不怎么樣，比較肉，大概13秒才能破百，但這車不是注重速度的玩意兒，越野能力和通過性才是它的強項：1、全新的帕杰羅V93搭載了V6 24氣門 SOHC發(fā)動機，使其最大功率輕松達到了129/6000以及259/4750的最大扭矩；2、再配以先進的分時四驅技術以及五速手動變速器，使全新的帕杰羅V93更是如虎添翼；3、優(yōu)于搭載了全新的發(fā)動機，帕杰羅V93在油耗上的表現也是不錯的，根據日本國土交通省的數據，我們可以知道每一升油可以保證全新的帕杰羅V93行駛7.6公里。這樣低油耗的表現在SUV中也是不多見的。

位置在發(fā)動機缸體上方，而不是左下方。而且機動車行駛證上還有發(fā)動機號，車輛合格證和機動車登記證書上這些地方都有發(fā)動機號，而且號碼都是一樣的。在正常的車輛使用過程中，很少有機會使用發(fā)動機號。三菱金萱使用1.6升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速器和無級變速器。車輛車身長4,366mm，寬1,780mm，高1,640mm，軸距2,670mm，車輛最小離地間隙184mm。是一款5門5座的SUV車型。

三菱格藍迪這款車的質量各方面都是挺不錯的：1、雖然三菱在大家的眼里只有帕杰羅是較為出色的系列，但不要忽略了同樣出色的格藍迪，這確實是部好車；2、內飾工藝精細，體現三菱的較高水平，但木紋設計不是很好看，而且變速箱竟然是四速的，有點失望；3、從某種意義上說，格藍迪的外形更形似與“子彈頭”的概念，整個前臉線條外揚，配合迥然有神的一對大燈，呈現出凌人的氣勢；4、新的米黃色內飾代替了原來的灰色格調，看上去更有家的溫馨感覺，以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關心的中排，可作單獨的前后移動，十分喜歡格藍迪高位設計的尾燈，每當夜晚時亮起十分好看，并發(fā)光面積較大，能更有效的提醒后面車輛注意車身之間的距離。

三菱勁炫2020款還沒有出上市的時間呢，以下是是這款車的詳情：1、三菱勁炫主打的是一款高品質超值SUV，一方面要保持動力的強勁，另一方面也要考慮油耗的經濟性；2、此次，廣汽三菱勁炫采用創(chuàng)新式氣門正時電子控制系統(tǒng)發(fā)動機技術，2.0L車型采用的是三菱獨創(chuàng)的4B11型MIVEC發(fā)動機，在轉速達到6000rpm時可輸出123kW的額定功率，而在轉速達到4200rmp時則可以輸出197N·m的扭矩，官方測試百公里綜合工況油耗7.5L，而這款車也是目前少有的工信部油耗和日常實際使用油耗相差無幾的車型；3、再加上帶6速運動模式的第三代INVECS無級變速器，讓換擋變得更輕松、敏銳，行駛體驗感更加平順。

三菱君閣二手車便宜的原因就是車齡比較久，配件貴。但是購買二手車應注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

lancer三菱這款車目前沒有國產版車型，只有進口車型，中文名字為藍瑟，目前已經推出到第十代車型，lancer是三菱汽車研發(fā)制造的旅行車車型。2015款三菱藍瑟在2014年12月正式上市，汽車符合歐式排放標準，當時售價為7.68萬元左右。三菱藍瑟的價格是根據汽車的生產成本決定的，汽車的配置不高，所以汽車的價格不高。目前三菱藍瑟已經停產，但在二手車市場可以購買到2015款的三菱藍瑟。汽車長寬高為4400×1700×1415mm，前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，汽車軸距為2500mm，2015款三菱藍瑟搭配1.6升發(fā)動機以及5檔手動變速箱。

因為車輛前空調系統(tǒng)的調整，這款歐藍德車型匹配了后排出風口，但不匹配后排獨立空調功能。后出風口功能只能在前系統(tǒng)管路中調節(jié)。需要注意的是，該機型匹配的是區(qū)域空調溫控系統(tǒng)，所以要調整到同步模式。機動車暖風系統(tǒng)可以提供制熱、除霜、調節(jié)溫濕度的功能。當機動車處于寒冷的冬季時，機動車暖風系統(tǒng)可以為車輛提供暖氣，提高車輛溫度。機動車的暖風系統(tǒng)是一個完整的系統(tǒng)，它將冷空氣吹到熱交換器的表面，吸收內部的熱量并進入車內，從而提高車內的溫度。

三菱歐藍德5座落地價大概要23萬左右：1、作為三菱主打的一款城市SUV，歐藍德的歷史非常的濃墨重彩。事實上歐藍德是中國國內最早的城市SUV車型之一了。更早的估計只有老的切諾基；2、現款歐藍德搭載的2.0和2.4自然吸氣發(fā)動機，都是三菱經典的4G系列的后代，技術成熟穩(wěn)定可靠。這是多年下來的口碑積累。CVT變速箱的運用，讓這款車成為了一個溫柔駕駛為主的多功能車型。總體看基本上沒有明顯短板；3、但是全系列只有國5標準，是一個硬傷。大城市7月之后上牌就會遇到問題。

三菱歐藍德ex報價是13.68萬--20.28萬：1、關于歐藍德EX的外形，這里便不再作詳細介紹了，《直指寶馬X3 PCauto試駕三菱新款歐藍德》一文中已經有了非常詳盡的實拍與描述；2、總體來講，這款全長4640mm，寬1800mm，高1720mm，軸距達2670mm的歐藍德EX，相比老款更加高大威猛，線條上也更加飽滿，完全有別于傳統(tǒng)的三菱產品；3、內飾適合遠觀，不宜細看而在內飾上，看得見的地方都還算精致，但卻禁不起細看，表層用料上太多的使用了塑料件，令它的擋次有所降低，這畢竟不是三菱所最具優(yōu)勢的地方；4、而在設計風格上，則充滿了日系車傳統(tǒng)的現代感，布局井井有條，多功能方向盤，支持音響調節(jié)及巡航定速功能。

三菱汽車越野車的價格為：1、有歐蘭德（15～22萬）、勁炫（9～14萬），帕杰羅系列的V73（32萬～37萬）、V77（30多萬，外觀和V73一樣，只是排量大了些，3.8升）、V87、V97（價格和V77接近）四款；2、三菱的帕杰羅、勁暢都是偏重于越野的，越野能力媲美豐田五六十萬的3.5、4.0的霸道（普拉多）；3、三菱汽車是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區(qū)，在1970年從三菱重工業(yè)的自動車制造部門獨立。

三菱菱紳這款車還行：1、我們可以在許多的國產車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數據，但勝在技術成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉就可達到峰值205Nm左右，并到4000轉基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經常低速行駛的需要，并且在路況不好時也優(yōu)勢明顯，出去“踏青”再適合不過；3、再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結構相對的比較簡單，用北方話說就是“皮實”，也就是耐用的意思。

三菱翼神的市場保有量太少了，汽車的配件和相關的美容行業(yè)都不發(fā)達，汽車需要維修或者需要做保養(yǎng)的時候比較麻煩，導致汽車的保值率一年比一年低，所以汽車不保值。三菱翼神定位于緊湊車型，搭配原裝進口4B1系列發(fā)動機，包括1.8升4B10發(fā)動機，2.0升4B11發(fā)動機，分別與兩臺發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱和進口原裝cvt變速箱。汽車的側面線條走向流利，風格簡約大氣，富有個性的尾翼設計使得三菱翼神的運動氣息更加濃郁。和三菱翼神風格類似的家用緊湊車型有思域、?？怂埂ⅠR自達3。三菱翼神的設計無一不展現了運動氣息，從前臉到車身一身采用高腰線輪廓分明的設計。

三菱藍瑟這款車挺好的，也很好看：1、外觀：藍瑟翼豪陸神的設計時尚動感，網友反應“輕設計很犀利，正面看起來更霸氣”；2、內飾：藍瑟翼豪陸神內飾做工比較精細，配置也比較豐富，而且各種鑰匙感覺比較好，科技感強，座椅乘坐舒適性較好；3、空間：藍瑟翼豪陸神在空間方面表現不是很突出，駕駛員和后排空間都可以，沒有明顯的壓抑感，后備箱空間小，與同級別車型相比不占優(yōu)勢。

是由于車輛的前排空調系統(tǒng)調節(jié)的問題，歐藍德這款車型匹配了后排的出風口，但沒有匹配后排獨立空調功能，后排的出風口功能只能夠在前排的系統(tǒng)行調節(jié)，需要注意，這款車型匹配了分區(qū)空調溫度控制系統(tǒng)，要注意調節(jié)成同步模式。機動車輛的暖風系統(tǒng)可以為車內提供供暖除霜和調節(jié)溫度濕度的功能，當機動車輛在寒冷冬季的時候，使用汽車暖風可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度，機動車的暖風是將冷空氣吹到熱交換器表面上，吸收里面的熱量并且進入到車內，從而來提高車內溫度的整套系統(tǒng)。

三菱翼神通病主要表現在以下幾個方面：各種異響，特別是中控位置，還有在上坡或加速的時候也會莫名異響。隔音效果較差，胎噪非常大。掛倒檔困難。發(fā)動機防凍液管道容易滲漏。翼神是東南汽車旗下的一款緊湊型轎車，屬于東南汽車和三菱汽車合資的車型。截止到2019年10月，三菱翼神已經全面停產。三菱翼神最后一款車型是2016款，在2016年3月上市，全部符合國五排放標準，采用前置前驅的驅動方式。三菱翼神一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機、1.8升自然吸氣發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機。在變速箱方面，三菱翼神有CVT無極變速箱和5檔手動變速箱。

菱紳所采用的三菱4G64是一副應用廣泛的引擎，也是一副務實的引擎：1、我們可以在許多的國產車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數據，但勝在技術成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉就可達到峰值205Nm左右，并到4000轉基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經常低速行駛的需要，并且在路況不好時也優(yōu)勢明顯，出去“踏青”再適合不過；3、再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結構相對的比較簡單，用北方話說就是“皮實”，也就是耐用的意思。

三菱菱紳發(fā)動機抖動的原因：1、缸壓低：發(fā)動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發(fā)動機抖動；2、積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現象；3、噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里；4、水溫不正常：發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。

廣汽三菱奕歌評測挺好的，具體如下：1、我的奕歌真我版已經開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現、外觀還是內飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數關注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的。然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢，加上奕歌設置了同級唯一可調節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；3、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下還是可以買的：1、三菱菱紳是引進自臺灣中華汽車的 Savrin，而其原型是三菱Space Wagon，這款三菱的MPV在國內有一定的保有量；2、菱紳的外形輪廓與三菱Spacewagon基本相同，側面和尾部幾乎看不出什么區(qū)別，只有頭部區(qū)別比較明顯；3、菱紳的前臉更突出一種豪華的氛圍，夸張的鍍鉻水箱護罩可以找到奔馳的影子，還有車身前部、后部、側面及門把手等處的金屬光澤飾條，所有的目的都是為了使這款車顯得更高擋、豪華，但過于閃亮的鍍鉻金屬件似乎給人有些媚俗的感覺，少了應有的質地感。

廣汽三菱asx勁炫報價9.98-15.58萬：1、勁炫ASX 的外觀還是非常時尚的，同時進口的三菱發(fā)動機系統(tǒng)口碑也一直不錯，為什么銷量不行，我覺得主要還是三菱的內飾粗糙，同時配置比較少比如說沒有電動天窗等等，這些可能是為什么沒賣出去的原因；2、新款勁炫ASX依然采用最新的三菱家族設計，相比老款沒有什么多大的調整，整體造型還是非常硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾方面依然保持了緊湊利落的造型特點。新款主要在配置方面進行了小幅度的優(yōu)化調整；3、內飾方面三菱勁炫還是比較簡潔的，尤其是中控大屏幕。這也是非常符合現在的市場需求特點，設計感并不突出，但功能性較強。