截至2019年9月，市場(chǎng)上所有的特斯拉model x都是2019款，有兩種配置，分別是2019長(zhǎng)續(xù)航版和2019 Performance高性能版。具體如下。2019款長(zhǎng)續(xù)航版：長(zhǎng)續(xù)航版model x的電機(jī)最大馬力662匹，官方百公里加速時(shí)間4.6秒，工信部純電續(xù)航575km。電機(jī)總功率467kw，電機(jī)總扭矩844Nm 2019款性能高性能版：性能高性能版model x的電機(jī)最大馬力785匹，官方百公里加速時(shí)間2.9秒，工信部純電續(xù)航里程550km。電機(jī)總功率577kw，電機(jī)總扭矩1000Nm，特斯拉model x的2019款長(zhǎng)續(xù)航版和2019款Performance高性能版除了功率和續(xù)航有明顯差異外，其他舒適性配置都差不多。兩車均配備360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可變懸掛功能、電吸門、電加熱座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED光源、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等。

根據(jù)特斯拉官方介紹，特斯拉model x采用雙電機(jī)系統(tǒng)。其中，普通版特斯拉model x最大馬力662匹，高性能版特斯拉model x最大馬力785匹。截至2019年9月，市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車越來(lái)越多，這也是未來(lái)的造車趨勢(shì)。與純?nèi)加推囅啾?，純電?dòng)汽車最大的優(yōu)勢(shì)是節(jié)能環(huán)保，不產(chǎn)生任何廢氣。同時(shí)，純電動(dòng)汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大馬力輸出不需要達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的一定轉(zhuǎn)速范圍，所以動(dòng)力隨叫隨到，加速性能比較強(qiáng)。但是純電動(dòng)車的缺點(diǎn)也很明顯，就是需要按時(shí)充電。而且如果在外面用車的時(shí)候沒(méi)有充電樁，也是一件比較麻煩的事情。與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動(dòng)汽車的性價(jià)比有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。車主可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇是否購(gòu)買純電動(dòng)汽車。關(guān)于特斯拉model x:特斯拉model x屬于特斯拉的大型純電動(dòng)suv。截至2019年9月，市場(chǎng)上所有特斯拉model x均為2019款，價(jià)格區(qū)間為80.99萬(wàn)-90.99萬(wàn)元。

這款車是國(guó)產(chǎn)的，是中型純電動(dòng)車。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉總部位于美國(guó)硅谷。特斯拉的純電動(dòng)汽車性能好，續(xù)航里程長(zhǎng)。特斯拉model 3是一款中型車，有一個(gè)電動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。如果配備兩個(gè)電機(jī)，前軸上有一個(gè)電機(jī)，后輪軸上有一個(gè)電機(jī)，那么這款車就是四驅(qū)。特斯拉的加速性能比較強(qiáng)，續(xù)航里程也比較長(zhǎng)。純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。純電動(dòng)車的電機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有不必要的噪音和抖動(dòng)，所以車輛行駛時(shí)的安靜性更好。純電動(dòng)汽車電機(jī)的動(dòng)力輸出方式不同于內(nèi)燃機(jī)。一般汽油機(jī)和柴油機(jī)都需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動(dòng)機(jī)則不需要。把純電動(dòng)車停在原地，把油門踏板踩到底，電機(jī)馬上就能輸出最大扭矩。純電動(dòng)汽車的這種動(dòng)力輸出模式更適合在走走停停的城市道路上使用。低配版特斯拉model 3只配備一臺(tái)電機(jī)，后置。

特斯拉model 3引入中國(guó)。特斯拉已經(jīng)在中國(guó)上海設(shè)立了汽車生產(chǎn)工廠，特斯拉中國(guó)工廠的首款車型特斯拉model 3也已經(jīng)開始預(yù)售。這款車官方指導(dǎo)價(jià)32.8萬(wàn)元。特斯拉已經(jīng)在中國(guó)上海設(shè)立了汽車生產(chǎn)工廠，特斯拉中國(guó)工廠的首款車型特斯拉model 3也已經(jīng)開始預(yù)售。這款車官方指導(dǎo)價(jià)32.8萬(wàn)元。與進(jìn)口型號(hào)相比，國(guó)產(chǎn)型號(hào)的價(jià)格下降了一點(diǎn)。特斯拉model 3是特斯拉的入門級(jí)車型。這款車配備了60kwh容量的電池組，可以為這款車提供460km的續(xù)航里程。與同檔次進(jìn)口版相比，特斯拉model 3降價(jià)4.9萬(wàn)元。在基本配置和動(dòng)力系統(tǒng)基本相同的情況下，國(guó)產(chǎn)版的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)和FSD全自動(dòng)駕駛芯片需要選裝，進(jìn)口版不需要選裝。因?yàn)檫@是純電動(dòng)汽車，所以在質(zhì)保方面，特斯拉為國(guó)產(chǎn)車型提供4年或8萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。但是進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型的電池和電機(jī)的保修是有區(qū)別的。國(guó)產(chǎn)版8年16.2萬(wàn)公里，進(jìn)口版8年19.2萬(wàn)公里，比進(jìn)口版少3萬(wàn)公里?？偟膩?lái)說(shuō)，作為一款純電動(dòng)汽車，特斯拉是同級(jí)中最好的。

特斯拉model s是一款全尺寸高性能電動(dòng)汽車。整車采用高科技配置，科技感十足。特斯拉model s的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。該車定位為四門轎跑車型。動(dòng)感的車身，流線型的設(shè)計(jì)，給人全新的視覺(jué)體驗(yàn)。這款車的外觀采用了特斯拉家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。特斯拉model s采用鍍鉻門把手。這個(gè)門把手是隱藏的，摸一下門把手就能自動(dòng)彈出來(lái)。充滿科技感的設(shè)計(jì)從開門的那一刻就體現(xiàn)出來(lái)了。特斯拉model s共推出了四款車型，分別是特斯拉model s70、特斯拉model s90、特斯拉model sp90和特斯拉model sp90d。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為64.11-97.93萬(wàn)元。動(dòng)力方面，特斯拉model s提供了三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)。這三種不同容量的電池將為該車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。這款車還支持太陽(yáng)能充電，10個(gè)小時(shí)就能充滿。

特斯拉model 3已經(jīng)推出了三款不同續(xù)航里程的動(dòng)力車型，國(guó)內(nèi)版特斯拉model 3也已經(jīng)上市。特斯拉model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版可提供460km的續(xù)航里程，長(zhǎng)續(xù)航版可提供590km的續(xù)航里程，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版可提供595km的續(xù)航里程。標(biāo)準(zhǔn)耐力版的電機(jī)最大功率175kw，最大扭矩375 Nm。長(zhǎng)續(xù)航版的電機(jī)最大功率258kw，最大扭矩527 Nm。高性能全驅(qū)版的電機(jī)最大功率340kw，最大扭矩639 Nm。特斯拉model 3的充電方式支持快充和慢充?？斐鋾r(shí)間1小時(shí)，慢充時(shí)間10小時(shí)。特斯拉model 3是特斯拉生產(chǎn)的第三個(gè)系列電動(dòng)汽車。這款車使用近7000個(gè)電池為汽車提供動(dòng)力。這些電池的型號(hào)是NCR 18650。只有使用這種類型的電池，特斯拉才能有更好的性能。為了保護(hù)這些電池免受損壞，在電池組附近加固了鋼條和框架。

此次召回影響了875輛Model S，這是其澳大利亞停車場(chǎng)的很大一部分。雖然特斯拉沒(méi)有提供銷量統(tǒng)計(jì)，但新州道路授權(quán)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，該州共有972輛特斯拉Model S、Model X和Roadster車型注冊(cè)。 特斯拉此前曾于2015年11月召回Model S以糾正安全帶問(wèn)題，并于2017年5月召回并修復(fù)了電動(dòng)駐車制動(dòng)器。 所有的汽車制造商都會(huì)不定期地召回汽車。特斯拉的最新舉措是這家美國(guó)制造商今年第二次關(guān)閉其Model 3裝配線。該公司正在調(diào)整其設(shè)施，以增加其最實(shí)惠車型的產(chǎn)量，這款車尚未在澳大利亞上市。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)對(duì)品牌從小眾品牌轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁魈魬?zhàn)者的難度持開放態(tài)度，此前曾將創(chuàng)造挫折的挫敗感描述為“生產(chǎn)地獄”。 該品牌最近在澳大利亞推出了八年保修和道路救援套餐，讓客戶對(duì)自己的汽車更加放心。

目前在售的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3車型有三款，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和性能高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。根據(jù)新政策，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3長(zhǎng)壽命后驅(qū)車型價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)。過(guò)渡期后該車不享受補(bǔ)貼，但官方表示過(guò)渡期后國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)壽命后驅(qū)車型價(jià)格不變。 2020年1月7日，國(guó)內(nèi)版特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型已經(jīng)正式交付，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型上市時(shí)間較短，尚未交付。日前，特斯拉中國(guó)表示，原定于2020年6月交付的Model 3長(zhǎng)壽命后驅(qū)版已提前下線，將于近期交付。 如果你還不知道2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策，可以移步閱讀：《僅補(bǔ)貼30萬(wàn)元以下 2020年補(bǔ)貼新政發(fā)布》。此外，針對(duì)之前國(guó)產(chǎn)版Model 3官方降至271550元，我們也對(duì)特斯拉進(jìn)行了專訪。感興趣的朋友可以移步閱讀：《獨(dú)家：特斯拉回應(yīng)國(guó)產(chǎn)Model 3官降緣由》。

在高速公路和城市街道上成功導(dǎo)航后，特斯拉Model X放下了它的主人，在停車場(chǎng)尋找停車位。最終，特斯拉Model X終于可以看到自己的車位，表現(xiàn)出色的平行車位。這些杰出的創(chuàng)新功能只能通過(guò)一系列令人印象深刻的升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，這種增強(qiáng)和高級(jí)功能將成為特斯拉所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。 升級(jí)后的功能包括改進(jìn)的前向雷達(dá)、升級(jí)的車載計(jì)算機(jī)和12個(gè)升級(jí)的超聲波傳感器。它還包括八個(gè)環(huán)繞攝像頭。該公司宣布，將通過(guò)實(shí)際駕駛校準(zhǔn)系統(tǒng)后，為客戶提供全自動(dòng)駕駛。視頻剪輯附在這里。絕對(duì)可以看看。埃隆馬斯克(Elon Musk)的公司一直以創(chuàng)新著稱。所以這次升級(jí)一定會(huì)變得更加精彩。全世界的粉絲和愛(ài)好者一定會(huì)對(duì)這個(gè)消息感到滿意。

這大部分歸功于產(chǎn)量的增加，以滿足新特斯拉Model 3的巨大需求(如圖)。希望到2020年第一季度每周能生產(chǎn)5000輛左右的Model3 3s。自從最近在美國(guó)投放市場(chǎng)以來(lái)，僅生產(chǎn)了260輛Model 3(截至10月2日)。 Model 3只有260輛，還是很稀有的車。特斯拉老板埃隆馬斯克(Elon Musk)制定了雄心勃勃的計(jì)劃(像往常一樣)，要在12月前生產(chǎn)2萬(wàn)輛，但似乎這不會(huì)發(fā)生。澳大利亞人已經(jīng)要等到2019年才能開始接收他們的訂單，這可能會(huì)進(jìn)一步推遲。 那么，是什么阻礙了Model 3的生產(chǎn)呢？這主要?dú)w功于內(nèi)華達(dá)州沙漠中破紀(jì)錄的巨型工廠建筑。具體來(lái)說(shuō)就是電池生產(chǎn)線。而試圖滿足Model S和Model X需求的生產(chǎn)也拖慢了整個(gè)進(jìn)程，造成了損失。 盡管有所下降，但特斯拉的汽車收入增長(zhǎng)了10%，達(dá)到23.6億美元。然而，它不得不在第三季度投資14億美元，試圖通過(guò)擴(kuò)大制造設(shè)施來(lái)維持生產(chǎn)。相比之下，特斯拉第二季度投資了11.6億美元。

該公司宣布第四季度交付了112，095輛汽車，并表示其加州弗里蒙特工廠的年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到415，000輛。這些交付的大部分是模型3。這款車的產(chǎn)量比去年增加了42%，S型和X型的產(chǎn)量比去年減少了29%。 單看2019年第四季度，與第三季度相比，Model 3產(chǎn)量增長(zhǎng)9%，Model S和X產(chǎn)量增長(zhǎng)10%。特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，到2020年，它應(yīng)該能夠交付超過(guò)50萬(wàn)輛Model 3和Y車型。其明確了“隨著上海Model 3和弗里蒙特Model Y投產(chǎn)”，今年的產(chǎn)量可能會(huì)超過(guò)交付量。" 作為回報(bào)，特斯拉還宣布開始生產(chǎn)其Model Y跨界車，這款車的EPA里程估計(jì)從280英里增加到315英里。Y型的交付應(yīng)該在2020年第一季度末開始。特斯拉甚至表示，“我們計(jì)劃今年生產(chǎn)有限數(shù)量的特斯拉Semi?！?/div>

我們要求員工提交洗手盆的創(chuàng)意，并期望獲得幾個(gè)優(yōu)秀獲獎(jiǎng)?wù)叩倪x擇?；镉?jì)，我們錯(cuò)了。我們收到了180多條建議，有些很有趣，有些很有動(dòng)力，有些令人不快，但大多數(shù)都很聰明，這讓我們的決定變得復(fù)雜。經(jīng)過(guò)兩輪投票，幾次辯論和一些悲傷的情緒，我們把它縮小到我們最喜歡的兩個(gè)?，F(xiàn)在，就看讀者的了。 第一種選擇：汽車和。這意味著我們不再需要名稱中的駕駛員部分，從而使我們Model 3的自動(dòng)駕駛功能取笑它。 第二種選擇：CL1CKB8。提醒一下，在這里，像所有的網(wǎng)絡(luò)媒體一樣，總瀏覽量是可以付費(fèi)的。 你最喜歡哪一個(gè)？在下面的投票中投票。獲勝者將被印在車牌上，在這個(gè)過(guò)程中，你將能夠在40，000英里的真實(shí)世界測(cè)試中通過(guò)打印和在線查看照片。 請(qǐng)稍后再來(lái)查看我們新款特斯拉的官方介紹評(píng)論，并在后續(xù)工作中關(guān)注后續(xù)更新。與此同時(shí)，你可以閱讀我們上一個(gè)長(zhǎng)期特斯拉的所有信息，這是我們?cè)?015年至2017年使用的車型。

上周，我們看到特斯拉每天都用火車將碎石運(yùn)到Giga在柏林的工地?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車制造商正在使用卡車。我們不知道為什么，但我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉為什么把火車改成卡車。 特斯拉在歐洲的第一家超級(jí)工廠進(jìn)展順利，柏林超級(jí)工廠似乎有望在2021年完工，并在2021年7月生產(chǎn)Y型電動(dòng)跨界車。

標(biāo)致208由60位歐洲汽車記者評(píng)選，共獲得281分，足以榮耀年度“歐洲年度汽車”的稱號(hào)。它擊敗了特斯拉Model 3(242分)、保時(shí)捷Taycan(222分)、雷諾Clio(211分)、福特Puma(209分)、豐田卡羅拉(152分)和寶馬1系(133分)。 評(píng)審團(tuán)贊賞208 '的大膽設(shè)計(jì)和技術(shù)，包括在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)或全電動(dòng)版本之間進(jìn)行選擇。 標(biāo)致表示，自上市以來(lái)，已有近11萬(wàn)客戶訂購(gòu)了新款208，其中15%用于全電動(dòng)版本。 標(biāo)致今年的208勝利是標(biāo)致第六次獲得年度歐洲汽車大獎(jiǎng)。從歷史上看，2017年獲3008，2014年獲308，2002年獲307，1998年獲405，1969年獲504。這使得標(biāo)致躋身“歐洲年度最佳汽車”獎(jiǎng)的前三名。

特斯拉在發(fā)布說(shuō)明中表示，這些改進(jìn)來(lái)自代碼“提高電機(jī)和氣候控制系統(tǒng)的效率”。換句話說(shuō)，特斯拉在Model 3的更新中提到的“效率包”似乎是圍繞軟件展開的。 不確定這是否適用于Model 3的所有者，或者是否所有現(xiàn)有的Model Y實(shí)例都將被更新。Model Y上市才幾個(gè)月，所以有可能覆蓋現(xiàn)有的所有車型。 特斯拉過(guò)去通過(guò)軟件提高續(xù)航里程，一些Model 3版本增加了15英里。2019年。即便如此，它還是很容易受到歡迎——這一點(diǎn)很重要，因?yàn)樗鼘?duì)抵御大眾ID.4等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至關(guān)重要

特斯拉指出，由于新車交付效率的提高，其新車庫(kù)存有所下降。汽車制造商的庫(kù)存越少越好。備用車輛上的閑置車輛就是閑錢。 該公司交付了15，200輛S型和X型以及124，100輛3型和Y型汽車。特斯拉在報(bào)告中沒(méi)有將銷售數(shù)據(jù)細(xì)分為單個(gè)車輛。 自2020年初以來(lái)，特斯拉已售出31.8萬(wàn)輛汽車。如果加州弗里蒙特和中國(guó)上海的工廠因加州疫情而暫時(shí)關(guān)閉，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)更高。弗里蒙特的工廠是特斯拉與阿拉米達(dá)縣摩擦的根源，隨后特斯拉開始提起訴訟。 從2019年第三季度開始，這家汽車廠商之前的車輛交付記錄是11.2萬(wàn)輛。

該刊物還稱，馬斯克已經(jīng)超越微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨，成為世界第二富豪。這是一個(gè)令人印象深刻的成就，但亞馬遜的創(chuàng)始人杰夫貝索斯仍然是世界上最富有的人。如果蓋茨給慈善機(jī)構(gòu)的捐款不超過(guò)27億美元(20.2英鎊/22.7歐元)，蓋茨將軍將領(lǐng)先于馬斯克。 彭博表示，馬斯克大約四分之三的凈資產(chǎn)來(lái)自他在特斯拉的股份，特斯拉的市值超過(guò)500億美元(374.4英鎊/420.9億歐元)。后者超過(guò)了福特、通用和戴姆勒的總市值。馬斯克也持有SpaceX的股份，但顯然他的凈資產(chǎn)增長(zhǎng)不如特斯拉。 特斯拉股價(jià)周一上漲6.6%，周二上漲5.1%，至每股548.53美元，今年迄今上漲523%。 當(dāng)然，關(guān)于特斯拉高昂的股價(jià)是否有現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，有很多爭(zhēng)論。大多數(shù)人可能會(huì)拒絕，因?yàn)樘厮估且粋€(gè)比較小的汽車制造商。該公司第三季度生產(chǎn)了145，036輛汽車，同期交付了139，300輛汽車。相比之下，通用汽車第三季度在北美銷售了765，001輛汽車，在全球銷售了1，793，311輛汽車。

據(jù)勃蘭登堡州環(huán)境部稱，特斯拉尚未為計(jì)劃中的超級(jí)電池工廠申請(qǐng)建設(shè)許可。格林黑德市市長(zhǎng)阿恩克里斯蒂亞尼(Arne Christiani)提到：我一直明白，在建設(shè)汽車工廠的同時(shí)，還要建設(shè)配套的電池工廠，尤其是這個(gè)電池工廠生產(chǎn)的電池也會(huì)有更環(huán)保的新技術(shù)。 “但在一起正式開始之前，特斯拉需要準(zhǔn)備一份申請(qǐng)表，一些許可程序是必要的?！笨死锼沟賮喣嵴f(shuō)。同時(shí)，勃蘭登堡環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，環(huán)境部尚未收到特斯拉制造電池的申請(qǐng)。 根據(jù)之前的報(bào)道，特斯拉除了在柏林建設(shè)整車超級(jí)工廠外，還計(jì)劃建設(shè)電池工廠，這個(gè)新建的電池工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)定制的4680電芯。在德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部上周組織的歐洲電池大會(huì)上，馬斯克表示，這家電池工廠每年可以生產(chǎn)100GWh的電池。如果開足馬力，總量將達(dá)到每年200到250GWh。

據(jù)InsideEVs網(wǎng)站報(bào)道，該專利適用于安裝帶有尖銳折痕的平面擋風(fēng)玻璃特斯拉。 這項(xiàng)專利設(shè)計(jì)不像傳統(tǒng)系統(tǒng)那樣從一個(gè)固定點(diǎn)樞轉(zhuǎn)，而是使用一個(gè)電磁塊，在擋風(fēng)玻璃的整個(gè)長(zhǎng)度上水平移動(dòng)。 可以理解為雨刮臂從移動(dòng)塊樞轉(zhuǎn)，這樣可以更快的覆蓋擋風(fēng)玻璃。 這種設(shè)計(jì)可以被認(rèn)為是安裝在擋風(fēng)玻璃下的軌道，只有一個(gè)移動(dòng)塊用磁鐵系統(tǒng)懸?！獛缀跖c磁懸浮子彈列車相同。 該專利指出，這種設(shè)計(jì)減少了摩擦，從而提高了車輛電池的效率。 然而，這并不是首次公開展示電動(dòng)汽車時(shí)，特斯拉Cyber truck上沒(méi)有任何可見雨刷的雨刷理論。 網(wǎng)上的傳言暗示可以使用特斯拉員工的另一項(xiàng)專利，其中激光可以蒸發(fā)擋風(fēng)玻璃上的水。 特斯拉的另一位粉絲建議，該公司可以使用“氣刀”系統(tǒng)，即一層高壓空氣被推過(guò)擋風(fēng)玻璃，以去除玻璃上的水分。 雖然電磁雨刷的理論最有希望成為現(xiàn)實(shí)，但汽車廠商的專利往往會(huì)被放棄，取而代之的是更傳統(tǒng)更可靠的技術(shù)。

FSD性能比英偉達(dá)目前的特斯拉技術(shù)快21倍。今年春天，眾所周知，F(xiàn)SD微芯片將在德克薩斯州的三星工廠生產(chǎn)。同時(shí)，馬斯克承諾，隨著新系統(tǒng)的推出，該品牌的電動(dòng)汽車將成為具有第五級(jí)自動(dòng)駕駛功能的機(jī)器人汽車。 同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車配備了autopilot，可以沿著高速公路獨(dú)立駕駛汽車，操縱、剎車、加速。此外，呼叫功能可供車主使用。如果汽車在60米的半徑內(nèi)，它可以使司機(jī)從停車場(chǎng)遠(yuǎn)程“呼叫”汽車。由機(jī)主手機(jī)的GPS信號(hào)引導(dǎo)。 看看特斯拉如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。很久 早些時(shí)候就知道特斯拉發(fā)布了雙引擎安裝的Model 3的付費(fèi)更新：只需2000美元，你就可以讓電動(dòng)汽車跑得更快。在新的固件版本中，0至97公里/小時(shí)的加速時(shí)間將從4.4秒縮短至3.9秒。