雙離合器換檔速度快，油耗低，但使用壽命短，令人沮喪;AT易于操作，故障率低，但換檔速度慢，油耗高。如果你買車主要用于通勤，那么AT變速箱車可能更合適，雖然油耗高于雙離合器，但這是相對的，駕駛更方便，操作更方便。如果你喜歡在開車時往后推，而且城市中的汽車頻率不是很高，那么雙離合器可能更適合你。

4s的人是不是傻525領(lǐng)先只有六個喇叭中控臺喇叭蓋下根本沒有任何喇叭怎么得出的結(jié)論中置喇叭異響呢領(lǐng)先的六個喇叭分別位于前門一對正副駕駛座位下方一對低音喇叭后風(fēng)擋兩個喇叭

我也犯過一次這樣的錯誤，朋友打著火后非要下車讓我開，我上車習(xí)慣性的打火，結(jié)果聽到齒輪摩擦的聲音，不過后來再打火沒什么影響。

車輛腳墊下面有水產(chǎn)生這個有兩種可能，一個是車輛的天窗漏水了，另一個就是車輛的主駕駛位置，車門的排水管堵住了，你打開主駕駛位置的車門查看車門最下面位置有對稱型的小孔，那個就是車門的排水孔，如果堵住了可以用牙簽疏通，車輛天窗漏水，我們首先想到的是天窗的排水管堵住了，天窗的排水孔是通過車輛的a組或者b組的位置將天窗排水槽內(nèi)的積水排出車外，由于天窗的特殊位置，特別容易積聚灰塵和雜物，所以天窗的排水孔特別容易堵住，車輛的天窗就算是不使用，也必須定期清理天窗的排水孔，如果確定不是天窗排水孔的問題，那么就很可能是天窗的密封膠條的問題了，天窗的密封膠條出現(xiàn)老化，或者有縫隙出現(xiàn)滲水的情況，也是非常麻煩的，質(zhì)保期內(nèi)的車輛，盡快到4s店去要求索賠更換，如果是出保的車輛，只能是自己到汽修廠去更換密封膠條了，

如果是個完美主義者，那肯定是要噴漆才行。噴漆的話，那是要按一個“面”計算的，所謂的“面”，是指一個部件與其他部件沒有連接的獨立的一個漆面，如一扇車門。之所以噴漆要噴一個“面”，這是為了防止產(chǎn)生色差。你那個地方屬于前保險杠范圍，如果要噴漆的，整個保險杠都要噴。一個面噴漆各地價格不等，大約在500元左右。這樣一個小劃痕，不值得大動干戈吧？而且，車在路上跑，哪有不中招？你即使再小心，很難保證你補好后不會出現(xiàn)新的小傷。這種小傷，如果不是特別在意的，可以不管它，因為那塊是塑料的，不噴漆也不會生銹，如果覺得不太舒服，可買一支同色補漆筆補一補就行了，不過，即使是原廠漆，自己補后也會有一點色差。

我以前的350開了7年，換了一大堆東西，不是這個壞就是那個壞，以前在4S店換一個霧燈，就要120元，黑心的狠，今年4月份在去上海高速的半路上水溫表滿格了，1.高速拖車到高速出口，2.下高速再次拖車去維修點，說發(fā)動機水泵壞了，要我等幾天才有，3.再次拖車去上海浦東最大的4S店，第二天去修，換個水泵總共花了2小時，工時費收要了8個小時，修了一千多，黑心的店，榮威口碑不扎樣，4S店的服務(wù)態(tài)度極差，銷售員賣車的時候把客戶當(dāng)財神，等車賣了，就不認識人了，

我感覺日系主打的是經(jīng)濟適用性，德系主打的是舒適性，走的不是一個路線，所以后者的多功能配建相對多一些，所以才會有類似的檢修比較多的情況，再加上前者的發(fā)動機、變速箱等技術(shù)確實是很好，小毛病相對少一些。本田CRV定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-27.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列第5，其中空間是第一位的.新車標(biāo)配電子駐車、胎壓報警、全景天窗、多功能方向盤、主動降噪、LED日行燈、手動防炫目后視鏡等配置，車長4585mm，軸距2660mm，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負擔(dān)。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

先說一下如何判斷懸掛異響和減振器失效的方法。當(dāng)懷疑懸掛系統(tǒng)異響時，按下列步驟進行判斷：1、檢查輪胎壓力；壓力高會造成異響；2、檢查懸掛系統(tǒng)與整車上、下端連接處是否有異常損壞、螺母松動等；任何連接松動會造成異響；3、活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊；任何連接松動會造成異響；4、滑柱的各部分是否有損壞：比如，隔振塊是否損壞？緩沖塊是否損壞？彈簧上下軟墊是否損壞？壓力軸承是否損壞？其他件是否有損壞？5、對減振器進行檢驗，用手壓縮減振器聽是否有異響。判斷減振器是否失效，可以參考下面的方法：1.當(dāng)懷疑減振器失效時，將車放在平坦處，用力壓動車身,車身能回彈不多于2-3次，屬于正常;上下的顫動不能很快停止，懷疑減振器失效;2.、減振器在正立狀態(tài)用手全程推拉5—8次;(充氣減振器推入后應(yīng)自動伸長)以最后2-3次的推拉感覺來進行判斷:感覺判斷減振器阻尼力正常,減振器屬于正常;感覺判斷減振器阻尼力異常(或充氣減振器活塞桿不反彈),減振器失效;你已經(jīng)更換完減振器，所以可以初步判斷不是減振器失效所導(dǎo)致的懸掛異響，你還是從裝配方面找找原因，是不是哪個連接部位松動了？

這是正?，F(xiàn)象，我的車也是這樣的，問過汽修大師說是汽車設(shè)計成這樣的，為了保護剎車泵和管路，在汽車電腦檢測到車輛完全停住了的狀態(tài)下自動減小了剎車泵壓力，一般這種現(xiàn)象都只會出現(xiàn)在平坦路面且車已經(jīng)完全停止?fàn)顟B(tài)，所以嘉友們不用擔(dān)心，可以放心使用的

您形容的聲音應(yīng)該是發(fā)動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒，就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。引發(fā)爆震的因素主要有四種:積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。出現(xiàn)爆震應(yīng)及時修理，長時間嚴重的爆震將導(dǎo)致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。建議您盡快去4s店進行檢查。主要檢查發(fā)動機內(nèi)部積碳是否過多。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

長安CS75定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是7.98-17.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.62分位列第2，其中空間排在第一名。新車車長4650mm，軸距2700mm，油箱容積58升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，標(biāo)配胎壓顯示、自動啟停、電動天窗、7寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、后視鏡加熱，車聯(lián)網(wǎng)、LED組合大燈等裝置。

根據(jù)你的描述和我多年開很多車的經(jīng)驗，得出---沒事。很多車都支持拔鑰匙鑰匙關(guān)閉大燈或直接關(guān)閉大燈，只要你當(dāng)時沒有看見大燈亮就是系統(tǒng)自動切斷大燈電源。比如別克商務(wù)車，關(guān)閉鑰匙鎖車會有5秒左右延遲關(guān)閉大燈（無論大燈是否在打開位置）。你第二天起來如果沒有看見大燈在亮，而是你點火后，發(fā)現(xiàn)大燈在亮，是因為你大燈開關(guān)在打開位置，你點火當(dāng)然會亮啦，大燈開關(guān)又不會因為你鎖車自動復(fù)位的。另外，你自己試一下就知道了，把大燈打開，鎖車看看大燈是否關(guān)閉，如果是自動關(guān)閉的，說明是自動切斷電源的，不會耗電的，我自己的卡羅拉也經(jīng)常直接關(guān)鑰匙、鎖車走人。目前除了部分低端面包車或丐版轎車車外，大部分車都是比較智能的。

途昂2019款也在本屆車展上市，新車在內(nèi)飾豪華感與科技實力方面皆有升級，為消費者打造了尊享座艙。途昂2019款全系采用了大面積的啞光鍍鉻裝飾，并標(biāo)配主動胎壓監(jiān)控裝置。旗艦版與尊崇旗艦版的門內(nèi)飾與座椅采用菱形格縫線造型，提升了車內(nèi)的豪華感；前排配有6向可調(diào)航空頭枕，提升駕乘人員的頭部舒適性；9.2英寸玻璃屏高清導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)展現(xiàn)科技魅力；10色柔光環(huán)境氛圍燈讓車主營造個性化的座艙氛圍。此外，舒適版與豪華版升級配備多功能彩色儀表。途昂2019款盡展強者實力，將為消費者帶來非凡的大型SUV駕乘體驗。

車輛在高速行駛后，停車熄火，車輛底盤或者機艙內(nèi)發(fā)出聲音，其實是高溫過后熱脹冷縮，發(fā)出的聲音，另外就是車輛機艙內(nèi)電子風(fēng)扇啟動，相對散熱，也會出現(xiàn)聲音，發(fā)動機的最佳工作溫度是90度左右，發(fā)動機正常工作溫度在85~110之間都是正常的，所以長時間行駛停車后，機艙內(nèi)的一些原件由于熱脹冷縮會發(fā)出一些聲音，停車熄火后，行車電腦如果檢測到車輛的機艙內(nèi)溫度過高，將會自動打開機艙內(nèi)的電子風(fēng)扇進行散熱，其實這個是不用管的，另外如果是渦輪增壓發(fā)動機，停車后建議怠速兩分鐘左右再熄火，給渦輪一個降溫的時間，

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

油都燒沒了，還能開出去加油？你厲害啊

你這個要看一下輪胎的實際的狀況了，如果是低速慢慢開，短距離應(yīng)該問題不大的，整體來說輪胎應(yīng)該不會磨損的太大，后續(xù)的話注意檢查看看吧，尤其是內(nèi)側(cè)的部分，看內(nèi)側(cè)的一些地方有沒有相關(guān)的變形的情況，如果都沒有的基本修復(fù)之后都可以正常的使用，最好把這個輪胎更換到后輪吧，這樣的話安全性才可以得到更好的保證，平時使用的過程中多加注意

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。