應(yīng)該是可以的，這樣的事情你為什么不去4S那和銷售談呢，賣車的和廠家總是有變化的你的想法未見的是別人的想法，所以你這樣的問題別人未見的明白和知道，有時(shí)候很多人買車不去4S，喜歡在網(wǎng)上問來問去。問了一大堆錯誤的東西，可自己也不知道那個是對的，其實(shí)你只要去一趟，什么問題都解決了，又不花錢，不就是過去動動嘴吧，這有什不可以的呢。過去問問吧。

哈哈真的我在路上看到318的機(jī)會少到幾年下來就看到過兩次320倒是到處都是一輛都沒人買的車大家費(fèi)什么勁去吐槽

其實(shí)你如果特別喜歡抬頭顯示的話，可以自己在網(wǎng)上找一款比較檔次高一點(diǎn)的，外置的裝在車上就可以了，買過以后直接開車到美容院或者是改裝店去，叫師傅幫你加裝一下就可以了，接口是直接插在方向盤下面的hod插口上面就可以，也就是車輛檢測電腦插口的地方，其實(shí)主要是抬頭顯示的線路不好安裝，因?yàn)樗木€比較粗，而且是單根的線，想做得漂亮一點(diǎn)，還是到店里找?guī)煾祹兔?/div>

雷克薩斯，或者寶馬

30多萬的建議選擇奧迪a4l.?應(yīng)該說完全可以滿足你的要求，首先從車輛的外形上與老款有很大的改變，更加有運(yùn)動感，車輛的配置上更是增加了自動泊車、全景天窗、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等8項(xiàng)實(shí)用性很高的配置，車輛的安全性上配備了主副駕駛安全氣囊、頭部氣簾、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等9項(xiàng)主被動安全配置，從車輛的內(nèi)飾的材質(zhì)上來看，基本用的全是搪塑或皮質(zhì)材料的包裹，真皮座椅、真皮方向盤，車內(nèi)的整個檔次提高了不少，動力方面有1.4t和2.0t,高功率發(fā)動機(jī)兩種配置，1.4T最大功率為110千瓦(150馬力)；2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版為140千瓦（190馬力）；高功率版為185千瓦（252馬力），配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。匹配的是7速雙離合變速箱。

建議選擇奧迪Q5L，奧迪Q5L40榮享時(shí)尚全款購車的落地價(jià)格在40.5萬左右，每個地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價(jià)，你這個時(shí)候別去管什么贈品，一味砍價(jià)就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個時(shí)候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

毫不猶豫寶馬X3,寶馬X3共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間仍為38.98-56.58萬元。另外，新車針對外觀及配置方面進(jìn)行了一定調(diào)整。只能說有四驅(qū)，2019款寶馬X3作為年度改款車型，整體造型與現(xiàn)款在售車型基本保持一致車身尺寸方面，新車長寬高仍為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。動力方面，全新寶馬X3全系搭載低/中/高調(diào)校的2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中25i車型搭載最大功率184馬力、峰值扭矩290?！っ椎?.0T低功率發(fā)動機(jī)；28i車型搭載最大功率224馬力、峰值扭矩310牛·米的2.0T中功率發(fā)動機(jī)；30i車型搭載最大功率252馬力、峰值扭矩350?！っ椎?.0T高功率發(fā)動機(jī)。全系車型傳動匹配8AT變速箱，并帶xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出和爆發(fā)力都比自然吸氣機(jī)強(qiáng)，不過，采用電子渦輪增壓的發(fā)動機(jī)動力輸出曲線并不是線性平順的，在低轉(zhuǎn)速走向高轉(zhuǎn)速的過程中以及降檔后再升檔時(shí)都可能產(chǎn)生一些頓挫。另外，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗曲線和自然吸氣機(jī)是相反的，在城市擁堵路段，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的平均油耗要高于同排量自然吸氣發(fā)動機(jī)30%以上。拿ES和林肯MKZ比較，ES在做工等細(xì)節(jié)方面要比林肯做得好，這正是日系車的優(yōu)勢。由于林肯將國產(chǎn)化，其售價(jià)會進(jìn)一步下降，其保值率也會大幅度下降。

其實(shí)新車前三年內(nèi)的車輛保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用基本是固定的，如果不出險(xiǎn)的話，第2年第3年的續(xù)保費(fèi)用會逐年下降，車輛的保養(yǎng)費(fèi)用，前三年基本做的都是基礎(chǔ)保養(yǎng)，每一次基礎(chǔ)保養(yǎng)只需要更換機(jī)油和機(jī)濾，費(fèi)用在1500左右一次，其實(shí)波動最大的是燃油的消耗費(fèi)用，燃油的消耗費(fèi)用根據(jù)你行駛的里程來決定的，你跑的越多燃油消耗肯定自然越高，另外就是車輛的維修費(fèi)用，你的駕駛技術(shù)決定了維修費(fèi)用的高低，

240輸在起步慢，倒車無力。全是cvt變速箱的原因，但cvt省油啊，加滿純高速110-120巡航不到800公里，不錯了

好巧，我就是在糾結(jié)這雷E200和C260L兩款車很久，奧迪A4L后排空間太擠，內(nèi)飾做工要比這兩款差排除了，居家用車。這兩款車我都試駕過，C260L：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很漂亮，安靜，現(xiàn)在全系標(biāo)配液晶儀表盤、LED大燈，10.2寸顯示屏。缺點(diǎn)就是1.5T的發(fā)動機(jī)輕混輔助系統(tǒng)，不是之前的2.0發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)保修相對雷車比較貴。E200:起步超級弱，總的動力要比奔馳C260L弱，外觀很漂亮，隔音好，空間比BBA都大，內(nèi)飾做工可以，但是很中庸，沒有什么亮點(diǎn)，年輕人開這個車沒有什么激情，也沒有全液晶儀表盤和LED大燈，8年保修保養(yǎng)的售后相當(dāng)給力，而且是進(jìn)口車，要排隊(duì)，部分地區(qū)要加價(jià)。最后我自己還是選了C260L因?yàn)閷Ρ认聛恚捡Y總價(jià)要比雷車便宜3W多，這也是最大的一個原因，總的來說奔馳設(shè)計(jì)很適合20-30左右年輕人開，雷車很適合30-40多歲的人開。

大家小心?。。S漏水漏水?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！車子是在4s店加裝?時(shí)候，被4s店安裝師傅損?了空調(diào)系統(tǒng)！駕駛室漏水嚴(yán)重！成都中升雷克薩斯不給予賠償?。?！去年10月在成都中升雷克薩斯購買?ES200，被4s店強(qiáng)行加裝360全景影像，導(dǎo)致安裝事故，空調(diào)管道破裂，駕駛室泡水嚴(yán)重！中升4s店不給予賠償！車輛使用?第?天開始漏水，持續(xù)5-6個月發(fā)現(xiàn)侵水特別嚴(yán)重！找到成都中升，該售后人員（郭曉榮）聲稱不會對車輛造成折損，并只同意給予換配件。?家?心！千萬不要加裝4s店?360全景影像，也不要相信中升?售后！持續(xù)?新…已通知媒體、雷克薩斯廠家、315平臺

你就20萬還是腳踏實(shí)地吧，上面那些不是你的像你推薦豐田RAV4榮放已經(jīng)上市一段時(shí)間了，屬于豐田RAV4榮放的末端，所以在銷售結(jié)束時(shí)的價(jià)格比較大，這可以節(jié)省部分購車成本。目前，網(wǎng)上銷售普遍優(yōu)惠市場在2萬元左右，其性價(jià)比略強(qiáng)于剛剛上市的同類機(jī)型。

恰恰你說反了，降的增值稅跟企業(yè)有關(guān)系，跟消費(fèi)者沒有半毛錢關(guān)系，企業(yè)愿不愿意讓利給消費(fèi)者，完全是企業(yè)的自由。他現(xiàn)在就是不降，你能咋地？愛買不買唄

ES200的動力已經(jīng)不是追不追求了，完全就是弱雞。這個動力放在1.3噸左右的車子勉強(qiáng)算夠用。但是30多萬買車這個動力沒性價(jià)比可言。至于6年免費(fèi)保養(yǎng)更是騙的全國人民滿地跑，現(xiàn)在買奔馳最少送2A2B，很多可以是3A3B，也就是4-6年的保養(yǎng)，ES的自吸發(fā)動機(jī)保養(yǎng)本來就是很便宜的，6年也就幾千塊不會過1萬，但是為了這個免費(fèi)保養(yǎng)多花的車價(jià)何止5萬。ES260/ES300就更不要說了，這個價(jià)位A6中配，E300L,530從動力操控顏值保值率乘坐舒適感全面吊打ES這個偽C級轎車。

怎么還有人問這種問題？廠家標(biāo)號92，也就是說最低92就可以，你愿意加95甚至98都行。你去酒店點(diǎn)波龍也是龍蝦，多掏錢吃澳龍青龍也是龍蝦，波龍就夠吃飽。你吃澳龍青龍難道會吃壞肚子嗎？有沒有必要吃更好的取決你自己

今年一月份提車，300H是國六的。

本人開皇冠2.0t的，對動力沒要求的，肯定是es200。座椅比皇冠舒服，凌志的人體工學(xué)沒話講。音響皇冠感覺好一點(diǎn)，隔音差不多?；使诰腿蠹?，開起來動力足。

E級的優(yōu)點(diǎn)也在于空間足夠，特別是后排的空間，不管是頭部空間還是腿部空間都不錯，而且畢竟是奔馳，商務(wù)的屬性要更濃厚一點(diǎn)，可以說這個級別里面，奔馳e級是最符合一個豪華車氣質(zhì)的產(chǎn)品，從駕駛的角度來說，后驅(qū)的布局的確也是比較有優(yōu)勢的，但是這一代e級并非十全十美，首先我個人覺得e200的動力起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，急加速的時(shí)候換擋不夠平順，另外胎噪偏大，舒適性配置表現(xiàn)一般。其實(shí)雷克薩斯es的定位雖然也是中大型車，但是更像是跨級別的產(chǎn)品，我個人覺得要比奔馳e級和寶馬5系之類的低半個級別，別的不說，價(jià)格相近的情況下，你可以選擇es300h的高配車型，但是只能買e級比較低配的車型，這樣一來雷克薩斯在舒適性配置方面也就更有優(yōu)勢一點(diǎn)了，另外雖然尺寸和軸距不占優(yōu)勢，但是我個人覺得es的空間表現(xiàn)還是足夠的，而且舒適性做的也很不錯，es300h這套混合動力系統(tǒng)更好的提升了整個車的舒適性和靜謐性。雷克薩斯還有一個賣點(diǎn)就是后期的穩(wěn)定性口碑很不錯，再加上六年十五萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，可以說是非常省心的，我個人覺得，如果買車的目的只是為了家用，追求舒適省心的話，es要更合適一點(diǎn)。如果追求的是更高的品牌影響力和豪華感，同時(shí)也有一定的商務(wù)需求的話，e級在這方面的確要更有優(yōu)勢一些，因?yàn)閑級給人的感覺更商務(wù)，更豪華。具體的還是要看自己的用車需求來說了，其實(shí)這種東西，合適才是最重要的。

建議樓主還是別在論壇問了，免得被誤導(dǎo)。還是自己去4s店挨個試駕一下?；卮鹉愕娜耍械母揪筒欢?，有的根本就沒接觸或者兩款車。