超選四驅(qū)的正確切換方式：后橋差速器鎖：僅可在4HLc和4LLc模式使用超選四驅(qū)不同模式對應(yīng)路況：2H：一般公路，高速，行駛平順，省油。4H：公路、濕滑路面，山路，帶來更好的牽引力和轉(zhuǎn)向操控。4HLc：中央差速器鎖止，適用于非鋪裝路面，沙地、泥濘道路等，前后恒定輸出。4LLc：越野爬坡、脫困、深雪、極度泥濘等路況。三菱官方介紹的4HLc模式適用于濕滑路面，個人認為也并不準確，容易引起誤解，因為一般人通常理解:下雨天氣的公路也可定義為"濕滑"。無中央差速器的4HLc模式，只適用于非鋪裝路面。同時要注意的是：無論哪代超選四驅(qū)，在4H模式下，都不宜長時間在極惡劣的路況行駛，比如沼澤、沙漠等，前后輪易頻繁發(fā)生大轉(zhuǎn)速差，粘性耦合器（粘性聯(lián)軸節(jié)）或電控粘夜耦合器的頻繁高負荷運作，都會發(fā)生過熱現(xiàn)象。勁暢的粘性聯(lián)軸節(jié)甚至發(fā)生過燒死的現(xiàn)象，但這并非設(shè)計缺陷，而是車主的使用不當造成。從原理上講，若錯誤使用4H模式長時間豁車，必將對其結(jié)構(gòu)壽命產(chǎn)生影響，這也是超選四驅(qū)被廣泛曲解的根源

純電動汽車可以高速行駛。前提是相關(guān)手續(xù)必須滿足以下條件車主駕駛的純電動汽車應(yīng)為正規(guī)廠家生產(chǎn)，具有國家質(zhì)檢總局等相關(guān)部門頒發(fā)的機動車登記證、資質(zhì)證書等資質(zhì)監(jiān)督管理委員會，該車有新能源汽車專用證和交管局頒發(fā)的牌照。部分核發(fā)的機動車駕駛證。汽車的最高車速滿足高速公路上的行駛速度要求。純電動車哪家好純電動汽車可以高速行駛。新能源電動車的續(xù)航里程不如燃油車，補充能量的便利性不如燃油車。因此，在道路上駕駛新能源汽車有幾點值得注意。需要及時給電池充電，使電池保持在科學合理的狀態(tài)。參考平時使用次數(shù)和行駛里程，自行掌握電池充電時間，不要在電池電量耗盡時繼續(xù)行駛。這樣不僅會耽誤行程，還會在電池沒電時突然停下車，造成事故。如果是長途行車，出行前需要提前查詢并規(guī)劃好方便給汽車電瓶充電的行車路線，方便沿路補電；需要在行駛過程中保持一個科學合理的效率值。理論上，純電動汽車勻速60公里和120公里勻速行駛里程更長，科學合理控制效率，可以相應(yīng)降低能耗，增加續(xù)航里程。純電動燃油能加嗎？是的，新能源汽車包括油電混合動力車型，或者適合加油的車型。但目前我國新能源汽車最主要的是純電動汽車。混合動力分為插電式混合動力和油電混合動力車，但無論是插電式混合動力還是油電混合動力車，其表現(xiàn)效果都是油電兩用車。也有一些電機轉(zhuǎn)子直接使用輪胎作為四電機。問題出在蓄電技術(shù)上。

1、三菱的四驅(qū)模式和四驅(qū)鎖模式有兩個區(qū)別。第一種模式不同。全時四驅(qū)的主要設(shè)計方向是保持高速穩(wěn)定性和循跡性。三菱的四驅(qū)方式就是后橋的部分。扭矩，提高車輛的行駛穩(wěn)定性，配合ESP的工作，在惡劣路面上獲得更好的操控性；三菱ASX是三菱在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的一款新車型。三菱ASX金軒采用20L發(fā)動機，日本則搭載18L發(fā)動機，針對國內(nèi)市場進行調(diào)教。在中國亮相的新車采用4B11 20L MIVEC發(fā)動機；三菱ASX是三菱在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的一款新車型。日本市場名為RVR的三菱ASX原型車是三菱在2007年法蘭克福車展上展出的CXConcept車型，采用了三菱全新的家族式設(shè)計風格，鯊魚造型的前臉極具視覺沖擊力。駕駛習慣，我的是20兩驅(qū)手動，動力比自動更猛，如果想省心還是選擇4驅(qū)20 16不推薦。2、2017年金軒沒有四驅(qū)。截至2019年10月11日，金軒在售車型均為兩驅(qū)車型，無四驅(qū)車型。是純進口的三菱ASX，屬于三菱。 RVR的銷量，日版于去年第四季度發(fā)布，2010年初上市，歐版于2010年3月在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，隨后在4月的北京車展上正式發(fā)布2010年，澳交所首次亮相中國。并命名為“ASX金軒”； ASX四驅(qū)車型采用的四驅(qū)系統(tǒng)與OUTLANDER EX 20L車型完全相同，屬于電控適時四驅(qū)。變速箱，前后橋都是開式差速器，沒有鎖止機構(gòu)，四輪也沒有電子剎車輔助。此外，澳交所金軒還有；這是一輛前輪驅(qū)動汽車。勁軒車身尺寸為4295mm1770mm1615mm，長寬高，軸距為2670mm。它的大小與逍客相似。當然，這兩款車也是ASX金軒和歐藍德EX的直接競爭對手。屬于同一個。3、金軒ASX是一款綜合性能不錯的車。首先它的售價并不高，在同級別的合資SUV中具有性價比優(yōu)勢。其次，這是一輛非常容易駕駛的汽車?？紤]到太多的駕駛，它可以為您帶來輕松的駕駛環(huán)境。從家居定位來看，這樣的表現(xiàn)足以讓人感慨；三菱勁軒ASX提供四款車型，兩款16手動車型，售價998萬元和1098萬元的20cvt兩款車型，售價分別為1298萬元和1398萬元。在如今的用車環(huán)境下，我并不推薦這款16款的手動擋車型。重點推薦售價1298萬元。袁氏20元氣版，原因如；開始糾錯是金軒ASX，不是金軒ASX截至2019年10月11日，金軒ASX銷售的車基本都是2WD，不是4WD 截至2019年10月11日，金軒ASX銷售的是2018款和2016款車，都是前輪驅(qū)動。我們經(jīng)常遇到的四驅(qū)模式一般有三種。4、金軒分為兩驅(qū)和四驅(qū)。每個都有兩個模型。動力差別不大，兩驅(qū)爬坡也沒問題。不過還是建議大家買四驅(qū)的。差價僅1萬左右；只有13 種型號可供選擇。四輪驅(qū)動，但已經(jīng)停產(chǎn)；新車型在配置方面進行了小幅優(yōu)化和調(diào)整。 2、內(nèi)飾方面，三菱勁炫比較簡潔，尤其是中控大屏，也很符合當下市場需求的特點。設(shè)計動力方面，勁軒ASX搭載的20L發(fā)動機擁有最大功率和扭矩； 20自動變速器四輪驅(qū)動的油耗為82升。三菱勁軒是三菱旗下一款緊湊型SUV。這款車一共使用了兩臺發(fā)動機，一臺是16升的自然吸氣發(fā)動機，一臺是三菱的20升自然吸氣發(fā)動機。

廣汽長豐三菱長豐集團創(chuàng)建于1950年，前身是中國人民解放軍第7319工廠。1996年10月，通過企業(yè)改制成立長豐(集團)有限公司。2001年9月移交湖南省管理。目前是國有大型企業(yè)，總資產(chǎn)50.38億元，員工3800多人?？毓勺庸景ê祥L豐汽車制造有限公司、湖南長豐汽車沙發(fā)有限公司、湖南長豐橡膠有限公司、湖南長豐汽車零部件有限公司、湖南長豐汽車內(nèi)飾件有限公司、湖南長豐物流有限公司、湖南長豐物業(yè)管理有限公司、永州長豐經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展有限公司、湖南長豐汽車塑料制品有限公司、湖南長豐汽車空調(diào)有限公司、海南神農(nóng)大豐種業(yè)科技有限公司。

1三菱逸格保養(yǎng)多少公里？在保養(yǎng)手冊上可以看到，第一次保養(yǎng)是在行駛里程達到5000公里后或者銷售半年后。工時和材料免費。三菱逸格的質(zhì)保周期為5年或10萬公里，保養(yǎng)周期為5000公里或每6個月。還應(yīng)該說三菱逸格的首保，1.5km保養(yǎng)，機油更換，機油三濾都是免費的，25km保養(yǎng)小時也是免費的，但是要收材料費，必須是免費競品的首保。三菱逸格在這方面的表現(xiàn)相當突出。2三菱逸格底盤結(jié)構(gòu)分析三菱逸格獲得WRC歷史上唯一一家廠商的世界冠軍，其優(yōu)異的性能離不開底盤調(diào)校的扎實基礎(chǔ)。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，前懸架通過上彈簧墊加厚。通過優(yōu)化下擺臂和襯套，提高了操縱性能，降低了路面噪聲。為了減緩閥芯的運動，魏采用了一種在彈簧彈跳時提供高阻尼的閥，從而提高了機動性。至于后懸架的調(diào)整，優(yōu)化主要是用來增加舒適性，比如優(yōu)化彈簧和減震器總成來提高乘坐舒適性，在懸架的擺臂上使用帶中板的襯套來略微降低上下彈性，提高左右彈性強度，從而提高乘坐舒適性。

東南三菱dx3百公里油耗7L左右。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時的百公里油耗，是車輛的理論指標。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車輛底盤上的發(fā)電機組測得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計算出車輛理論實驗的百公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會相應(yīng)降低幾個百分點。2.模型。車身風阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前大部分汽油機的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學習的比例已經(jīng)達到30%以上，而柴油機的熱效率已經(jīng)超過40%。這就是柴油機油耗低于汽油機的原因。

三菱觸摸屏GT2000系列是在三菱觸摸屏GOT1000系列基礎(chǔ)上的升級換代產(chǎn)品。三菱電機收集并摸索用戶在使用三菱觸摸屏GOT1000系列過程中最喜歡的性能和未滿足的需求，從而對性能更好的三菱觸摸屏GOT2000系列進行升級改造。您可以嘗試以下步驟1：按住觸摸屏的四個角進入選擇菜單。 2：點擊其他模式。 3：點擊設(shè)置模式。 4：點擊設(shè)置時鐘。 5：修改時間OK。

三菱勁炫ASX采用半合成機油，型號為10w30，更換容量為4L，更換周期為5000km。品牌推薦：可以選擇國際品牌美孚、殼牌、嘉實多；長城、昆侖、統(tǒng)一等國產(chǎn)品牌。三菱勁炫ASX機油濾清器更換教程小貼士：換機油前，停車30分鐘，讓機油從缸壁回流到油底殼，否則機油清洗不干凈。1.打開發(fā)動機罩。(拆下四個卡扣)2。有條件的話可以上起降機，或者直接用電動油泵抽。取出量油尺，將抽油機的橡膠軟管伸入量油尺插座至底部。抽油大概需要15分鐘，舊油放在廢棄的桶里。4.抽完油后，用扳手和套筒拆下舊機油濾清器，用布擦拭接觸部位的機油，然后安裝準備好的新機油濾清器。(提示：通常情況下，機油濾清器是放在上面的，有些車型需要在車下拆卸機油濾清器。5.添加機油后，您需要檢查機油的添加量。這個時候可以用量油尺檢查一下。第一次拔出量油尺，用紙巾擦干凈，放回去。油尺的第二次檢查是準確的。油尺有上限和下限，在上限和下限之間的油是正常的。

1，2016三菱歐藍德進口車有沒有cd機 1、三菱歐藍德進口車未配備CD機，后期無法安裝，無法播放CD。 2、2016款三菱歐藍德采用USB接口，可以插入U盤播放音樂，但支持MP3格式的音頻文件。2，老款三菱歐藍德怎么樣如果買二手的性價比怎么樣 05款歐藍德的發(fā)動機應(yīng)該是4g69的，很經(jīng)典，比較省油。 2006年北京歐藍德停產(chǎn)是廠家合作的事情，因為2007年新款歐藍德是進口車型銷售。只要不出大事故，我覺得這個價位還是個好車！

廣汽三菱歐藍德百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

三菱蘭德采用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。三菱聯(lián)盟是三菱旗下的小型suv。其縱橫高度分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)和1710mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。該車的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率122kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩201 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩235m，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的也是cvt變速器。三菱用戶前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架，只有一個L形調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

3.0升排量的三菱帕杰羅車型是非常不錯的，值得購買。三菱帕杰羅車型是一款非常不錯的硬派越野車，在全球的市場上都有著比較不錯的口碑，使用的3.0升排量自然吸氣發(fā)動機，已經(jīng)在這款車型上服役了很多年，穩(wěn)定性是沒有任何問題的，就是燃油經(jīng)濟性不是特別好，百公里需要12升以上還是比較費油的，但是三菱帕杰羅使用的超選4驅(qū)系統(tǒng)一直是業(yè)內(nèi)技術(shù)上比較成熟，也是比較先進的產(chǎn)品。

勁炫ASX是一臺整體表現(xiàn)不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優(yōu)勢；其次，它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意，同時成熟可靠的動力組合也不用為質(zhì)量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新三菱勁炫ASX預告圖。新車有望于2022-2023年之間亮相，將會基于雷諾卡繽（Captur）打造，符合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)部的資源共享計劃，量產(chǎn)后新車可能也將從當前的緊湊型SUV降級為小型SUV。同時，全新三菱Colt預計也會在2023年秋季推出。外觀設(shè)計方面，全新三菱勁炫ASX將會擁有更加圓潤的車身線條設(shè)計，這也意味著與雷諾卡繽將會有更多相似的地方，有更多的車身覆蓋件可以共享，以此來降低成本。通過最新的尾部預告圖，還能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（三菱）”英文標志。另外，官方還透露了部分新車的動力系統(tǒng)信息，其中包括：●1.0T三缸發(fā)動機，功率91馬力，匹配6擋手動變速箱?！?.3T四缸發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱時，功率140馬力；匹配7擋雙離合變速箱時，功率158馬力?！?.6L混動系統(tǒng)，功率145馬力。●1.6L插混動力系統(tǒng)，功率160馬力，電池組容量10.5千瓦時，預計能提供較長的純電續(xù)航里程。根據(jù)易車App“銷量榜”顯示的數(shù)據(jù)，勁炫排名第43位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

隨時代著發(fā)展，家家戶戶都成為小康家庭，現(xiàn)如今無論哪座城市中每家每戶都追求有車有房的高品質(zhì)生活。2019年12月我也終于迎來了人生的第一輛車愛車-三菱勁炫，之所以選擇了它，很簡單就是因為喜歡，更鐘情于三菱車的品質(zhì)。下面我就談?wù)創(chuàng)碛兴@些天的初體驗感受。我是個顏值控，新款的外型無論是它的讓人眼前一亮騷氣顏色，還是它外觀運動、時尚的設(shè)計都是我很非常喜歡的。熔巖橙，這個顏色是不是讓你眼前一亮，有種騷氣的感覺，男人可以沒錢，可以不帥，但是一定要騷氣（壞笑）這大燈看起來很特別吧，很酷吧！城市SUV的趕腳！內(nèi)飾看起來很舒服，年輕、時尚！?配色很年輕、時尚，整體布局設(shè)計的清晰、合理，科技感也是有的，中控屏的顯示效果很棒，倒車影像非常清晰，這點很贊，還有一個贊的就是做工不錯很精致。車頭有硬派的感覺，很大氣。尾部看上去很有力量！?動力方面，這個車的動力2.0L的沒有問題城市跑起來很夠用，加速的時候感覺提速快很給力，發(fā)動機的靜音效果也很好，總之這套動力系統(tǒng)做的很是不錯的?？臻g方面，雖然對比歐藍德來說這不是它的優(yōu)勢所在，但前后排的駕駛和乘坐空間讓人很驚喜，空間大，坐進去腿部完全是很寬松的，這個空間的設(shè)計也很比較用心的了，車內(nèi)的小儲物空間也是挺豐富的，車門的儲物格比較大，實用性提高的，可能唯一的缺憾就是后備箱的空間對于我們?nèi)叶枷矚g出門自駕游的來說，就不是那么夠用了，當然它的車軸距是這么設(shè)計的。其他的目前還感受不深，后面再給大家分享哈。

一三菱勁炫原廠后包圍多少錢 你好，我需要450元。如果還是不明白，請繼續(xù)追問。你也可以關(guān)注我。如有不明白歡迎隨時咨詢。謝謝。二三菱grandis后尾燈多少錢 你好，400左右三2015款勁炫尾燈多少錢一個？ 1車主你好，你的是新車還是舊車？新的原裝要800元，舊的要500多元。希望能幫到你【汽車問題，請教汽車師傅。四2015三菱勁炫后保險杠多少錢 基本上沒有單獨的后保險杠。如果您購買它，它將是一套。前后保險杠連在一起。有的好有的差不多，1500左右

三菱帕杰羅火花塞的更換步驟如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障并整理工作站。

阿圖柯是廣汽三菱首款緊湊型純電動SUV，是廣汽集團與三菱汽車在廣汽Aion V PLUS車型基礎(chǔ)上聯(lián)合研發(fā)的車型。那么這一車子的亮點是什么?它是否會對當前的新能源市場產(chǎn)生影響呢?1、外觀對比雖然阿圖柯和AION V Plus是兄弟車型，但由于造型上的差異，二者的外形和尺寸也有所不同。阿圖柯的長、寬、高為4630x1920x1728mm，軸距為2830mm。AION V Plus的長、寬、高分別為4650x1920x1720，軸距2830mm，與阿圖柯一致。在外觀上，阿圖柯采用了三菱的“Dynamic Shield”家族設(shè)計語言，既具有新能源汽車的屬性，又延續(xù)了三菱的設(shè)計元素。阿圖柯的正面棱角分明，大面積的鍍鉻磨砂銀條幅，給人一種力量感。全led光源燈具組采用分體設(shè)計，辨識度全，似乎具有較強的科技感。AION V Plus的正面取消了貫穿左右車燈的裝飾，采用了與車身相同的顏色設(shè)計。下面的進氣口尺寸比舊型號的小。正面更簡潔，整體感覺更強，符合新能源汽車的設(shè)計。流行的風格。2、內(nèi)飾對比阿圖柯的內(nèi)部輪廓與許多強硬和直線線條。三輻方向盤和室內(nèi)黑白配色，使整體風格簡約時尚。同時，阿圖柯的內(nèi)部也包裹了大面積的柔軟材料和皮革，整體上有很好的品位感。全LCD儀表板和浮動中控大屏幕的布局與AION V Plus一致，但與15.6英寸的AION V Plus相比，中控屏幕在視覺上縮小了。AION V Plus更巧妙地使用了線條，使中控臺看起來更有設(shè)計感。3、動力及續(xù)航方面對比在功率方面，工信部申報的信息得知，Atuk將配備最大功率為135kW的驅(qū)動電機和容量為69.9kWh的三元鋰電池組。NEDC的綜合巡航距離為520公里。此外，Artuk還提供165千瓦的動力版本，估計綜合巡航里程為600公里。AION V Plus也有兩種功率選擇，最大功率分別為165kW和200kW, NEDC續(xù)航里程分別為600km和702km。綜上所述，在外觀及內(nèi)飾方面，阿圖柯更勝一籌，而AION V Plus的動力系統(tǒng)更優(yōu)越。

易車訊 3月23日，廣汽阿圖柯融合了三菱汽車“Dynamic Shield”家族式設(shè)計語言，具有新能源車屬性的同時又延續(xù)了三菱的設(shè)計元素。阿圖柯的前進氣格柵棱角分明，力量感十足。新車的前大燈采用方形設(shè)計，機械感較強，采用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630*1920*1728mm，軸距2830mm，定位于純電動A+級SUV。阿圖柯采用簡潔的中控臺造型，搭配三幅方向盤，中間是巨大的懸浮式屏幕。另外，新車將配備全液晶儀表盤和旋鈕的換擋機構(gòu)，這在新能源車型中是較為常見的。| 雙12.3英寸大屏，AR實景導航技術(shù)阿圖柯搭載最大功率135kW的驅(qū)動電機，并配備了69.9kWh電池包，CLTC續(xù)航里程520km。| 舒適好開，底盤扎實阿圖柯開起來的第一感覺就是足夠舒適好開，動力調(diào)校雖以舒適為主，但又保留了些許三菱的運動基因，開起來不會那么乏味。起步時阿圖柯的表現(xiàn)比較輕快，動力輸出并不會特別沖，而是線性綿密地帶來動力的提升，避免眩暈不適感出現(xiàn)。阿圖柯的動力水平滿足日常使用需求還是綽綽有余的，加速踏板前段有著不錯的爆發(fā)力，加速持續(xù)有力。中后段也有充足的動力儲備，即便是高速巡航時需要提速超車也不費勁。阿圖柯?lián)碛蠩CO節(jié)能模式、ECO+極致節(jié)能、NORMAL及SPORT多種駕駛模式。節(jié)能模式的動力響應(yīng)會比較佛系，以節(jié)省能耗為主。切換為運動模式后，加速踏板變得更加靈敏，整體的動力響

你好很高興為您解答，是的，2022款三菱帕杰羅是手動擋，希望我的解答你能滿意