那你就可以慢一點(diǎn)來，別著急，駕校不是學(xué)過移庫嘛，原理是一樣的，剛開始不熟的時(shí)候，你可以一點(diǎn)點(diǎn)的挪，等熟練就好了。

老哥，謝謝了。不關(guān)膠條得事情，新車，這個(gè)不與膠條有關(guān)。今天重新檢查，覺得應(yīng)該時(shí)機(jī)架軌道得問題，軌道得油脂還沒有分布均勻?qū)е碌?/div>

汽車在怠速時(shí)抖動，一般是點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個(gè)問題是怠速時(shí)車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進(jìn)入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導(dǎo)致混合氣過稀，結(jié)果就是汽車啟動困難。汽車發(fā)動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

我是買了1.0T的，我不買雙離合是因?yàn)橛型瑢W(xué)有，她的剛好今年供完（三年）。是叫什么款不清楚，我只知道是兩廂1.6L雙離合的。剛開始2年沒毛病。后來出現(xiàn)頓挫，她忍了，最后來嚴(yán)重了，時(shí)不時(shí)掛D檔車不走。好像是看運(yùn)氣一樣。所以我才買了1.0T。想買1.5T但是沒錢

我覺得這是正解。因?yàn)槲叶荚诩依飿窍聫臉巧贤细芟窜嚨?。之前都沒遇到過起霧，但最近一次開車出去回來就洗車，霧燈就起霧了，當(dāng)時(shí)也覺得是不是有問題了，但下雨又不會這樣。你很好幫我釋疑了，但心里還是不踏實(shí)，繼續(xù)觀察一下。

懸掛有異響癥狀說明：在經(jīng)過減速帶或不平整路面時(shí)，懸掛異響非常嚴(yán)重，在平坦道路上也有異響出現(xiàn)。分析問題：因?yàn)閼覓觳考粌H與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機(jī)的不正常狀況所引起的。安全隱患不會有的，放心用著等換新吧，估計(jì)減震器或者膠套的問題。

謝謝，那我大概知道了，確實(shí)有幾次停車的時(shí)候忘記關(guān)空調(diào)了，現(xiàn)在還不是很重，那這幾天把自然風(fēng)開到最大吹吹，那個(gè)酸味道應(yīng)該沒毒吧

途觀L的EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，220P，350N，相當(dāng)厲害的數(shù)據(jù)，配的是濕的7速雙離合，如絲般順滑的動輸出，只要36W即可擁有（手動滑稽）。沃爾沃的2.0T嘛，245P，350N，配8AT變速箱（一聽就沒有雙離合高級嘛）除了發(fā)力比途觀L高點(diǎn)，其他并沒有什亮點(diǎn)可言，要知道EA888的發(fā)動機(jī)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，很有名氣?/div>

樓主你好：你的車現(xiàn)在走爛路，底盤會有類似金屬異響，我建議你還是升車檢查一下，或者拉上個(gè)師傅一起聽一下原因。

拋光可是不能經(jīng)常做，定期間隔2-3個(gè)月大打車蠟即可養(yǎng)護(hù)漆面，拋光只有在車輛年份較長或者車漆發(fā)烏的情況下才會酌情考慮。

貴的值。我當(dāng)初也是你這樣想的，沖著軒逸所謂的性價(jià)比買的，現(xiàn)在真后悔。速騰貴了點(diǎn)，可以買其他的啊，明銳，領(lǐng)動，昂克賽拉都行啊，都比軒逸好

這個(gè)問題主要是因?yàn)橛捅韨鞲衅鳑]有校正好，也就是在油箱里有個(gè)浮子加油時(shí)會隨著油位上升而上升這樣就會帶動傳感器控制油表內(nèi)電磁線圈的電阻的大小從而使指針擺動到一個(gè)相應(yīng)的位置來顯示油量的多少。如果顯示不準(zhǔn)確那可能是浮子的角度不對只要拆下來稍微調(diào)一下就可以了，調(diào)整時(shí)就是把浮子金屬桿像下調(diào)一下油表就會像F滿的方向移動，反之就會像E少方向移動直至放入時(shí)顯示到相應(yīng)位置即可，如果不放心的話就去修理店去找專業(yè)人員調(diào)，當(dāng)然如果是高級車也可能原理不一樣那就不可以這樣調(diào)了。

①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn);②間接原因，指發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

400電話也打了，直接就給你推到你就近的4S店了，4S店都給解釋不了，你打400廠家技術(shù)人員直接和你對話給你解釋？你這面子真大

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯(cuò)。

還是用少了，正常我們一般為了方便使用D擋比較多，S擋也就是手動擋位，當(dāng)我們切入S擋時(shí)，向的位置推就是升檔，向-的位置推就是減檔。其實(shí)手自一體上的S檔，目的就是讓駕駛的人可以擺脫行車電腦的控制，讓駕駛者通過自己的判斷去操控車輛，享受自由的駕駛樂趣。小馬的S檔有很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，有檔位顯示，操作中能清楚的知道目前是幾檔行駛，使得操作起來非常簡單。一般通常我們起步時(shí)，不會直接用S檔，在D檔升到2檔時(shí)，再切換到S擋，這樣可以更平順些，用S1跑頓挫感會比較強(qiáng)烈，特別是踩到3000轉(zhuǎn)松油門時(shí)，車子會頓挫的厲害，一般我們在平時(shí)下地庫時(shí)才會使用S1，目的是為了通過發(fā)動機(jī)牽引力控制速度，這樣剎車也可以不用踩，保證下陡坡的行駛安全。

音質(zhì)別期望太高，我對這方面要求不高，只要能聽清就行，論壇有調(diào)音工具下載我也沒試，可以用手機(jī)藍(lán)牙放歌會好一些

一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時(shí)間不清理會導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實(shí)并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。

大眾的雙離合現(xiàn)在穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的，只是說雙離合低速時(shí)會有稍微的頓挫，不過話說過來我的Q5用的ZF8AT有時(shí)候低速也會有頓挫。還有就是Q5L用的是DL382雙離合變速器，奧迪縱置平臺，途觀L用的是DQ系列變速器，橫置平臺

要根據(jù)不同原因來分析，具體如下：原因一：四輪定位數(shù)據(jù)變化四輪定位數(shù)據(jù)的變化會導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這也是很多車主會忽視的問題。特別是經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化。解決方案：如果發(fā)現(xiàn)車子跑偏，要及時(shí)去4S店做個(gè)四輪定位。原因二：兩側(cè)輪胎氣壓不平衡其實(shí)道理很簡單，如果兩側(cè)車胎氣壓不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，車輛自然而然會往虧氣的一側(cè)跑偏。解決方案：建議檢查兩側(cè)車輪胎氣壓是否正常，如果虧氣則進(jìn)行打氣填充。原因三：剎車系統(tǒng)出故障如果一剎車，車子就跑偏，這可能是剎車系統(tǒng)出問題了。跑偏的一側(cè)輪胎剎車泵出現(xiàn)問題了，造成剎車片不能正常歸位，相當(dāng)于車輪一直是輕微剎車的狀態(tài)，造成跑偏。解決方案：及時(shí)去檢查剎車系統(tǒng)。原因四：底盤主要部件發(fā)生變化這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由于事故造成的車架變形導(dǎo)致的。老化問題還好說，如果是下擺臂等部件出現(xiàn)了變化或者是間隙過大，調(diào)整或者更換零件就可以解決，而如果是因?yàn)榘l(fā)生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴(yán)重了，需要大面積更換零件甚至要進(jìn)行車架校正才可能完全恢復(fù)。