三菱葛軍的二手車便宜是因為保養(yǎng)率低，保養(yǎng)費用高，所以才這么便宜。三菱歌駿具有商務交通、休閑旅行甚至輕型越野使用的功能。葛軍以“多功能”為核心價值觀，融合了SUV越野性格、MPV空間效率、轎車精致品味等諸多元素。三菱歌駿在設(shè)計風格、安全駕駛、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾裝備等方面實現(xiàn)了全方位突破，樹立了全新的時尚風向標。三菱葛軍二手車便宜是因為車老，配件貴。但是你買二手車要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器是否平穩(wěn)，是否完全分離，離合器是否有晃動和異響；2.檢查變速器，從開始到逐漸升檔，再從高端到低端，看變速器換擋是否靈活，有無顛簸、跳躍、卡澀等現(xiàn)象。以及是否有異常噪音；3.當車輛從初始啟動加速到大約60 km/h時，您是否感覺到振動？如果是這樣，可能是前懸架或車輪，或者驅(qū)動軸有問題；4.路試：以40km/h的速度突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否發(fā)出很大的響聲。如果是這樣，減速器磨損嚴重。很多人害怕開太大的車，自然就失去了女性用戶。很多人開車出去炫耀，一部分商務用戶流失。其余開貨車的人買不起葛軍，開轎車的人也不需要這么大的空間?？偟膩碚f，這款車以家用為主，商務用為輔，而國內(nèi)的朋友基本都忙于事業(yè)，沒有時間關(guān)注家人，所以這款車不好賣。

三菱帕杰羅火花塞每6-7萬公里更換一次。三菱帕杰羅火花塞每6-7萬公里更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要組成部分。它能將高壓電引入燃燒室使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點燃缸內(nèi)可燃混合氣。汽車火花塞的更換步驟如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障并整理工作站。

廣汽三菱是合資車，廣汽三菱有很多suv車型。廣汽三菱的SUV有歐藍德，逸格，勁炫asx等等。歐藍德是一款緊湊型suv。這款車的軸距為2670mm(毫米)，長寬高分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)、1710mm(毫米)。歐藍德采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機166馬力，最大扭矩201牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機192馬力，最大扭矩235牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性和換擋舒適性。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。歐藍德前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

三菱歐藍德有七座車型。三菱歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型suv。這款車軸距2670mm，長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm。三菱歐藍德采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為122 kW。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩201牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩235 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。三菱歐藍德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

轉(zhuǎn)動方向盤左側(cè)的操縱桿，打開帕杰羅大燈。汽車大燈，又稱汽車大燈、LED日間行車燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到車主的外在形象，還與夜間或惡劣天氣條件下的安全駕駛密切相關(guān)。車燈的使用和保養(yǎng)不容忽視。以下是汽車大燈的相關(guān)內(nèi)容：1。如果前車超車時不行駛或綠燈亮，對應的燈：大燈閃一閃或閃兩下；2.晚上會有車，會有強光閃爍，對應燈光短語：大燈閃兩下；3.善意提醒對方司機注意自己車的狀態(tài)和相應的燈光：大燈閃三下，輔助喇叭提醒；4.迎面而來的車或前車忘記給轉(zhuǎn)向指令，相應的燈字：大燈閃了一兩下。

帕杰羅離合器的踏板上有一個調(diào)節(jié)螺絲，用來調(diào)節(jié)離合器。帕杰羅離合器的踏板上有一個調(diào)節(jié)螺絲，用來調(diào)節(jié)離合器。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動器摩擦片和離合器片。離合器裝配注意事項如下：1。離合器蓋、壓盤和膜片彈簧的配合標記應對齊；2.裝配時，每個支點、支承面和分離軸承應涂上基礎(chǔ)潤滑脂；3.帶阻尼盤的離合器從動盤的一側(cè)應安裝在壓盤方向；4.安裝離合器壓盤總成時，需要導向定位器或變速器輸入軸進行中心定位，使從動盤和壓盤同心，以便安裝輸入軸；5.壓盤必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時，對角逐個擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；6.離合器分離叉軸傳動臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠離固定電纜螺母支架；7.將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm ~ 25mm；8.安裝橡膠防塵罩時，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預加載至尺寸A=18mm，并將其鎖定。分離軸承的鎖緊扭矩為15 Nm。

三菱勁炫有1.6L和2.0L吸氣發(fā)動機，最大功率分別為124馬力和167馬力，哈弗H6有1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為169馬力和197馬力，動力上明顯占優(yōu)。三菱勁炫的車身尺寸分別為4375mm、1770mm、1615mm，軸距為2670mm，而哈弗H6的車身尺寸分別為4600mm(紅標長)/4610(藍標長)、1860mm、1720mm，軸距為2680mm。哈弗H6在車身尺寸上明顯大于哈弗H6在空間上。這兩輛車的價格沒有太大差別。三菱勁炫的起步價略高，那么哪款車更值得選擇呢？今天我就給大家對比一下這兩款，看看哪個更好：1。三菱勁炫外觀有特色。前進氣格柵很亮，很運動，但整體看起來不是特別好，而哈弗H6外面看起來很好，設(shè)計不一樣，前面是紅臉藍標。2.從銷量和價格來看，三菱勁炫的價格區(qū)間在11.48萬-14，980元之間，哈弗H6的價格區(qū)間在10，200-14，680元之間。三菱勁炫起步價略高；3.銷量不如哈弗H6。2018年累計銷量只有幾萬輛，而哈弗H6累計銷量卻高達40多萬輛。差距還是很大的。三菱asx勁炫在哈弗h6對面。個人覺得三菱asx勁炫相對好一點。從外觀上看，從CX概念車繼承下來的LED行車燈和不規(guī)則的后尾燈基本是亮點之一。三菱RVR將定位為比現(xiàn)款歐藍德更小的城市SUV，車身尺寸為4.3米，緊湊型跨界車。新款三菱RVR將搭載全新1.8升MIVEC汽油發(fā)動機。

帕杰羅節(jié)溫器位于發(fā)動機的進水口。帕杰羅節(jié)溫器位于發(fā)動機的進水口。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。節(jié)溫器的更換步驟如下：1 .關(guān)閉發(fā)動機并打開前蓋。斷開蓄電池的負極導線。這樣做的目的是防止工作時電子風扇突然運轉(zhuǎn)，造成人身傷害；2.拆下正時皮帶外的塑料蓋；3.發(fā)電機的位置會影響節(jié)溫器的更換，所以需要拆下發(fā)電機總成；4.先在車下放一個水盤，等防凍液用完再準備拆水管；5.拆下有故障的恒溫器，安裝一個新的。安裝溫控器后，水管要涂一層密封膠。6.將拆下的水管、發(fā)電機和正時塑料蓋安裝到位。連接蓄電池負極，添加新的防凍液，然后在車上測試。

三菱帕杰羅差速器通常使用4升機油。差速器油用于潤滑后輪差速器，研制的潤滑油能有效保護差速器。如果不注意保養(yǎng)，差速器油性能下降后差速器結(jié)構(gòu)中的齒輪摩擦會增加，增加車輛油耗，時間長了差速器和差速鎖會損壞。以下是汽車差速器油的更換方法：1。先將車輛吊起，擰下機油螺釘和機油螺釘，將舊機油全部排空；2.舊油放完后，將新油加入專用變速器油桶中，擰上放油螺釘；3.利用注油筒的壓力將油通過油管壓入注油孔，大量的變速器油會在油螺釘處漏出。擰上油螺釘就大功告成了。

三菱戈蘭的油耗一般在8-9左右，它最大的優(yōu)點是：外觀穩(wěn)重，時尚大氣；寬敞的駕駛空間；精力充沛；良好的操控性能；油耗，最大缺點：內(nèi)飾細節(jié)略顯粗糙；減震器異響的問題比較普遍；品牌認知度低；售后維修不方便。三菱戈蘭油耗：8.6升/百公里。Goran將是三菱與東南合作推出的第二款車，也是東南迄今為止的首款中級車。不難看出，東南對其寄予厚望：1。外觀：整體外觀美觀，線條流暢，車身穩(wěn)重時尚。網(wǎng)友表示，“有人喜歡外觀，有人不喜歡，但總體來說還是挺大氣的。我越來越喜歡它了。內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，布局合理，車門厚實但偶爾異常，音響效果不錯，中控臺簡潔大方。網(wǎng)友評價“內(nèi)飾只能說一般，方向盤手感一般，有些地方還刺痛。門里有輕微的異響。估計仿紅木件有點松；3.空間：內(nèi)部空間較大，尤其是后排，乘坐舒適，但頭部空間太小，有壓迫感；儲物空間比較寬大，網(wǎng)友們都贊了不少；4.操控：東南三菱戈蘭操控迅速靈敏，方向盤手感不錯，但不夠沉穩(wěn)；底盤高，有彈性；網(wǎng)友反映輪胎噪音太大，4速自動變速箱有點落后。最近減震器有明顯異響，制動不良；5.動力方面：搭載2.0 2.4發(fā)動機，動力充沛，起步快，速度快。有網(wǎng)友反映自動擋加速有明顯頓挫感；車輛重量大，速度穩(wěn)定性高，發(fā)動機噪音低。東南三菱戈蘭的燃油合理經(jīng)濟，大部分在8-9左右。搭載2.4L發(fā)動機，是比較新的4G69MIVEC，最大功率115kW，最大扭矩213nm，在2500轉(zhuǎn)的時候可以達到最大扭矩的95%。自然在中低速時有不錯的動力輸出。

三菱汽車還可以，值得買：1。三菱應該算是日系車中的另類。不同于豐田整體中庸的風格和本田相對激進的技術(shù)風格，三菱應該是缺乏特色的。做工精致？技術(shù)？但不像豐田的中庸之道，可能比較低調(diào)；2.三菱汽車雖然有三菱做后盾，但整體來說應該是不太被看重的業(yè)務。其實三菱汽車還是有實力的。Jeep之前用的是三菱技術(shù)，現(xiàn)在有可能底盤技術(shù)也來自三菱；克萊斯勒和三菱關(guān)系密切。更何況，如果你留意的話，很多品牌都用過三菱的發(fā)動機和底盤?，F(xiàn)代汽車1987年起步，寶騰汽車1996年起步，奔馳SMART 2001年起步，PSA集團2003年起步，2004年SMART的代工停止后，銀行開始代工PSA。很多PSA的車都是日本三菱生產(chǎn)的。

三菱的商用車因為賣不出去，外觀也不好，停產(chǎn)了。三菱沈凌2.4自動變速器是三菱和福建東南汽車廠合資的車型，油耗比較高，綜合油耗100公里左右。三菱商用車因為銷量不好停產(chǎn)：1。這輛車很令人滿意?？梢约涌烊獗龋亲M去真的很舒服，主要是懸浮訓練比較軟。很適合那種領(lǐng)導用車；2.因為這車會讓你發(fā)脾氣，過彎的時候，因為懸掛軟，側(cè)傾還是挺厲害的；不要太快，尤其是急轉(zhuǎn)彎的時候。不知道為什么2.4排量的發(fā)動機性能這么差，可能和車比較重有很大關(guān)系。這款車停產(chǎn)是因為技術(shù)沒有跟進，所以落后了。這輛車的動力性能相當好。我開車三年多沒出過問題，不僅是大問題，小問題也有。如果不是缺少導航儀，這輛車就完美了。

翼神的二手車當然值得買。以下是這款車的細節(jié)。1.首先，從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO的血統(tǒng)。外觀采用黑白經(jīng)典雙色元素設(shè)計，白色前臉，黑色尾翼。加上鋁合金輪轂，搭配一體式黑色車頂，彰顯翼神棱角分明的個性。這些都是當時充滿EVO力量的經(jīng)典設(shè)計。2.關(guān)于裝修，大家都知道三菱的做工一般比較粗糙，國產(chǎn)和進口的都和三菱一樣。所以整體裝修沒有高級感，各處連接縫大小不統(tǒng)一；3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發(fā)動機和6速CVT變速器。行駛時變速非常平穩(wěn)。想要追求刺激，就要時刻準備好方向盤換擋撥盤。

三菱汽車創(chuàng)造了SS4(Super-Select 4WD)超級四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)。如果想問這兩個四驅(qū)系統(tǒng)的實力，請看下面：1。簡單來說，SS4超級四驅(qū)系統(tǒng)是為越野駕駛打造的，而S-AWC超級四驅(qū)系統(tǒng)是為公路駕駛打造的。當然，不要以為這兩套四驅(qū)系統(tǒng)只有賽道上的車型才能看到。謳歌作為三菱的全球戰(zhàn)略車型，還搭載了S-AWC強大的四驅(qū)系統(tǒng)；2.S-AWC是基于三菱EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)的，被稱為超級全輪控制，中文名字叫超級全輪控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是ACD(主動中央差速鎖)、AYC(主動偏航控制系統(tǒng))、ASC(主動穩(wěn)定控制系統(tǒng))和運動型ABS(運動型防抱死制動系統(tǒng))的組合。3.ASC系統(tǒng)可以通過控制發(fā)動機的動力輸出和各個車輪的制動力來優(yōu)化車輛的牽引輸出，最終達到維持車輛穩(wěn)定性的效果。該系統(tǒng)為每個車輪配備了制動壓力傳感器，可以更精確地感知和控制制動力的輸出。加速時，車輛在濕滑路面上通過控制車輪可以有足夠的抓地力。此外，當車輛遇到緊急情況或方向盤突然受到外力擾動時，還能抑制滑行，穩(wěn)定車輛；4.在轉(zhuǎn)向不足的情況下，AYC新的制動力控制系統(tǒng)可以對內(nèi)輪施加一定的制動力；當轉(zhuǎn)向過度時，外側(cè)車輪的制動力增加，從而可以最佳地輸出扭矩，并且車輛可以高效且穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向。負責綜合管理的ASC和ABS系統(tǒng)可以控制S-AWC，保證車輛在加速、減速和雪地行駛時都能傳達100%的動態(tài)控制。該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)自動模式、雪地模式和沙地模式。在選擇了最適合的道路環(huán)境模式后，S-AWC可以更好地控制車輛的姿態(tài)，讓車輛的極致性能發(fā)揮出來，讓駕駛者享受極致的操控樂趣。

我覺得二手帕杰羅v73還是值得買的。性價比高，質(zhì)量好。車的描述：1。帕杰羅v73長風三菱帕杰羅V73完全繼承了帕杰羅的傳統(tǒng)特色。流線型的外觀，機智的裝飾，集機動性和環(huán)保性能于一身的優(yōu)秀動力系統(tǒng)，超高的性能安全性也是業(yè)界一流。在soho平靜的路面上秀燃油經(jīng)濟，配合交流牽引系統(tǒng)等一系列技術(shù)，外出郊游。2.帕杰羅SPORT擁有非常好的復雜安全系統(tǒng)，保證乘客的人身安全；采用四輪ABS系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)等主動安全系統(tǒng)幫助駕駛員避免交通事故，被動安全、駕駛員和副駕駛員側(cè)的雙氣囊系統(tǒng)、吸能式轉(zhuǎn)向柱、側(cè)面碰撞等都可以減少事故發(fā)生時對乘客的傷害。3.總之，Pagero Sport的安全系統(tǒng)保證了正常駕駛時的舒適性，駕駛者在越野駕駛時也能充分享受運動型多功能車的樂趣。為了滿足中國市場和中國路況的特殊要求，該車型的底盤結(jié)構(gòu)和相關(guān)車身部件在原車型的基礎(chǔ)上進行了加固。

三菱合適的氣門間隙如下：1。常見的檢查和調(diào)整氣門間隙的方法有兩種：一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸點火順序確定一個氣缸的活塞處于壓縮上止點位置后，第二種是調(diào)整后轉(zhuǎn)動曲軸，用這種方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。第二，擺動曲軸，使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點，并使飛輪標記與檢查孔的劃線對齊兩次。(例如EQ6100發(fā)動機)，此時氣門1、2、4、5、8、9)、9)發(fā)動機氣門從前向后排列)；3.然后，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，使6缸活塞處于壓縮上止點，調(diào)整3、6、7、10的“加2”氣門，即11、12)。這其實是對記憶的一種調(diào)整。

二手強存率很常見。1.三菱ASX動力性能出色，整體性價比不錯，但內(nèi)部儲物功能略差，裝飾設(shè)計過時。如果不考慮裝修質(zhì)感和個人感受，這款車很不錯。但客觀上，該車忽略了動力系統(tǒng)，在其他方面有競爭力。2.性價比挺高的，四驅(qū)版越野能力不錯。作為合資產(chǎn)品，最好的ASX 11.98-14.98萬元的指導價并不算高。三菱強ASX 2.0車型雖然有CVT變速器，但是油耗指標不錯；3.因為豪車銷量小，他的油耗評價還沒有形成。他的維護成本不一定高，但要從維護方便性考慮。此外，正常情況下，發(fā)動機會保持較低的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，降低油耗和行駛噪音。4.CVT變速器有運動模式，增加了駕駛樂趣。令人震驚的ASX懸架的調(diào)整風格趨于舒適，車內(nèi)的沖擊被很好地過濾了，但在車身控制方面有時不穩(wěn)定。

三菱帕杰羅曲軸三線測量方法如下：1。首先測量是否有電源電壓(注意：測量時打開開關(guān))，然后測量傳感器的接地，最后測量信號，信號電壓要接近參考電壓，為0V；2.關(guān)閉點火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器第一和第二端子之間的電阻為400 ~ 600。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以確定是曲軸位置傳感器本身有故障，應該更換傳感器；3.打開點火開關(guān)。啟動起動機時，測量兩條信號線的接地電壓為1.4V，測量曲軸位置傳感器的信號電壓接近1.6V，如果傳感器、信號線或發(fā)動機控制單元存在開路或短路，計算機無法接收曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動。

將汽車變速器推到N檔，將超速四驅(qū)換到4LLc檔，然后按下后輪軸差速鎖按鈕。當所有指示燈亮時，啟動車輛，然后打開帕杰羅后輪軸的差速鎖。汽車的后輪軸指的是具有旋轉(zhuǎn)表面的橋。如果是前軸驅(qū)動的車輛，那么后輪軸只是一個隨動軸，只起到軸承的作用。一般來說，在后輪軸前面有一個傳送箱。后輪軸的拆卸步驟如下：1 .用帶扣螺絲刀拆下后輪襯套上的帶扣；2.用工具拆下后輪襯套下的固定螺釘，用千斤頂支撐一側(cè)減震器；3.用工具拆下減振器下固定螺母，用工具拆下減振器上固定螺釘，松開千斤頂拆下減振器；4.用同樣的方法拆下另一側(cè)的減震器；5.用千斤頂托住后輪軸的中間位置，用工具拆下后輪軸的固定螺絲，一邊一個；6.拆除后輪軸。

三菱葛軍車架號打開發(fā)動機蓋，前擋風玻璃右下方，防水條處；三菱葛軍的市場定位很巧妙，廠家把它包裝成了一個無所不能的通才。實際上，這是R&F卡的升級版。除了繼承了扎實的底盤和完美的機械，還擁有高車身、大空間和七座版的選擇，足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個真正的選擇。葛軍最大的問題是價格不夠吸引人，但還是值得考慮的。畢竟功能相近的機型很少見，也很獨特。三菱歌駿的車架號在前擋風玻璃左下角，副駕駛B柱下方的銘牌是：1。三菱葛軍有商用車，休閑旅行，甚至輕型越野用。葛駿以“多功能”為核心價值，融合了SUV越野個性、MPV空間效率、轎車精致品味等諸多元素；2.三菱歌駿在設(shè)計風格、安全駕駛、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾裝備等方面實現(xiàn)了全方位的跨界突破，樹立了全新的時尚風向標。三菱辛格(葛軍)不僅融合了商務交通和休閑車的概念，還創(chuàng)造性地將事業(yè)和家庭兩大元素融合在一起。因此，三菱辛格(葛軍)首創(chuàng)了“MICS-RV”的概念，代表多功能、大空間、乘坐舒適、高安全性、精致、物超所值，向消費者展示了其獨特的研發(fā)理念和設(shè)計風格。3.三菱葛軍采用了基于帕杰羅高剛性底盤設(shè)計的全新底盤。配備前雙A臂獨立懸架和多連桿螺旋彈簧后懸架，即使在崎嶇路段也能保持平穩(wěn)行駛；搭載三菱2.0LMIVEC發(fā)動機和可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達125kw/6400rpm，符合歐IV排放標準；4.內(nèi)飾上，港灣式中控臺設(shè)計，7 # 34；TFT DVD和車載藍牙免提功能，充分滿足中小企業(yè)主的商旅需求。2720mm的軸距匹配三菱全球領(lǐng)先的設(shè)計理念，打造和諧舒適的駕乘體驗；整車系統(tǒng)標配前后空調(diào)、雙安全氣囊、四門防撞鋼梁、可折疊轉(zhuǎn)向柱等實用安全配置。東南三菱歌駿是臺灣省中華汽車與日本三菱汽車聯(lián)合開發(fā)的跨界產(chǎn)品，專注于東南亞家庭和企業(yè)的需求。中國汽車給這款新車起了英文名Zinger，意思是精力充沛、有事業(yè)心的人；車架號基本可以在前擋風玻璃和駕駛證的左下方找到。