力的重要組成部分。我們的任務(wù)是保護我們的商業(yè)模式，我們不能把命運交給一家互聯(lián)網(wǎng)公司。他說。否則我們就會變成富士康那樣專門為蘋果代工，只為其他公司提供金屬機身的公司。寶馬有一個清晰的愿景來推動這一目標(biāo)。它將加大招聘力度，并調(diào)整一半的研發(fā)人員。d團隊到軟件工程師，他們將成為寶馬未來人工智能無人駕駛汽車的基石。目前，有3萬名員工、承包商和供應(yīng)商承擔(dān)著寶馬研發(fā)的工作，其中只有20%是軟件工程師。

馬斯克很久以前就宣布，特斯拉未來將推出一款純電動皮卡，這個項目有了新的進展。日前，馬斯克在推特上回復(fù)稱，他們已經(jīng)在準(zhǔn)備推出一款電動皮卡，可能是兩三個月后。外媒渲染的特斯拉皮卡至于這款皮卡的尺寸，馬斯克曾透露，特斯拉皮卡將類似甚至大于福特F-150，續(xù)航里程為400~500英里，可能更高。在售價方面，馬斯克認(rèn)為電動皮卡的最終售價應(yīng)該是4.9萬美元，甚至更低。外媒渲染的特斯拉皮卡外觀一直是最神秘的部分。馬斯克曾經(jīng)只是抽象地提到，它的設(shè)計會比傳統(tǒng)皮卡更前衛(wèi)、更大膽。對于一些習(xí)慣了傳統(tǒng)皮卡外形的買家來說，這樣的設(shè)計可能有點過了。在外媒渲染的特斯拉皮卡性能方面，馬斯克表示，該車將搭載由兩臺電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，具有四輪轉(zhuǎn)向功能。全車懸掛可根據(jù)其載重動態(tài)調(diào)節(jié)。外媒稱，如果馬斯克披露的價格屬實，特斯拉皮卡將在價格上占據(jù)絕對優(yōu)勢，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產(chǎn)品。

近期，特斯拉分別在上海和溫州設(shè)立了超級充電站，使得特斯拉在長三角的充電網(wǎng)絡(luò)不斷擴大和完善。由15個城市組成的大長三角超級充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了半個華東地區(qū)，特斯拉車主可以在方圓近40萬平方公里的范圍內(nèi)自由行走。上海特斯拉盛大世界超級充電站是上海第9座特斯拉超級充電站，擁有4個超級充電停車位。溫州鉑爾曼超級充電站是溫州首家特斯拉超級充電站，擁有8個超級充電停車位。與特斯拉其他超級充電站一樣，新開放的兩個超級充電站也提供24小時充電服務(wù)，對特斯拉車主完全免費。超級充電樁是特斯拉引以為豪的明星產(chǎn)品。它可以在20分鐘和75分鐘內(nèi)為一半的型號充電。在特斯拉公布的2015年超級充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃中，“大長三角超級充電網(wǎng)絡(luò)”是特斯拉七條重點交付線中的第一條。特斯拉計劃在長三角原有超級充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，進一步拓展至揚州、南通、淮安、溫州、臺州、義務(wù)等6個城市。長三角超級充電網(wǎng)絡(luò)包括南京、常州、無錫、蘇州、上海、杭州、紹興、寧波、舟山等九個城市。

隨著新能源汽車市場的不斷增長，奔馳也推出了全新的B級純電動汽車，將匹配電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的動力總成和電池組，性能可見一斑。新款奔馳B級純電動車的內(nèi)飾后備箱很空。從外媒曝光的車型圖片可以看出，這款B級純電動車的內(nèi)飾與北京車展亮相的全新奔馳C260L相似。兩者都在中控區(qū)域上方配備了8.3英寸的觸摸屏，出風(fēng)口也采用了最新的設(shè)計，非常動感。據(jù)悉，奔馳全新的B級純電動汽車配備了一臺最大扭矩為252磅-英尺的電機，177馬力和鋰離子電池組，均由特斯拉提供。最高時速100英里行駛，可以達到85英里的里程，還是很讓人欣慰的。因為是純電動車，所以這款車型需要240V電源插座充電。只需要2個小時就能快速補充60英里所需的能量，相當(dāng)于總里程的一半以上。充電速度中規(guī)中矩。此外，可折疊后排座椅與大容量后備箱儲物間的空間也是奔馳全新B級純電動車的一大賣點。