特斯拉聲稱最高時速為400km/h，這使得Roadster進入了布加迪凱龍星和Koeniggsegg Agera的領(lǐng)域。特斯拉應(yīng)該稱之為“超級汽車”，而不是“跑車”。與上面提到的其他兩款車不同，Roadster不會是一款不切實際的2座車。該車可以舒適地運送四人(以防后排乘客相對較少)。Roadster由200千瓦時的電池組供電。車輛有三個電機(一個在前，兩個在后)，還具有全輪驅(qū)動和扭矩轉(zhuǎn)向功能。 充滿電后，該車?yán)m(xù)航里程超過990公里(620英里)！這相當(dāng)于從班加羅爾到孟買的距離。敞篷車預(yù)計2020年上市，但不排除特斯拉之前未能兌現(xiàn)承諾的事實。不管是什么，不可否認的是，Roadster看起來像一個精心制作的包。方正系列機型起價200萬美元(約1300萬盧比)和25萬美元(約1.62萬盧比)。首批售出的1000輛跑車將是方正系列車型。

1.針對4月21日中國上海某小區(qū)地下室特斯拉Model S(參配|報價)自發(fā)爆炸一事，近日特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)在社交媒體上做出正式回應(yīng)。回應(yīng)并未對車輛自燃給出合理解釋，而是指責(zé)媒體夸大了事件的報道，并聲稱媒體“對每年燃油車自燃造成的數(shù)千人死亡視而不見，卻忽略了一輛沒有人員傷亡的特斯拉車輛”。 2.“埃隆馬斯克在社交媒體上回應(yīng)自燃事故” 3.“4月21日，上海某小區(qū)地下室特斯拉Mode S自燃事故現(xiàn)場” 4.針對這一事件，埃隆馬斯克(Elon Musk)在社交媒體上連續(xù)發(fā)了三條消息。第一條新聞?wù)f：“每年有數(shù)百萬輛燃油車自燃，數(shù)千人死亡，但特斯拉沒有人員傷亡的自燃事故卻能上頭條。為什么要采取這樣的雙重標(biāo)準(zhǔn)？”；在第二條新聞中，埃隆馬斯克(elon musk)表示，“燃油車自燃的隱患比特斯拉等電動汽車高5倍。為什么沒人提這個？在最新的消息中，馬斯克表示：“當(dāng)你看到一篇關(guān)于特斯拉的雙標(biāo)文章時，請想想為什么？可能是因為某些原因不能放在臺面上。"

特斯拉fsd是什么水平？很多人還不知道特斯拉fsd是什么意思?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.這里指的是特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)。 2.特斯拉是一家來自美國硅谷的汽車制造商。 3.特斯拉擁有很多純電動汽車。 4.特斯拉的model s包括model 3、Model S、model y、model x等。 5.Model y是特斯拉旗下的中型suv。 6.這款車的長寬高分別為4,750mm(毫米)、1,921mm(毫米)和1,624mm(毫米)，軸距為2,890mm(毫米)。

特斯拉怎么充電，特斯拉怎么充電，很多人都不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.有兩種充電方法。一種是用普通家用交流電，方便快捷，時限少，但是充電速度慢。 2.另一個是在特斯拉官方超級充電站充電。充電速度很快，但是數(shù)量有限，限制很多。電動車分為交流電動車和DC電動車。機動車輛通常使用電池作為能源。控制器和其他部件將電能轉(zhuǎn)化為機械能來驅(qū)動車輛。電動汽車順應(yīng)了國家節(jié)能環(huán)保的大趨勢，為我國環(huán)保節(jié)能發(fā)揮了重要作用。通常情況下，電動車的性能是很強的。但是很多消費者考慮電動車的一個問題就是續(xù)航能力。十幾年前，電動汽車在中國作為綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，年增長率達30%。由于電動汽車的優(yōu)勢明顯受到城市中低收入群體的青睞，近年來，電動汽車市場保持跨越式增長，新能源汽車不斷產(chǎn)生，使電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐步達到國際先進水平?；旌蟿恿ζ囋谟秃姆矫鎯?yōu)于許多同類汽車。

特斯拉線圈怎么看電弧，特斯拉線圈怎么解鎖？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.特斯拉線圈又稱特斯拉線圈，是一種分布參數(shù)的高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得百萬伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是用變壓器提升公共電壓，然后給初級LC電路的諧振電容充電。當(dāng)電容達到放電閾值時，火花隙放電，初級LC電路串聯(lián)諧振，為次級線圈提供足夠的激勵功率。 2.其次，等于次級LC電路的頻率，使次級線圈的電感和分布電容串聯(lián)諧振。此時放電端的電壓最高，所以看到了閃電?？偟膩碚f是人工閃電。 3.特斯拉線圈產(chǎn)生的強電磁脈沖攻擊智能鎖芯片后，會導(dǎo)致芯片崩潰重啟，而有些智能鎖默認重啟后自動解鎖，所以特斯拉線圈可以秒開智能鎖。

特斯拉百公里加速最快幾秒。很多人還不知道特斯拉跑車的百公里加速時間是多少?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.特斯拉跑車百公里加速1.9秒。以Roadster為例，0-160 km/h加速時間4.2秒，最高時速400 km/h。 2.roadster是一款特斯拉跑車，是一款雙門四座敞篷車，采用特斯拉家族式設(shè)計。動力方面，roadster配備了200千瓦時的電池組。電機峰值扭矩高達10000牛米，最大續(xù)航里程高達992公里。同樣一萬扭矩的車，是重達260多噸的陸地捷安特—— Cat 797，搭載117L V24柴油發(fā)動機。無論是純電動車領(lǐng)域還是跑車領(lǐng)域，特斯拉都做得不錯。特斯拉非常追求速度，所以特斯拉的車充分體現(xiàn)了速度快的特點。

特斯拉是什么物理單位，特斯拉是什么電池？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.采用三元鋰電池，之所以叫三元鋰，是因為電池的正極是由三元材料制成的，分別是鎳、鈷、錳，也是現(xiàn)在比較流行的電池，大部分純電動車都在用。 2.由于鋰電池重量更輕，能量密度高，更適合純電動汽車。有些純電動汽車會選擇使用磷酸鐵鋰電池，比三元鋰電池更安全，但能量密度比三元鋰電池低，重量也更大。特斯拉用的是索尼的18650電池，大小和5號電池差不多。一輛車總共有8000塊電池。特斯拉的電池組基本都在底盤上，大部分純電動汽車也在底盤上安裝了巨大的電池，可以有效降低整車重心，使其更加穩(wěn)定。

超級充電樁可在80分鐘內(nèi)將車輛充滿電。 車載超級充電樁使用的380V DC可以大大縮短車輛的充電時間，特斯拉車型的慢充時間需要10個小時才能充滿。 特斯拉超級充電站充電要花錢嗎？這要花錢。 特斯拉超級充電站的充電取決于不同地方的充電卡數(shù)量。 費用因地而異。 充電時，車輛可以直接看到具體的充電標(biāo)準(zhǔn)。 只有在車主同意的情況下，車輛才能充電。 充電完成后，支付充電費用，車輛可以繼續(xù)行駛。 特斯拉可以在家充電嗎？可以，特斯拉可以用220V 10A/16A家用插座充電。 20V10a插座每小時充電3.52kwh，220V16A插座充滿電需要40小時左右，220v16a插座充滿電需要25小時左右。

汽車已經(jīng)成為大多數(shù)人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車需求的增加，汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態(tài)備受關(guān)注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內(nèi)容來源于小編以外的網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán)，請聯(lián)系站長刪除) 6月3日，瑞士瑞士瑞信銀行分析師丹李維(Dan Levi)在一份報告中表示，特斯拉在全球電動汽車市場銷量中的份額從3月份的29%降至4月份的11%，這可能是該公司自2019年1月以來的最低市場份額。 特斯拉在中國的市場份額從3月份的19%下降到4月份的8%；歐洲也大幅下降，4月為2%，3月為22%；在美國的市場份額從72%下降到55%。他表示，特斯拉仍是美國市場的主導(dǎo)者，但由于新的競爭對手和最近的價格上漲，其市場份額已從高水平下降。特斯拉通常不評論其市場份額百分比。

成立于2003年7月，是一家來自美國的電動汽車新能源公司，總部位于帕洛阿爾托。 第一部發(fā)布于2008年，第二部發(fā)布于2012年。 特斯拉全球首席執(zhí)行官威龍馬斯克。 特斯拉在中國是什么時候成立的？成立日期為2017年10月18日，成立地點為北京。 公司名稱為特斯拉北京新能源研發(fā)有限公司；d有限公司2018年10月，特斯拉上海公司在上海浦東新區(qū)購買了一塊商業(yè)用地。 他的目的是建立特斯拉中國工廠。 2019年1月，特斯拉超級工廠一期開工建設(shè)。 特斯拉幾款在售，三款在售。 第一款車型是特斯拉中國制造的特斯拉MODEL3，是一款中型車，售價29.18萬-41.98萬元。 二是進口版特斯拉。 大中型汽車被勒索75.69萬元至85.69萬元。 第三款是特斯拉的進口MODELX，中大型SUV，售價77.29-87.29萬元。

享受購車購置稅減免政策。 特斯拉是一家來自美國硅谷的汽車制造商。 其型號包括3型、S型、X型等。 特斯拉的純電動汽車?yán)m(xù)航里程長，性能優(yōu)異。 一些特斯拉型號配備了兩個電機，一個在前軸上，另一個在后輪軸上。 有些頂級特斯拉車型甚至可以秒殺超跑。 電動機的動力輸出方式不同于普通汽油機。 汽油機和柴油機需要達到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大的扭矩，而不需要電機。 停車到位，把油門踩到底，電機馬上就能輸出最大扭矩，所以純電動車的加速性能很強。 純電動汽車的這種動力輸出模式非常適合一些走走停停的城市道路。 但純電動汽車的劣勢也很明顯。 純電動汽車電池更換成本比較高，充電速度慢，續(xù)航里程低。 純電動汽車替代的廢舊電池如果回收不當(dāng)，也會對地球環(huán)境造成嚴(yán)重污染，因此純電動汽車的電池回收也是一個亟待解決的問題。

中國動力電池制造商寧德時代宣布已成為特斯拉電池供應(yīng)商，將在2020年7月1日至2022年6月30日為特斯拉供應(yīng)電池。但寧德時代明確表示，這份協(xié)議對特斯拉不具備約束效力，既不能限制特斯拉必須采購自家電池，也沒有獲得特斯拉對采購量的保證。盡管這是一份無約束協(xié)議，但寧德時代今日股價仍然逆勢上漲，幅度為3.67%。 在此之前，國產(chǎn)特斯拉的Model 3電池供應(yīng)商已有兩家，一家是進口特斯拉汽車的電池制造商松下公司，另一家是LG化學(xué)。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版有兩種不同的續(xù)航，一種是工況續(xù)航455公里，一種是工況續(xù)航445公里。目前尚不確定寧德時代是否會為國產(chǎn)Model 3帶來第三種續(xù)航。 7月1日起，國產(chǎn)Model 3的電池將由松下、LG化學(xué)和寧德時代3家供貨。如果續(xù)航不同，那大家買車的時候一定要問清楚了，如果能選松下電池（特斯拉進口車型所用電池）那可能要比其他家的更靠譜一些。 在剛剛召開的2019年第四季度財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉在電池技術(shù)方面已取得重大進展，具體細節(jié)會在電池技術(shù)日上公布（網(wǎng)友建議4月20日舉行，來回應(yīng)那個420美元私有化的梗）。按照特斯拉的設(shè)計，等自家電池產(chǎn)能足夠支撐車輛生產(chǎn)需要時，不管是新供應(yīng)商LG化學(xué)、寧德時代還是陪特斯拉走了很多年的松下公司都會出局，而最終實現(xiàn)完全自主。 在2019年，特斯拉收購了電池公司Maxwell，還建立了神秘的電池技術(shù)實驗室，自那以后，松下與特斯拉的關(guān)系漸行漸遠。但出于利益考慮，至今沒有徹底分手，但想要更進一步，幾乎已不可能。

特斯拉鷗翼門是特斯拉MODELX這款車上的：鷗翼式車門，即它的門鉸鏈在頂篷，因車門的開啟樣式猶如羽翼而得名；鷗翼式車門外型獨特動感，給人一種展翅欲飛的感覺，鷗翼式車門更有利于乘客出入和行李的擺放。 特斯拉ModelX是特斯拉開發(fā)的SUV車型，采用“2+3+2”的7種布局設(shè)計，是在SUV和轎車之間的交叉車。2016年4月，特斯拉正式在中國國內(nèi)發(fā)布了Model X汽車。特斯拉ModelX中心控制臺被17英寸的液晶顯示器占據(jù)，這個畫面可以分割顯示，車輛的行駛調(diào)節(jié)（舒適、正常、運動）、車輛的消耗功率狀況、車輛的燈、導(dǎo)航系統(tǒng)、音樂播放和電話等功能被一體化。 特斯拉ModelX是世界上第一個豪華電動SUV，充滿了美好、未來主義的氣息。特斯拉公司再次改寫了電動汽車的定義。特斯拉一次充電就可以行駛250英里。那個可以搭載7個人，車內(nèi)的裝載空間比想象的還要大。 MODEL X的后排“鷗翼門”就是它最富有特色的設(shè)計，除了鷗翼門的設(shè)計之外，它的其他設(shè)計也是比較高檔的，前臉中網(wǎng)的造型和MODEL S比較像。車尾的造型流線舒服，比較圓潤，配備的是尾燈組是led燈。另外，特斯拉 MODEL X的車門把手是感應(yīng)式的，還帶有電動折疊和帶記憶加熱功能的側(cè)后視鏡、全LED大燈和20英寸的鋁合金輪轂。 總結(jié)：鷗翼門這類應(yīng)用在跑車車門上的特色化設(shè)計，通過數(shù)年發(fā)展它已變?yōu)榱艘活惞诺渑c浪漫的標(biāo)示。

保修期根據(jù)情況是否免費更換，超出保護期車主自己承擔(dān) 特斯拉官方公布的Model S 和 Model X 的質(zhì)保 動力電池與驅(qū)動總成：8 年不限公里數(shù)； Model 3 電池與驅(qū)動總成： ①裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的 Model 3 ：8 年或 16萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量； ②裝配長續(xù)航版電池的 Model 3 ： 8 年或 19.2萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量。 因此可以看出，特斯拉電池并沒有達到車主們所希望的終身質(zhì)保，當(dāng)然也并不是終身免費更換的。 質(zhì)保解讀梳理 相信大家也知道，國家明令禁止車輛可以在其他機構(gòu)進行保修服務(wù)，4S店不能以此為由從而斷保。這里有個非常細節(jié)的東西，質(zhì)保包含的項目有很多，但是汽車三大件必須由授權(quán)機構(gòu)維修，否則下一次出現(xiàn)問題廠家是不認的。這個也合理，畢竟車主找個二流維修廠搞壞了配件，接著又要廠商買單，這就非常不合理。不過，像空調(diào)濾芯、機油濾清器等零部件是可以在其他機構(gòu)進行更換的，這個不會引起三大件的脫保。 其實，純電汽車的電池沒有我們想象中的嬌氣，正常使用的話并不需要進行更換，只需要在日常用車中注意保養(yǎng)，便可使電池更加耐用。而保護電池的最重要方式就是當(dāng)不使用車子時，使車子處于電源接通模式，這樣可以自動保持電池電量，可最大程度提高電池壽命

特斯拉所有車型的百公里加速數(shù)據(jù)：Roadster是特斯拉旗下最快的車型之一，僅需2.1秒。Model3最快需要3.4秒；ModelS最快2.6秒；ModelX最快2.9秒；ModelY最快3.7秒。 ModelY：從0到100只要3.7s。長續(xù)航后輪驅(qū)動版，百公里加速5.8秒；長續(xù)航全輪驅(qū)動版，百公里加速5.1秒；Performance高性能版，百公里加速3.7秒。 Model 3：從0到100只要3.4s。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（國產(chǎn)），百公里加速5.6秒；長續(xù)航版，百公里加速4.6秒；Performance高性能版，百公里加速3.4秒。 ModelX：從0到100只要2.9s。長續(xù)航版百公里加速4.6秒； Performance高性能版，百公里加速2.9秒。 ModelS：從0到100只要2.6s。長續(xù)航版，百公里加速3.8秒； Performance 高性能版，百公里加速2.6秒。 特斯拉電動跑車Roadster：200kWh的電池組，1000公里的續(xù)航，能產(chǎn)生10000牛米的輪上扭矩（布加迪Chiron：1600牛米），最高時速高達400km/h，0-100km/h僅2.1s。 特斯拉的不同車型百公里加速的時間也不相同。

特斯拉3d1和3d6的區(qū)別在于電機參數(shù)不同，3d1代表進口電機，3d6代表國產(chǎn)電機。國產(chǎn)的3d6最大功率為220千瓦，最大扭矩為440牛米。進口的3d1最大功率為202千瓦，最大扭矩404牛米。 3d6比3d1多了18匹馬力和36牛米扭矩。從改裝的角度來看，多出18匹馬力應(yīng)該會使車輛動力提升，但事實上3d6的車型并沒有比3d1快。 2021改款之前，特斯拉Model3一直使用的是進口電機，所以進口電機的可靠性和耐用性得到了眾多消費者認可，實際也沒出現(xiàn)過什么問題。特斯拉Model3換裝國產(chǎn)電機的目的是為了降低成本。以Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例子，2021年款車型的指導(dǎo)價要比2020款低了近乎4萬元。 Model 3 AWD在動力方面采用了前交流感應(yīng)電機，后永磁同步電機的方案。之所以采用這種組合式的方案，主要是特斯拉考慮到永磁同步電機在成本、體積、效率、調(diào)速性能等方面的優(yōu)勢，同時又結(jié)合交流感應(yīng)電機擅長大負荷、長時間運轉(zhuǎn)的特點，充分發(fā)揮兩種電機的優(yōu)勢，以實現(xiàn)更強大的性能。 此外特斯拉還充分利用車輛其他部件來為動力系統(tǒng)做配合，特斯拉的Superbottle，這是一個多功能整合型儲液罐，將冷水機、電動的閥、泵和冷卻液罐整合在一起。

spacex和特斯拉是合作關(guān)系。2020年，spacex從特斯拉汽車公司購買了大量汽車零部件，包括電池零件，并讓特斯拉品牌定制工具和系統(tǒng)。Spacex是一家美國太平洋太空探索技術(shù)公司。 特斯拉汽車公司成立于2003年7月1日，是美國的一家電動汽車和能源公司。除了生產(chǎn)電動汽車，它還生產(chǎn)太陽能電池板和儲能設(shè)備。公司總部位于美國帕洛阿爾托。特斯拉汽車公司的名字是為了紀(jì)念著名的物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。 2004年，埃隆·馬斯克(Elon Musk)加入該公司，并主導(dǎo)了A輪融資。特斯拉的第一款車是雙門跑車，第二款是四門全電動豪華轎跑，第三款是豪華全電動SUV，都很受消費者歡迎。其中，終于迎來國產(chǎn)特斯拉model 3。這款車長寬高分別為4694×1850×1443mm，軸距2875mm，綜合續(xù)航里程668KM，電機202KW，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。百公里加速僅需5.3秒。是一款性價比高的車型。 特斯拉汽車是一款比較不錯的純電動車，續(xù)航里程完全滿足日常需求。它在中國建立了工廠來生產(chǎn)相關(guān)型號。按照特斯拉在中國工廠的產(chǎn)能，生產(chǎn)的車型也出口到其他國家，以滿足其他國家車輛生產(chǎn)的不足。 因此，spacex和特斯拉是合作關(guān)系。

特斯拉黑漆免費的原因是因為成本低，需求決定價格因素，因為黑色特斯拉款并不是國內(nèi)消費者最喜歡的顏色。這是一種常見的定價和價格歧視經(jīng)營策略。從成本上看，黑色涂料的成本比其他彩色涂料要低。 黑色的成本可能要低于白色。 1.需求決定價格因素，因為對國內(nèi)消費者而言，黑色特斯拉車型并非最受歡迎的顏色，這是一種常見的價格歧視商業(yè)策略。就成本而言，與其它顏色涂料相比，黑色涂料成本較低，其中珍珠白和中國紅也屬于多涂層車漆。 2.特斯拉只有黑色是標(biāo)配，根據(jù)上述理由推斷，初期產(chǎn)能不需要，需要優(yōu)先保證產(chǎn)能和成本；但是隨著產(chǎn)能提升，不再提供其它顏色的免費，因為其他顏色的成本較高。 3.與其他廠牌汽車一樣，特斯拉黑色車不加錢，主要是顏色讓很多人買車時不會考慮黑車，所以不會加錢。 特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ?，市值達2100億美元， [196] ?產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

特斯拉的加速器和制動器并不在同一踏板。特斯拉并非僅有一個踏板，而是有兩個踏板，一個制動器，一個加速器。但是特斯拉也是第一個采用并配備有“單踏板”模式的汽車，它需要汽車的人使用油門來加速，而松節(jié)油則可以恢復(fù)動能。 把腳放在剎車踏板上是非常危險的，因為你不踩剎車的話就無法判斷是剎車還是踩油門。當(dāng)我在學(xué)校聽課時，第一節(jié)課強調(diào)的是如果你不踩剎車，就把腳踩在油門上。這導(dǎo)致了一個長期的習(xí)慣，即猛踩剎車或轉(zhuǎn)向一邊，這樣剎車在緊急情況下不會變得模糊不清，而且剎車時油門踏板是打開的。這個習(xí)慣讓我在緊急情況下屢屢碰到，是要改變立場狠狠地跺腳，不要猶豫。 嚴(yán)格來說，剎車必須比剎車時換腳快。但前提是你走對了路。我如何確保我沒有踩錯腳？個人習(xí)慣不同。但有一件事是肯定的。我不同意這樣的預(yù)測有些事情可能會出錯，甚至?xí)Ｖ?，比如交叉路口和拐彎，或者在沒有確認情況的情況下踩油門。安全第一,所謂的發(fā)動機減速是手剎時代誕生的技能，以節(jié)省燃油和一些特殊的工作條件，如下坡時間長。在城市工作條件下，以犧牲安全為代價推薦別人是不值得的。

特斯拉油門和剎車不是一個踏板。特斯拉不是只有一個踏板，它是有兩個踏板的，標(biāo)準(zhǔn)的剎車和油門踏板，使一個標(biāo)準(zhǔn)的車輛。但特斯拉率先推出并裝備了“單踏板”模型，該模型要求車主用加速器加速減速，用松節(jié)油回收動能。 把腳放在剎車踏板上是非常危險的，因為你不踩剎車的話就無法判斷是剎車還是踩油門。當(dāng)我在學(xué)校聽課時，第一節(jié)課強調(diào)的是如果你不踩剎車，就把腳踩在油門上。這導(dǎo)致了一個長期的習(xí)慣，即猛踩剎車或轉(zhuǎn)向一邊，這樣剎車在緊急情況下不會變得模糊不清，而且剎車時油門踏板是打開的。這個習(xí)慣讓我在緊急情況下屢屢碰到，是要改變立場狠狠地跺腳，不要猶豫。 如何看待特斯拉提倡一個踏板？ 嚴(yán)格來說，剎車必須比剎車時換腳快。但前提是你走對了路。我如何確保我沒有踩錯腳？個人習(xí)慣不同。但有一件事是肯定的。我不同意這樣的預(yù)測有些事情可能會出錯，甚至?xí)Ｖ梗热缃徊媛房诤凸諒?，或者在沒有確認情況的情況下踩油門。安全第一,所謂的發(fā)動機減速是手剎時代誕生的技能，以節(jié)省燃油和一些特殊的工作條件，如下坡時間長。在城市工作條件下，以犧牲安全為代價推薦別人是不值得的。