對(duì)頭，之前我開過后驅(qū)的老款525濕滑路面稍微給點(diǎn)油差點(diǎn)甩尾，還不是點(diǎn)剎車，反正路面上有點(diǎn)霜，感覺太嚇人了。所以還是四驅(qū)了，東北冬天還是有冰雪的時(shí)候，一次就夠了

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

確實(shí)是左邊低，以前我的27也是這樣，當(dāng)時(shí)不放心還跑到4S店看了別人的車，還拿卷尺量了一下，呵呵，別人的車比我的歪的還嚴(yán)重，心里釋然了，估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器左右重心不平衡造成的，后來就沒再糾結(jié)這件事，普拉多這車就這樣，粗枝大葉，但皮實(shí)可靠，剛買27的時(shí)候一直糾結(jié)低速時(shí)油門發(fā)震，天天想著咋解決，上網(wǎng)搜看到有車友在空濾盒加墊的、改排氣加軟接的，五花八門，開的時(shí)間久了也不覺得震了，一切挺好，這車功能雖少，但越開越順手。

這幾天又出來幾個(gè)問題，1.兩天前，車停了一晚上，第二天啟動(dòng)的時(shí)候，我之前的平均油耗是9.8，然后那天行駛了好幾百米，居然平均油耗是幾個(gè)小橫杠，沒數(shù)據(jù)，再跑了一段路，平均油耗到了8.2，然后每路幾百米，升0.1，直到升到10.4，然后又往下降，現(xiàn)在在10.1左右徘徊，但總是在在幾百米內(nèi)有0.2的跳動(dòng)？2.今天早上我在啟動(dòng)后等待熱車，轉(zhuǎn)速表由開始的1200轉(zhuǎn)下降到700轉(zhuǎn)的時(shí)候，突然感覺車子抖動(dòng)厲害，一看轉(zhuǎn)速表在700轉(zhuǎn)與800轉(zhuǎn)之間不停的跳動(dòng)。3.前兩天，我車輛正常行駛中，突然左后輪胎壓報(bào)警，我正準(zhǔn)備找地方停車查看的時(shí)候，報(bào)警又解除了。期間可能行駛了300-500米。

多謝各位，等回去后去4s那兒看看吧，多謝

輪胎基本是廢了，需要更換車胎了，是更換單只還是同軸輪胎，這個(gè)要看你另一側(cè)的輪胎的磨損情況了，如果是另一側(cè)輪胎保養(yǎng)的不錯(cuò)，可以更換單只輪胎，更換單只輪胎最好是更換同一品牌同一花紋的輪胎，不同品牌的輪胎原料配比不同，橡膠的軟硬度也就不同，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，更換單只輪胎最好是放在后輪位置，如果是更換同軸輪胎，可以兩只輪胎一起放在前輪位置，車胎一般建議是5-8萬公里更換，如果輪胎外側(cè)沒有明顯的老花紋和裂紋可以看輪胎的主排水槽里的止損點(diǎn)和耐磨層之間的距離，如果止損點(diǎn)和耐磨層幾乎平齊了，就說明需要更換車胎了

遇到相同問題。新買的宋pro純電版，電池電量是60度電，每次都是20%多的時(shí)候充電，照理應(yīng)該充電40幾度，但每次都充電5、6十度

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會(huì)消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動(dòng)盤，而更換新的制動(dòng)盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會(huì)有異響。3.有時(shí)候有砂石這類硬物質(zhì)進(jìn)入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會(huì)異響，一般存在于起步階段，不需要理會(huì)這樣的異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個(gè)方面，還會(huì)造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會(huì)造成剎車異響。

問題是自己開出去加油回來才發(fā)現(xiàn)，協(xié)商結(jié)果要了兩次保養(yǎng)，兩個(gè)油漆面。怕他們咬著我去加油的事情，算了不搞了

最近這段時(shí)間。我都沒經(jīng)過那邊，怎么會(huì)有違章呢？

1、剎車片有金屬硬點(diǎn)。如果剎車片上存在細(xì)小的金屬顆粒，踩剎車摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個(gè)問題了。2、剎車盤磨損嚴(yán)重。汽車剎車盤使用時(shí)間長了，就會(huì)在剎車片摩擦的位置產(chǎn)生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦?xí)r就會(huì)產(chǎn)生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風(fēng)沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

這個(gè)事情能解決的，你可以通過4S店解決這個(gè)問題，如果他們不管你，你直接去稅務(wù)局要求補(bǔ)打就是了，事關(guān)你的權(quán)益，肯定是有人管你這個(gè)事情的，不可能就說是沒有人管理了，那是不可能的，現(xiàn)在都是電子發(fā)票，理論上就給商家一次打印的機(jī)會(huì)，其實(shí)不是這樣的，他們可以申請(qǐng)重新打印的，任何一張發(fā)票都在稅務(wù)局的網(wǎng)上有電子版的，你可以自己拿這張發(fā)票的號(hào)，去當(dāng)?shù)貒惖木W(wǎng)上查查就明白了。

我的新福風(fēng)尚，原車倒車影像，第三年時(shí)，偶爾就黑了，時(shí)好時(shí)壞。想著3年就過保了。去了4S那，見鬼，去了就不出現(xiàn)。郁悶的啊。去了2次，去了都不出現(xiàn)，在院里各種跑，過減速帶，都不出現(xiàn)。沒辦法，回去繼續(xù)用。然后，終于在快3年滿之前的一個(gè)月，徹底黑了。這下去4S，二話沒說，說是攝像頭壞了。直接給我換了一個(gè)。換的過程，就不說了，MB撬了半天，終于撬開，庫房有料，換上后，是亮了，好了。也沒注意?；丶液?，再看，MB的這哪兒不對(duì)勁啊，這視頻里最下面是什么東西。跑后面看沒有什么遮擋啊，再看來看去，反應(yīng)過是，是后保險(xiǎn)杠。才恍惚，換的這個(gè)，角度和人家原車的不對(duì)，就是供料不是一批，有高仿的嫌隙，雖然大小卡座是一樣的。然后就反饋，麻痹的，找了一堆車，對(duì)比，就都能看到。不愿承認(rèn)是問題。真火大。承認(rèn)是問題，能死啊。逃避責(zé)任，4兒子一慣做法，能忽悠過去就忽悠過去。我要繼續(xù)跟蹤這個(gè)問題

1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

我這邊是這樣處理的，我打電話給4S店售后，售后說要我開車過去看一下，看完后，他說要在電腦輸入個(gè)代碼，如果你的車型可以輸入這個(gè)代碼，就可以免費(fèi)打補(bǔ)丁。我的可以，然后定貨，等了兩天就去打了，我在休息區(qū)看了下，跟打玻璃膠差不多。補(bǔ)完后呢，有點(diǎn)小小的效果，但是不能徹底解決。我建議你還是不要找4S店了，就算免費(fèi)幫你打補(bǔ)丁，還是不能根本解決問題，直接去外面找家靠譜點(diǎn)的修車定，徹底解決算了，我等首保過后，也要去外面找人徹底搞好。

這車我也有同感

rx450這車性價(jià)比極低，建議買雷克薩斯gx460要面子去買老款gle43amg要錢少又要面子中東老款3.0x5低配55萬

車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)不能看車輛的生產(chǎn)時(shí)間，也不能看車輛的型號(hào)或者是配置，其他位置也無法看到具體的車輛排放標(biāo)識(shí)，唯一只能看的地方是車輛的汽車合格證上，標(biāo)注的是VI，就是國6排放標(biāo)準(zhǔn)的，一般我們說出廠超過六個(gè)月的國產(chǎn)車或者是出廠超過一年的進(jìn)口車是庫存車，主要是車輛長期戶外停放，車身漆面的光澤度大大降低，開蓋機(jī)油的保質(zhì)期大大縮短的，車輛四輪輪胎長時(shí)間的負(fù)重靜置，加速了輪胎橡膠的老化。上面都是砍價(jià)的理由,就算是庫存車輛，只要驗(yàn)車合格，價(jià)格優(yōu)惠到位還是可以要的，

首先你要確定上次保養(yǎng)的時(shí)候，機(jī)油肯定沒有加多，很多朋友保養(yǎng)的時(shí)候都喜歡在貴賓廳里靠著玩手機(jī)，其實(shí)車間里換機(jī)油的時(shí)候廢機(jī)油是否放干凈，誰都不知道，如果放不干凈，加的量又是固定的，機(jī)油不多才怪。找個(gè)水平路面停車熄火半小時(shí)以后，抽出機(jī)油標(biāo)尺用紙巾擦干凈，然后插入機(jī)油標(biāo)尺，抽出檢查機(jī)油液位是否在機(jī)油標(biāo)志的上下限之間，反復(fù)檢查三次