17年的三菱歐藍(lán)德原價(jià)大概是17萬，賣二手的話，應(yīng)該能買個(gè)14萬這樣子：1、這款車作為第三代歐藍(lán)德的改款車型，國產(chǎn)新車的外形保持了與備受好評(píng)的進(jìn)口版車型完全一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格；2、三菱汽車家族式“Dynamic Shield” 設(shè)計(jì)語言是歐藍(lán)德在經(jīng)歷了“布雷臉”和“鯊魚嘴”之后，又一款令人印象深刻的前臉造型；3、但論顏值，后者顯然更符合當(dāng)下年輕化的市場(chǎng)潮流，因此，出挑的外表勢(shì)必可以成為國產(chǎn)歐藍(lán)德進(jìn)軍國內(nèi)主流SUV市場(chǎng)的有效武器之一。

三菱歐藍(lán)德的車身較高，風(fēng)阻系數(shù)大，很容易影響汽車的加速性能，甚至導(dǎo)致油耗增加。三菱歐藍(lán)德不建議購買是很有道理的，這個(gè)原因有很多的車主知道。這款汽車的車身是不低的，那么風(fēng)阻系數(shù)大是無法避免的，這種情況很容易影響汽車的加速性能，甚至讓汽車的油耗出現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。上述情況對(duì)車主都是沒有益處的，而這也是車主不會(huì)購買這款汽車的重要原因。當(dāng)然汽車的內(nèi)飾給人的感覺也很一般，并且也經(jīng)常出現(xiàn)被車主投訴的現(xiàn)象。雖然這款汽車的外觀較為不錯(cuò)，總是讓人覺得非常霸氣，但這不足以說服車主購買，一般是一些非常喜愛這款汽車的車主才會(huì)購買。

三菱帕杰羅V93正時(shí)的對(duì)法：1、如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時(shí)齒輪和曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記，和汽缸蓋、氣缸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊；2、如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個(gè)不同顏色鏈條瓣分別對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記，有些是單凸輪軸的，就只需要對(duì)齊兩個(gè)點(diǎn)；3、如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個(gè)介輪也叫“惰輪”，上面分別有標(biāo)記齒輪正時(shí)點(diǎn)，分別對(duì)上凸輪軸、曲軸；4、如果您的車是柴油機(jī)，那就按第三點(diǎn)調(diào)節(jié)，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)噴油器的正時(shí)齒輪就可以了。

三菱汽車應(yīng)該算是日系車中的另類：1、和豐田總體中庸的風(fēng)格、本田的相對(duì)技術(shù)激進(jìn)的風(fēng)格都不同，三菱汽車應(yīng)該是缺少特點(diǎn)的。精致？做工？技術(shù)？但又不像豐田那種中庸，可能是低調(diào)吧；2、三菱汽車雖然背靠三菱，但總體上應(yīng)該是不怎么受重視的業(yè)務(wù)。其實(shí)三菱汽車還是有實(shí)力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技術(shù)，現(xiàn)在可能底盤技術(shù)也來自三菱。克萊斯勒和三菱關(guān)系挺密切；3、不止這樣，你注意一下的話，很多品牌都用過三菱的引擎和底盤，87年開始韓國現(xiàn)代汽車，96年開始馬來西亞寶騰汽車，01年開始奔馳SMART，03年開始PSA集團(tuán)，04年，停止代工SMART之后，就全面該行幫PSA做代工了，不少PSA的車子，產(chǎn)地都是日本三菱。

三菱戈藍(lán)迪的通病就是表現(xiàn)比較一般，空間也不大：1、三菱格藍(lán)迪作為一款mpv，格藍(lán)迪對(duì)動(dòng)力的訴求有別于同類產(chǎn)品。格藍(lán)迪采用三菱全新的mivec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4l；2、這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到121千瓦，與同級(jí)別的奧德賽相比，最大功率多了55千瓦，最大扭矩多了11n.m；3、數(shù)據(jù)的差別反映在道路行駛性能上，格藍(lán)迪的0---100km/h加速為14s，這在同類別車?yán)锼闶潜容^快的。

首先，需要將胎壓值補(bǔ)充到正常壓力范圍；然后啟動(dòng)車輛，通過方向盤左側(cè)的OK按鈕控制行車電腦；進(jìn)入胎壓值頁面后，選擇“輪胎”選項(xiàng)，按住控制面板左側(cè)的“行車電腦控制”選項(xiàng)，恢復(fù)胎壓檢測(cè)燈。目前越來越多的汽車品牌在設(shè)計(jì)車輛時(shí)會(huì)安裝胎壓監(jiān)測(cè)功能，這也有助于降低行車過程中發(fā)生安全事故的概率。目前胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為間接胎壓監(jiān)測(cè)和直接胎壓監(jiān)測(cè)兩大類。間接胎壓監(jiān)測(cè)主要是根據(jù)ABS系統(tǒng)中的輪速傳感器檢測(cè)胎壓值；直接胎壓監(jiān)測(cè)是在輪胎內(nèi)安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，通過行車電腦顯示胎壓值的真實(shí)情況。

三菱戈藍(lán)二手車便宜的原因是，這車的保值率本身就不高，再說現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)的價(jià)格都是普遍低的：1、三菱戈藍(lán)外觀采用家族前臉，車身整體很有運(yùn)動(dòng)氣息，流暢動(dòng)感的線條，18寸的超大尺寸的輪轂，加上虎嘯式中網(wǎng)，彰顯了戈藍(lán)的大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，得到眾多網(wǎng)友車主的好評(píng)，網(wǎng)友稱“外觀帥氣，絲緞銀這色也很大氣，特別是在陽光下”；2、最大優(yōu)點(diǎn)：外形簡(jiǎn)約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特；腿部空間大；操控靈動(dòng)，底盤扎實(shí)；變速平穩(wěn)；配置較豐富；3、最大缺點(diǎn)：燃油性較差，價(jià)格過高，性價(jià)比一般。

二手車三菱翼神是可以的，耐用，我的用來幾年都沒問題，值得選擇：1、從外觀上來看，翼神采用的是經(jīng)典鯊魚臉，霸氣十足，并且是經(jīng)典的黑白色搭配，顏色對(duì)比鮮明，簡(jiǎn)潔且時(shí)尚感十足；2、它的底盤加懸架采用的是獨(dú)立懸掛式設(shè)計(jì)，機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，再者翼神是液壓助力，方向盤給人的感覺也是比較穩(wěn)重；3、內(nèi)飾看上去也令人感覺十分舒適，簡(jiǎn)潔大方非常實(shí)用，配置相對(duì)較為豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進(jìn)入，側(cè)氣簾/前排側(cè)氣囊，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)大燈，換擋撥片，無鑰匙啟動(dòng)，倒車?yán)走_(dá)等。

三菱小野越野車叫獵豹飛騰，這一款入門級(jí)車輛適合年輕一族使用。獵豹飛騰是我國首款城市越野車，搭配三菱原裝5檔手動(dòng)變速箱和4檔自動(dòng)變速箱，搭配分時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)裝置，操控性良好。相對(duì)于別的SUV來說，獵豹飛騰的車身尺寸很小，比較適合女性駕駛。車型分為三門和5門兩款，車身設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)潔的線條，沒有過多的修飾。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，顏色以灰色為主，做工精細(xì)，沒有華而不實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上的按鈕標(biāo)識(shí)清楚，方便駕駛員使用。音響和空調(diào)調(diào)控區(qū)結(jié)合在一起，方便操作，無一不體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的細(xì)膩。

長(zhǎng)豐三菱帕杰羅v73能走沙漠：1、一款改款車，傳承和提升仍然是最核心的改進(jìn)重點(diǎn)，在保留原車型整體風(fēng)格、性能、品質(zhì)的基礎(chǔ)上，使得品質(zhì)更卓越、更舒適；2、長(zhǎng)豐三菱PAJERO 08款保留了原車型的硬朗元素，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都采用原有設(shè)計(jì)，并增加了帶涂裝的前照燈，而后尾燈也采用了新造型設(shè)計(jì)，再有細(xì)節(jié)之處如門把手、車牌板等地方，處處體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的獨(dú)到理念；3、在動(dòng)力方面，原來的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有了突破性的設(shè)計(jì)提升，動(dòng)力從117Kw提升到120Kw，并增加了進(jìn)口原裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片，增強(qiáng)了整車的安全性能。

三菱帕杰羅v98柴油價(jià)格大概35萬左右：1、三菱帕杰羅有柴油版本。三菱帕杰羅搭載一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩為430?！っ?。與之匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱；2、三菱帕杰羅是一款進(jìn)口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。三菱帕杰羅的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的146kW（199PS）動(dòng)力，獨(dú)有的可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在大轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)提供充沛扭矩，輕松適應(yīng)各種路面；3、超選四輪驅(qū)動(dòng)在時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)，也能在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換，在任何時(shí)候，都能根據(jù)需要選擇高效的公路動(dòng)力，或選擇平穩(wěn)的倒車及越野牽引。

三菱帕杰羅v98的發(fā)動(dòng)機(jī)是6個(gè)缸的：1、18款三菱帕杰羅V98外觀方面；車頭部分，新車基本保留了現(xiàn)款進(jìn)口版歐藍(lán)德的特點(diǎn)；2、18款三菱帕杰羅V98內(nèi)飾方面：國產(chǎn)歐藍(lán)德采用了全黑配色的內(nèi)飾，中控大屏包含有導(dǎo)航功能；3、18款三菱帕杰羅V98新車側(cè)面依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，銀色的行李架、車窗邊緣飾條以及車門下部飾條共同勾勒出車身線條；4、18款三菱帕杰羅V98外觀方面；車頭部分，新車基本保留了現(xiàn)款進(jìn)口版歐藍(lán)德的特點(diǎn)。車頭部分采用家族式X型前臉，造型犀利，黑色“大嘴”配以鍍鉻裝飾條勾邊，突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

2020款三菱帕杰羅sport配置參數(shù)個(gè)人覺得還挺不錯(cuò)的，參考：1、三菱帕杰羅深淺搭配的內(nèi)飾營(yíng)造出的輕松舒適氛圍，與過去帕杰羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕杰羅已經(jīng)變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV；2、黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息，與前面兩位對(duì)手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應(yīng)俱全；3、從外觀看，三菱帕杰羅尺寸雖不如蘭德酷路澤大，但比普拉多還是不輸，比普拉多更高的離地間隙，更大的離去角度，腳踏、行李架齊全，外觀整體比普拉多更硬派些，現(xiàn)款的普拉多已經(jīng)改的圓潤(rùn)太多，帕杰羅相對(duì)之下好像被時(shí)間凝固了。

三菱勁炫水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，但是水箱里不能加水，只能加防凍液，在2年或者4萬公里加一次防凍液，如果出現(xiàn)渾濁、沉淀、開鍋等現(xiàn)象，需要提前更換。以2020款1.6L勁炫ASX手動(dòng)鋒尚版為例，車身尺寸是：長(zhǎng)4366mm、寬1780mm、高1640mm，軸距為2670mm，油箱容積為63l。2020款1.6L勁炫ASX手動(dòng)鋒尚版采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，其搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是91千瓦，最大扭矩是149牛米。

以下就是三菱格藍(lán)迪停售的原因：1、車漆軟偏軟；動(dòng)力一般，提速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；各類行車異響明顯多見；2、整體車身線條自然流暢，整體造型動(dòng)感時(shí)尚，但車身漆面較軟，網(wǎng)友稱“車漆太軟，被旁邊車開門一蹭就會(huì)掉塊漆”；3、整體較為簡(jiǎn)潔；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；中控布局合理，功能按鍵分布清楚，操作方便，不過有個(gè)別網(wǎng)友反映中控面板比較吸熱。

先將胎壓恢復(fù)到正常值，機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)或通電，通過左出風(fēng)口下方的信息按鈕調(diào)整輪胎選項(xiàng)，顯示在儀表盤上。進(jìn)入輪胎選項(xiàng)，然后長(zhǎng)按信息按鈕，消除車輛的胎壓燈。機(jī)動(dòng)車輪胎胎壓燈亮，說明機(jī)動(dòng)車輪胎有問題，需要及時(shí)檢測(cè)胎壓。只有當(dāng)輪胎回到正常值范圍時(shí)，胎壓警示燈才能消除。機(jī)動(dòng)車的胎壓監(jiān)測(cè)功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的使用情況，發(fā)現(xiàn)輪胎異常可以直接提示機(jī)動(dòng)車駕駛員檢測(cè)輪胎。

三菱歐藍(lán)德口碑挺好的：1、作為三菱主打的一款城市SUV，歐藍(lán)德的歷史非常的濃墨重彩。事實(shí)上歐藍(lán)德是中國國內(nèi)最早的城市SUV車型之一了。更早的估計(jì)只有老的切諾基；2、現(xiàn)款歐藍(lán)德搭載的2.0和2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都是三菱經(jīng)典的4G系列的后代，技術(shù)成熟穩(wěn)定可靠。這是多年下來的口碑積累。CVT變速箱的運(yùn)用，讓這款車成為了一個(gè)溫柔駕駛為主的多功能車型?？傮w看基本上沒有明顯短板；3、但是全系列只有國5標(biāo)準(zhǔn)，是一個(gè)硬傷。大城市7月之后上牌就會(huì)遇到問題。

三菱帕杰羅v95口碑還不錯(cuò)：1、新款帕杰羅V95在起步和中途加速中的底氣顯然更足，3750轉(zhuǎn)就能爆發(fā)306N·m的扭矩，不僅最大扭矩?cái)?shù)值比V93高；2、輸出轉(zhuǎn)速也比V93提前了，實(shí)際駕駛感受上，V95的動(dòng)力性能的提升在20--30%左右，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)值相符。而即便和V97比，它的扭矩輸出也并不遜色太多；3、如果想保持V95的隨叫隨有的動(dòng)力，需要用變速箱的手動(dòng)模式，將轉(zhuǎn)速保持在2500-4000rpm，雖然這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，但是動(dòng)力輸出和腳下的油門深度非常對(duì)稱，給人很好的信心；4、盡管沒有測(cè)試儀器，但是根據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)，我估計(jì)V95的0--100km/h加速時(shí)間在11秒左右。

三菱歐藍(lán)德的價(jià)格是17.18萬至20.28萬：1、坐在歐藍(lán)德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感，因?yàn)檐嚿砀哂谵I車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯(cuò)，不容易疲憊；2、方向盤設(shè)計(jì)為時(shí)下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對(duì)于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計(jì)容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈；3、圓形的出風(fēng)口以及T型的儀表臺(tái)與歐藍(lán)得“獨(dú)特”的設(shè)計(jì)理念相呼應(yīng)，可以說是一亮點(diǎn)；4、但駕駛員位置扶手箱設(shè)計(jì)的稍微靠后，用起來不是很得心應(yīng)手。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的渦輪增壓跑車。LANCEREVOLUTION系列在日本市場(chǎng)的改裝已經(jīng)進(jìn)行了幾十年，各種改裝清單層出不窮。三菱EVO一直保持著類似于普通版三菱藍(lán)瑟的四門三廂緊湊型車的車身形式，以及搭載以動(dòng)力為關(guān)鍵要求的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的傳統(tǒng)。Lancer Evolution由三菱汽車開發(fā)制造，通稱EVO。到現(xiàn)在為止，已經(jīng)發(fā)布了第十代EVO，每一代EVO的名字基本都是用一個(gè)大寫的羅馬數(shù)字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。