這車油耗很低，只有3油左右。大田的混合動(dòng)力系統(tǒng)由3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)、SI-EVT電子變速箱、電機(jī)和16kWh電池組組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。大捷龍混動(dòng)版的實(shí)際油耗很低，百公里只有2L左右，真的是很低的油耗。這個(gè)模型值得入手：1。全新特杰龍PHEV版在原有3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，內(nèi)置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電續(xù)航里程，意味著短期使用可完全淘汰汽油，家用220V電2.5小時(shí)即可充滿；2.同時(shí)這款車的動(dòng)力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續(xù)航950km；3.內(nèi)飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前來看，該版本的配置沒有汽油版高?？紤]到混動(dòng)車的生產(chǎn)成本和接近汽油版的價(jià)格區(qū)間，不得不適當(dāng)犧牲配置。大杰龍混動(dòng)版實(shí)際油耗基本一點(diǎn)都不高，油耗在2升左右。動(dòng)力方面，相比燃油版，PHEV版的大捷龍動(dòng)力更弱，最大馬力和扭矩基本下調(diào)，這也是為了配合PHEV版的節(jié)油定位而做出的調(diào)整。

1進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Jethro的區(qū)別。進(jìn)口Jethro采用3.6升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是克萊斯勒的mpv車型。該車長(zhǎng)寬高分別為5176mm、2037mm、1777mm，軸距3089 mm，這是一款七座mpv。大捷龍進(jìn)口的3.6升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205kw，最大扭矩345Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。進(jìn)口Grand Jethro前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛也是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。由于其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，這種懸架占據(jù)相對(duì)較小的空間。麥弗遜懸架用于大多數(shù)前橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，因?yàn)樗鼛缀醪徽加冒l(fā)動(dòng)機(jī)艙。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進(jìn)而來。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂成為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善汽車的乘坐舒適性。2進(jìn)口車與平行進(jìn)口車的區(qū)別平行進(jìn)口車是指直接從海外市場(chǎng)購(gòu)買，通過專業(yè)渠道引入中國(guó)的汽車。普通進(jìn)口車都是4s店進(jìn)口的，4s店的進(jìn)口車都是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。平行進(jìn)口車不是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，大部分平行進(jìn)口車都是美標(biāo)或者附加標(biāo)準(zhǔn)。平行進(jìn)口車的價(jià)格比普通進(jìn)口車便宜，這是很多消費(fèi)者選擇平行進(jìn)口的主要原因。但是平行進(jìn)口車也有劣勢(shì)，大部分平行進(jìn)口車的配置都比較低。平行進(jìn)口車是可以購(gòu)買的，但是建議大家在購(gòu)買平行進(jìn)口車之前選擇一個(gè)可靠正規(guī)的經(jīng)銷商。需要注意的是，平行進(jìn)口車是沒有售后服務(wù)的。如果以后使用出現(xiàn)問題，需要自己花錢修車。但是一些專門銷售平行進(jìn)口車的車商，會(huì)為自己銷售的平行進(jìn)口車提供售后服務(wù)。很多車都不是官方渠道進(jìn)口的，所以這種車只能從平行進(jìn)口車型購(gòu)買。國(guó)外一些改裝廠會(huì)定制一些車，也可以通過平行進(jìn)口購(gòu)買。這種大廠生產(chǎn)的改裝車可以在國(guó)內(nèi)合法上牌，合法上路行駛，這也是很多車迷選擇平行進(jìn)口改裝車的重要原因。

1.大型貨車年檢流程：1。尾氣檢測(cè)，先排隊(duì)，到收費(fèi)窗口交檢測(cè)費(fèi)，等開始。驗(yàn)車前會(huì)有工作人員進(jìn)行初檢，主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和行駛證是否一致，然后簡(jiǎn)單看一下貨車的外觀和車況，然后填寫尾氣檢驗(yàn)單。檢查時(shí)，檢查員駕駛卡車啟動(dòng)。一般新車都很好過。拿到尾氣合格檢驗(yàn)單就可以到窗口交錢領(lǐng)取尾氣合格標(biāo)準(zhǔn)。2.查違章，請(qǐng)到窗口領(lǐng)取并填寫《機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)登記表》，憑練習(xí)卡即可領(lǐng)取。填好表格里的項(xiàng)目交給工作人員，檢查是否有違規(guī)記錄。如果沒有問題，表格上會(huì)加蓋“已查，車輛可查”的印章。如有違章，拿違章通知單盡快處理違章；3.交押金，在押金窗口交押金，拿押金條，領(lǐng)取并填寫外觀檢查單；4.外觀檢查：持外觀檢查單到外觀站，先檢查相關(guān)手續(xù)，檢查第三者保險(xiǎn)(強(qiáng)制保險(xiǎn))是否在有效期內(nèi)。手續(xù)檢查完畢，外觀檢查開始。這個(gè)檢查主要看燈光是否損壞，車身外觀是否符合原廠狀況，懸掛是否更換，是否有天窗和輪胎。經(jīng)過一般檢查和驗(yàn)證，他們都通過了測(cè)試。準(zhǔn)備好身份證復(fù)印件，到大廳總檢處簽字蓋章，繳費(fèi)，領(lǐng)標(biāo)，到各窗口繳納相關(guān)費(fèi)用，退還保證金，繳納工本費(fèi)，領(lǐng)取《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志》。有效期印在標(biāo)準(zhǔn)和駕駛證證上。有效期會(huì)寫在綠標(biāo)背面，是下次檢查的月份，打這個(gè)字。有洞的月份是下一次檢查的月份。Grand Jetron混動(dòng)版價(jià)格多少？大杰龍混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)49.69萬：1。動(dòng)力方面，由于是PHEV混動(dòng)車型，3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，峰值扭矩和最大功率有所下調(diào)。但是兩個(gè)電機(jī)的動(dòng)力疊加，百公里加速性能可以達(dá)到8.8s，這對(duì)于一個(gè)2噸多的MPV車型來說是不多見的，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足；2.PHEV大捷龍混動(dòng)版提供：D檔和L檔兩個(gè)檔位。l擋動(dòng)力回收更強(qiáng)，相對(duì)更節(jié)能，但開油門后感覺頓挫感很強(qiáng)，讓人感覺不舒服。d擋，感覺自然多了。在動(dòng)力充沛的情況下，只要油門踏板的行程只有一半，就不用大腳油門加速，純電驅(qū)動(dòng)；3.在純電動(dòng)模式下，雙電機(jī)帶來的動(dòng)力輸出非常兇猛，前段有推背感，動(dòng)力表現(xiàn)充沛。電機(jī)帶來的平順加速不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人倍感驚喜。隨著油門的深踩和發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，整個(gè)加速變得更加猛烈。3.6L大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)扭矩輸出疊加超出預(yù)期，動(dòng)力絕對(duì)滿足每一位駕駛者。

內(nèi)飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前來看，該版本的配置并沒有汽油版高。考慮到混動(dòng)車的生產(chǎn)成本和接近汽油版的價(jià)格區(qū)間，不得不適當(dāng)犧牲配置。2019款大捷龍混動(dòng)車型還是可以的，性價(jià)比更高的車型：1。全新Grand Jetron-MPV creator帶來超越同級(jí)的全感應(yīng)式智能座艙，享受全維度豪華、全明星動(dòng)力操控、全場(chǎng)安全實(shí)力；2.高端商務(wù)和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV的同時(shí)再次詮釋王者傳奇；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓硬朗優(yōu)雅；雙面感應(yīng)電動(dòng)推拉門和尾門帶來更多便利和舒適，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外一體的靈活性。大田的混合動(dòng)力系統(tǒng)由3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)、硅EVT電子變速器、電動(dòng)機(jī)和16千瓦時(shí)電池組組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

大捷龍九款商用車搭載全新進(jìn)口大捷龍寬廣硬朗的美式設(shè)計(jì)，有實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)支撐，而不僅僅是口號(hào)。其3078mm的長(zhǎng)軸距和超過5.2m的車身長(zhǎng)度，彰顯了全新進(jìn)口大杰龍的高端氣質(zhì)。更重要的是，這款全新進(jìn)口Grand Jetron擁有1998mm的車身寬度，超越同級(jí)所有車型，為打造車內(nèi)舒適空間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019款大捷龍商用車：1。DCT (Dynamic Comfort Technology)首創(chuàng)的動(dòng)態(tài)舒適系統(tǒng)，通過車輛行駛過程中性能、空間、安全的動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)時(shí)滿足乘客對(duì)舒適性的需求，在空間、動(dòng)力、安全、舒適等方面重新定義MPV的行業(yè)標(biāo)桿。2.穩(wěn)定澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)：全球十大3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力最高扭矩，出色的中段加速性能，6速手自一體變速箱，帶來穩(wěn)定平順的乘坐體驗(yàn)；3.靈活舒適的乘坐體驗(yàn)：同級(jí)唯一的自動(dòng)懸掛負(fù)載平衡系統(tǒng)、全球?qū)＠腟TOW N GO隱藏式儲(chǔ)物座椅、獨(dú)創(chuàng)的第三排電動(dòng)可調(diào)/折疊/翻轉(zhuǎn)/儲(chǔ)物座椅、靜音鋼板的廣泛應(yīng)用，營(yíng)造出安靜穩(wěn)定的“在路上工作”環(huán)境。2019款大捷龍商務(wù)車后排座椅的靈活性一直是MPV選購(gòu)最重要的參考條件之一。克萊斯勒Grand Jethro全新進(jìn)口專利STOW N GO隱藏式收納座椅，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊和翻轉(zhuǎn)，后排可隱藏五個(gè)座椅，帶來意想不到的樂趣，創(chuàng)造無限靈活的商務(wù)空間。

大捷龍是克萊斯勒汽車集團(tuán)生產(chǎn)的車型。早在30年前，克萊斯勒汽車集團(tuán)就創(chuàng)造了前所未有的車型概念“minivans”，意為廂式車(van wagon)。其實(shí)就是“轎車加貨車”和“舒適裝載”的設(shè)計(jì)理念。隨后，這種車在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)揚(yáng)光大，統(tǒng)稱為“MPV”。大杰龍的四驅(qū)更強(qiáng)大，更懂得取舍。大杰龍的四驅(qū)很不錯(cuò)，動(dòng)力很強(qiáng)，值得選擇：1。新進(jìn)口的大捷龍寬大硬朗的美式設(shè)計(jì)不只是口號(hào)，而是有實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)支撐。其3078mm的長(zhǎng)軸距和超過5.2m的車身長(zhǎng)度，彰顯了全新進(jìn)口大杰龍的高端氣質(zhì)。2.全新進(jìn)口的克萊斯勒大杰龍，以其獨(dú)特沉穩(wěn)的外觀和寬大的車身尺寸，再次展現(xiàn)了克萊斯勒品牌一貫堅(jiān)持的美式豪華大氣風(fēng)格，為中國(guó)豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)增添了一抹亮色；3.全新進(jìn)口克萊斯勒Grand Jethro搭載3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)兩年獲得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，動(dòng)力無窮。這一切都來自于它的V型6缸全鋁缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時(shí)氣門和正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)，能持續(xù)輸出同級(jí)最大功率，扭矩344Nm，讓人身臨其境，倍感振奮。在車輛行駛過程中，大捷龍4WD通過性能、空間、安全的動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)時(shí)滿足乘客對(duì)舒適性的需求，在空間、動(dòng)力、安全、舒適等方面重新定義了MPV的行業(yè)標(biāo)桿。

克萊斯勒為數(shù)不多的暢銷產(chǎn)品之一Pacifica最近完成了更新。然而，這一更新似乎與該品牌黯淡的未來相悖?？巳R斯勒為Grand Jethro hybrid推出了黑色外觀裝飾套件。用一個(gè)符號(hào)來描述這種新產(chǎn)品是恰當(dāng)?shù)摹?新Grand界龍混動(dòng)不錯(cuò)，整體素質(zhì)不錯(cuò)，比較省油：1?？偟膩碚f，因?yàn)榉苼喬厥召?gòu)了克萊斯勒，克萊斯勒曾經(jīng)粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格消失了，取而代之的是更加舒展的曲線和細(xì)膩的操控手法，少了肌肉，多了柔軟；2.大捷龍PHEV的設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版大捷龍的風(fēng)格。與流行的直線不同，這款車采用了更加舒緩的曲線設(shè)計(jì)；3.大捷龍PHEV的車身尺寸為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，比老款大捷龍長(zhǎng)10mm，與現(xiàn)款汽油版大捷龍保持一致。大田的混合動(dòng)力系統(tǒng)由3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)、硅EVT電子變速器、電動(dòng)機(jī)和16千瓦時(shí)電池組組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

大捷龍混動(dòng)版好是肯定的，新能源車講究省油。這一定是所有購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者的初衷。作為一款美式豪華MPV，大捷龍混動(dòng)版官方綜合油耗僅為2L/100km。如此低的油耗甚至讓很多緊湊型混動(dòng)車汗顏，而燃油版官方綜合油耗為9.9L/100km?？梢姶蠼蔟埢靹?dòng)版的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。相比燃油版，大捷龍的混動(dòng)版肯定更好，具體如下：1。克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版(以下簡(jiǎn)稱大捷龍混動(dòng)版)在國(guó)內(nèi)正式上市，售價(jià)52.69萬元，僅比普通燃油版49.69萬元高出3萬元；2.如今，新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。我們可以看到越來越多的新能源SUV和新能源汽車出現(xiàn)了。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車也很感興趣，很多人已經(jīng)買了新能源汽車。3.與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。除了新能源汽車與生俱來的環(huán)保性，得益于政策的支持，新能源汽車目前擁有傳統(tǒng)燃油車在大部分城市不具備的優(yōu)勢(shì)，比如不受限號(hào)措施影響，停車更便宜。大捷龍的混動(dòng)版和燃油版都采用了3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在Jeep大切諾基也搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。但出于混合動(dòng)力汽車節(jié)能省油的目的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在混合動(dòng)力汽車上的零部件和調(diào)校都有一些差異。同時(shí)，相比燃油車型的11.8，混動(dòng)車型的壓縮比提高至12.5，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和燃油合理性。

二手車不像新車一樣有質(zhì)保，容易出現(xiàn)一些小問題。建議慎重考慮，但二手車的價(jià)格也要遵循一定的市場(chǎng)價(jià)格。如果你看到一輛車，價(jià)格低得離譜，那么十有八九這輛車會(huì)有問題。所以買的時(shí)候一定要檢查車況。最好選擇知名的二手車行，交易有保障。如果北京大捷龍的二手商務(wù)車還可以，車況不錯(cuò)，價(jià)格實(shí)惠，挺不錯(cuò)的，值得入手。但是你買二手車要注意以下幾點(diǎn)：1。啟動(dòng)：檢查離合器是否平穩(wěn)，是否完全分離，離合器是否有晃動(dòng)和異響；2.檢查變速器，從開始到逐漸升檔，再?gòu)母叨说降投?，看變速器換擋是否靈活，有無顛簸、跳躍、卡澀等現(xiàn)象。以及是否有異常噪音；3.當(dāng)車輛從初始啟動(dòng)加速到大約60 km/h時(shí)，您是否感覺到振動(dòng)？如果是這樣，可能是前懸架或車輪，或者驅(qū)動(dòng)軸有問題；4.路試：以40km/h的速度突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否發(fā)出很大的響聲。如果是這樣，減速器磨損嚴(yán)重。開了10年的美系車大多保養(yǎng)不好，自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)都有隱患。不過，如果沒有大的意外，還是可以買的。小毛病大多是美系車的特點(diǎn)。

大捷龍混動(dòng)版是國(guó)六，新大捷龍混動(dòng)是比較滿意的車型。全新PHEV版大捷龍?jiān)谠?.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，內(nèi)置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電動(dòng)續(xù)航里程，也就是說短期使用完全可以不用汽油，家用220V電2.5小時(shí)即可充滿。同時(shí)這款車的動(dòng)力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續(xù)航950km。大捷龍混動(dòng)版是國(guó)六，2018年以后出來的車都要達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)：1。全新Grand界龍-MPV creator配備超越同級(jí)的全感應(yīng)式智能駕駛艙，全維度豪華享受，全明星動(dòng)力操控，全領(lǐng)域安全實(shí)力；2.高端商務(wù)和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV的同時(shí)再次詮釋王者傳奇；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓硬朗優(yōu)雅；雙面感應(yīng)電動(dòng)推拉門和尾門帶來更多便利和舒適，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外一體的靈活性。沒錯(cuò)，就是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。大捷龍的混動(dòng)系統(tǒng)由3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)、SI-EVT電子變速器、電機(jī)和16kWh電池組組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)在去年年底還獲得了2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。內(nèi)飾方面，PHEV版大捷龍保持了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但現(xiàn)在這個(gè)版本沒有汽油版高?？紤]到混動(dòng)車型的生產(chǎn)成本和最終接近汽油版的價(jià)格區(qū)間，那么匹配就不得不適度犧牲。

大捷龍官方指導(dǎo)價(jià)25.98-42.88萬。二手車沒毛病。一般5年左右報(bào)價(jià)15萬左右。大捷龍是克萊斯勒汽車集團(tuán)生產(chǎn)的車型。早在30年前，克萊斯勒汽車集團(tuán)就創(chuàng)造了前所未有的車型概念“minivans”，意為廂式車(van wagon)。其實(shí)就是“轎車加貨車”和“舒適裝載”的設(shè)計(jì)理念。后來這種車在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)揚(yáng)光大，統(tǒng)稱為“MPV”。二手大捷龍的價(jià)格大多在12-18萬之間。只有看二手Grand Jetron的車齡、配置、里程等信息，才能準(zhǔn)確估計(jì)它能值多少錢。計(jì)算方法：1。當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)值=新車當(dāng)前價(jià)格(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%).即每年減少15%左右，幾年后翻多少倍(1-15%)；2.看保險(xiǎn)多久，車審計(jì)多久。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例增加；3.手續(xù)齊全，購(gòu)車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，手冊(cè)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。兩者，如果一直在4s店保養(yǎng)，價(jià)格可以適當(dāng)上調(diào)，看個(gè)人；4.看看有沒有出過什么大事故，不然就在現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)上打個(gè)30%-50%的折扣；5.看實(shí)際車況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱、減震懸掛、車身油漆和鈑金、各種電器、燈光(包括大燈、霧燈、寬度指示燈、剎車燈、客艙燈、客艙氛圍燈等。).)、內(nèi)飾、輪胎、剎車、各種機(jī)油(機(jī)油、變速箱油、剎車油等。)，汽車電池等。一切正常，按照第一條；否則，所有項(xiàng)目都應(yīng)單獨(dú)打折；全新進(jìn)口的克萊斯勒Grand Jethro搭載了連續(xù)兩年獲得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力源源不斷。這一切基本都來自于它的V型6缸全鋁缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時(shí)氣門和正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)，在同級(jí)別車型中可以持續(xù)輸出208kW的最大功率和344Nm的扭矩，讓人身臨其境都倍感興奮。配合成熟的6速手自一體變速箱，換擋過程更加順暢。隨著錢塘江的微風(fēng)，如果你想要更順暢更安全的體驗(yàn)，不妨試試大捷龍出色的中段加速。只需要6秒，速度從70 km/h提升到100 km/h，就可以輕松超越邊上的大車，讓人心情愉悅，遠(yuǎn)離潛在危險(xiǎn)。

大捷龍混動(dòng)這款車真的很免稅，值得買。車輛購(gòu)置稅是我國(guó)對(duì)購(gòu)買規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，由車輛購(gòu)置附加費(fèi)演變而來。大捷龍混動(dòng)這款車型免購(gòu)置稅。新的大捷龍PHEV版本用于外觀：1。最新家族式汽油版在logo、格柵、輪轂等細(xì)節(jié)上采用獨(dú)家設(shè)計(jì)。其實(shí)對(duì)于插電式混動(dòng)車來說，只是動(dòng)力模式的優(yōu)化和改進(jìn)，外觀通常變化不大；2.全新PHEV版大捷龍?jiān)谠?.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，內(nèi)置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電動(dòng)續(xù)航里程，也就是說短期使用完全可以不用汽油，家用220V電2.5小時(shí)即可充滿。同時(shí)這款車的動(dòng)力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續(xù)航950km；3.內(nèi)飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前來看，該版本的配置沒有汽油版高。考慮到混動(dòng)車的生產(chǎn)成本和接近汽油版的價(jià)格區(qū)間，不得不適當(dāng)犧牲配置。它必須免除購(gòu)置稅。車輛購(gòu)置稅是指用國(guó)家稅收購(gòu)買車輛的單位和個(gè)人必須繳納的特別購(gòu)置稅。這里所說的收購(gòu)包括購(gòu)買、進(jìn)口、生產(chǎn)、贈(zèng)送、中獎(jiǎng)或以其他方式獲取和使用應(yīng)稅車輛供個(gè)人使用。

大捷龍混合動(dòng)力電池質(zhì)保8年15萬公里；全新Grand Jetron PHEV版在外觀上沿襲了汽油版的最新家族式風(fēng)格，在logo、格柵、輪轂等細(xì)節(jié)上采用了獨(dú)家設(shè)計(jì)。其實(shí)對(duì)于插電式混動(dòng)車來說，只是動(dòng)力模式的優(yōu)化，外觀通常變化不大；這款車配備了一個(gè)16 kWh的鋰離子電池組，位于第二排座椅的地板下。EPA認(rèn)證的純電動(dòng)續(xù)航里程為53公里。我們幾個(gè)編輯測(cè)試了幾次，結(jié)果是在溫和的天氣條件下也能輕松達(dá)到純電續(xù)航里程。大捷龍混動(dòng)版的電池質(zhì)保為8年15萬公里：1。全新大捷龍PHEV(參數(shù)圖片)版在原有3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，內(nèi)置16kWh高壓電池組，可提供68公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，也就是說，短時(shí)間使用2.5小時(shí)即可充滿220V電。2.同時(shí)這款車的動(dòng)力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續(xù)航950km。內(nèi)飾方面，PHEV版大捷龍保留了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前來看，該版本的配置并沒有汽油版高?？紤]到混動(dòng)車的生產(chǎn)成本和接近汽油版的價(jià)格區(qū)間，配置不得不做出適當(dāng)?shù)臓奚?.大捷龍的PHEV的實(shí)用配置已經(jīng)充分考慮，尤其是在MPV最重要的乘坐空間。大捷龍(參數(shù)圖片)的后置電池布局與其他PHEVs不同。混合動(dòng)力版Grand Jetron車型巧妙的將電池放在了車身的中間地板下，不占用車內(nèi)的座位空間。大捷龍混合動(dòng)力電池質(zhì)保8年15萬公里；動(dòng)力方面，新車將搭載由3.6V6阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在全功率工況下，汽油機(jī)也會(huì)參與傳動(dòng)，但大多數(shù)情況下，只會(huì)由102 kW和65 kW兩個(gè)電機(jī)推進(jìn)。

2019款Grand Jetron hybrid individual是一款令人滿意的車型。全新PHEV版大捷龍?jiān)谠?.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，內(nèi)置16kWh高壓電池組，可提供68km的純電動(dòng)續(xù)航里程，也就是說短期使用完全可以不用汽油，家用220V電2.5小時(shí)即可充滿。同時(shí)這款車的動(dòng)力配置是綜合功率提升到306馬力，最大綜合續(xù)航950km。2019款大捷龍混動(dòng)車型還是可以的，性價(jià)比更高的車型：1。全新Grand Jetron-MPV creator帶來超越同級(jí)的全感應(yīng)式智能座艙，享受全維度豪華、全明星動(dòng)力操控、全場(chǎng)安全實(shí)力；2.高端商務(wù)和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV的同時(shí)再次詮釋王者傳奇；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓硬朗優(yōu)雅；雙面感應(yīng)電動(dòng)推拉門和尾門帶來更多的便利和舒適，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外靈活。在這款車的內(nèi)飾上，PHEV版的大捷龍保持了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華。不過這個(gè)版本的配置沒有汽油版高?？紤]到混動(dòng)車的生產(chǎn)成本和接近汽油版的價(jià)格區(qū)間，不得不適度犧牲配置。

大捷龍有多重（大捷龍尺寸）大捷龍車重為1985千克。搭載了V型6缸頂置雙凸輪軸24氣門VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩是344nm。驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，匹配的是6擋手自一體變速箱，采用了17寸鋁合金輪轂和橫濱Yokohama225/65R17輪胎。大捷龍是克萊斯勒汽車集團(tuán)旗下的一款旅行車，其車身長(zhǎng)寬高分別是5218mm、1998mm、1750mm，軸距為3078mm，最小離地間隙是154mm，最高時(shí)速為每小時(shí)208km。

老款大捷龍變速箱缺點(diǎn) 08年大捷龍變速箱是什么品牌大捷龍用了6速手自一體變速箱，手自一體變速箱又稱手自排變速箱，也就是手動(dòng)、自動(dòng)一體化變速箱，其是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)之上，讓用戶可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。大捷龍采用轎車加卡車、舒適加承載的設(shè)計(jì)理念，配備的EARS強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)，在發(fā)生事故且氣囊打開的情況下，自動(dòng)解鎖并打開車內(nèi)照明，方便救援，同時(shí)切斷油路以防燃燒及爆炸。車身尺寸方面，大捷龍的長(zhǎng)寬高分別為5218mm、1998mm、1750mm。

車輛整備質(zhì)量為1985kg。大捷龍2012款3.0升經(jīng)典版、3.0升豪華版、3.0升極速版都是3.0升。自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)于2012年2月上市，屬于中大型MPV車型。大杰龍是哪個(gè)集團(tuán)生產(chǎn)的？克萊斯勒集團(tuán)生產(chǎn)的車型最初定義為轎車卡車，即旅行車，后來定義為MPV車型。大捷龍銷量1300萬輛，豪華商務(wù)MPV有一定權(quán)重。這款車型的出現(xiàn)贏得了汽車行業(yè)的關(guān)注。克萊斯勒和哪家公司生產(chǎn)的大捷龍適合和東南汽車合作。兩家公司的合作始于2005年。這款車叫R2，是東南汽車內(nèi)部的一款多功能商務(wù)車。東南汽車生產(chǎn)的大杰龍將使用道奇標(biāo)志，放棄克萊斯勒品牌標(biāo)志，這也是市場(chǎng)細(xì)分后的變化。

大捷龍進(jìn)口二手車如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場(chǎng)的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

大捷龍混動(dòng)這款車型是免購(gòu)置稅的，全新大捷龍PHEV版在外形上沿用：1、汽油版的最新家族風(fēng)格，在標(biāo)識(shí)、格柵、輪轂等細(xì)節(jié)上采用了專屬設(shè)計(jì)，其實(shí)對(duì)于插電式混動(dòng)車型，只是動(dòng)力模式上的優(yōu)化提升，外形通常變化不大；2、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時(shí)就能充滿。同時(shí)在動(dòng)力方面，增加了綜合功率高達(dá)306馬力，最高綜合續(xù)航達(dá)950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前這個(gè)版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動(dòng)車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價(jià)位區(qū)間，那么配置就得適當(dāng)做出犧牲。

二手大捷龍?jiān)谑袌?chǎng)表現(xiàn)一般，如果喜歡建議考慮性價(jià)比：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了奢華性的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，匹配了動(dòng)力更為強(qiáng)勁的3.6L機(jī)型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個(gè)性化方面的優(yōu)勢(shì)；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當(dāng)初的那個(gè)做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，但個(gè)性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢(shì)依然被保留下來。我們印象中的那個(gè)丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠(yuǎn)去，改為了目前更為有高擋感的中控臺(tái)布局形式。