p新起亞智跑的油耗還是挺高的，8: p1左右。其實單從外觀來看，這款車給人的感覺非常硬朗。其前臉采用盾形進氣格柵，并配以點陣式鍍鉻飾條，也大大提升了這款車的氣場。兩側大燈點亮后，也顯得明亮刺眼。它的底部采用了矩陣式霧燈設計，也很獨特；P2。就車身而言，這款車的線條非常硬朗，刻畫出了它的肌肉感。底部車門的折疊設計也很有科技感?；ò隊畹妮嗇炘煨徒Y合溜背式車頂設計也很時尚。整個尾燈的打造也頗有點菜刀的味道，非常傳神的形象；P3。整個室內(nèi)的建筑也體現(xiàn)了它沉穩(wěn)大氣的感覺。它的中控臺采用了分層設計，配備了液晶顯示屏，配合三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤的使用，也具有非常強的科技感。而且這款車還配備了車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)、倒車影像等配置，也很良心；P4。動力方面，這款車采用的是2.0L發(fā)動機，動力表現(xiàn)相比日常家用也很實用。

p東風起亞大岳kx3碰撞測試結果還可以：p1，2020款起亞KX3 Pride四種配置全系跑，10.25寸屏幕多媒體系統(tǒng)除最低配(時尚版)外均為標配。但是，包括導航和語音識別在內(nèi)的智能網(wǎng)絡2.0系統(tǒng)并不是KX3 Pride的標準配置，而是作為智能選裝包的一部分提供給頂配(智能版)車型。除了智聯(lián)系統(tǒng)，選裝包還包括自適應巡航、正面碰撞預警、無線充電等功能；P2。東風大岳起亞與搜索引擎DuerOS的合作由來已久。不僅是KX3傲跑，更是早前上市的新一代智跑和K3車型都搭載了基于搜索引擎DuerOS的智能系統(tǒng)。從人車交互和功能方面，KX3傲然在所有智聯(lián)系統(tǒng)中游運行該系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)功能基本齊全，一定程度上可以滿足用戶出行時的聯(lián)網(wǎng)需求；P3。智聯(lián)系統(tǒng)主要通過中控面板、儀表、語音助手等形式與用戶進行交互。中控面板是其中最重要的部分。屏幕尺寸、界面分辨率、按鍵的觸感、觸摸屏反饋的靈敏度、UI界面設計等。都影響用戶對日常操作系統(tǒng)的好感度。系統(tǒng)能否滿足用戶的日常需求，也會在一定程度上影響潛在客戶的購車熱情。

p起亞智跑口碑不錯：p1。首先是外觀：外觀絕對是滿分，所以很喜歡。車漆一般。反正我覺得漆小漆厚也沒用，就是開車的時候鵝卵石砸到我，我需要新智跑車的漆來擋我！帶自動大燈，大燈高度可4檔調(diào)節(jié)，前4檔帶LED霧燈，后剎車上一排LED燈，相當耀眼漂亮！底盤離地距離最低180CM，土路和修路的地方都可以隨便走；P2。內(nèi)飾：手感材質(zhì)：塑料比較多，可以接受。跟國產(chǎn)車沒法比。畢竟人家做的都是表面文章。中控：中控屏幕沒問題。如果大一點會不會更好？主要用于顯示導航。也夠了。異味：新車氣味太大，經(jīng)常通風。汽車里的活性炭終于被去除了？我不知道是不是4S店里的腳墊聞起來很香。有空看看。多媒體車載機：多媒體車載機還可以，主要用于導航和聽音樂。昨天顯示沒有網(wǎng)絡，重啟就可以了。P3，權力：夠了！愿意踩油門或者快速加速。動力乘坐舒適性：加速平穩(wěn)，這是自吸發(fā)動機的優(yōu)勢。高速跑：高速跑120的時候感覺不是很快，速度上來挺快的。我沒有試過更高的速度，但是我覺得不違反規(guī)則的情況下還是可以的。沒有踩油門超車的壓力。

p起亞福瑞迪的碰撞測試相當不錯，測試成績5星：p1。側面碰撞測試失分多，是韓系車C-NCAP評價結果差的主要原因之一。在C-NCAP測試的韓系車中，除了起亞獅跑因SUV尺寸較大得分相對較高(15.29分)外，其他車型的得分都不盡如人意；P2。截至2010年7月，C-NCAP測試的104款車型的側面碰撞平均得分為13.27分。這次弗雷迪在這次測試中得了13.59分。雖然略高于平均水平，但作為一款5星車，它的成績差強人意。要知道C-NCAP公布的44款5星和5星車型平均得分為15.5分，其中21款車型獲得16分的滿分；P3。可見，側面防護仍然是以福瑞迪為代表的韓系車的軟肋。弗雷迪在側面碰撞測試中表現(xiàn)不佳的主要原因是假人胸部失分較多。這主要是因為假人的上肋骨在碰撞試驗中變形非常大，這意味著實際發(fā)生交通事故時，駕駛員肋骨斷裂的風險會非常高。P4。具體分析原因?？赡苁歉Ｈ鸬系膫溶嚿斫Y構強度不夠，導致碰撞過程中無法快速減緩侵入變形。

p 2019款起亞kx3還剩13萬。配置：p1。全新一代K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質(zhì)感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；P2。內(nèi)飾設計簡潔實用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運動感。至于材質(zhì)，中控臺采用了略軟的材質(zhì)，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3?；赟martstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

p新起亞智跑的價值不值得買，但要看你喜不喜歡：p1。很多消費者喜歡起亞智跑的外觀，那么外觀好嗎？新智跑保持現(xiàn)款造型，風格方正硬朗。虎式進氣格柵與大燈組緊密相連，整體霸氣十足。它耐看，不給人明亮的感覺。然而，勝利是相當令人滿意的；P2。內(nèi)飾方面，起亞智跑采用了兩種配色，一種是全黑，一種是黑棕色。可以看出智跑的內(nèi)飾是家居風格，看起來比較穩(wěn)重。采用了懸浮式中控面板，看起來很大氣。布局方面，智潤的中控和門板采用橫向裝飾條，勾勒出環(huán)抱式風格；P3。資料顯示，起亞智跑的長寬高分別為4460 x 1850 x 1695mm，軸距為2640mm。后排座椅橫向?qū)挾瓤梢允孢m的坐三個成年人，乘坐空間還是很不錯的。后備箱最大深度1720mm，最寬寬度1360mm。身高755mm；P4。動力上采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為103kw和118kw。峰值扭矩為242牛米和193牛米。動力很好，1.4T發(fā)動機扭矩不錯，速度很快。

p東風大岳起亞傲然跑夠容量：p1。首先是外觀：外觀絕對是滿分。我非常喜歡它。車漆一般。反正我覺得漆小漆厚也沒用，就是開車的時候鵝卵石砸到我，我需要新智跑車的漆來擋我！帶自動大燈，大燈高度可4檔調(diào)節(jié)，前4檔帶LED霧燈，后剎車上一排LED燈，相當耀眼漂亮！底盤離地距離最低180CM，土路和修路的地方都可以隨便走；P2。內(nèi)飾：手感材質(zhì)：塑料比較多，可以接受。比不上國產(chǎn)車。畢竟人家做的都是表面文章。中控：中控屏幕沒問題。如果大一點會不會更好？主要用于顯示導航。也夠了。異味：新車氣味太大，經(jīng)常通風。汽車里的活性炭終于被去除了？我不知道是不是4S店里的腳墊聞起來很香。有空看看。多媒體車載機：多媒體車載機還可以，主要用于導航和聽音樂。昨天顯示沒有網(wǎng)絡，重啟就可以了。P3，權力：夠了！愿意踩油門或者快速加速。動力乘坐舒適性：加速平穩(wěn)，這是自吸發(fā)動機的優(yōu)勢。高速跑：高速跑120的時候感覺不是很快，速度上來挺快的。我沒有試過更高的速度，但是我覺得不違反規(guī)則的情況下還是可以的。沒有踩油門超車的壓力。

p 2019年起亞k3需要13萬套左右。配置：p1。全新一代K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質(zhì)感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；P2。內(nèi)飾設計簡潔實用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運動感。至于材質(zhì)，中控臺采用了略軟的材質(zhì)，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3?；赟martstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

p起亞智跑值不值得買，看一個人喜不喜歡：p1。起亞智跑的外觀設計自然有自己的風格，前臉的設計沒有更多的個性特征，但也相當大氣，這也是起亞智跑整體給人的感覺。雖然只是一款緊湊型SUV，但起亞智跑的外形依然大氣，充滿力量感；P2。起亞智跑的車身尺寸為4,460 * 1,850 * 1,695mm，軸距為2640mm。這個尺寸在緊湊型SUV中并不算特別突出，但對于起亞智跑來說已經(jīng)足夠有不錯的空間表現(xiàn)了。雖然不能說有多寬敞，但日常使用自然沒有問題；P3。起亞智跑的內(nèi)飾設計比較簡潔，沒有什么太亮眼的東西。不過整體看起來讓人感覺很舒服，很實用。至于配置，除了入門級車型配置有所降低，其他起亞智跑車型在同價位的配置都還不錯。P4。動力方面，起亞智跑提供1.4T和2.0L發(fā)動機，最大功率分別為140馬力和160馬力。前者全系匹配7擋雙離合，后者有6擋手動和6擋手自一體兩種選擇。然而，兩種動力車型在價格上沒有區(qū)別。

p 2019款起亞智跑口碑不錯：p1。首先是外觀：外觀絕對是滿分。我非常喜歡它。車漆一般。反正我覺得漆小漆厚也沒用，就是開車的時候鵝卵石砸到我，我需要新智跑車的漆來擋我！帶自動大燈，大燈高度可4檔調(diào)節(jié)，前4檔帶LED霧燈，后剎車上一排LED燈，相當耀眼漂亮！底盤離地距離最低180CM，土路和修路的地方都可以隨便走；P2。內(nèi)飾：手感材質(zhì)：塑料比較多，可以接受。比不上國產(chǎn)車。畢竟人家做的都是表面文章。中控：中控屏幕沒問題。如果大一點會不會更好？主要用于顯示導航。也夠了。異味：新車氣味太大，經(jīng)常通風。汽車里的活性炭終于被去除了？我不知道是不是4S店里的腳墊聞起來很香。有空看看。多媒體車載機：多媒體車載機還可以，主要用于導航和聽音樂。昨天顯示沒有網(wǎng)絡，重啟就可以了。P3，權力：夠了！愿意踩油門或者快速加速。動力乘坐舒適性：加速平穩(wěn)，這是自吸發(fā)動機的優(yōu)勢。高速跑：高速跑120的時候感覺不是很快，速度上來挺快的。我沒有試過更高的速度，但是我覺得不違反規(guī)則的情況下還是可以的。沒有踩油門超車的壓力。

起亞k5油耗如下：1。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型百公里油耗為7.7升。2.搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機的車型百公里油耗為7.5升。以下是關于起亞k5油耗的介紹：油耗與很多因素有關，主要因素如下：1。車輛氧傳感器損壞。2.“三濾”很久沒換了。3.胎壓異?；蚋鼡Q大尺寸輪胎。4.長時間怠速時，不要頻繁關閉發(fā)動機或點火。5.車輛無緣無故增加負載。6.夏天車窗全開堵車的時候開空調(diào)。

起亞k5使用5w30機油。機油、機油或發(fā)動機潤滑油是基礎油中由添加劑增強的一類物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級油品粘度指數(shù)改進劑。機油的主要作用是減少運動部件的摩擦和磨損，清除發(fā)動機中的油泥(分散劑的作用之一)和油漆(清潔劑)。以起亞k5凱酷2020 270TCVVD時尚版為例：該車生產(chǎn)廠家為東風大岳起亞，是一款以汽油為能源，7擋雙離合變速箱，4門5座轎車的中型轎車。

起亞是合資車。起亞是一家來自韓國的汽車制造商。起亞旗下很多轎車和SUV基本都是國產(chǎn)車，國產(chǎn)起亞轎車也是合資車。起亞國產(chǎn)車有k2、k3、k5、逸跑、kx5、智跑、獅跑、kx7等。智跑是起亞旗下的一款緊湊型suv。關于智潤的信息如下：1。智跑采用兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。2.智跑的軸距為2640mm，長寬高分別為4460mm、1850mm、1695mm。3.智跑的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

起亞k5天窗異響的解決方法如下：1。車窗打開時沒有聲音，但車窗關閉時有聲音(不規(guī)則異響):這個問題是天窗關閉時幾個接觸點缺油造成的。解決這個問題時，不要使用天窗專用油，而是用黃油潤滑。2.開窗時沒有聲音，關窗時有聲音(上下顛簸，異響):天窗兩側的滑動條與天窗支撐桿摩擦。只有給鋼帶上油才能解決這個問題。3.全景天窗的強度沒有全鋼頂棚高：中間只有一根橫梁，所以車身傾斜、車身遭遇撞擊時偶爾發(fā)出聲音是正常的。

起亞巴瑞發(fā)動機參數(shù)：1。這臺發(fā)動機是3.8升v6自然吸氣發(fā)動機，最大功率202kw，最大扭矩362 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,400 rpm。2.這款發(fā)動機搭載雙cvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配5at變速箱。下面是對發(fā)動機的介紹：汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，決定了汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力電機，其中汽油機和柴油機都是往復活塞式內(nèi)燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。

起亞汽車是中韓合資企業(yè)。以下是詳細介紹：1。國產(chǎn)起亞又稱東風大岳起亞，由東風大岳起亞汽車有限公司生產(chǎn)，東風大岳起亞汽車有限公司由東風汽車公司、江蘇大岳投資有限公司和韓國起亞汽車有限公司共同出資組建。起亞的名字來源于中文，“齊”代表它，“亞”代表它在亞洲。所以起亞的意思是“起源于東方”或者“起源于亞洲”。體現(xiàn)了起亞胸懷3354崛起于亞洲，走向世界。

起亞獅跑2.0l車型百公里油耗8.7升。以下是起亞獅跑的具體介紹：1。獅跑是起亞旗下的一款緊湊型suv。獅跑的軸距為2630mm(毫米)，長寬高分別為4350mm(毫米)、1840mm(毫米)和1730mm(毫米)。2.采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動機。獅跑的2.0升自然吸氣發(fā)動機，142馬力，最大扭矩184牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。這款發(fā)動機配備了cvvt技術和多點噴射技術，并采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配5速手動變速箱或4at變速箱。3.2.7升自然吸氣發(fā)動機，175馬力，最大扭矩241牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。該發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配4at變速器。4.獅跑有前輪驅(qū)動車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式中央差速器。

東風大岳沒有起亞kx1，2019款起亞kx3還需要13萬。配置：1。全新一代K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質(zhì)感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；2.內(nèi)飾設計簡潔實用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運動感。材質(zhì)方面，中控臺采用了略軟的材質(zhì)，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；3.基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

東風起亞Jockey質(zhì)量還不錯，質(zhì)量有保障：1。先說發(fā)動機。起亞Jockey搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，但提供兩種調(diào)校，一種最大功率95馬力，另一種最大功率100馬力。雖然最大功率有些不同，但兩次調(diào)校的峰值扭矩都是132.4Nm；2.這款發(fā)動機的動力在小型SUV中是比較弱的，但是在日常運輸中其實是沒有問題的。而且這款發(fā)動機在起亞的KXCROSS、環(huán)馳、K2等車型上使用了很長時間，所以雖然參數(shù)一般，但是這款發(fā)動機的質(zhì)量還是比較可靠的。3.傳動系統(tǒng)方面，起亞綺優(yōu)目前有三款在售車型，分別采用5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋自動變速箱。它們沒有什么大的特色，但是還是比較好用的，底盤自然是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。不過起亞綺優(yōu)的底盤調(diào)校還是很不錯的，舒適性和減震能力都比較好，在同級別車型中算是比較好的。4.起亞逸跑這款車的價格還是比較低的，所以不用指望這款車在三大件上有什么大的亮點。但是，起亞畢竟是老牌企業(yè)。起亞逸跑的三大件雖然沒有什么先進的技術，但是質(zhì)量穩(wěn)定，實際體驗相當不錯。

2019款起亞智跑2018年上市時間：1。起亞智跑2019于今年3月首次上市，但僅推出兩款車型。新車外觀和內(nèi)飾的設計變化不大，但一些安全配置更加豐富，如前方防撞輔助、車道保持輔助、車道偏離預警和駕駛員疲勞預警等。2.動力方面，這兩款起亞智跑換成了G4LD 1.4T直列四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩242牛米。這是起亞智跑2019年的一款新發(fā)動機。其最大功率弱于老坎2.0L發(fā)動機，但峰值扭矩較高；3.當然兩款還不夠，所以起亞智跑在8月份又上市了兩款，用的是原來的2.0L發(fā)動機。但是9月份起亞智跑又上市了兩款車型，一款1.4TDCT智享豪華舒適版和一款2.0L自動智享豪華增強版，算是兩款頂級車型；4.要說起亞智跑2019新款上市變化，除了配置更好更豐富之外，2019款起亞的價格沒有變化。當然，9月份新增的兩款頂配車型價格還是比較好的。再說2019款起亞智跑都是符合國六標準的車型，也很不錯。