近日，從起亞中國了解到，在引入全新中高級轎車VG之后，起亞將于年底引入新佳樂1.6L車型，進(jìn)一步強(qiáng)化新佳樂在起亞中國產(chǎn)品線的主力地位。據(jù)悉，新佳樂1.6L也將有望推出5座和7座版本，配備1.6L CVVT發(fā)動機(jī)。作為一款定位家用的多功能MPV車型，起亞新佳樂目前在中國月銷一直保持在1000輛以上，保持了同級進(jìn)口車上牌量第一的位置。此次起亞中國在原有2.0L基礎(chǔ)上引入1.6L車型，在降低門檻的同時將進(jìn)一步提升其市場份額。據(jù)悉，新佳樂1.6L搭載1.6L雙凸輪軸(DOHC)CVVT汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為91.2千瓦，同時搭配四速手自一體變速箱。

這次的2013款索蘭托與老款車型相比最大的變化之一是在動力系統(tǒng)上，它的2.4L發(fā)動機(jī)由原來的MPI發(fā)動機(jī)換為了GDi即缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW/6300rpm，比老款上的發(fā)動機(jī)功率大了12kW；最大扭矩為242Nm/4250rpm，比老款上的發(fā)動機(jī)扭矩大了14Nm。而且大家也不用擔(dān)心“直噴”會挑油，索蘭托上這臺GDi發(fā)動機(jī)只需要用92號以上標(biāo)號的汽油即可正常工作。變速箱方面，仍是大家熟悉的那臺6前速手自一體變速箱。這臺變速箱在老款索蘭托上就表現(xiàn)得相當(dāng)出色，它與新的GDi發(fā)動機(jī)的配合如何呢？請往下看。

起亞秀爾座套配件安裝方法，安裝根據(jù)汽車座椅的設(shè)計，各個支撐部位配備牽引彈力繩，配備專用掛鉤或粘扣，掛在前車椅的底部或者后車椅背部即可；或者將掛鉤固定在座椅底部的鐵板孔中即可。具體安裝：1、頭枕安裝：頭枕是帽式設(shè)計，直接套入座椅頭枕加以調(diào)整即可。2、靠背安裝：靠背為套式結(jié)構(gòu)，直接套入背靠即可，拉緊底部松緊帶，并扣上搭扣。3、座墊安裝：座墊為罩式設(shè)計，罩上以后里側(cè)拉緊底部松緊帶，并扣上搭扣或繩。安裝時，應(yīng)該先將頭枕卸下，先安裝靠背，靠背下面的牛筋一定要用掛鉤鉤牢，保證靠背一定有型，靠背兩邊要從上向下?lián)崦秸?，不要留有皺痕?/div>

副駕駛座手套箱容積不錯，還有出風(fēng)口，算是一個貼心的小設(shè)計；中控臺下方有一個開放的儲物格，上面有防滑墊，放置手機(jī)、MP3等物品不用擔(dān)心滑出來。前排中央手套箱容積也不錯，放入便攜導(dǎo)航支架不成問題；前面的兩個杯架大小適中。前排門壁板的儲物空間夠大，能容下大瓶的飲料。后排門壁板的容積則小很多，但也能作為杯架使用。副駕駛座手套箱容積不錯，還有出風(fēng)口，算是一個貼心的小設(shè)計；中控臺下方有一個開放的儲物格，上面有防滑墊，放置手機(jī)、MP3等物品不用擔(dān)心滑出來。前排中央手套箱容積也不錯，放入便攜導(dǎo)航支架不成問題；前面的兩個杯架大小適中。

起亞佳樂1.6的缺點：1，起步油門不敏感，不像日系車，輕點油門就竄出去了，有遲緩。但動起來后，提速很快，一下就到50，60了。 2，城市道路不開空調(diào)的情況下，我的油耗是10個多一點，當(dāng)然是日系車省油的多。但想想2.0了，也還好。 3，內(nèi)飾不夠精致。不過16萬的價格，配置倒還算厚道的。再說說其他的感想，外形吧，是仁者見仁，只要自己喜歡就好，我是買的時候沒什么感覺，15，6萬的進(jìn)口車該有的都有了，就買吧。但自己跑過一段時間后，是越來越喜歡，越來越滿意，很慶幸自己當(dāng)初選了佳樂。凡是開過我的佳樂的老駕駛員，沒有一個不說好的。

2014年2月24日晚，全新起亞速邁在三亞正式上市，新車共推出6款車型，售價17.98—22.68萬元。相比現(xiàn)款車型，全新速邁采用了新的家族式設(shè)計，軸距增至2700mm，動力上則搭載2.0L和1.6T發(fā)動機(jī)。起亞汽車中國總經(jīng)理尹澤浩同時表示，全新索蘭托也將在2014年上市。動力方面：全新速邁除了搭載2.0 Nu MPI發(fā)動機(jī)之外，還將搭載一臺1.6T-GDI發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率150千瓦，最大扭矩265牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺6速手自一體變速器。

智跑的內(nèi)飾有兩個版本可以選擇，純黑內(nèi)飾偏重運動感，冷酷的視覺效果更能討好年輕消費者；而黑米雙色內(nèi)飾則更顯溫馨，同時也迎合了國人對淺色內(nèi)飾的喜愛。本次我們試駕的智跑是全黑色的內(nèi)飾，很酷，動感十足，不過坦白的說，這樣的配色使得照片上呈現(xiàn)的效果并不如實際。智跑內(nèi)飾的整體設(shè)計已經(jīng)比較成熟，少了曾經(jīng)的一些花哨，而多了些許實用，也符合起亞品牌車型的整體風(fēng)格，還顯得挺有科技感，這也和智跑的外觀很相配。音響，空調(diào)等功能分區(qū)一目了然，操作邏輯也很清楚。工藝質(zhì)量比起之前的獅跑有了較大的提高，各個按鍵旋鈕的手感也都不錯。

早在2009年2月，歐洲NCAP做了Kia Soul的碰撞試驗，最后結(jié)果拿了五星，成績相當(dāng)好。但從2009年開始，凡是在歐洲NCAP做碰撞測試都必須標(biāo)配ESC（其實就是ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)）才有資格獲得五星成績，可是來到中國的Soul把這個配置給縮減了，現(xiàn)在標(biāo)配是雙氣囊和ABS+EBD，不過從2010年2月開始生產(chǎn)的Soul都會配有側(cè)氣囊。從碰撞后的圖片可以看出Soul的整體剛度很強(qiáng)，A柱沒有扭曲變形，內(nèi)飾面板沒有碎落，四門能輕易打開，盡管減少了ESP配置，但車身剛性依然可以使消費者放心使用。

起亞秀爾的儲物空間合格，能滿足日常需要。中控臺儲物格深度足以擺放來回幾十趟廣深高速的票據(jù)。手套箱分上下兩層，上層容量不算突出，但下層的深度足以平著豎放好幾本雜志在里面，類似的筆記本、化妝包、甚至是掌上電腦這些稍微大一點的物品都能放進(jìn)去。前門壁板就有兩個儲物格，而且容量還挺可觀；手剎旁邊有兩個杯架，但有一個位置被煙灰缸占用了。另外，外接音源處除了有位置擺放MP3，還可以放置錢包、手機(jī)或者硬幣都可以。但起亞SOUL沒有太多照顧后排的儲物空間設(shè)計，這讓SOUL的實用功能打了折扣。

新款獅跑的動力沒有任何變化，依舊搭載那款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為104千瓦，最大扭矩184牛米，與之搭配的是5速手動變速箱。由于此次僅僅是小改款，所以動力系統(tǒng)等并沒有改版，總的來說，外觀的變化是主要亮點。新的前臉設(shè)計、LED日間行車燈以及全新設(shè)計的尾燈為它增色不少，硬朗的外形與起亞的智跑一同撐起該品牌在國內(nèi)的SUV市場，但有些配置上的缺席讓我們還是小小的失望一把，比如電動座椅調(diào)節(jié)等等。

本周起亞將在亞利桑那州鳳凰城舉辦一場活動。我們從新聞發(fā)布會上獲悉，起亞將在2011紐約車展上發(fā)布2012款銳歐四門轎車。這輛新車和今年早些時候在日內(nèi)瓦車展上亮相的車型一樣擁有拱形的車頂。海外版銳歐將有四款發(fā)動機(jī)可供選擇——兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)。其中的1.4升汽油引擎擁有108匹馬力和100磅英尺的扭矩。與其搭配的是六速手動或四速自動變速器。編后語：這是一款外觀漂亮的小車，動力上也是中規(guī)中矩，只是4速自動變速箱有些太說不過去了。

起亞新佳樂的動力怎么樣？動力系統(tǒng)是新佳樂的另一個重要進(jìn)步。新佳樂搭載2.0升雙凸輪軸(DOHC)CVVT高效汽油發(fā)動機(jī)，最大功率比舊款多了7馬力，達(dá)到145馬力，最大扭矩更是高出大約14牛米，與之配合的是一臺4速手自一體變速箱。前懸掛為麥弗遜獨立式，后懸掛為多連桿式，并配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。需要提出的是，新佳樂的變速器不需要踩住剎車就可以直接掛擋，甚至在發(fā)動機(jī)沒有著車的情況下，也可以從P擋掛到D擋，這不僅有點奇怪，而且也可能是一個安全隱患。

起亞汽車發(fā)布了全新霸銳油電混合動力車（FCEV），這也是該車的全球首次亮相。霸銳油電混合動力車采用氫燃料電池和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)154馬力，最大時速161公里/小時，最大續(xù)航里程可以達(dá)到685公里，而燃油經(jīng)濟(jì)性則達(dá)到54mpg。霸銳油電混合動力車的發(fā)動機(jī)被設(shè)計在底盤的中間位置，可以提供47馬力的輸出功率，而整個動力系統(tǒng)的峰值功率則達(dá)到154馬力，比目前的量產(chǎn)車型增加44%；202升的氫氣儲蓄罐位于后輪前部。

起亞秀爾加油發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)該怎么辦?結(jié)合車輛配置和故障發(fā)生條件，此種故障主要是以下幾點原因：1、強(qiáng)制降檔;也就是在車輛高速行駛時，受節(jié)氣門開度和控制單元程序因素，將會處于降檔控制，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將會升高的，此種情況則屬正常。2、離合器片打滑;這種故障則是屬于變速器內(nèi)離合器片打滑現(xiàn)象，屬于性能下降原因，此種故障深圳的車友建議去力多倍做一個失速試驗，以此判斷變速器性能，否則進(jìn)行維修。綜上所述，建議您對上述兩點進(jìn)行自檢，希望能給您帶來幫助。

位于后懸部分的空氣懸掛系統(tǒng)，是起亞首次應(yīng)用于旗下乘用車產(chǎn)品的新技術(shù)。通過，位于與四驅(qū)系統(tǒng)相鄰鍵位的操作，起亞霸銳的后懸高度可實現(xiàn)上下各40mm的位置升降。霸銳的后懸高度可實現(xiàn)上下各40mm的位置升降除了后懸空氣懸掛外，霸銳還標(biāo)配了下坡輔助和上坡輔助兩項配置。當(dāng)通過按鍵接通下坡輔助系統(tǒng)時，做在車內(nèi)可聽見系統(tǒng)工作時間斷的對車輪自動實施制動的聲音。下坡輔助系統(tǒng)開啟后的儀表圖例顯示。霸銳在前懸部分設(shè)計有底部用以提升底盤剛性的底部平衡桿。

起亞福瑞迪白色的漂亮，顯大氣！灰色顯老氣，不夠動感，這本身也是一款動感的車型嘛！還是看你的喜好了，如果要是80后，那一定要聽我的，鮮亮一點的有朝氣。我也想買這車...網(wǎng)友說：起亞福瑞迪暗櫻紅比較好看，但是略顯張揚(yáng) 如果要比較低調(diào)選灰色比較合適，鈦金灰、鉆石灰、月光銀、鈦銀色都不錯，可以去店里實際比較一下網(wǎng)友說：由于起亞福瑞迪此款車現(xiàn)車太少了 個人覺得 鉑金灰不錯 網(wǎng)站的介紹都是此款主打 鈦銀 和 暗櫻紅沒看過現(xiàn)車 圖片上看也挺好

東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為手動調(diào)節(jié)，腰靠調(diào)節(jié)也為手動，各旋鈕四周做工細(xì)致、縫隙均勻。東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的座椅包裹性比較出色，填充物的材質(zhì)較軟，真皮材質(zhì)的座椅增強(qiáng)了乘坐的舒適度。乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹比較出色，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，不過這款車沒有設(shè)計中間頭枕，第二排中間乘客的安全性稍差。

小型SUV市場不知什么時候起已成為SUV領(lǐng)域各品牌兵家必爭之地，就連豪華品牌也縱然不會置若罔聞。在別克昂科拉2012年打響第一炮至今已經(jīng)有些年頭了，似乎韓系品牌并不那么跟風(fēng)，北京現(xiàn)代ix25也只不過在去年下半年剛推出，而來自起亞的這位憨態(tài)可掬的小型SUV才緩緩登場。座椅除了電加熱通風(fēng)外，主駕駛還有電動調(diào)節(jié)功能，座椅具有不錯的支撐性和舒適性。借由車身高度因素，車內(nèi)頂部空間令人滿意，后排座椅可4/6比例放倒，提升了后備廂空間。

獅跑是一款設(shè)計精良，外型美觀，高安全級別的時尚汽車，各項配置的豐富是的這款車具備了一定的市場競爭力，而對于獅跑來說外觀雖不是其主打特長，但是其越野性能倒是首屈一指的。編輯點評：獅跑作為一款城市SUV，它深受都市休閑消費者的青睞，設(shè)計精良，外型美觀，安全性能較優(yōu)，相比較下來與途勝的外觀不相上下。內(nèi)飾可以用簡約來形容，簡單但是注重細(xì)節(jié)的內(nèi)飾給駕駛者和乘客舒服的感受，配合大氣的整車外觀，為城市休閑一族，帶來無盡的享受。

換一對悅達(dá)千里馬汽車的前輪胎要多少錢？網(wǎng)友1說：千里馬輪胎規(guī)格應(yīng)該是 175/65R14 ，輪胎主要得看樓主更換的品牌 。 如果單個前輪胎選擇 錦湖 價格大概在 280 - 350之間 。兩條 600 內(nèi)沒問題 。 個人認(rèn)為千里馬車型使用 錦湖 或者 回力等品牌輪胎是足夠的 ，價格都在 400元以內(nèi) 。如果考慮 米其林 或者 普利斯通等還是有些偏貴 。網(wǎng)友2說：一般一對輪胎價錢在400-500元，特別品牌例外。