老款大捷龍變速箱缺點 08年大捷龍變速箱是什么品牌大捷龍用了6速手自一體變速箱，手自一體變速箱又稱手自排變速箱，也就是手動、自動一體化變速箱，其是在自動變速箱的基礎(chǔ)之上，讓用戶可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。大捷龍采用轎車加卡車、舒適加承載的設(shè)計理念，配備的EARS強化應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)，在發(fā)生事故且氣囊打開的情況下，自動解鎖并打開車內(nèi)照明，方便救援，同時切斷油路以防燃燒及爆炸。車身尺寸方面，大捷龍的長寬高分別為5218mm、1998mm、1750mm。

車輛整備質(zhì)量為1985kg。大捷龍2012款3.0升經(jīng)典版、3.0升豪華版、3.0升極速版都是3.0升。自然吸氣V6發(fā)動機于2012年2月上市，屬于中大型MPV車型。大杰龍是哪個集團生產(chǎn)的？克萊斯勒集團生產(chǎn)的車型最初定義為轎車卡車，即旅行車，后來定義為MPV車型。大捷龍銷量1300萬輛，豪華商務(wù)MPV有一定權(quán)重。這款車型的出現(xiàn)贏得了汽車行業(yè)的關(guān)注?？巳R斯勒和哪家公司生產(chǎn)的大捷龍適合和東南汽車合作。兩家公司的合作始于2005年。這款車叫R2，是東南汽車內(nèi)部的一款多功能商務(wù)車。東南汽車生產(chǎn)的大杰龍將使用道奇標志，放棄克萊斯勒品牌標志，這也是市場細分后的變化。

大捷龍進口二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

大捷龍混動這款車型是免購置稅的，全新大捷龍PHEV版在外形上沿用：1、汽油版的最新家族風格，在標識、格柵、輪轂等細節(jié)上采用了專屬設(shè)計，其實對于插電式混動車型，只是動力模式上的優(yōu)化提升，外形通常變化不大；2、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動機基礎(chǔ)上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時就能充滿。同時在動力方面，增加了綜合功率高達306馬力，最高綜合續(xù)航達950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價位區(qū)間，那么配置就得適當做出犧牲。

二手大捷龍在市場表現(xiàn)一般，如果喜歡建議考慮性價比：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進行了奢華性的轉(zhuǎn)變。與此同時，匹配了動力更為強勁的3.6L機型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當初的那個做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

大捷龍混動的價格在49萬一輛：1、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動機基礎(chǔ)上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時就能充滿；2、同時在動力方面，增加了綜合功率高達306馬力，最高綜合續(xù)航達950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價位區(qū)間，那么配置就得適當做出犧牲。

19新款大捷龍混動還是不錯的，整體質(zhì)量好，比較省油：1、總體來說，由于菲亞特把克萊斯勒并購，所以曾經(jīng)克萊斯勒粗獷的設(shè)計風格已經(jīng)不見蹤影，取而代之的是更多舒展的弧線以及細膩的處理手法，少了一分肌肉，多了一份柔美；2、大捷龍PHEV的外形設(shè)計延續(xù)了燃油版大捷龍的樣式，與現(xiàn)如今流行的平直線條不同，這款車上更多采用了舒緩的曲線設(shè)計；3、大捷龍PHEV的車身尺寸為5176/2037/1777mm，軸距3089mm，這比老款大捷龍長了10mm，和現(xiàn)款汽油版大捷龍保持一致。

2019大捷龍混動這款車型還是可以的，性價比相對較高的一款車型：1、全新大捷龍----MPV締造者攜超越同級的全感應(yīng)智慧座艙，全維度奢適享受，全明星動力操控，全領(lǐng)域安全實力；2、一站式高端商務(wù)和家庭出行的解決方案，在演繹王者傳奇的同時，再次重新定義高端豪華MPV；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗不失儒雅；雙側(cè)感應(yīng)式電動滑門、尾門，帶來更多便捷性與舒適性，實現(xiàn)融貫內(nèi)外的靈動。

大捷龍（進口）的排氣量是3604mL：1、全新大捷龍----MPV締造者攜超越同級的全感應(yīng)智慧座艙，全維度奢適享受，全明星動力操控，全領(lǐng)域安全實力；2、一站式高端商務(wù)和家庭出行的解決方案，在演繹王者傳奇的同時，再次重新定義高端豪華MPV；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗不失儒雅；雙側(cè)感應(yīng)式電動滑門、尾門，帶來更多便捷性與舒適性，實現(xiàn)融貫內(nèi)外的靈動。

全新進口克萊斯勒大捷龍搭載了連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”的3.6L Pentastar V6發(fā)動機，擁有延綿不絕動力供給。這一切都源于：1、其V型6缸全鋁合金缸體、頂置雙凸輪軸24氣門，以及DOHC VVT可變正時氣門和正時鏈條驅(qū)動，可不斷輸出同級中最大208kW的功率，以及344Nm的扭矩，讓人身處景觀之中，心有熱血澎湃之感；2、配合成熟的6速手自一體變速器，換擋過程更為平穩(wěn)。伴隨著錢塘江上送來的清風，想要獲得更為酣暢和安全的感受，那就嘗試下大捷龍優(yōu)異的中段加速吧；3、當短短6秒時間未及，車輛時速已從70公里提高到100公里，輕松超越一旁的大車，讓人在心神開朗的同時也遠離了潛在的危險。

大捷龍混動版和燃油版相比，肯定混動版好啊，具體如下：1、混動版的克萊斯勒大捷龍（以下稱大捷龍混動版）在國內(nèi)正式上市，售價為52.69萬元，相比普通燃油版車型的49.69萬元，僅僅是高出了3萬元而已；2、如今，新能源汽車已經(jīng)成為未來的汽車發(fā)展趨勢，我們可以看到，越來越多的新能源SUV、新能源轎車應(yīng)運而生，消費者對于新能源汽車也是抱有極大的興趣，更有不少人已經(jīng)購買了新能源車型；3、相比于傳統(tǒng)燃油車型，新能源汽車帶來的優(yōu)勢可謂是相當?shù)拿黠@。除了新能源車型本身與生俱來的環(huán)保性，得益于政策的扶持，新能源車型目前在多數(shù)城市具備傳統(tǒng)燃油汽車不具備的優(yōu)勢，比如不受限號措施的影響，停車更便宜等。

二手大捷龍油耗是挺高的，大概需要14個油：1、大捷龍官方指導(dǎo)價：25.98 - 42.88萬，二手車車況沒問題，一般5年左右的話報價大約在15萬元左右吧；2、大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車型號，早在30年前，克萊斯勒汽車集團創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念“minivans”；3、意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設(shè)計理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚光大并統(tǒng)稱為“MPV”。

大捷龍混動版是國六的，2018年后出的車子都要達到國六標準才可以的：1、全新大捷龍----MPV締造者攜超越同級的全感應(yīng)智慧座艙，全維度奢適享受，全明星動力操控，全領(lǐng)域安全實力；2、一站式高端商務(wù)和家庭出行的解決方案，在演繹王者傳奇的同時，再次重新定義高端豪華MPV；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗不失儒雅；雙側(cè)感應(yīng)式電動滑門、尾門，帶來更多便捷性與舒適性，實現(xiàn)融貫內(nèi)外的靈動。

大捷龍混動報價是42--50萬左右：1、全新大捷龍----MPV締造者攜超越同級的全感應(yīng)智慧座艙，全維度奢適享受，全明星動力操控，全領(lǐng)域安全實力；2、一站式高端商務(wù)和家庭出行的解決方案，在演繹王者傳奇的同時，再次重新定義高端豪華MPV；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗不失儒雅；雙側(cè)感應(yīng)式電動滑門、尾門，帶來更多便捷性與舒適性，實現(xiàn)融貫內(nèi)外的靈動。

大捷龍混動版實際油耗很低，百公里只需2L左右，真的是非常低的油耗了。這款車型還是值得入手的：1、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動機基礎(chǔ)上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時就能充滿；2、同時在動力方面，增加了綜合功率高達306馬力，最高綜合續(xù)航達950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價位區(qū)間，那么配置就得適當做出犧牲。

大捷龍評測：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進行了奢華性的轉(zhuǎn)變。與此同時，匹配了動力更為強勁的3.6L機型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當初的那個做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

北京二手大捷龍商務(wù)車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手。但是購買二手車應(yīng)注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

大捷龍國產(chǎn)：1、大捷龍官方指導(dǎo)價：25.98 - 42.88萬，二手車車況沒問題，一般5年左右的話報價大約在15萬元左右吧；2、大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車型號，早在30年前，克萊斯勒汽車集團創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念“minivans”；3、意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設(shè)計理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚光大并統(tǒng)稱為“MPV”。

大捷龍混動二手如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下還是值得買的，但是買二手車需要注意以下幾點：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數(shù)，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養(yǎng)記錄，看在4S店有沒有正式進行過保養(yǎng)，以免以后支付大量的保養(yǎng)費用；3、還要看車輛的出險次數(shù)，通過“二手車擋案”查詢車輛的出險記錄，然后根據(jù)情況重點查看出險點，還有就是試駕。

大捷龍進口參數(shù)配置：1、總體來說，由于菲亞特把克萊斯勒并購，所以曾經(jīng)克萊斯勒粗獷的設(shè)計風格已經(jīng)不見蹤影，取而代之的是更多舒展的弧線以及細膩的處理手法，少了一分肌肉，多了一份柔美；2、大捷龍PHEV的外形設(shè)計延續(xù)了燃油版大捷龍的樣式，與現(xiàn)如今流行的平直線條不同，這款車上更多采用了舒緩的曲線設(shè)計；3、大捷龍PHEV的車身尺寸為5176\/2037\/1777mm，軸距3089mm，這比老款大捷龍長了10mm，和現(xiàn)款汽油版大捷龍保持一致。