看了這個軟文，也沒分析出你提出的問題，看看吧：比亞迪公布新年計劃，新能源為主，宋PRO和唐MAX即將到來2019年01月25日15:44來源：電車插座[車友頭條-車友號-電車插座]作為自主品牌新能源的佼佼者，比亞迪在2018年的電動車市場可謂是“如魚得水”，其新能源車型總銷量位居第二，227,152輛的銷量同比增幅108%。僅次于主打家用小型電動車的北汽新能源。并且旗下電動車型的銷量與燃油車型在數(shù)據(jù)上也基本做到了分庭抗禮。而近日，插座君也獲悉了比亞迪新一年的產(chǎn)品規(guī)劃，今年的比亞迪，似乎仍然會以新能源為主體。為了提升比亞迪品牌形象，細(xì)化消費(fèi)群體，讓旗下的產(chǎn)品在各個級別乘用車中都具有競爭力，比亞迪將新建“e網(wǎng)”渠道，將產(chǎn)品下探到更多的三四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品陣線和銷售渠道，提升品牌知名度和影響力，讓王朝產(chǎn)品線和“e網(wǎng)”產(chǎn)品線能并駕齊驅(qū)，雙線合璧為比亞迪開疆拓土。在產(chǎn)品方面，首先是消費(fèi)者們矚目已久的比亞迪唐EV600，這款車曾于去年車展多次亮相，將于2019年2月正式公布售價、上市及交付，唐EV首批會推出五座版與七座版，其中五座版為四驅(qū)車型，NEDC綜合續(xù)航里程為500km；七座版為兩驅(qū)車型，NEDC綜合續(xù)航里程為520km，后期還會推出七座四驅(qū)版車型。無論是續(xù)航里程還是動力表現(xiàn)，比亞迪唐EV都是中大型純電SUV市場中當(dāng)之無愧的“老大”。當(dāng)然，比亞迪帶給消費(fèi)者的不僅是唐EV，還有全面開花的王朝系列，在比亞迪新的產(chǎn)品規(guī)劃中，我們見到了宋Pro全系、宋MAX全系、元EV500等關(guān)注度都非常高的車型，而秦ProDM、宋DM都會出純電50km續(xù)航的版本，小秦系列的推出將會進(jìn)一步拉低比亞迪入門車型的售價。不過在這份規(guī)劃中，我們尚未見到先前所提及的其他王朝新產(chǎn)品。新款元EV535在本月17號開始預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價11-14萬元，綜合續(xù)航410公里，外觀與前代車型并無差別，但內(nèi)飾換裝了比亞迪全新家族式風(fēng)格，配旋轉(zhuǎn)大屏。預(yù)計春節(jié)后上市，與現(xiàn)款車型一同銷售。而提高了續(xù)航里程的秦ProEV雖然還沒有正式亮相，不過插座君此前已經(jīng)帶來了這款車的申報消息，綜合工況續(xù)航達(dá)到500公里，動力總成預(yù)計會采用宋MAX同款。關(guān)于比亞迪e網(wǎng)的規(guī)劃，預(yù)訂比亞迪e1是e網(wǎng)的首款產(chǎn)品，新車基于比亞迪F0打造，定位A00級，填補(bǔ)比亞迪在這一級別市場的空白，主要針對群體為三四線城市用戶，與北汽、江淮、力帆等小微型電動車一致，綜合工況續(xù)航305公里。比亞迪e3是e網(wǎng)第二款產(chǎn)品，定位為A級轎車，稍稍低于e5，目前還沒有動力和續(xù)航方面的消息。最后，比亞迪S2將是e網(wǎng)的第三款產(chǎn)品，基于現(xiàn)款元EV360打造，定位稍低于后者，具體信息仍然不詳。比亞迪未來的車型將覆蓋各個級別，甚至包括目前大熱的共享與網(wǎng)約車行業(yè)，相信廣泛的產(chǎn)品布局、精湛的電池技術(shù)及強(qiáng)大的產(chǎn)品力，都能助比亞迪在新能源道路上一騎絕塵。（文/車友號電車插座）

是麥佛遜懸掛和減震器之間的的鏈接部分發(fā)出來的。可以把車停一個相對特別安靜的地方熄火后，雙手壓住4個減震器上，車身部分上下壓動使得車身上下晃動，在晃動的過程中仔細(xì)聽，就能聽見是哪部分發(fā)出來的聲音。在打方向的時候發(fā)出的這種聲音的話,如果不是輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音的話,那就只能是外球籠損壞,造成的響聲。更換外球籠即可消除異響。如果是輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音,建議去做四輪定位。你講后輪部位咯吱響可能是后橋與減震器連接處發(fā)出的，先檢查下后橋與減震器連接處的螺絲看看有沒有松。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

發(fā)動機(jī)是鑄鐵件，生銹是通病，不會影響正常使用，看不過去就找修理廠或者4S店幫你用砂紙打磨一下。豐田漢蘭達(dá)是國內(nèi)市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導(dǎo)價是23.98-32.58萬元，在熱門對比車系口碑中以4.59分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性都是第一。以2018款2.0T兩驅(qū)精英版5座版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力的發(fā)動機(jī)，后備箱最大尺寸2090*1410*800mm，目前全系國5排放標(biāo)準(zhǔn)，售價23.98萬元。無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，而且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車就可以。

自動啟停的關(guān)閉需要在車子點(diǎn)火著車之后，手動關(guān)閉按鍵才可以，每次上車都需要如此操作，相對麻煩一些。有車子咨詢是否可以長久關(guān)閉或永久關(guān)閉自動啟停功能，答案是否定的，因?yàn)檫@個功能是與車子的安全模塊相連的。如果是要達(dá)到永久關(guān)閉自動啟停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD連接車載電腦對該模塊進(jìn)行刷機(jī)，即關(guān)閉后，可能會對車子的正常行駛有所影響。

兩邊固定點(diǎn)是卡在里面，一側(cè)把殼往外拉就出來了

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

首先要明白一點(diǎn)，作為一個年度改款車，2019款領(lǐng)克01并沒有、也不該有太大的調(diào)整，這款新車所做的，是更加細(xì)化地完善自己。如果你是01的老車主，那么可以先吃一顆定心丸——新款車應(yīng)該不會讓你產(chǎn)生“買早了”的感覺；如果你在觀望，想入手01，那么可以看看新款車基于用戶反饋所作出的一些細(xì)節(jié)改進(jìn)，是否能夠打消你的顧慮。舊款的01，很多用戶反映它的坐墊有些短，在2019款上首先改進(jìn)了這一問題。新款01，前后排坐墊都經(jīng)過了加長，其中前排加長了約3厘米，同時一并優(yōu)化了座椅靠背以提供更好的承托。在之前，你需要購買3000元的“科技包”才能擁有這種體驗(yàn)更好一些的座椅，如今它已成為標(biāo)配。主駕帶有通風(fēng)及記憶（連同外后視鏡記憶）功能。用慣了舊座椅的老車主，坐進(jìn)新款內(nèi)會發(fā)現(xiàn)腿部的支撐比以前更好了；如果是沒接觸過01的人，那么2019款的座椅，估計不會讓你挑出什么毛病了。領(lǐng)克的車雖外觀特立獨(dú)行，并且一向主推年輕化、運(yùn)動化的風(fēng)格，不過個人始終覺得，這個品牌最想透過產(chǎn)品傳遞給消費(fèi)者的，其實(shí)是所謂“精致感”。另外，配備Infinity音響的車型上，在車機(jī)內(nèi)增加了兩項提升音效和保真度的小技術(shù)。

其實(shí)法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個約定俗成的概念，但對于進(jìn)口車來說，貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運(yùn)至國內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內(nèi)的大佬們豈不是進(jìn)口車都在消費(fèi)庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

行車電腦里可以看到機(jī)油液位的，按說明書調(diào)出來看看，如果3000公里機(jī)油就異常缺少肯定要去找4S店的。保養(yǎng)嚴(yán)格按照廠家制定的里程做絕對沒毛?。‖F(xiàn)在車輛都是過度保養(yǎng)，不用提前太多,按1年或12000KM先到為準(zhǔn)！

其實(shí)法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個約定俗成的概念，但對于進(jìn)口車來說，貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運(yùn)至國內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內(nèi)的大佬們豈不是進(jìn)口車都在消費(fèi)庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

那個，空調(diào)界面不是有個auto么，長按就可以自動了，溫度啥的也不用調(diào)了，就是外頭冷的時候吹暖風(fēng)，熱的時候冷風(fēng)，反正我這個是這樣

因?yàn)檐囕v的尾燈上的燈光比較集中，如果后霧燈是兩個的話，那么和剎車燈就不容易分辨出來，遠(yuǎn)看還以為是剎車燈亮了，在左邊尾燈上的那個是單獨(dú)的是后霧燈，在右邊尾燈上和后霧燈對稱位置的是倒車燈，一邊一個，有些車型的尾燈設(shè)計的比較大一些，那些車型的后霧燈有的就是兩個了，所以這個是正常的，并不是所有的車型的霧燈都是一個的設(shè)計

你的本田xrv前玻璃擋的這種小損傷一般多是走高速的時候被石子打的！基本不影響使用和玻璃的日后壽命！由于損傷太小了，完全不值得處理的！以后跑高速的時候要注意路面狀況，尤其是那些道路修理的路段，或者如果附近、前方有渣土車的情況，特別注意不要跟車太緊，否則就非常容易出現(xiàn)這種損傷的！建議你可以先放著不用管即可！

車輛補(bǔ)胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測位置的話，不建議補(bǔ)胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補(bǔ)胎的，現(xiàn)在一般補(bǔ)胎的方式有三種，一種是膠條的冷補(bǔ)，一種是貼片熱補(bǔ)，一種是蘑菇丁的補(bǔ)胎，膠條的補(bǔ)胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補(bǔ)胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會出現(xiàn)漏氣的情況，補(bǔ)胎效果最好的還是貼片熱補(bǔ)，但是需要注意的是補(bǔ)胎過后必須做動平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補(bǔ)胎，因?yàn)閷τ谲囂碚f，蘑菇丁補(bǔ)胎是屬于二次傷害，?如果刮擦的位置是在輪胎胎側(cè)的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經(jīng)看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側(cè)的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌拢吘构馊タ凑掌荒軠?zhǔn)確判斷的，

沒辦法，豪華品牌嘛，非要這么糾結(jié)字面意思就很無趣了，你說呢？畢竟普通大眾眼里BBA就是屬于豪華品牌的范疇，難道非要用部分人的購買能力來界定以及重新定義嗎？

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進(jìn)行一次，不過如果進(jìn)場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進(jìn)行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時，方向盤異常跳動；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對是非常重要的，所以對于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

你是大神,怎么能忽悠的住你啊~你說是海水腐蝕的,海水怎么沒把鋼鐵件也腐蝕了啊?你說的不明不白的,還不讓問了啊?

第一 車子出現(xiàn)問題是難以避免的，誰也不敢保障車子不出問題，出了問題按照汽車三包的相關(guān)規(guī)定，是給你免費(fèi)維修的，你這個無非就是更換個密封件和密封面打膠處理就沒事了，關(guān)鍵是后面別再有事，所以維修的質(zhì)量一定要叮囑他們，你說的愛國支持國產(chǎn)這個話我不愛聽，你買這個車看上的是價格優(yōu)惠，同樣的價格你買合資車買得到這么大空間的SUV嗎，我想是不行的，只能這樣了。