你好！這是四輪定位數(shù)據(jù)偏差導(dǎo)致的！建議檢查各懸掛系統(tǒng)部件是否變形？若無(wú)變形，做一下四輪定位即可恢復(fù)正常了！

你好，像這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不好導(dǎo)致的，需要去修理廠全面檢查一下然后進(jìn)行維修就可以了！

故障代碼可能為：前氧傳感器工作異常、后氧傳感器工作異常、三元催化器工作異常。這三個(gè)相關(guān)代碼中的一個(gè)或幾個(gè)。現(xiàn)在的汽車由于技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，精密性越來(lái)越高，因此對(duì)于汽油品質(zhì)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，如果汽油品質(zhì)不能夠達(dá)到要求，就容易出現(xiàn)前面的故障代碼，由此故障燈會(huì)亮起。在檢修的第一步就是你必須先將油箱內(nèi)的所有燃油燒完（他們把你的油抽出來(lái)也是這個(gè)原因，但方式方法可以轉(zhuǎn)變），然后加入品質(zhì)好的燃油，也就是他們說(shuō)的97號(hào)燃油，但我補(bǔ)充一句就是，品質(zhì)好的93號(hào)也可以，不要買打折、便宜的燃油，你之前去過(guò)的加油站就不要去了，他們家的油不好，你換一家，油不好的加油站確實(shí)不少。當(dāng)你故障燈不會(huì)再亮的時(shí)候，你就在這家加油站加93號(hào)的就好了。如果長(zhǎng)時(shí)間燃油都有問(wèn)題，氧傳感器、三元催化器就可能會(huì)壞掉，就相當(dāng)于人憋氣憋的時(shí)間長(zhǎng)了，開(kāi)始是大腦缺氧，時(shí)間長(zhǎng)了就死掉了。他們跑20公里實(shí)際上也是為了負(fù)責(zé)任，因?yàn)檠鮽鞲衅魇沁M(jìn)行的尾氣排放的監(jiān)測(cè)，當(dāng)燃油出現(xiàn)問(wèn)題，排放中出現(xiàn)了硫等物質(zhì)的時(shí)候，氧傳感器就會(huì)告訴汽車的電腦，然后儀表上的燈就會(huì)亮起，他們跑跑車是為了讓氧傳感器工作，看看是否能夠正常的工作。我覺(jué)得首先從你做起，就是燒完現(xiàn)在這箱油后，換家加油站，這家以后就別來(lái)了，中石化、中石油的都行，別去那種價(jià)格相對(duì)便宜的店，然后看到有油罐車在加油站的時(shí)候，你就別去了，因?yàn)檫@時(shí)候油罐車在給加油站加油，這是加油站里的油渣會(huì)漂浮上來(lái)，那些渣子都加到你的車?yán)锪?！然后?S店說(shuō)，你應(yīng)該心平氣和的和他們談一下，每一步讓他們告訴你該怎么辦，把你不想總是跑4S店，耽誤時(shí)間又廢油的抱怨告訴他們，讓他們理解，起碼不給自己找氣受不是，對(duì)吧！

原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

起亞秀爾變速箱好。起亞秀爾變速箱順、好玩、質(zhì)量穩(wěn)定、體積小、傳動(dòng)范圍廣，AT不易壞，能承受很大的扭矩，變速箱主要指汽車變速箱，分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓變槳系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。變速和變扭矩是通過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)的。

質(zhì)量不錯(cuò)起亞的AT變速箱技術(shù)非常成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，短板是換擋時(shí)頓挫感比較明顯，跑高速?zèng)]有任何問(wèn)題

目前起亞K3有汽油版和插電式混動(dòng)版，純電動(dòng)版將于3月正式上市，為消費(fèi)者提供更多出行選擇，同時(shí)也成為合資市場(chǎng)為數(shù)不多的全動(dòng)力覆蓋車型。起亞K3 EV純電動(dòng)版新車搭載與菲斯塔純電動(dòng)版相同的EM13永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，綜合續(xù)航里程490km。新車上市后將與日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)、別克微藍(lán)、雪佛蘭暢游等車型以及“兄弟車型”菲斯塔EV共同競(jìng)爭(zhēng)。新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，但黑色飾板搭配直瀑式鍍鉻飾條，與燃油版十分相似，不同于傳統(tǒng)的“油改電”前臉造型。內(nèi)飾部分也與K3 PHEV車型保持一致，配備10.25英寸多媒體觸摸屏，采用旋鈕式電子換擋，提升了一定的科技感。動(dòng)力方面，搭載最大功率135kW的電機(jī)，與同組Fista EV一致，綜合續(xù)航高達(dá)490km，優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品車型。我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是起亞k3:起亞K3純電動(dòng)版將正式上市。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。

全新2022款起亞超跑車輛報(bào)價(jià)2.0的油耗會(huì)達(dá)到百公里，7.8升以上，也由此可見(jiàn)，這款車型的價(jià)格還是比較偏高的，畢竟車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較大，功率高。

起亞K4定位要比起亞K5低，在車身尺寸上小一些。K4優(yōu)勢(shì)在于外觀更時(shí)尚，配置更多，動(dòng)力與懸架與K5基本一樣，這樣，在同樣動(dòng)力下，稍小一點(diǎn)的K4的提速，燃油經(jīng)濟(jì)型會(huì)好一些，對(duì)于起亞自己，實(shí)際上是自家兄弟在相互競(jìng)爭(zhēng)，用戶受益。不追求大尺寸時(shí)，K4是不錯(cuò)的選擇 談到安全性能，消費(fèi)者首先想到的肯定是車身強(qiáng)度與整體結(jié)構(gòu)，它是汽車安全系統(tǒng)最重要組成部分。與同級(jí)車相比，起亞K4的車身用料十足，采用了高達(dá) 50%比例的超高張力鋼板，其質(zhì)地輕、高強(qiáng)度與高韌性的特質(zhì)，在加強(qiáng)車身安全性能的同時(shí)也使整車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提升。超高剛性的K4車身?yè)碛懈觾?yōu)異的抗撞擊不變形能力，能有效吸收與分散沖擊力并保護(hù)車內(nèi)乘客的人身安全。除了真材實(shí)料的堅(jiān)固車身，K4在車體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了更加合理的優(yōu)化與設(shè)計(jì)，強(qiáng)化過(guò)的車門結(jié)構(gòu)可在碰撞發(fā)生時(shí)增加乘客的生存空間，車身側(cè)面、頂部等易受碰撞的區(qū)域也得到強(qiáng)化。扎實(shí)的用料與合理的設(shè)計(jì)相輔相成，大幅增加了K4的堅(jiān)固性、剛性與安全性，更加全面的保護(hù)了駕乘者的人身安全 如果說(shuō)超強(qiáng)堅(jiān)固的車身是K4為消費(fèi)者筑就的第一道防線，主被動(dòng)安全科技就是它的第二道防線。在主動(dòng)安全方面，起亞K4配備了VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、寬外后視鏡等領(lǐng)先國(guó)際的最新科技。這些安全科技可對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)車輛發(fā)生意外狀況或行駛動(dòng)態(tài)與駕駛員的意圖相背離時(shí)，這些安全科技將及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，避免事故發(fā)生，達(dá)到防患于未然的目的。有了這些安全技術(shù)，車主可駕駛愛(ài)車，放心地穿梭于城市的大街小巷。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是要遵守交通規(guī)則，安全駕駛。主動(dòng)安全是為了將事故發(fā)生的可能性降到最低，被動(dòng)安全則是在撞擊真正發(fā)生時(shí)，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)減少?zèng)_擊力對(duì)駕乘者的傷害。起亞K4將保護(hù)消費(fèi)者的乘車安全作為首要任務(wù)，配備的兩級(jí)燃爆式6安全氣囊可有效降低撞擊沖擊力。其中，超大容量的前排雙氣囊搭配側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，能為駕乘者提供全方位、無(wú)死角的安全保護(hù)。安全氣囊采取兩級(jí)爆燃式充氣技術(shù)，可有效降低氣囊爆發(fā)時(shí)對(duì)駕乘人員造成的二次傷害，配合前排預(yù)緊式安全帶、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖等安全技術(shù)，讓駕乘者的人身安全更加萬(wàn)無(wú)一失?？傮w來(lái)說(shuō)，起亞K4是一款外觀雅致，性能優(yōu)異的集大成之作，尤其適合那些熱愛(ài)駕駛，注重安全，品味卓越又注重性價(jià)比的城市精英群體。K4安全性能尤其出眾，超高剛性的車身設(shè)計(jì)與領(lǐng)先國(guó)際的安全科技是它超越其他競(jìng)品車型的一大賣點(diǎn)。面對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的局面，K4的上市承載了東風(fēng)

2.4L 商務(wù)版 手自一體 23.5萬(wàn) 2.4L 商務(wù)天窗版 手自一體 24.5萬(wàn) 2.4L 精英版 手自一體 27.5萬(wàn) 2.4L 尊貴版 手自一體 28.8萬(wàn) 2.4L 旗艦版 手自一體 29.9萬(wàn)

K7的2.4L低配車型在韓國(guó)本土的售價(jià)是17.5萬(wàn)元人民幣左右，2.7L頂配車型的售價(jià)在23.5萬(wàn)元人民幣左右，3.5L頂配車型售價(jià)是25.2萬(wàn)元人民幣左右。把進(jìn)口關(guān)稅等其他不確定費(fèi)用（包含專為中國(guó)市場(chǎng)增加的配置）考慮進(jìn)去后，編者認(rèn)為，中國(guó)版K7售價(jià)可能會(huì)在30萬(wàn)元上下。接下來(lái)，它能否得到中國(guó)消費(fèi)者的進(jìn)一步認(rèn)可，還是需要咱們一起期待它的正式售價(jià)。車型。其外型已經(jīng)脫離了歐菲萊斯面向年長(zhǎng)客戶群的產(chǎn)品定位，時(shí)尚動(dòng)感的外型更適合年輕的用戶群體。當(dāng)然，內(nèi)飾和整車細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也都已經(jīng)完全與區(qū)別開(kāi)來(lái)。要想徹底替代掉歐菲萊斯，車身尺寸也要徹底改變。K7的軸距為2845mm，車身長(zhǎng)×寬×高分別為4965mm×1850mm×1475mm，這些數(shù)據(jù)相比歐菲萊斯都有所改變。單看車身參數(shù)，K7的整車大小可以看成是比君威略大比新君越稍小，這樣說(shuō)也許會(huì)更直觀一些。剛剛過(guò)去的2009年是起亞產(chǎn)品更新?lián)Q代的一年。從福瑞迪、進(jìn)口新索蘭托再到秀爾，我們看到了起亞已確定了的家族特征，品牌車系的外型在設(shè)計(jì)上變得統(tǒng)一且年輕時(shí)尚。K7也不例外的采用了家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看上去比索蘭托的中網(wǎng)大了一圈，但絕不是放大與縮小的關(guān)系。K7的起亞標(biāo)示被移至了中網(wǎng)上方的引擎蓋上，看上去像一個(gè)張開(kāi)的大嘴，即使看實(shí)車還是讓我感覺(jué)空空的，像是缺少了些什么……如果采用多的鍍鉻飾條裝飾，相對(duì)而言我也許更能接受。韓方負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，進(jìn)口到中國(guó)的車型標(biāo)配鍍鉻的中網(wǎng)；黑色高光鍍鉻橫條將成為選裝配件。VG的整車設(shè)計(jì)出自前大眾首席設(shè)計(jì)師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，從2006年9月1日起他任起亞首席設(shè)計(jì)師，在同品牌不同級(jí)別的產(chǎn)品中采用統(tǒng)一家族式中網(wǎng)造型是他的設(shè)計(jì)特色之一，這在一定程度上對(duì)于提升品牌會(huì)有幫助。且不說(shuō)K7某些在細(xì)節(jié)之處是否看上去有點(diǎn)眼熟，單憑設(shè)計(jì)大氣帶有大量動(dòng)感元素的外型，消費(fèi)者對(duì)它的接受度一定要比歐菲萊斯高很多。

起亞二手車只要車況良好，手續(xù)齊全，可以正常過(guò)戶，完全可以入手。在我們的印象中，韓系車一直有著相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比。雖然這兩年韓系車的市場(chǎng)并不理想，但是起亞和現(xiàn)代之間那些中流砥柱車型的銷量還是很可觀的。如果一直沒(méi)出事，手續(xù)沒(méi)問(wèn)題，車不用泡水就可以購(gòu)買：1.車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔時(shí)尚，直線貫穿車頭至車尾，增添了力量感。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)非常吸引人，時(shí)尚，車尾的造型也沒(méi)有前臉設(shè)計(jì)那么犀利。沒(méi)有什么太獨(dú)特的地方。整體感覺(jué)扎實(shí)厚重，有銀色護(hù)板點(diǎn)綴，頗有層次感，整車外觀檔次高。2.內(nèi)飾表現(xiàn)出穩(wěn)重的風(fēng)格，感覺(jué)有點(diǎn)老氣，大面積的軟料，做工用料不錯(cuò)。三幅運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤采用真皮包裹，很有質(zhì)感。8寸多媒體屏幕功能齊全，輕松實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)，配置，定速巡航，上坡輔助，全景電動(dòng)天窗，無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，真皮座椅，舒適座椅，前后排電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后排座椅加熱。為駕乘者帶來(lái)了更好的體驗(yàn)。起亞嘉華大七座MPV空間不錯(cuò)，第三排座椅放倒后是平的。都是非常好的設(shè)計(jì)。低配手動(dòng)推拉門太低買不到這個(gè)配置，除了低配是雙電動(dòng)推拉門；3.動(dòng)力方面，起亞嘉華提供2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3.3L汽油自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2T匹配6速手自一體變速箱，最大馬力200匹，3.3L匹配6速手自一體變速箱，最大馬力280匹。動(dòng)力中規(guī)中矩，內(nèi)飾有些老氣。不過(guò)在可以接受的范圍內(nèi)，外觀配置空間不錯(cuò)，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也很大。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)，以至于嘉華根本無(wú)法有所作為。不過(guò)嘉華還是性價(jià)比高，所以看法因人而異。基本上什么二手車都可以買。近年來(lái)，中國(guó)二手車市場(chǎng)逐漸火熱。其實(shí)買二手車就是最好的理財(cái)。選擇正規(guī)的二手車商，售后也有保障。

悅達(dá)起亞福瑞迪三大件： 悅達(dá)起亞福瑞第的三大件是非常不錯(cuò)的，2011款企業(yè)d3大件相對(duì)來(lái)說(shuō)性格非常穩(wěn)定，特別是變速箱采用4t變速箱。非常的皮實(shí)耐造，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也非常成熟，底盤的做工也中規(guī)中矩，因此總體性能非常穩(wěn)定，故障率低，車輛質(zhì)量靠譜，非常值得入手。

起亞KX3傲跑 2016款 1.6T傲雅 DCT指導(dǎo)價(jià):15.28萬(wàn);變速箱:7擋雙離合;排量(L):1.6T;質(zhì)保:5年或10萬(wàn)公里;工信部綜合油耗(L/100km):6.8;在產(chǎn)狀態(tài):停產(chǎn)狀態(tài);工信部油耗(L):6.8

好。起亞索蘭托12款2.4進(jìn)口質(zhì)量好，索蘭托車型是起亞推出的一款中型城市SUV這款車型的車體是比較寬大的，乘坐舒適性非常的好，車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于非常耐看的類型，索蘭托頭燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

15款起亞索蘭托2.4四驅(qū)還可以。車輛外觀大氣，內(nèi)飾精美。動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗比較低。

優(yōu)點(diǎn)：主要也是因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，新車子舍不得在工地上面跑，只能買個(gè)二手7萬(wàn)左右的車，自然在選擇過(guò)程中要謹(jǐn)慎一點(diǎn)。先去詢問(wèn)下一位懂車的朋友，他大概給我說(shuō)了下7萬(wàn)左右有哪些車，然后強(qiáng)烈推薦上海大眾的新桑塔納，因?yàn)橛∠笾械纳Ｋ{是一款很老的車型，不喜歡~果斷給拒絕啦。后來(lái)又一朋友給我介紹了一款起亞福瑞迪的車，讓我去看看。選了一個(gè)周末時(shí)間，準(zhǔn)備去4S店試駕，是人家置換的車子，剛?cè)ゾ涂吹搅四强钗遗笥颜f(shuō)的福瑞迪，外形大氣穩(wěn)重，很有行。內(nèi)飾雖然不算華麗，但是布局合理，調(diào)理清晰，很容易上手。1.6的排量，起步一點(diǎn)都不肉，高速行駛的時(shí)候也很穩(wěn)定，沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)。試駕的時(shí)候，感覺(jué)方向盤手感極佳，不重不輕，恰到好處，駕駛感十足，一圈兜下來(lái)都覺(jué)得有點(diǎn)不過(guò)癮。朋友推薦的這款車不錯(cuò)，果斷下訂單交保險(xiǎn)，現(xiàn)在車已經(jīng)到手啦，開(kāi)了21800公里。缺點(diǎn)：就是懸掛硬了點(diǎn)，過(guò)普通減速帶都好顛。外觀：外觀可以說(shuō)是我最最最滿意的，白色小福，特有氣場(chǎng)，秒殺同價(jià)位車型沒(méi)得懸念！內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡(jiǎn)單時(shí)尚的，中控上方還單獨(dú)加了個(gè)始終，在開(kāi)車的過(guò)程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時(shí)間，不必?fù)?dān)心拿手機(jī)或看手表所帶來(lái)的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個(gè)導(dǎo)航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺(jué)，不過(guò)可以自己DIY裝飾一下?？臻g：在同檔緊湊車型中算的上優(yōu)秀了，前排我1米8體重90多公斤不覺(jué)得有緊簇感，后排坐同樣三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擠。尾箱儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，有縱深，不過(guò)座椅不能放倒，運(yùn)大件就不行了。配置：這價(jià)格能買到合資品牌的車非常不錯(cuò)了，無(wú)論空間 動(dòng)力 油耗沒(méi)得比。如果不是太追求舒適，買這車完全不后悔，動(dòng)力足，路上見(jiàn)的也很多。動(dòng)力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個(gè)，基本上不會(huì)輸給其它車，但過(guò)了60就不說(shuō)了。操控：胎噪有點(diǎn)大，是不是和輪胎品牌有關(guān)系？聽(tīng)說(shuō)福瑞的車胎的質(zhì)量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來(lái)問(wèn)題不大，女的操控起來(lái)估計(jì)費(fèi)勁。再就是上面說(shuō)的減震有點(diǎn)硬，因?yàn)槭桥ちα旱暮髴覓欤詮椞軈柡?，橫向抓地力不是很好。油耗：自動(dòng)檔的小福油耗只能算是中等，達(dá)不到日本車那么省油。但看論壇里手動(dòng)檔的福友們油耗都很低。舒適：對(duì)于福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由于包了皮座椅，坐上去感覺(jué)軟軟的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一體式的，沒(méi)有辦法將后排座椅放倒，而且后排的頸枕也是一體式的，對(duì)于安裝坐墊有點(diǎn)費(fèi)勁。還有，由于減震過(guò)硬，坐在后排的人會(huì)感覺(jué)顛簸大點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：福瑞迪的外觀大氣有動(dòng)感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料一般，安全配置過(guò)低，后減震屬于板車減震，過(guò)硬、舒適度不高，但底盤調(diào)效非常扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾度不大，方向指向性不是太精準(zhǔn)，也是在能接受的范圍之內(nèi)，經(jīng)過(guò)后期的改裝，明顯提升了不是一點(diǎn)點(diǎn)！~外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽(tīng)說(shuō)這款車是彼得.希瑞爾設(shè)計(jì)的。漂亮的流線型車身，動(dòng)感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個(gè)尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)平淡。對(duì)于和福瑞迪差不多的同等車來(lái)說(shuō)，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)福瑞迪將是正確的選擇。內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡(jiǎn)單時(shí)尚的，中控上方還單獨(dú)加了個(gè)始終，在開(kāi)車的過(guò)程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時(shí)間，不必?fù)?dān)心拿手機(jī)或看手表所帶來(lái)的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個(gè)導(dǎo)航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺(jué)，不過(guò)可以自己DIY裝飾一下。空間：福瑞迪的空間不錯(cuò)，足夠家庭使用，平時(shí)乘坐5個(gè)人也不覺(jué)得很擁擠。后備箱的儲(chǔ)存空間也足夠。動(dòng)力：買車的時(shí)候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)的γ（伽馬）發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在家用車?yán)锩嫠闶呛芟冗M(jìn)的了，而且動(dòng)力很強(qiáng)勁，提速很快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕松松就上80了操控：胎噪有點(diǎn)大，是不是和輪胎品牌有關(guān)系？聽(tīng)說(shuō)福瑞的車胎的質(zhì)量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來(lái)問(wèn)題不大，女的操控起來(lái)估計(jì)費(fèi)勁。再就是上面說(shuō)的減震有點(diǎn)硬，因?yàn)槭桥ちα旱暮髴覓?，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。油耗：現(xiàn)在買車半年的時(shí)間，行駛4100公里，油耗百公里10個(gè)油，我的是自動(dòng)檔標(biāo)配，平時(shí)都在市區(qū)開(kāi)，但是我覺(jué)得油耗有點(diǎn)高，首保之后一直沒(méi)有去拉高速，也許與沒(méi)拉高速有關(guān)系吧，不過(guò)這個(gè)油耗還是能接受的，朋友的騏達(dá)自動(dòng)檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個(gè)油了。買車的標(biāo)簽上寫(xiě)著油耗大約八個(gè)，但是畢竟是理論油耗，和實(shí)際油耗是有差別的，可況每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。舒適：對(duì)于福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由于包了皮座椅，坐上去感覺(jué)軟軟的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一體式的，沒(méi)有辦法將后排座椅放倒，而且后排的頸枕也是一體式的，對(duì)于安裝坐墊有點(diǎn)費(fèi)勁。還有，由于減震過(guò)硬，坐在后排的人會(huì)感覺(jué)顛簸大點(diǎn)。

起亞福瑞迪可以加裝尾翼的，福瑞迪尾部改裝其實(shí)汽車改裝在國(guó)外已經(jīng)成為一種時(shí)尚。所謂空空氣動(dòng)力套件俗稱大袋，基本包括進(jìn)氣格柵、側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍和后擾流器(尾翼)等。

這是一款新穎的車，設(shè)計(jì)了獨(dú)特檔位也有特別之處，起亞獅跑10年2.0-AT-GSL四驅(qū)，6檔自動(dòng)，長(zhǎng)寬高分別為：4440 mm、1854 mm、1636 mm。軸距為：2639 mm。擁有容積為739 L的后備箱。整備質(zhì)量為：1525 kg最大總質(zhì)量為：2030 kg。最大功率為：116(155)/6300 KW(hp)/RPM，最大扭矩為：194/4600 Nm/RPM。制動(dòng)裝置(前/后)：通風(fēng)盤/盤式。輪胎規(guī)格：215/70 R16。

雖然光從參數(shù)去判斷一款車的好壞十分片面，但是在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別的車型實(shí)在是太豐富了，各個(gè)車型的賣點(diǎn)也是各不相同，這時(shí)從自己的實(shí)際需求出發(fā)，從而找到一款參數(shù)合格價(jià)格也合適的車型也是很有效的。今天我們要說(shuō)的是獅跑（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。獅跑車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。該車長(zhǎng)寬高4350/1840/1730mm，軸距2630mm。車側(cè)呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。這款車采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為235/60R16。獅跑內(nèi)飾顯得頗具炫酷的感覺(jué)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。獅跑后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。獅跑配備了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，峰值扭矩184牛·米?？戳松厦娴慕榻B屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，獅跑的內(nèi)飾彰顯了年輕的氣質(zhì)，和該車定位相符合。獅跑的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，設(shè)計(jì)方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。2012款獅跑 自動(dòng)版油耗怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2012款2.0LGLS自動(dòng)兩驅(qū)版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@老證開(kāi)新車司機(jī)說(shuō)道：“可以，這個(gè)價(jià)位拿到個(gè)四驅(qū)的車，還有什么不滿足的呢”網(wǎng)友@孤獨(dú)楓情說(shuō)道：“稍高些！”網(wǎng)友@老證開(kāi)新車司機(jī)說(shuō)道：“我覺(jué)得2.0的車子，十個(gè)油耗才算正常