廣汽三菱奕歌這款車挺好的，值得買：1、我的奕歌真我版已經(jīng)開(kāi)了有一段時(shí)間了，感覺(jué)還是比較好的，個(gè)人還挺喜歡，不管是從空間、動(dòng)力表現(xiàn)、外觀還是內(nèi)飾方面來(lái)說(shuō)都能滿足我的需求；2、和大都數(shù)關(guān)注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動(dòng)感的外觀造型，開(kāi)起來(lái)還蠻有個(gè)性的；3、然后空間方面來(lái)說(shuō)的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢(shì)，加上奕歌設(shè)置了同級(jí)唯一可調(diào)節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；4、動(dòng)力方面更不用說(shuō)了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，沒(méi)啥好挑剔的。

三菱帕杰羅v98動(dòng)力參數(shù)：1、三菱帕杰羅車，以前主要是制造軍用越野車成名的，所以他應(yīng)該算是軍工企業(yè)，雖然最后解體了；2、但他繼承和沿用軍工企業(yè)的技術(shù)和特點(diǎn)，生產(chǎn)的車，皮實(shí)，耐用，動(dòng)力優(yōu)越。在世界范圍內(nèi)，口碑極好；3、三菱帕杰羅V98新車側(cè)面依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，銀色的行李架、車窗邊緣飾條以及車門下部飾條共同勾勒出車身線條。

點(diǎn)火線圈損壞，主繼電器，轉(zhuǎn)速傳感器，電腦與點(diǎn)火線圈之間的線路斷路是帕杰羅點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火的原因。點(diǎn)火線圈損壞，主繼電器，轉(zhuǎn)速傳感器，電腦與點(diǎn)火線圈之間的線路斷路是帕杰羅點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火的原因。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。點(diǎn)火線圈的拆裝步驟如下：1、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部點(diǎn)火線圈蓋子；2、使用內(nèi)五角扳手拆下點(diǎn)火線圈固定螺絲；3、取下點(diǎn)火線圈電源插頭；4、使用螺絲刀輕輕翹起來(lái)，取出點(diǎn)火線圈；5、放入新的點(diǎn)火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后見(jiàn)將頂部蓋板蓋好。

三菱奕歌這車的油耗還可以：1、奕歌搭載了一款1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且匹配的是模擬8速CVT變速箱，所以在油耗方面表現(xiàn)是不用擔(dān)心的；2、我的是兩驅(qū)無(wú)畏版，百公里油耗在7.5L左右，沒(méi)跑過(guò)高速，家用經(jīng)常市內(nèi)堵車，這個(gè)油耗個(gè)人覺(jué)得是可以接受的；3、另外，奕歌有ECO模式，就是常說(shuō)的經(jīng)濟(jì)模式，開(kāi)啟這個(gè)模式之后百公里油耗能跑進(jìn)7L，但是動(dòng)力會(huì)弱一些，正常普通模式感覺(jué)挺好。

三菱帕杰羅前橋軸承的更換如下：1、拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動(dòng)鉗，看到前輪軸承；2、把軸承外面防塵蓋拆下，看到固定軸承的大螺帽，拆下螺帽。拆下固定制動(dòng)鉗的兩個(gè)螺絲，把制動(dòng)鉗取下來(lái)。把剎車盤取下來(lái)；3、軸承外面的堅(jiān)固螺帽已經(jīng)拆下，往外拉就可把軸承拆下來(lái)。把新的軸承裝上，更換新的堅(jiān)固螺帽，擰緊螺帽。

三菱帕杰羅化油器怠速調(diào)整方法如下：1、先把汽車熄火，再將怠速調(diào)整螺栓扭緊，再放松1.5～2.0圈；2、接著打著車，慢慢松節(jié)氣門螺栓，使發(fā)動(dòng)機(jī)降到很低轉(zhuǎn)速，將要死火狀態(tài)；3、轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)整螺栓，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到最高，操作2～3次，直至調(diào)整怠速螺栓無(wú)法使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升到為止；4、將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800～1000轉(zhuǎn)，加油、松開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)是否死火。假如沒(méi)有死火，證明怠速已經(jīng)調(diào)好。

三菱v73四驅(qū)工作原理如下：1、超選四驅(qū)，目前最全面也是最復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，也是三菱的專利技術(shù)；2、簡(jiǎn)單地說(shuō)，有分時(shí)四驅(qū)可以切換到兩驅(qū)的省油和輕便，也有全時(shí)四驅(qū)所必須具備的中央差速器，還可以將中差鎖止，實(shí)現(xiàn)類似分時(shí)四驅(qū)的前后硬連接；3、工作狀態(tài)如下：兩驅(qū)：動(dòng)力后送，前橋無(wú)動(dòng)力，中差器不起作用；（普通路況）高速四驅(qū)：動(dòng)力前后分送，中差器工作，可在鋪裝路高速轉(zhuǎn)彎；（濕滑冰雪路況）高速四驅(qū)：動(dòng)力前后分送；中差器鎖止；不可在鋪裝路轉(zhuǎn)彎；（爬坡、輕度脫困）低速四驅(qū)：動(dòng)力前后分送+扭矩放大；中差器鎖止；不可在鋪裝路轉(zhuǎn)彎。（爬陡坡、重度脫困）。

三菱的SUV油耗6.2左右，還是比較省油的，開(kāi)著也很舒心。三菱汽車：1、我們可以在許多的國(guó)產(chǎn)車上找到它的身影，它沒(méi)有什么動(dòng)人的馬力與扭力的數(shù)據(jù)，但勝在技術(shù)成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉(zhuǎn)就可達(dá)到峰值205Nm左右，并到4000轉(zhuǎn)基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經(jīng)常低速行駛的需要，并且在路況不好時(shí)也優(yōu)勢(shì)明顯，出去“踏青”再適合不過(guò)；3、再者，這款機(jī)器是單頂至凸輪軸、16氣門設(shè)計(jì)，在保證了低速扭矩的同時(shí)，維修非常方便，而且它的結(jié)構(gòu)相對(duì)的比較簡(jiǎn)單，用北方話說(shuō)就是“皮實(shí)”，也就是耐用的意思。

三菱奕歌是國(guó)產(chǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的：1、從外觀來(lái)說(shuō)，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護(hù)板搭配，整體感覺(jué)更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、時(shí)尚，中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時(shí)按鍵布局集中方便操作；3、不過(guò)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有大屏操作，感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的。還有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺(tái)搪塑材料比較多， 沒(méi)有用真皮包裹。

三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都不錯(cuò)，耐用性和故障率都挺好：1、我們可以在許多的國(guó)產(chǎn)車上找到它的身影，它沒(méi)有什么動(dòng)人的馬力與扭力的數(shù)據(jù)，但勝在技術(shù)成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉(zhuǎn)就可達(dá)到峰值205Nm左右，并到4000轉(zhuǎn)基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經(jīng)常低速行駛的需要，并且在路況不好時(shí)也優(yōu)勢(shì)明顯，出去“踏青”再適合不過(guò)；3、再者，這款機(jī)器是單頂至凸輪軸、16氣門設(shè)計(jì)，在保證了低速扭矩的同時(shí)，維修非常方便，而且它的結(jié)構(gòu)相對(duì)的比較簡(jiǎn)單，用北方話說(shuō)就是“皮實(shí)”，也就是耐用的意思。

二手帕杰羅v73報(bào)價(jià)在5到8萬(wàn)之間：1、二手車的價(jià)格要看實(shí)際車況的，不同地區(qū)，所賣的車輛價(jià)格也有差異，建議到正規(guī)的二手車市場(chǎng)做一下評(píng)估；2、總的原則是：二手車的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車的銷售價(jià)格。新車的行駛費(fèi)用少，隨時(shí)間和行駛里程的增加，停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開(kāi)一定差距；3、不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切，另外，到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值——?dú)堉怠?/div>

這個(gè)主要是看你改裝哪里的：1、按國(guó)家對(duì)汽車改裝的規(guī)定來(lái)說(shuō)，私自改裝是不允許進(jìn)行掛執(zhí)照開(kāi)行的，很多消費(fèi)者喜歡將自己的愛(ài)車進(jìn)行精心裝飾，使其不僅美觀靚麗，體現(xiàn)個(gè)性化風(fēng)格，而且更加方便實(shí)用；2、但是，汽車裝飾關(guān)系到車輛的安全性能，車輛改裝對(duì)安全性的影響可能更大；3、因此，消費(fèi)者在進(jìn)行汽車裝飾或改裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響。

三菱帕杰羅化油器進(jìn)油管是在化油器下方黑色的管道?；推鲿?huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行?；推鞯那逑床襟E如下：1、拆下空氣濾清器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速；2、用手掌戴上干凈的手套或用干凈的沫布迅速按住化油器進(jìn)氣口。手掌處可感到有較強(qiáng)的吸力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之逐漸下降，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，再開(kāi)手掌，讓發(fā)動(dòng)機(jī)回到正常狀態(tài)；3、按上面的兩步，重復(fù)數(shù)次，直到發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數(shù)。

三菱君閣綜合油耗在11個(gè)左右，油耗還是要看個(gè)人的行駛習(xí)慣來(lái)決定的，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長(zhǎng)時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù) 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉(cāng)庫(kù)，不管有用沒(méi)用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；3、錯(cuò)誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大，在駕駛過(guò)程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問(wèn)題最為常見(jiàn)。

三菱帕杰羅3.0油耗是15.6升，以帕杰羅勁暢（進(jìn)口）2020款3.0L舒適版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為三菱（進(jìn)口），級(jí)別為中型SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為209ps，最大扭矩為291nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1815mm、1800mm，軸距為2800mm，最高車速每小時(shí)為182千米，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，轉(zhuǎn)向助力類型為機(jī)械液壓助力。

一般綜合路況每百公里在9-12L左右，這與駕駛習(xí)慣和路況息息相關(guān)：1、歐藍(lán)德（Outlander）是一款五門SUV，但它有別于其它三菱SUV，因?yàn)闅W藍(lán)德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV；2、沿用了三菱Lancer（藍(lán)瑟）轎車的平臺(tái)，具有轎車乘坐的舒適性，同時(shí)它又有SUV的特性，具有良好的通過(guò)性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點(diǎn)；3、這種融合了轎車、SUV和MPV的特點(diǎn)的車型，汽車業(yè)給它起了一個(gè)新名詞，叫做“CUV”，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

三菱勁炫防凍液一般每?jī)赡昊蛘?萬(wàn)公里更換，汽車防凍液意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液都會(huì)加入了一些能夠降低水冰點(diǎn)的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時(shí)冷卻系統(tǒng)不凍結(jié)。三菱勁炫是三菱旗下一款緊湊型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別是4295mm、1770mm、1625mm，軸距是2670mm，搭載了2.0LMIVECDOHC24VALVE發(fā)動(dòng)機(jī)（4B11型發(fā)動(dòng)機(jī)），它的最大功率為110kW，峰值扭矩為197Nm。

三菱gtphev長(zhǎng)寬高4450mm*1805mm*1685mm，車身軸距是2670mm，采用的是三菱家族最新的DynamicShield設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅空間大而且辨識(shí)度很高。三菱gtphev屬于一款緊湊型SUV車型，外形上擁有優(yōu)美的流線型，而且是雙色涂裝，前保險(xiǎn)杠是豎直排列的燈組，前臉看起來(lái)非常特別，加上兩側(cè)大燈讓車子充滿了霸氣。內(nèi)飾采用的雙色搭配，內(nèi)部是環(huán)繞式的布局，配備的是紅色真皮座椅，系統(tǒng)充滿了先進(jìn)的科技型，能夠提供實(shí)時(shí)天氣以及路況的數(shù)據(jù)，而且還增加車載傳感器與攝像頭，完全有助于駕駛員實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)用電情況以及燃油的經(jīng)濟(jì)性。

三菱奕歌暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)：1、從外觀來(lái)說(shuō)，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護(hù)板搭配，整體感覺(jué)更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、時(shí)尚，中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時(shí)按鍵布局集中方便操作，不過(guò)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有大屏操作，感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的。還有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺(tái)搪塑材料比較多， 沒(méi)有用真皮包裹；3、動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。不過(guò)相較于CH-R和XR-V來(lái)說(shuō)，三菱的動(dòng)力性能更強(qiáng)一些。

三菱asx勁炫進(jìn)口價(jià)格：1、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：19.8025.50萬(wàn) 廠商指導(dǎo)價(jià)：19.8025.50萬(wàn) ；2、勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級(jí)SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；3、其次，它是一臺(tái)很好開(kāi)的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來(lái)一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來(lái)看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意；4、同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)就行了。好開(kāi)省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn)。