不是。長城m1全系使用了1.3升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機是四缸的，并不是三缸的。長城m1是長城旗下的一款小型suv，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，并且也停售了，所以想買新車是買不到的。長城m1的1.3升自然吸氣四缸發(fā)動機最大馬力為92匹，最大扭矩為118牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)每分鐘。

選擇2.0的。畢竟是搭載三菱汽車原廠MIVEC發(fā)動機。全新設計的無級氣門正時升程系統(tǒng)，可根據(jù)車輛負載情況，隨時調(diào)整氣門正時及升程，確保車輛隨時擁有強勁動力.和良好的燃油經(jīng)濟性，同時具有非常高效和環(huán)保的性能。不僅動力輸出不用擔心，而且由全球第三大自動變速器設計廠商加特可制造的變速器，其平順性和燃油經(jīng)濟性遠超同價位產(chǎn)品。歐藍德的車身線條并不復雜，但整體視覺效果更加銳利。整車看起來很修長，運動氣息也比較到位。格柵上加入了格柵紋理，保險杠也被調(diào)整得更寬，車頭也變得比老款更有活力。歐藍德的車身長度為4705mm，軸距為2670mm。對于一款7座SUV來說，這樣的數(shù)據(jù)只能說中規(guī)中矩。尾部頂部加裝了擾流板，使尾部看起來更加和諧。與渦輪增壓車型不同，這款車型的起步更平穩(wěn)、更傾斜?？梢悦黠@感覺到車子的速度很快，沒有太多的渾水。歐藍德內(nèi)飾采用全新菱形皮革格紋，覆蓋車門內(nèi)側(cè)和座椅，視覺效果十分驚艷。當然，當你坐在車里的時候，也常常會被這輛車的用料和做工驚到。雖然不是很豪華，但時尚的方向盤設計、不對稱的中控、大面積的軟質(zhì)材料包裹，不僅帶來了強烈的駕駛欲望之外，也充分彰顯了這款車的家常溫馨。內(nèi)飾的整體設計感覺簡單實用，沒什么可挑剔的。方向盤手感不錯，綜合功能比較豐富，日常使用非常方便。中控大屏娛樂系統(tǒng)作為全系列的標準配置，體現(xiàn)出強烈的誠意。座椅方面，舒適性和支撐性都處理的不錯，最終是比較能感受到一點跑車的感覺。

資深三菱車主，長期關注廣汽三菱歐藍德，對歐藍德有所了解。作為一款顏值和實力兼?zhèn)涞腟UV，廣汽三菱歐藍德的外觀設計足夠霸氣，安全配置也延續(xù)了日系車的堅固和穩(wěn)定，而2.4L自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速箱讓歐藍德?lián)碛谐錾膭恿Ρ憩F(xiàn)和操控感?？傮w來說，廣汽三菱歐藍德是一個非常不錯的選擇。與發(fā)動機變速箱調(diào)校良好，急加速時無頓挫感，隨叫隨到提速，怠速無抖動，隔音好，鬧市區(qū)不看儀表以為發(fā)動機處于靜止狀態(tài)?；旌献畈畹拟從緞e無選擇，只能退出中國市場，三菱也不得不步其后塵。好在政府很明智的在16年引進并國產(chǎn)了新一代歐藍德，只是把廣汽三菱一點點搬回了正軌。過彎穩(wěn)定性更好，小毛病少，這是日系車的整體優(yōu)勢。當然，這幾年國產(chǎn)車也在逐漸提高品控。缺點是發(fā)動機的技術雖然成熟，但是多年沒有更新，比較老舊。歐藍德是三菱主打的城市SUV，采用了很多三菱成熟的技術，性價比很高，值得購買。相比中游SUV，2013款歐藍德的車身尺寸略小。它的長度為4545mm，寬度為1750mm，但其1625mm的車高仍然高于大多數(shù)汽車。歐藍德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，是典型的轎車懸架系統(tǒng)，設計側(cè)重于乘坐舒適性。外觀犀利兇狠，車尾大氣中不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護板則為奧蘭德平增添了幾分野性。有一次卡羅拉倒車右后門，沒去四S修，因為我專門去看也看不出來，賠點錢也是小事。兩萬公里。后來家人朋友都說選對了。無越野，易開，易坐，省心。其余為國道、省道、村道，油耗約193升。最省油的地方是305省道，為6.5，最省油的地方是沈暢高速，為10.7。我們?nèi)サ臅r候四個人加了雪地胎，后備箱滿地都是。而且我們長時間不習慣開高速，油耗有點高。歐藍德搭載了三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油機，排量2.4升。4G64S4M雖然沒有CRV配備的i-VTEC發(fā)動機先進，2.4升排量比CRV的2.0升發(fā)動機大，但最大功率99KW卻比CRV和帕拉丁小。

;?????三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名“老將”，當初以良好的機械素質(zhì)贏得良好的口碑。但如今它的銷量卻跌倒了低谷，在競爭對手面前優(yōu)勢沒那么明顯了，逐漸被邊緣化。那為什么勁炫沒什么人買？先來看一下三菱勁炫優(yōu)缺點有哪些吧。????????????前臉風格與奕歌十分相似，保留傳統(tǒng)SUV造型之余，又加入一些前衛(wèi)設計元素，很有視覺沖擊效果。而且運用了多種裝飾，如C型鍍鉻飾條、車牌兩側(cè)和下包圍的暗金屬涂層飾板，部分細節(jié)采用黑色鋼琴烤漆飾板等，看起來十分威嚴。????????????車身側(cè)面與舊款相差不大，整體輪廓和腰線設計都是比較常規(guī)，與大部分SUV風格相似，勁炫的尾部看起來比較短少，不知道它的后備箱空間表現(xiàn)如何。不過值得肯定的是，短少的尾部可以讓它在日常城市游走會更加靈活。????????????盡管三菱勁炫ASX車身尺寸為4366x1818x1640mm，軸距2670mm，但在競品日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35、福特領界面前，優(yōu)勢就沒那么明顯了。??????????????????新款勁炫尾部主要變化在尾燈，帶有紅、白、橙、黑四種顏色，其中紅色燈帶呈“T”型，視覺效果不錯。其次下保險杠也做了優(yōu)化，融入了格柵擾流板，盡管作用不大，但裝飾性十分強，看起來也更加運動了。????????????由于之前有很多消費者抱怨勁炫ASX內(nèi)飾有點老氣落伍，新款車型經(jīng)過改良后，在用料和細節(jié)上有了顯著提升，中控采用軟質(zhì)塘塑+仿皮材料包裹，而車門板采用大面積軟性包裹，不僅看起來層次分明，而且觸感也很細膩。值得表揚的是，方向盤下方處設置了一個膝部安全氣囊，在同級別中著實少見。????????????不過在某些功能和人機工程學方面上做得不夠理想，比如換擋桿位置設計比較靠前，如果想要掛入P檔，難免需要伸長手臂或身體前傾才能勾到。而且駐車機構(gòu)還是采用機械手剎，在如今10萬以上的車型普遍配備電子手剎大環(huán)境下，勁炫顯得有些落后。????????????空間并非勁炫的強項，作為一臺入門級的緊湊型SUV，你也不能太奢求什么，它在前后排乘坐空間與對手逍客的表現(xiàn)差不多，后排乘坐空間會稍顯急促，特別是頭部空間稍顯不足，對于身高超過180cm的朋友，可能會有些頂頭。不過好在座墊厚實，加上填充物偏軟，久坐也不算太累。????????????后排座椅支持比例放倒，放倒后處于較為平整的狀態(tài)，但空間表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，畢竟車型尺寸就定在那里，但日常放一些大件物品還是不成問題的。????????????試駕車型是搭載一套2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，發(fā)動機以不再是原來的4B11，換裝上與歐藍德同款的4J11，功率和扭矩更勝一籌。而變速箱方面，取消了手動擋，增加S檔和L檔功能。????????????勁炫的中低段動力輸出比較溫順，如果開慣渦輪增壓車型，會覺得它有點肉。不過你在深踩油門后，中后段的動力優(yōu)勢才慢慢體現(xiàn)出來，真?zhèn)€過程非常線性，不浮不躁，如果喜歡平順流暢的朋友，它就能滿足你了。????????????如果切換S檔模式，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會短時間內(nèi)提升至5000rpm，此時方向盤也變得更加緊致，帶來更多的加速體驗，不過這對于女生來說可能有些不太友好。另外S模式下，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，車內(nèi)噪音會比較明顯。??????點評??????勁炫之所以掉出主流緊湊型SUV隊列，很大程度與它不夠家用化有關，特別是后排和行李箱儲物空間上，仍與競爭對手有較大差距。改款的步伐偏緩慢，品牌影響力也不如那幾個大頭，不過它的價格是很有誠意的，1.6L手動擋車型售價僅9.98萬起，2.0L自動擋車型也就12.98萬，加上三大件質(zhì)量也是比較可靠，因此它也值得考慮一下，不要被銷量所蒙騙。

三菱帕杰羅V87的油耗怎么樣？據(jù)說它能行駛15公里左右，但我覺得這個油耗有點高。然而，買這款車的人也許并不在乎燃油消耗。該車搭載3.8升V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為250匹，最大扭矩達到329N.m。它還帶有5速手自一體變速箱，前懸架采用帶穩(wěn)定桿的橫臂螺旋彈簧，多連桿式螺旋彈簧。由于其出色的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帕杰羅V87被譽為“戰(zhàn)神”。它將兼?zhèn)渌尿?qū)和全時四驅(qū)的優(yōu)點完美融合，加上2.5米的軸距和差速鎖，極具跨越性。不過，該車只有65升油箱，對于這種3.8升硬派越野車來說，油箱容積略顯不足。三菱帕杰羅V87被認為是一款越野車中的“戰(zhàn)神”，主要因為其超卓的四驅(qū)性能。要是沒有這個優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，它肯定不會是這么出色的越野車。不過，帕杰羅V87也有不足之處，如內(nèi)部空間較小，內(nèi)飾制造工藝不盡人意。但對于熱愛硬派越野的人來說，這些并不是很大的問題。

38萬左右。是帕杰羅的短軸三門版車型。但因為不知道你說的“與2011款很像”是指與2011款國產(chǎn)長豐三菱帕杰羅（第三代帕杰羅）很像，18款中東版經(jīng)典三門5座SUV現(xiàn)車38萬魅力呈現(xiàn),主要配置:雙差速鎖+18輪+天窗+后掛備胎

三菱歐藍德有珍珠白、寶石紅、棕褐色、珍珠黑、酷銀、鈦灰這幾種顏色可供選擇。面對多種顏色的車款，想必顏色對汽車的重要性是很大的。歐藍德的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，靈活與運動的完美結(jié)合。我個人覺得覺得寶石紅更加適合三菱歐藍德。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。紅色的代表含義幾乎都是正面積極地，所以理所應當中國汽車市場紅色汽車的占有率相對于其他地區(qū)要高。其次，紅色代表喜慶，興旺，繁榮，熱情等。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學的角度出發(fā)，合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。

三菱翼神的運動風格被輕改了。三菱翼神是向消費者推出的主流A級家族車型，被稱為藍瑟翼神。它交出了一份相對成功的答卷，是一個把握市場需求，保持產(chǎn)品與時俱進的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機結(jié)合，實現(xiàn)了高效的平衡。目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發(fā)動機罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎。五輻設計簡潔，搭配全身看起來很有動感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動系統(tǒng)，效果自然一流。三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運動性。CGW的排氣風格精致，燃藍嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動感的色彩。配合后保險杠的純黑色尾唇，勢必讓所有觀眾目瞪口呆。

3.8萬有點貴,車況好的話,3.5萬~可以考慮,車況一般的話,3萬~3,4萬吧,因為09年的比亞迪f3r在廣州的二手車收購價,無論好壞都在3萬以下..---------另外,發(fā)動機螺絲生銹,.算是正常問題吧,..因為放在汽車市場的新車都會有生銹的,點些油就沒事了轉(zhuǎn)向問題:機械助力轉(zhuǎn)向的新車舊車都差不多,..(機械助力還真不好說,也許加點油,就會順手很多了)如果你覺得有很大區(qū)別,很大可能是心理問題,避震比較硬:如果減震彈簧沒問題的話,..(例如:彈簧斷裂,墊片錯位之類的,避震也會變得很硬).也許是用得不多,放得太久的原因,

其實三菱ASX金萱的進口外觀還是很時尚的，進口的三菱發(fā)動機系統(tǒng)也一直口碑不錯。為什么銷量不好？我覺得主要原因是三菱的內(nèi)飾比較粗糙，配置比較少，比如沒有電動天窗等。這些可能就是它一直沒賣出去的原因。全新進口金萱ASX依然采用了最新的三菱家族設計。和老款相比，沒有太大的調(diào)整。整體造型還是很硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾依然保持了緊湊整潔的造型特征。新款主要是在配置方面進行了小幅度的優(yōu)化和調(diào)整。ASX金萱進口:1。首先，它的價格不高，在同級別合資SUV中具有性價比優(yōu)勢；其次，它是一款非常好開的車，入門后日常駕駛不用考慮太多，能給你帶來輕松的駕駛環(huán)境；2.從家用定位來看，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠令人滿意了。同時成熟可靠的動力組合也不用太擔心質(zhì)量，實用就夠了。心態(tài)好，這也是金萱ASX不可忽視的一個賣點；3.三菱ASX金萱進口車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm(長×寬×高)，軸距為2670mm。它的大小和黑客差不多。當然，這兩款車也是直接競爭對手；ASX金萱和歐藍德EX屬于同一個平臺，即使他們在外觀上非常相似。如果想要一個有紀念意義的方式，也可以叫它“小外地人”。三菱ASX金萱進口內(nèi)飾造型缺乏時尚感，滯后于當前時代發(fā)展需求；同時配置少，實際油耗還是比較高的；作為SUV整體來說，后排空間現(xiàn)象并不理想；最后一點是三菱的品牌號召力，因為之前深陷丑聞，同時一心日產(chǎn)聯(lián)盟，整個市場的認可度不高。但是全新進口三菱ASX金萱的銷售價格是10.98-17.98萬元，因為這個級別還是有很多選擇的。當然，如果你想選擇，你可以試試。

易車訊?近日，我們從相關渠道獲悉，全新三菱歐藍德PHEV將于10月28日發(fā)布。此前燃油版車型已經(jīng)正式亮相，現(xiàn)在PHEV插混版車型終于要來到消費者身邊了，新車將會搭載插電式混合動力系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程有望達到100公里，未來可能還會推出Ralliart特別版車型，也會還會使用“Evolution”標志，具備更強的性能表現(xiàn)。外觀方面，全新三菱歐藍德PHEV采用與此前發(fā)布的燃油版車型相似的設計，前臉設計沿用三菱最新“動態(tài)格柵”設計語言，正面車燈采用了分體式設計，遠光燈和近光燈在前保險杠中部與霧燈部分造型呼應的更加緊密，在上部與前格柵兩側(cè)相連的是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)飾設計方面，與燃油版也沒有本質(zhì)的區(qū)別，為了體現(xiàn)出歐藍德更高的價值感，對材料的質(zhì)量以及總體的貼合度和裝飾進行了更多的側(cè)重。歐藍德提供標配三排座椅。內(nèi)部兩個屏幕分別是12.3英寸的儀表盤和9英寸的中央屏幕，支持Android Auto和無線Apple CarPlay功能。配置方面，燃油版車型擁有20英寸合金輪轂，12.3英寸數(shù)字儀表盤，10.8英寸全彩HUD，10揚聲器BOSE印象系統(tǒng)和MI-PILOT Assist自動輔助駕駛系統(tǒng)，符合當前時代消費者對于功能的需求，預計PHEV插混版車型也不會有區(qū)別。動力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前得到的消息，全新三菱歐藍德PHEV的電池組容量13.8千瓦時，WLTC純電續(xù)航里程有望達到100公里，前后電機功率均為60千瓦，不過前電機最大扭矩137?！っ祝箅姍C195?！?米。

2021年12月25日，廣汽三菱新款歐藍德在廣州正式上市，指導售價為15.98-22.58萬元。

發(fā)動機與變速箱調(diào)教的好，急加速無頓挫感，提速隨叫隨到，怠速不抖動，隔音不錯，在鬧市不看儀表還以為發(fā)動機處于停滯狀態(tài)?；斓米畈缓玫拟從疽呀?jīng)迫不得已退出中國市場，三菱本來也要步其后塵，好在官方明智的在16年引進并國產(chǎn)全新一代歐藍德，硬是一點點把廣汽三菱挪回正軌。過彎穩(wěn)定性較好，小毛病較少比較省心，這是日系車的整體優(yōu)點。當然這幾年國產(chǎn)車也在逐漸的提高品控上下功夫。缺點是，發(fā)動機雖然技術成熟但多年沒有技術更新比較陳舊。外觀方面犀利兇猛，車尾造型大氣還不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護板還給奧蘭德平添了一絲野性。一次花冠倒車頂了右后門，都沒有去四s修復，因為特意去看也看不出，賠些錢小事化了。兩萬公里，后來家人和朋友都說選對了。不越野，好開，好坐，省心。其余是國道省道村道，油耗大約193升，最省油的地方是305省道，6.5，最費油的是長深高速，10.7。去的時候四個人加雪地胎，后備箱是滿地，加上我們都還不太適應高速長時間駕駛，油耗有些高.從車身側(cè)面上來看，流暢的車身線條，讓整車看起來也非常的修長，然而，尾部的設計感也特別的層次分明，同樣采用了多個調(diào)來進行點綴，唯一遺憾的是，他居然采用了隱藏式的排氣布局。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實可以考慮。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實可以考慮。

三菱汽車是一個汽車品牌。有高檔車也有普通車。三菱汽車mitsbishiMotors是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區(qū)，三菱沒有自己的高端品牌，曾經(jīng)三菱想進軍豪華大型車市場，然后推出了一款Proudia，雖然也是雙龍的換標產(chǎn)品，后來第二代Proudia則是日產(chǎn)fuga的換標產(chǎn)品，但可想而知市場不成功，于是就沒有然后了。

三菱屬于什么級別？相信很多車友都會遇到這種小車問題，下面小編就簡單說一下。如果你也有興趣，可以一起了解一下三菱車屬于什么級別，算是小知識吧。相信這些知識會對你的人生有所幫助。三菱是中檔車。截至2019年11月，在華銷售的三菱包括廣汽三菱和進口三菱。具體車型有金萱ASX、歐藍德、逸格、帕杰羅。三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區(qū)，于1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨立出來。關于三菱在售汽車如下：1。金萱ASX:金萱ASX是三菱汽車公司生產(chǎn)的緊湊型suv。發(fā)動機有1.6升自然吸氣版和2.0升自然吸氣版可供選擇。價格區(qū)間為9.98萬-15.58萬元。2.歐藍德：歐藍德是廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型suv。發(fā)動機有2.0升自然吸氣版和2.4升自然吸氣版可選。價格區(qū)間為15.98萬-22.58萬元。3.謳歌：謳歌是廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型suv。全系采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，售價區(qū)間為12.98萬-18.58萬元。4.帕杰羅：帕杰羅是三菱汽車生產(chǎn)的中大型suv，屬于三菱的進口車型。價格區(qū)間為34.98萬-39.98萬元。

廣汽三菱勁炫不錯。不僅采用了家族式“Dynamic Shield”的設計語言，還在原有基礎上進行了調(diào)整，強化X型動感護盾造型的同時，帶來完全與眾不同的視覺體驗。尤其是前LED大燈、LED日間行車燈、矩陣式造型霧燈的個性化設計，不止帶來強烈的視覺沖擊力，更是充分滿足了年輕消費者對個性與時尚的追求。簡介廣汽三菱汽車有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省長沙市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，是廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社三方合資經(jīng)營的中外合資企業(yè)，合作年限30年，注冊資本19.47億元。旗下?lián)碛袣W藍德、奕歌、祺智（EV）、勁炫、（進口帕杰羅）等多款車型。

你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發(fā)動機,不然翼神會很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發(fā)動機的優(yōu)勢也就沒有吶.翼神在不改發(fā)動機的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實的使用中,動力已經(jīng)非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩(wěn)定,油耗保持在11點幾,我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態(tài),最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實驗后得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產(chǎn)的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國內(nèi)能買到的翼神ABS材料的構(gòu)件,質(zhì)量和縫合度最好的是臺灣東望洋產(chǎn)的,價格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進氣:KN (阿波羅進氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內(nèi)地產(chǎn)的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進氣套裝:KN (KN69進氣套裝) RMB-2800 (這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運動型 SR藍桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產(chǎn))前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區(qū)別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現(xiàn)在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車拉桿:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有) (我現(xiàn)在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時調(diào)較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當時回答的是我自己的改裝方案,如你現(xiàn)在是想提升動力又要性價最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計在1W~1.5W左右)先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動力與操控,----------------------------翼神提升動力的改裝:1) 刷ECU2) 改進氣,3) 排氣中段管,4) 排氣尾鼓5) 換火花塞----------------------------翼神提升操控的改裝:1) 更換輪胎,輪轂2) 加裝全車拉桿,3) 更換減震彈簧,4) 更換減震器5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,6) 更換剎車總泵,-----------------------------------------------------------------------(個人是絕對不推薦加渦輪滴,因為翼神會很受傷噠....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性價比的性能改裝,建議:1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現(xiàn)在收費升價了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價格)-----------------------------------------------------------------------2) 改進氣: KN風格+ 翼神進氣導流,臺灣版3件套, 或 直接換 KN阿波羅集氣風箱,KN風格RMB-480~500臺灣版3件套RMB-400 KN阿波羅集氣風箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300KN阿波羅集氣風箱(正版,水貨) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產(chǎn)的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區(qū)別只在外觀,巨石SRD尾鼓 型號:9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型號:105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 換火花塞,更換 藍火火花塞,或藍炫火花塞.或超級炫藍火花塞, 主要區(qū)別在保養(yǎng)維護的周期,(藍火火花塞的作用,明顯增強馬力,轉(zhuǎn)速提升超快,效果相當于,安裝NOS氣體加速系統(tǒng),)超級藍炫火-火花塞(最少2~3個月,或以上,保養(yǎng)一次,) 單個,RMB-888 翼神4個,RMB-3550 藍炫火-火花塞 (1~2個月保養(yǎng)一次,性能提升更明顯) 單個,RMB-580藍火-火花塞 (1~2個月保養(yǎng)一次,) 單個,RMB-460(性價比最高的是藍炫火-火花塞,就是保養(yǎng)麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級藍炫花,貴是貴了些,但性能絕對不會讓你失望,幾乎可以用驚艷來形容,這東西新出不久,暫時很少有人用過,)(保養(yǎng)周期主要看油品的質(zhì)量,是因為油中的水份使火花塞產(chǎn)生銹跡,需要清除,以上的保養(yǎng)周期是以國內(nèi)93#來計算的,使用97#油的會是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加裝全車拉桿,對翼神的操控性會有很大的提升,TCR 翼神專用13件套,RMB-1700 (這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應有盡有,性價比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來估計,刷ECU大概提升16~18匹馬力.--------如果是風格+臺版導氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集氣風箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改藍火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但換藍火的最主要作用是對加快了轉(zhuǎn)速的提升速度,有點想氣體加速的作用,極速是當然比不上渦輪的,但轉(zhuǎn)速的提升速度比禍輪增壓還快,在短距加速或前段和中段的加速,會比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點就著,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改裝超出你的預算,或可以告訴我大概的預算數(shù)字,我再幫你看看配什么改裝件吧.)

三菱最大的SUV是帕杰羅。帕杰羅是三菱汽車旗下的一款SUV車型，也是三菱品牌的旗艦車型之一。其車身長度超過4.9米，寬度接近1.9米，高度為1.9米左右，已經(jīng)達到了很大的車型尺寸。同時，帕杰羅配備了V6發(fā)動機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，擁有出色的越野性能和駕駛體驗。

不能買到?，F(xiàn)在買來只能自己貼迷彩膜。2022年在海外發(fā)布了最新款三菱帕杰羅，售價94000迪拉姆，折合人民幣約為16萬。目前國內(nèi)禁售。