廣汽三菱勁炫是一款性價(jià)比較高，適合家庭和個(gè)人消費(fèi)的緊湊型SUV。勁炫的外觀極具魅力，采用家族式Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉鍍鉻裝飾條與犀利大燈相得益彰，車(chē)身線條簡(jiǎn)潔，車(chē)尾緊湊穩(wěn)重，盡顯硬派越野風(fēng)格，讓人過(guò)目難忘。在動(dòng)力上，它搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為充沛，日常駕駛完全能夠滿足需求。盡管相比部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，爆發(fā)力和加速性能稍顯不足，但平穩(wěn)的動(dòng)力輸出也帶來(lái)了舒適的駕駛體驗(yàn)?？臻g上，勁炫表現(xiàn)出色。車(chē)身尺寸為4366×1818×1640mm，軸距達(dá)2670mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間寬敞，后排腿部空間充裕。行李廂常規(guī)容積384L，放倒后排座椅后可進(jìn)一步擴(kuò)展，裝載能力強(qiáng)，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。安全與舒適性配置上，標(biāo)配主副駕頭部氣囊、胎壓顯示、倒車(chē)影像等，中高配車(chē)型還有定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等。雖然相比主打科技配置的車(chē)型，智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛輔助功能等配置較少，但也能滿足基本需求。此外，它綜合油耗為6.8L/100km，較為經(jīng)濟(jì)?？傊?，廣汽三菱勁炫憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在緊湊型SUV市場(chǎng)中占有一席之地，是一款值得考慮的車(chē)型。

三菱帕杰羅勁暢質(zhì)量出色，兼顧實(shí)用與性能，在多方面表現(xiàn)良好。帕杰羅勁暢采用堅(jiān)固的非承載式車(chē)身，由高張力鋼板打造，抗沖擊保護(hù)能力佳。超選四驅(qū)系統(tǒng)與 ASTC 主動(dòng)式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)的加持，強(qiáng)化了行駛穩(wěn)定性與起步性能。其 3.0L V6 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平順，搭配 5 速或 8 速自動(dòng)變速箱，表現(xiàn)優(yōu)異。在越野性能上，接近角、離去角等參數(shù)理想，最小離地間隙 215mm，通過(guò)性強(qiáng)，多種驅(qū)動(dòng)模式可按需切換。內(nèi)飾方面，深淺雙色搭配，雙色桃木材質(zhì)營(yíng)造商務(wù)氛圍，座椅舒適且有加熱功能，中控臺(tái)按鍵布局清晰。從制造工藝來(lái)看，三菱嚴(yán)謹(jǐn)精確，自動(dòng)化生產(chǎn)線保證車(chē)輛符合高標(biāo)準(zhǔn)。用戶反饋也表明，帕杰羅勁暢在可靠性、耐用性和維修成本方面表現(xiàn)出色，在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定性高、故障率低。它實(shí)用性強(qiáng)，7 座設(shè)計(jì)適合通勤與出行，外觀經(jīng)典時(shí)尚，車(chē)身高大，性價(jià)比突出，是一款質(zhì)量值得認(rèn)可的車(chē)型 。

二手三菱歐藍(lán)德是否值得購(gòu)買(mǎi)，需要綜合多方面因素考量。二手三菱歐藍(lán)德有諸多可圈可點(diǎn)之處。它外觀低調(diào)沉穩(wěn)，適合年輕創(chuàng)業(yè)者。車(chē)內(nèi)空間寬敞，能滿足家庭出行需求。而且油耗較低，可幫車(chē)主節(jié)省日常開(kāi)支。部分關(guān)鍵部件原裝進(jìn)口，保障了車(chē)輛的可靠性，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓它不僅能應(yīng)對(duì)城市道路，也可用于偶爾的戶外探險(xiǎn)。此外，它曾是最便宜的合資7座SUV，一些二手車(chē)型內(nèi)飾配置比同期豐田本田厚道，性價(jià)比不錯(cuò)。 不過(guò)，購(gòu)買(mǎi)二手三菱歐藍(lán)德也有不少需要注意的地方。二手車(chē)況參差不齊，購(gòu)買(mǎi)前要仔細(xì)檢查外觀內(nèi)飾、機(jī)械部件等，還要關(guān)注車(chē)輛年齡、里程數(shù)和維護(hù)記錄。同時(shí)，維修成本、燃油效率、保險(xiǎn)費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)成本也得考慮，市場(chǎng)因素如新車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)和車(chē)型影響力也會(huì)影響二手車(chē)定價(jià)。 總之，二手三菱歐藍(lán)德有自身優(yōu)勢(shì)，但購(gòu)買(mǎi)前要做好充分功課，全面評(píng)估車(chē)輛狀況和自身需求，謹(jǐn)慎做出決定 。

三菱歐藍(lán)德的空調(diào)按鈕位于中控臺(tái)中間，各按鈕各司其職，能滿足多樣需求。歐藍(lán)德的空調(diào)控制按鈕功能豐富。AUTO按鈕開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷、制熱及風(fēng)量；OFF按鈕則用于關(guān)閉空調(diào)。調(diào)節(jié)溫度可通過(guò)兩邊旋鈕，向左溫度降低，向右升高，紅色代表熱風(fēng)，藍(lán)色代表冷風(fēng)。中間帶風(fēng)扇的按鈕能調(diào)節(jié)出風(fēng)量大小，MODE按鈕可切換出風(fēng)口方向。雪花狀按鈕用于開(kāi)啟制冷模式；車(chē)輛標(biāo)志按鈕控制內(nèi)循環(huán)模式，按下后進(jìn)入內(nèi)循環(huán)，反之則為外循環(huán)。前擋風(fēng)玻璃按鈕用于前擋風(fēng)玻璃除霧，后擋風(fēng)玻璃按鈕用于后擋風(fēng)玻璃加熱除霧。這些按鈕共同構(gòu)成了歐藍(lán)德完善的空調(diào)控制系統(tǒng)。無(wú)論是調(diào)節(jié)溫度、改變出風(fēng)方向，還是控制制冷、制熱模式，都能輕松實(shí)現(xiàn)。駕駛員只需熟悉各按鈕功能，就能根據(jù)不同的天氣和需求，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適的環(huán)境，讓駕乘之旅更加愜意。

調(diào)整廣汽三菱歐藍(lán)德的冷熱空調(diào)，可通過(guò)中控臺(tái)中間位置的控制區(qū)進(jìn)行操作。歐藍(lán)德的空調(diào)控制區(qū)位置醒目，便于操作。兩側(cè)的旋鈕是調(diào)節(jié)溫度的關(guān)鍵，旋轉(zhuǎn)它們就能讓溫度達(dá)到你所需的冷熱程度。若想開(kāi)啟制冷模式，按下雪花按鈕即可。要是覺(jué)得手動(dòng)調(diào)節(jié)麻煩，按下 AUTO 按鈕，空調(diào)就會(huì)進(jìn)入自動(dòng)模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量等，為你帶來(lái)舒適體驗(yàn)。 而調(diào)節(jié)暖風(fēng)時(shí)，先啟動(dòng)車(chē)輛，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指針到中間位置，將溫度調(diào)節(jié)旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)高溫度，同時(shí)關(guān)閉 A/C 鍵，還可根據(jù)需求調(diào)節(jié)風(fēng)量和出風(fēng)模式。此外，除霧模式有專(zhuān)門(mén)的前、后擋風(fēng)玻璃按鈕；車(chē)輛標(biāo)志按鈕用于控制內(nèi)循環(huán)模式，按下后車(chē)內(nèi)空氣內(nèi)部循環(huán)，反之則是外循環(huán)，可根據(jù)實(shí)際情況合理切換。歐藍(lán)德的空調(diào)調(diào)節(jié)功能豐富多樣，各個(gè)按鍵分工明確。只要熟悉這些操作，就能輕松調(diào)節(jié)出適合自己的車(chē)內(nèi)溫度環(huán)境，享受舒適的駕乘體驗(yàn) 。

三菱歐藍(lán)德空調(diào)開(kāi)啟方式多樣，可通過(guò)中控臺(tái)控制區(qū)域的不同按鈕實(shí)現(xiàn)。在車(chē)輛啟動(dòng)后，找到中控臺(tái)中間的空調(diào)控制區(qū)。若想開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)，按下“AUTO”按鈕即可，此時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷或制熱以及風(fēng)量，讓車(chē)內(nèi)保持適宜溫度。若想手動(dòng)調(diào)節(jié)，可通過(guò)兩側(cè)旋鈕來(lái)調(diào)整溫度，向左旋轉(zhuǎn)溫度降低，向右旋轉(zhuǎn)溫度升高，紅色區(qū)域代表熱風(fēng)，藍(lán)色區(qū)域代表冷風(fēng)；按下“關(guān)閉”按鈕能關(guān)閉空調(diào)；中間兩個(gè)按鈕可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小。另外，雪花按鈕能開(kāi)啟制冷模式；車(chē)輛標(biāo)志按鈕可切換內(nèi)循環(huán)，內(nèi)循環(huán)可使車(chē)內(nèi)空氣自我循環(huán)，在擁堵路段或需要加快制冷速度時(shí)適用，但不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，外循環(huán)則是讓車(chē)內(nèi)與車(chē)外空氣進(jìn)行交換，適合在空氣清新環(huán)境或需要除霧時(shí)使用；前擋風(fēng)玻璃按鈕用于前擋風(fēng)玻璃除霧，后擋風(fēng)玻璃按鈕用于后擋風(fēng)玻璃加熱除霧。三菱歐藍(lán)德的空調(diào)操作便捷，多種功能滿足不同需求，無(wú)論是制冷、制熱還是除霧等，都能輕松應(yīng)對(duì)。

三菱歐藍(lán)德前擋風(fēng)玻璃除霧可采用空調(diào)熱風(fēng)、冷風(fēng)、開(kāi)窗對(duì)流、使用雨刷器等方法?？照{(diào)熱風(fēng)系統(tǒng)除霧，需將車(chē)輛停穩(wěn)后啟動(dòng)空調(diào)，把溫度調(diào)節(jié)按鈕調(diào)至熱風(fēng)方向，并按下除霧按鈕，讓熱風(fēng)烘干霧氣。不過(guò)車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)別馬上開(kāi)暖風(fēng)，且用暖風(fēng)盡量保持外循環(huán)，這樣能使除霧效果更好。若霧氣不嚴(yán)重，開(kāi)窗對(duì)流是個(gè)不錯(cuò)的選擇。將兩側(cè)車(chē)窗打開(kāi)一個(gè)小縫隙，讓車(chē)內(nèi)空氣與外界空氣對(duì)流，降低車(chē)內(nèi)溫度，接近車(chē)外溫度時(shí)霧氣自然消散，此方法在炎熱天氣或車(chē)速較快時(shí)較適用。使用雨刷器除霧，要先噴水再啟動(dòng)雨刷，以物理方式去除霧氣，但要確保噴水，防止干刷損壞雨刷器，也可用空調(diào)暖風(fēng)輔助除霧?？焖俪F可嘗試空調(diào)冷風(fēng)系統(tǒng)，打開(kāi)空調(diào)讓冷風(fēng)直接吹向前擋風(fēng)玻璃，能迅速驅(qū)散霧氣，不過(guò)室溫較低時(shí)使用要注意低溫對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的影響。此外，按中控臺(tái)上“前擋風(fēng)玻璃除霧”按鈕也可除霧，還能調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度。歐藍(lán)德車(chē)主可依實(shí)際情況選擇合適方法。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉油門(mén)切斷燃油供應(yīng)，還可采取如排氣制動(dòng)、使用緊急熄火裝置、掛高速擋制動(dòng)、堵塞進(jìn)氣口等應(yīng)急措施 。當(dāng)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)情況，首先要做的就是關(guān)閉油門(mén)，這能直接減少燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從源頭降低轉(zhuǎn)速持續(xù)上升的可能。部分車(chē)型具備排氣制動(dòng)功能，開(kāi)啟它可以增加排氣阻力，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升形成阻礙。一些車(chē)輛配備緊急熄火裝置，利用該裝置能迅速切斷點(diǎn)火或供油系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力來(lái)源。在緊急時(shí)刻，踩下制動(dòng)踏板并掛入高速擋，能使發(fā)動(dòng)機(jī)帶載減速，借助車(chē)輛行駛的阻力來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而堵塞進(jìn)氣口，可阻止空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃燒無(wú)法正常進(jìn)行，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。 三菱發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)是很危險(xiǎn)的狀況，采取應(yīng)急措施讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查維修，找出飛車(chē)根源并修復(fù)，以確保后續(xù)行車(chē)安全 。

三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量較為可靠，整體表現(xiàn)良好。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多優(yōu)勢(shì)，首先在技術(shù)層面，它運(yùn)用了MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能夠精準(zhǔn)調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，不同工況下都可實(shí)現(xiàn)順暢的動(dòng)力輸出，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也十分出色，采用鋁合金缸蓋和缸體，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化，不僅有助于散熱，能避免動(dòng)力衰減和零部件過(guò)早磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而且降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升整車(chē)操控性，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局更合理。在性能方面，它油耗低，綜合油耗百公里約5升，動(dòng)力輸出也不錯(cuò)，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4400rpm。另外，靜音正時(shí)鏈條技術(shù)讓車(chē)輛行駛安靜平穩(wěn)，且可靠性高，正常保養(yǎng)下使用壽命長(zhǎng)、故障率低。三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、出色結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和良好性能，為用戶帶來(lái)可靠的使用體驗(yàn)，在同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)中具備較高的綜合性價(jià)比。

不到10萬(wàn)元能買(mǎi)輛三菱勁炫ASX，2020款入門(mén)版車(chē)型指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)，剛好符合預(yù)算。對(duì)于預(yù)算有限又渴望擁有一款合資SUV的消費(fèi)者而言，三菱勁炫ASX是個(gè)不錯(cuò)的選擇。其入門(mén)版車(chē)型指導(dǎo)價(jià)不足10萬(wàn)，讓很多人心動(dòng)。勁炫ASX不僅價(jià)格親民，自身實(shí)力也不容小覷。它的三大件質(zhì)量穩(wěn)定可靠，這是汽車(chē)的核心部分，為車(chē)輛的良好性能和長(zhǎng)久使用奠定基礎(chǔ)。在外觀設(shè)計(jì)上，顏值有所提升，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也較為出色，長(zhǎng)寬高以及軸距的尺寸數(shù)據(jù)，保障了車(chē)內(nèi)較為寬敞的乘坐空間，座椅柔軟舒適，能為駕乘者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。并且，車(chē)內(nèi)還配備了諸多實(shí)用配置，方便日常使用。總的來(lái)說(shuō)，三菱勁炫ASX以不到10萬(wàn)的入門(mén)指導(dǎo)價(jià)，加上自身穩(wěn)定的質(zhì)量、實(shí)用的配置等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于預(yù)算不多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一款值得考慮的車(chē)型。

拆卸三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，需做好準(zhǔn)備、標(biāo)記等多項(xiàng)工作，并按序操作相關(guān)步驟。在拆卸三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞之前，要做好充分準(zhǔn)備。排盡發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，取下氣缸蓋、油底殼等部件，標(biāo)注好氣缸號(hào)，確保工作環(huán)境干凈，準(zhǔn)備好扭力扳手、活塞環(huán)拆解鉗等合適工具，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)并做好安全措施。接著，對(duì)連桿和連桿蓋進(jìn)行標(biāo)記，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使連桿軸承蓋位于油底殼一側(cè)，用扭力扳手松開(kāi)連桿螺母并取下，從氣缸體下端取出活塞與連桿。對(duì)于三菱黑金剛發(fā)動(dòng)機(jī)，要先拆下卡簧，用專(zhuān)用工具敲下活塞，檢查活塞頂部裝配標(biāo)記。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓活塞到達(dá)下止點(diǎn)，依次拆下連桿螺母、連桿蓋和軸承，用橡膠錘或錘柄擠壓取出活塞桿組，檢查活塞桿裝配標(biāo)記。之后，用活塞環(huán)拆解鉗拆下活塞環(huán)，取下活塞后加熱至60°C取下活塞銷(xiāo)?？傊?，拆卸三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，按照正確流程和方法操作，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷，這樣才能順利完成活塞拆卸工作。

三菱藍(lán)瑟常見(jiàn)的是1.6L的DA4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還使用過(guò)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)等其他型號(hào)。DA4G18發(fā)動(dòng)機(jī)由哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)，實(shí)際排量1584ml，4個(gè)氣缸呈L型排列，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式。其缸徑76mm，行程87.3mm，壓縮比9.5，配氣機(jī)構(gòu)為SOHC。在6000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到最大功率73kW，4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大扭矩136Nm，最大馬力100Ps。缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，缸體為鑄鐵材質(zhì)，供油方式是多點(diǎn)噴射，建議使用92號(hào)汽油，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，駕駛感受舒適，且穩(wěn)定可靠，能滿足城市通勤和日常駕駛。4A91發(fā)動(dòng)機(jī)則是一款四缸全鋁小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了多項(xiàng)輕量化和簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。此外，藍(lán)瑟還有款1.6L 120馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有著獨(dú)特的性能參數(shù)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了多樣的動(dòng)力選擇，滿足了不同需求 。

東南DX3搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的。東南DX3為消費(fèi)者提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，即1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別是4A91和4A91T 。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均源自三菱，屬于三菱4A9系列。其中，4A91T是4A91的升級(jí)版本，在4A91的基礎(chǔ)上增添了“加大渦輪增壓”等技術(shù)。 這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱全鋁制造工藝，擁有DOHC氣門(mén)結(jié)構(gòu)、多點(diǎn)噴射技術(shù)及MIVEC技術(shù)。全鋁制造讓發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，而這些技術(shù)的運(yùn)用，不僅保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了噪音、購(gòu)置和維護(hù)成本，還能控制油量，保證動(dòng)力充足，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備穩(wěn)健的性能，在耐用性方面也有著出色的表現(xiàn)。東南DX3所搭載的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，以諸多先進(jìn)技術(shù)為支撐，在性能和經(jīng)濟(jì)性上取得了較好平衡，為用戶帶來(lái)可靠的駕駛體驗(yàn)。

三菱4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性良好，在正常使用與保養(yǎng)下能提供長(zhǎng)久穩(wěn)定的動(dòng)力支持。三菱4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了三菱獨(dú)有的MIVEC技術(shù)，性能卓越，為其良好的耐用性奠定了基礎(chǔ)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造技術(shù)，確保了自身的耐用性和穩(wěn)定性。通常情況下，4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命在15年左右，倘若精心保養(yǎng)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)長(zhǎng)能夠超過(guò)20年。而且，優(yōu)質(zhì)的4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)在制造工藝精良且維護(hù)得當(dāng)?shù)臓顟B(tài)下，行駛里程能達(dá)到30至40萬(wàn)公里。當(dāng)車(chē)輛行駛至15萬(wàn)公里時(shí)，適時(shí)進(jìn)行大修保養(yǎng)，是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。三菱4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)、出色的可靠性以及良好的耐用性，贏得了眾多車(chē)主的信賴(lài)。即便其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性或許比不上某些先進(jìn)型號(hào)，但它依然憑借自身優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為車(chē)主們帶來(lái)可靠的駕駛體驗(yàn)。

三菱奕歌的油耗表現(xiàn)良好，實(shí)際駕駛中通常維持在每百公里8L左右。三菱奕歌全系搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與模擬8速CVT變速器，這一動(dòng)力組合為其良好的油耗表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱獨(dú)創(chuàng)的MIVEC技術(shù)，熱效率高達(dá)37%，能實(shí)現(xiàn)低速時(shí)高扭矩、低油耗，同時(shí)IHI高性能增壓器等技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能并降低油耗。從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，官方綜合油耗在6.7 - 7.2L/百公里，實(shí)際駕駛中會(huì)略高，但大多車(chē)主反饋平均油耗在8L左右。不同駕駛場(chǎng)景對(duì)油耗影響較大，城市道路因擁堵和頻繁啟停，油耗在8.5 - 10.5L/百公里；高速公路上車(chē)速穩(wěn)定，油耗為6.5 - 8.0L/百公里 。兩驅(qū)無(wú)畏版日常行駛油耗約7.5L/百公里，開(kāi)啟ECO模式后可降至7L/百公里。四驅(qū)版車(chē)主油耗約10個(gè)，也有車(chē)主平均油耗在7.6L/100km 。總之，三菱奕歌在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，多種技術(shù)的應(yīng)用讓其在動(dòng)力與油耗間取得了不錯(cuò)的平衡，不同駕駛場(chǎng)景下的油耗也都在較為合理的范圍。

三菱歐藍(lán)德空調(diào)控制區(qū)位于中控臺(tái)中間，通過(guò)多種按鈕和旋鈕實(shí)現(xiàn)不同功能的操作。歐藍(lán)德空調(diào)的操作便捷又多樣。首先是自動(dòng)模式，按下“AUTO”按鈕，系統(tǒng)就能智能調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速以及內(nèi)外循環(huán)模式等，為駕乘者提供適宜的環(huán)境。若想關(guān)閉空調(diào)，按下“OFF”按鈕即可。溫度調(diào)節(jié)通過(guò)兩側(cè)旋鈕，向左溫度降低，向右溫度升高，紅色區(qū)域代表熱風(fēng)，藍(lán)色區(qū)域代表冷風(fēng)。風(fēng)量調(diào)節(jié)則依靠中間兩個(gè)按鈕，可根據(jù)需求加大或減小出風(fēng)量?！癕ODE”按鈕用于調(diào)整出風(fēng)口方向，讓風(fēng)從不同角度吹出。雪花按鈕開(kāi)啟制冷模式，滿足夏日需求。車(chē)輛標(biāo)志按鈕控制內(nèi)循環(huán)模式，在擁堵路段或外界空氣質(zhì)量差時(shí)使用能保持車(chē)內(nèi)空氣清潔；關(guān)閉內(nèi)循環(huán)指示燈即開(kāi)啟外循環(huán)，可引入新鮮空氣。前擋風(fēng)玻璃按鈕用于快速除霧，后擋風(fēng)玻璃按鈕用于后擋風(fēng)玻璃加熱除霧?？傊煜み@些操作，就能輕松使用歐藍(lán)德的空調(diào)，為出行營(yíng)造舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、耐用性等多方面表現(xiàn)出色，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能強(qiáng)勁，最大功率達(dá)129馬力，最大扭矩為177?！っ祝瑸樾⌒蚐UV帕杰羅IO等車(chē)型提供充沛動(dòng)力，日常駕駛中動(dòng)力足且響應(yīng)靈敏。與部分發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在功率和扭矩上有顯著提升。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它優(yōu)化了燃燒室設(shè)計(jì)，運(yùn)用更高效的渦輪增壓技術(shù)，降低了油耗與排放，做到了環(huán)保與節(jié)能兼顧。在耐用性上，三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)制造工藝與高品質(zhì)零部件，在高強(qiáng)度使用下也很少出現(xiàn)故障。其構(gòu)造簡(jiǎn)潔，零部件少，不僅生產(chǎn)成本低，性價(jià)比高，還減少了機(jī)械磨損，正常使用下?lián)碛休^長(zhǎng)壽命。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和響應(yīng)速度獲得車(chē)主好評(píng)，冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)先進(jìn)，進(jìn)一步提高了穩(wěn)定性和可靠性。三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身優(yōu)勢(shì)，為車(chē)主帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是耐用性，都展現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)，不失為小型SUV和緊湊型車(chē)的理想動(dòng)力選擇。

三菱勁炫ASX適合年輕人。從外觀來(lái)看，勁炫ASX前臉大氣，鍍鉻裝飾十分亮眼，側(cè)身線條流暢，整體造型年輕時(shí)尚、圓潤(rùn)飽滿，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚且十分耐看，符合年輕人追求個(gè)性與顏值的喜好。在性能上，它的行駛感受良好，CVT變速箱帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)，毫無(wú)頓挫感，加速能滿足日常家用。2.0版本動(dòng)力強(qiáng)勁，起步與加速都很迅速，爬坡也不在話下，即使夏天開(kāi)空調(diào)超車(chē)也輕松應(yīng)對(duì)?？臻g方面，前排駕駛空間充裕，后排乘坐空間也較為寬敞，雖然后排座椅較直、長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)累，且車(chē)上置物空間不算大，但整體能滿足日常使用。此外，它離地間隙達(dá)195mm，通過(guò)性不錯(cuò)，油耗也不高，經(jīng)濟(jì)性良好。進(jìn)口三大件質(zhì)量有保障，能滿足年輕人日常家用以及一些路況不是特別差的自駕游需求。 三菱勁炫ASX憑借時(shí)尚的外觀、不錯(cuò)的性能、合適的空間以及較好的經(jīng)濟(jì)性等多方面優(yōu)勢(shì)，確實(shí)是適合年輕人的一款車(chē)。

三菱A151發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢(shì)顯著。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VIS可變氣道長(zhǎng)度技術(shù)與進(jìn)氣VVT可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。VIS可變氣道長(zhǎng)度技術(shù)能夠精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)氣道長(zhǎng)度，讓油氣充分混合，從而提供強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能有不錯(cuò)的動(dòng)力支撐。進(jìn)氣VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)則可靈活調(diào)控氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間，確保在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有良好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛過(guò)程更加順暢。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，多種先進(jìn)技術(shù)協(xié)同合作，合理地控制燃油噴射與燃燒過(guò)程，有效降低了燃油消耗，為車(chē)主節(jié)省加油成本。而且它是全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這種材質(zhì)不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還增強(qiáng)了耐久性。關(guān)鍵部件采用高品質(zhì)材料打造，先進(jìn)制造工藝保證了部件精度與質(zhì)量，降低故障發(fā)生概率和維修保養(yǎng)成本，穩(wěn)定性極高。三菱A151發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高可靠性，能很好地滿足不同消費(fèi)者的需求，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)且經(jīng)濟(jì)性出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，相比鑄鐵材料，減輕了整體重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性和可靠性。其配備的MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是一大亮點(diǎn)，能夠精確控制進(jìn)氣，讓燃燒過(guò)程更充分，不僅提高了動(dòng)力輸出，還降低了排放，減少維修保養(yǎng)成本。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，它緊湊小巧、質(zhì)量輕盈，主體部件剛度高，主要運(yùn)動(dòng)部件采用輕量化設(shè)計(jì)，有效提升了整體性能。而且，鋁合金材質(zhì)使其具備強(qiáng)度高和散熱性好等優(yōu)勢(shì)，能承受較大負(fù)荷，可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，噪音和振動(dòng)控制也較為出色，為駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。另外，它的最大功率可達(dá)90KW，最大扭矩155N.m，官方百公里油耗僅6升，經(jīng)濟(jì)性突出。三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)技術(shù)、良好設(shè)計(jì)和出色性能，在各方面達(dá)到世界先進(jìn)水平，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可與好評(píng)。