通用汽車的官員透露，該公司正在開發(fā)一款電動(dòng)汽車，一次充電可以行駛200英里，價(jià)格約為3萬(wàn)美元。這將對(duì)豪華電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司特斯拉構(gòu)成挑戰(zhàn)。周一，通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品項(xiàng)目的副總裁道格布爾(Doug Bull)；帕克斯透露了通用汽車電池實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備中的上述開發(fā)項(xiàng)目，但沒有透露該車將于何時(shí)上市。他表示，現(xiàn)在可以使用這項(xiàng)技術(shù)，但電池成本仍然太高，無(wú)法付諸實(shí)踐。在通用汽車加強(qiáng)電池研發(fā)的同時(shí)，特斯拉推出了7萬(wàn)多美元的車型，挑戰(zhàn)成熟汽車制造商的技術(shù)領(lǐng)先地位。在帕克斯發(fā)表上述言論的幾天前，德國(guó)汽車制造商大眾表示，希望在2018年成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商。分析師和行業(yè)高管表示，特斯拉、通用汽車、大眾汽車和日產(chǎn)汽車作為目前全球電動(dòng)汽車銷量的領(lǐng)導(dǎo)者，都面臨著電池價(jià)格高和電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程相對(duì)較短的問(wèn)題。

2017年國(guó)際電池大會(huì)于美國(guó)時(shí)間3月20-23日召開。大會(huì)期間，特斯拉電池供應(yīng)鏈和商業(yè)開發(fā)首席領(lǐng)導(dǎo)者KurtKelty和三元層狀材料電池研究伙伴JeffDahn將分享新other2170的技術(shù)細(xì)節(jié)，如鋰電池NCA三元材料的改進(jìn)，新一代鋰電池的神秘面紗將被揭開。據(jù)悉，2170特斯拉Model3使用的鋰電池可能會(huì)完全取代傳統(tǒng)的18650。特斯拉CEO馬斯克此前表示，這將是世界上密度最高、最便宜的鋰離子電池。使用2170節(jié)電池后，在相同能量下，所需電池?cái)?shù)量可減少1/3左右，整車能量密度會(huì)有所提高。未來(lái)有望通過(guò)量產(chǎn)將動(dòng)力電池成本降低90%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，用2170電池替代18650電池，可能會(huì)掀起一波電池研發(fā)技術(shù)更新的浪潮。隨著今年9月前Model3的量產(chǎn)，相關(guān)的NCA三元鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來(lái)需求爆發(fā)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，有消息透露，特斯拉申請(qǐng)了全息玻璃無(wú)邊框顯示屏的專利。據(jù)悉，這種玻璃可以“降低或消除系統(tǒng)顯示部分和非顯示部分之間邊界的可見度”。2009年特斯拉推出ModelS的時(shí)候，ModelS就已經(jīng)開啟了“大屏?xí)r代”，用中控屏幕取代了大部分實(shí)體按鍵；不可否認(rèn)，這在汽車行業(yè)掀起了一股浪潮。目前很多手機(jī)廠商都推出了“全面屏”手機(jī)。根據(jù)特斯拉的專利申請(qǐng)，該公司還在開發(fā)一種采用全息玻璃的無(wú)邊框顯示器。據(jù)悉，特斯拉將利用自己的技術(shù)在自己的車型上安裝顯示器。通過(guò)全息玻璃，特斯拉的新技術(shù)縮小了中控屏幕的側(cè)邊框，效果可能類似于“全面屏”手機(jī)。此外，這種顯示技術(shù)還可以用于車輛中控面板以外的其他設(shè)備。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，特斯拉CEO埃隆米多；馬斯克表示，特斯拉MODELS和MODELX的車主將獲得自動(dòng)感應(yīng)風(fēng)切變探測(cè)器的軟件升級(jí)包，但該功能目前只是測(cè)試版。新功能目前只會(huì)被特斯拉MODELS和MODELX車主收到，前提是他們的汽車配備了Autopilot2.0車載系統(tǒng)，并且軟件版本必須升級(jí)到2017年10月3日。軟件發(fā)布后，特斯拉將該功能稱為測(cè)試版：自動(dòng)感應(yīng)雨刷，可用于確保擋風(fēng)玻璃的繪制。具有升級(jí)功能的特斯拉用戶可以設(shè)置擋風(fēng)玻璃雨刷在雨天自動(dòng)激活。點(diǎn)擊控制)；設(shè)置：車輛，然后將自動(dòng)刮水器設(shè)置為ON)。然后調(diào)整雨刮器的靈敏度。該設(shè)備可以根據(jù)擋風(fēng)玻璃上的降雨量來(lái)決定是否開啟該功能或自動(dòng)調(diào)整其運(yùn)行速度。這是軟件升級(jí)后唯一的新功能。埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，一段時(shí)間后，特斯拉的軟件升級(jí)將擴(kuò)展到旗下所有車型。

9月1日，特斯拉電動(dòng)車CEO伊隆米多；埃隆馬斯克(ElonMusk)在接受美國(guó)消費(fèi)者新聞和商業(yè)頻道金融電視臺(tái)(Financial TV)采訪時(shí)承認(rèn)，目前特斯拉電動(dòng)汽車的市場(chǎng)估值過(guò)高。對(duì)于最近的股價(jià)暴漲，馬斯克表示：“我認(rèn)為市場(chǎng)正在經(jīng)歷繁榮和蕭條?；跉v史財(cái)務(wù)表現(xiàn)，甚至當(dāng)前的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，我們的股價(jià)明顯過(guò)高。因此，估值基本上是基于未來(lái)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)?！盡usk :表示“投資者對(duì)我們未來(lái)的實(shí)施充滿信心。坦白說(shuō)，現(xiàn)在的市值已經(jīng)超過(guò)了我們應(yīng)得的水平。在我看來(lái)，我們需要確保我們能夠在未來(lái)幾年取得實(shí)際成果?！痹谶^(guò)去的一年里，特斯拉電動(dòng)汽車的股價(jià)漲幅超過(guò)400%，目前市值超過(guò)200億美元，比菲亞特高出110億美元，是通用汽車的一半。然而實(shí)際上，特斯拉電動(dòng)汽車的用戶數(shù)量還是很少的。今年，該公司僅發(fā)運(yùn)了約2萬(wàn)輛汽車。所以目前的估值引起了很多投資者的懷疑。

提到豪華車品牌阿斯頓馬丁，人們可能很快會(huì)想到著名代理商詹姆斯邦德的汽車和強(qiáng)大的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但他們無(wú)法想象這和環(huán)保有什么關(guān)系。不過(guò)，據(jù)最新外媒報(bào)道，阿斯頓馬丁目前正在研發(fā)兩款環(huán)保汽車，包括一款純電動(dòng)汽車和一款混合動(dòng)力汽車。根據(jù)各大媒體在紐約車展上獲得的信息，這款混動(dòng)車型將基于DBX跨界概念車打造，純電動(dòng)版DBX已于上月正式亮相。但混動(dòng)版DBX將放棄雙門設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用四門設(shè)計(jì)。同時(shí)，正在開發(fā)的純電動(dòng)汽車將是一款四門家用車，配有RapideS，預(yù)計(jì)兩年后上市。此外，值得一提的是，阿斯頓馬丁的純電動(dòng)汽車將擁有出色的性能，并將配備1000馬力的動(dòng)力系統(tǒng)，而特斯拉同樣以性能著稱的P85D只有700馬力。價(jià)格方面，考慮到阿斯頓馬丁的高端品牌定位，這款全電動(dòng)汽車的價(jià)格預(yù)計(jì)為20萬(wàn)美元。

最近，特斯拉將發(fā)布最新版本的車載軟件系統(tǒng)8.0，該系統(tǒng)將專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的大規(guī)模升級(jí)和校正，使其更加靈敏。今后，用戶無(wú)需購(gòu)物就可以自行下載該系統(tǒng)。特斯拉ModelS了解到，升級(jí)后的autopilot系統(tǒng)將引入自動(dòng)變道功能，該功能將使配備該系統(tǒng)的車型自動(dòng)駛離高速公路。這無(wú)疑是特斯拉未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的又一步。同時(shí)，特斯拉還升級(jí)了現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛功能：自動(dòng)轉(zhuǎn)向會(huì)更順暢，對(duì)周圍車輛的檢測(cè)會(huì)更靈敏，儀表盤上周圍車輛的顯示會(huì)更直觀。特斯拉ModelX此外，全新的8.0系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)音控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級(jí)。其中，最新的導(dǎo)航系統(tǒng)可以支持多種路線選擇，并增加了避開收費(fèi)站和查找附近超級(jí)充電站的功能。該系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛的剩余電量規(guī)劃路線。據(jù)悉，新系統(tǒng)目前正在測(cè)試中，幾周后將正式發(fā)布，屆時(shí)特斯拉所有車型都將升級(jí)。

據(jù)美國(guó)媒體autoblog 1 : 1月2日?qǐng)?bào)道，近日，特斯拉電動(dòng)汽車公司CEO埃隆？埃隆馬斯克(ElonMusk)在其推特上宣布，該公司正在開發(fā)一種新的蛇形充電設(shè)備，可以從墻上伸出來(lái)，自動(dòng)連接到汽車上進(jìn)行充電。馬斯克表示，這種設(shè)備就像一條“固體金屬蛇”，自動(dòng)插入ModelS電動(dòng)汽車的充電端口，不再需要手動(dòng)連接。很多使用電動(dòng)車的車主表示，開電動(dòng)車的一個(gè)煩惱就是每天下班回家都需要插上插頭給車充電。特斯拉的目的是讓汽車充電過(guò)程更加便捷。畢竟，當(dāng)汽車可以自動(dòng)充電時(shí)，車主再也不用擔(dān)心忘記充電了。埃隆。馬斯克還表示，這種充電設(shè)備不僅是為未來(lái)的車型設(shè)計(jì)的，也適用于所有現(xiàn)有的車型。對(duì)于充電器的細(xì)節(jié)，馬斯克并沒有給出詳細(xì)的說(shuō)明。對(duì)于“蛇”充電器，大多數(shù)人表示雖然聽起來(lái)有點(diǎn)嚇人，但用起來(lái)應(yīng)該很爽。特斯拉會(huì)推出什么驚艷的“蛇形”充電器，讓我們拭目以待。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，盡管特斯拉的現(xiàn)金流足以在未來(lái)一年償還債務(wù)，但特斯拉需要新的融資，這可能會(huì)給特斯拉帶來(lái)更多的業(yè)務(wù)改善。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克特斯拉第一季度虧損7億美元。目前，該公司只有22億美元的現(xiàn)金流，但特斯拉預(yù)計(jì)未來(lái)兩年其年度資本支出將達(dá)到25億至30億美元，因此馬斯克認(rèn)為特斯拉需要新的融資來(lái)支持其業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。特斯拉model 3很多業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，特斯拉需要融資推出特斯拉ModelY，并在上海建設(shè)超級(jí)工廠。不過(guò)，對(duì)于此次融資是為了哪項(xiàng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，馬斯克只是暗示，因?yàn)樘厮估谝患径忍潛p，Model3的產(chǎn)能后期會(huì)增加，所以需要融資。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

北京時(shí)間10月2日，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)CEO馬斯克在其推特上宣布，特斯拉將在10月9日有兩款產(chǎn)品，其中一款是“ThD”。推特上還有一個(gè)圖片，車門里有一輛車的剪影。特斯拉ThD Musk發(fā)布這條消息的時(shí)候，正是巴黎車展媒體日的第一天。很多品牌發(fā)布新品的時(shí)候，馬斯克的推文明顯起到了攪局的作用。馬斯克表示，特斯拉將在10月9日發(fā)布兩款新產(chǎn)品，一款命名為“ThD”。一些科技媒體猜測(cè)，“ThD”可能是特斯拉即將發(fā)布的新款ModelD。但更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，ModelX剛剛接受任命，即將上市，Model3短期內(nèi)沒有上市計(jì)劃。從產(chǎn)品研發(fā)和上市周期來(lái)看，基本可以確定“ThD”不會(huì)是一款新車產(chǎn)品。至于“TheD”之外的另一款產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)認(rèn)為會(huì)是現(xiàn)款車型的升級(jí)功能，或者是車型的適配器。

特斯拉正式發(fā)布新款車型，外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)。新型號(hào)的起價(jià)是71，500美元。作為一款電動(dòng)汽車，新款特斯拉MODELS沒有設(shè)計(jì)大尺寸的進(jìn)氣格柵，這與特斯拉MODELX有些相似。值得一提的是，新車還配備了全LED大燈，相比老款更具科技感。此外，與老款相比，新款在外觀上沒有明顯變化。從內(nèi)飾來(lái)看，整體設(shè)計(jì)沒有變化，但官方強(qiáng)調(diào)新車將增加兩塊木質(zhì)內(nèi)飾板、納帕真皮座椅和阿爾坎塔拉車頂供消費(fèi)者選擇。配置方面，新車提供了前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱、方向盤加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)雨刷、LED氛圍燈等配置。特斯拉新車型有四種不同的型號(hào)：70、70D、90D和P90D，動(dòng)力性能與現(xiàn)款相同。此外，新型號(hào)將配備48安培的充電器，從而減少充電時(shí)間。

今天是特斯拉北京曹方展廳一周年。特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)CMO金駿在演講中表示，特斯拉將在中國(guó)啟動(dòng)二手車置換新車的業(yè)務(wù)，消費(fèi)者可以用二手車置換特斯拉。該計(jì)劃將于12月1日正式啟動(dòng)。特斯拉大中華區(qū)全球副總裁CMO進(jìn)軍。此前，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士透露，特斯拉中國(guó)二手車業(yè)務(wù)初步以普通車型替換特斯拉車型，以推動(dòng)新車業(yè)務(wù)發(fā)展，而特斯拉二手車相關(guān)回購(gòu)價(jià)格和評(píng)估體系已經(jīng)在醞釀中，未來(lái)不排除推出二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)的可能。有市場(chǎng)人士指出，在運(yùn)營(yíng)成本上升的背景下，尋求更多利潤(rùn)支撐，發(fā)展二手車業(yè)務(wù)仍是特斯拉的關(guān)鍵步驟之一。但是，也有一些疑惑。去年，特斯拉全球銷量?jī)H為2.23萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)更低。所以未來(lái)能流通到二手車市場(chǎng)的產(chǎn)品還是很有限的。特斯拉尚未正式公布具體的置換規(guī)則。詳情請(qǐng)及時(shí)關(guān)注點(diǎn)邦的報(bào)道。

針對(duì)特斯拉合作的傳聞，長(zhǎng)信科技進(jìn)行了澄清。公告顯示，2013年11月，特斯拉派人到公司參觀。在過(guò)去的三個(gè)月里，雙方?jīng)]有任何實(shí)質(zhì)性的業(yè)務(wù)和技術(shù)交流，也沒有簽署任何協(xié)議或訂單。同日公告還稱，2月12日，公司收到股東東亞振孔電鍍廠有限公司減持股份的通知。2013年6月19日至2014年2月12日，東亞振控減持其無(wú)限售條件股份2，672萬(wàn)股，占公司總股本的5.2015%。減持前東亞珍珍航空持股比例為23.68%，減持后持股比例降至18.4854%。公司第二大股東新疆馮潤(rùn)股權(quán)投資公司持有公司股份1.09億股，占公司總股本的21.22%。2013年5月，其股份鎖定期增加一年，即2014年5月26日前不減持長(zhǎng)信科技持有的股份。本次減持計(jì)劃實(shí)施后，東亞真控所持股份將低于第二大股東新疆馮潤(rùn)。新疆馮潤(rùn)是第一大股東。

日前，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)近日透露，特斯拉入門級(jí)MODEL3的續(xù)航里程至少為402公里。據(jù)悉，該車售價(jià)可能在3.5萬(wàn)美元左右。根據(jù)之前的消息，新車將于2017年量產(chǎn)。讓我們和您一起欣賞這款純電動(dòng)汽車特斯拉MODEL3。外媒還根據(jù)相關(guān)資料繪制了特斯拉MODEL3的渲染圖。從效果圖來(lái)看，新車延續(xù)了特斯拉轎車的風(fēng)格。車身線條設(shè)計(jì)得非常流暢，配合大尺寸輪胎，剎車卡鉗被涂成紅色。后窗采用隱私玻璃處理，充分尊重后排乘客的隱私。特斯拉MODEL3作為特斯拉的入門級(jí)車型，定位為中型車，將以寶馬3系為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)說(shuō)MODEL3會(huì)用20700鋰鈷氧化物電池。在相同容量下，這款電池比特斯拉車型使用的18650鈷酸鋰電池更輕，更有利于車身的重量控制。所以可以預(yù)測(cè)MODEL3會(huì)獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

據(jù)彭博新聞報(bào)道，特斯拉汽車公司已宣布計(jì)劃擴(kuò)大其在歐洲市場(chǎng)的分銷網(wǎng)絡(luò)，并將于今年在該地區(qū)開設(shè)30多家服務(wù)中心和經(jīng)銷商。2013年年中，特斯拉共向全球客戶交付了22，477輛電動(dòng)汽車。特斯拉預(yù)計(jì)，到今年年底，其在歐洲和亞洲的整體銷量將是北美的兩倍。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司將為英國(guó)市場(chǎng)推出右舵車型，并在歐洲提供租賃和汽車金融服務(wù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)預(yù)測(cè)，該公司今年的全球銷量將增長(zhǎng)55%以上。然而，一些分析師指出，特斯拉的全球增長(zhǎng)并不容易。在中國(guó)和歐洲，許多潛在的特斯拉買家無(wú)法獲得類似于北美的充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。因此，該公司開始在這些地區(qū)擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)。在歐洲市場(chǎng)，特斯拉ModelS電動(dòng)車已經(jīng)在比利時(shí)、丹麥、德國(guó)和瑞士上市。為了在中國(guó)推廣市場(chǎng)，埃隆馬斯克(elon musk)在1月份的一次采訪中表示，他將在本月底訪問(wèn)中國(guó)。

TeslaMotor計(jì)劃在2015年擴(kuò)大其在賓夕法尼亞州的銷售。目前，該公司已獲得州立法機(jī)構(gòu)的許可，在賓夕法尼亞州開設(shè)更多經(jīng)銷商。據(jù)“Penn Live”4日?qǐng)?bào)道，特斯拉計(jì)劃在賓夕法尼亞州匹茲堡開設(shè)經(jīng)銷商和服務(wù)中心，還將在該州安裝更多超級(jí)充電樁。特斯拉目前在丹佛和普魯士國(guó)王有經(jīng)銷商。特斯拉公關(guān)經(jīng)理WillNicholas表示，匹茲堡有超過(guò)100名特斯拉車主。目前，這些車主需要服務(wù)，只能開到120英里外的俄亥俄州林德赫斯特?！拔覀?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域一直都有客戶。如果客戶持續(xù)增長(zhǎng)，那么我們就需要在這方面為車主服務(wù)。在這個(gè)領(lǐng)域開設(shè)經(jīng)銷商和服務(wù)中心是有價(jià)值的。”他說(shuō)。2014年7月，賓夕法尼亞州通過(guò)法律，禁止汽車制造商同時(shí)扮演汽車經(jīng)銷商的角色。然而，法律稍作修改后，特斯拉可以在賓夕法尼亞州開設(shè)5家經(jīng)銷商。

日前，一位外國(guó)網(wǎng)友通過(guò)社交軟件向特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)詢問(wèn)，何時(shí)能為搭載老舊自動(dòng)駕駛硬件的特斯拉車型升級(jí)最新的全自動(dòng)駕駛電腦。隨后，該網(wǎng)友在今年第四季度末得到了馬斯克3360的簡(jiǎn)短回復(fù)，很有可能。據(jù)了解，今年3月，馬斯克在推特上回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示，只要購(gòu)買了老款特斯拉車型的全自動(dòng)駕駛硬件升級(jí)包，就可以免費(fèi)升級(jí)到全自動(dòng)駕駛電腦，但他當(dāng)時(shí)并沒有給出具體的升級(jí)時(shí)間。據(jù)了解，特斯拉的全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)配備了特斯拉自主研發(fā)的全自動(dòng)駕駛芯片，該芯片擁有60億個(gè)晶體管，每秒可處理高達(dá)2300幅圖像，比之前的自動(dòng)駕駛硬件快21倍。在實(shí)現(xiàn)性能飛躍的同時(shí)，芯片的制造成本比以前更低，因此可以幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)快速普及。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

松下首席執(zhí)行官兼總裁JoeTaylor在CES 2015上表示，在“超級(jí)工廠”的幫助下，他相信特斯拉到2020年可以生產(chǎn)多達(dá)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。松下和特斯拉正斥資50億美元建造這座“超級(jí)工廠”。去年，特斯拉的電動(dòng)汽車年產(chǎn)量為3.5萬(wàn)輛。泰勒的預(yù)測(cè)相當(dāng)于在此基礎(chǔ)上的15倍產(chǎn)量?！俺?jí)工廠”位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，是特斯拉和松下共同建立的超級(jí)制造工廠。它將主要用于生產(chǎn)特斯拉電動(dòng)汽車的鋰離子電池，以確保降低成本。松下已與特斯拉合作，為特斯拉電動(dòng)汽車型號(hào)生產(chǎn)電池，并承諾投資數(shù)億美元幫助建設(shè)“超級(jí)工廠”。目前，電池成本已經(jīng)成為特斯拉電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的最大障礙之一。隨著“超級(jí)工廠”投入使用，特斯拉希望將電池生產(chǎn)成本降低30%。“超級(jí)工廠”原計(jì)劃于2017年開業(yè)。預(yù)計(jì)員工人數(shù)將超過(guò)6500人，占地面積93萬(wàn)平方米。

近日，特斯拉在美國(guó)宣布了一項(xiàng)令人矚目的新規(guī)定，禁止特斯拉從事快遞、運(yùn)輸、政府使用和其他商業(yè)用途的車輛使用免費(fèi)超級(jí)充電站。純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題一直影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)，因此埃隆馬斯克希望通過(guò)建設(shè)大規(guī)模的超級(jí)充電站來(lái)盡可能解決車主的這一問(wèn)題。然而，并不是所有的特斯拉車主都是私人用戶。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，很多特斯拉車主都是出于商業(yè)目的。包括優(yōu)步、Lyft和其他網(wǎng)約車司機(jī)。此外，在一些城市和地區(qū)，相當(dāng)一部分特斯拉用于出租車、商業(yè)快遞、官方機(jī)構(gòu)等。這些非個(gè)人用戶大量使用超級(jí)充電站，影響了私人用戶的體驗(yàn)。因此，特斯拉官方將出臺(tái)新規(guī)，限制商用車車主使用超級(jí)充電站。同時(shí)，特斯拉官方也表示，在一些特殊情況下，會(huì)開放超級(jí)充電站運(yùn)營(yíng)，以向特斯拉供電為目的，但具體情況未知。那么問(wèn)題來(lái)了。特斯拉將采取哪些措施進(jìn)行監(jiān)管？

近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Brume)在一份報(bào)告中表示，其首款純電動(dòng)跑車Taycan將加快產(chǎn)量擴(kuò)張，以滿足因大量預(yù)訂而產(chǎn)生的強(qiáng)勁市場(chǎng)需求。保時(shí)捷準(zhǔn)備提高產(chǎn)量，為Taycan建造新的噴漆車間和裝配車間，因?yàn)樗鼒?jiān)信Taycan的年銷量可能會(huì)超過(guò)2萬(wàn)輛。保時(shí)捷MissionE概念車的快速充電是保時(shí)捷Taycan的一大亮點(diǎn)。今年6月，保時(shí)捷宣布將推出其首款全新800伏汽車。超級(jí)充電樁接入電網(wǎng)。有了這個(gè)充電樁，Taycan分鐘續(xù)航100km，15分鐘80%。保時(shí)捷Taycan基于保時(shí)捷在2015年9月法蘭克福車展上發(fā)布的MissionE概念車。該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過(guò)600馬力，百公里加速時(shí)間小于3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于12秒，最高時(shí)速250 km/h。