吉利約伯和奇瑞瑞虎7，它們的空間裝了更多的奇瑞瑞虎7，在后備箱深度和寬度上與吉利約伯相比沒有優(yōu)勢，但在實際裝車測試中兩車差別并不明顯。而且這兩款車的后排座椅可以4/6放倒，在后備箱空間利用的靈活性上有不錯的表現(xiàn)。 后備箱空間方面，吉利約伯與奇瑞瑞虎7相比差距較大，尤其是放倒后排座椅后的寬度和最大深度。前者比后者有更大的優(yōu)勢，所以裝載量更好。兩輛車可以并排放一個28寸的行李箱和一個24寸的行李箱。這兩款車的實際空間表現(xiàn)相差不大。

吉利約伯和奇瑞瑞虎7誰能贏得最終的權(quán)力之戰(zhàn)？動力方面，約伯搭載的是1.8T渦輪發(fā)動機6速手自一體變速箱的動力組合，瑞虎7搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱的動力組合。相比之下，約伯搭載的1.8T發(fā)動機更加豐富。 懸架方面，吉利約伯和奇瑞瑞虎7都采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架的設(shè)計，充分照顧了國內(nèi)消費者對獨立懸架的需求。在這一級別的車輛中，是性價比較高的配置。對于購買該級別車型的消費者來說，動力會是很多朋友關(guān)注的重點。約伯上的1.8L渦輪增壓發(fā)動機的動力可以說是全方位碾壓了瑞虎7上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(約伯1.8T發(fā)動機最大功率184馬力，最大扭矩285牛米，瑞虎7上的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率122馬力，最大扭矩180牛米)，哪個更好？

吉利約伯的首次保養(yǎng)是5000公里或三個月，之后的保養(yǎng)間隔是每7500公里。廠家有免費維修優(yōu)惠。首保主要是更換機油和機油機濾，以及整車檢查，確保車輛沒有問題。 約伯三包有效期為2年或5萬公里，質(zhì)保期為4年或10萬公里，以先到者為準。

榮威RX5的前進氣格柵與大燈融為一體，腰線平直，整車非常干練穩(wěn)重，整體造型充滿力量感。約伯在設(shè)計上更圓潤厚實，更成熟。感覺年輕人要論顏值，一定是榮威RX5。 榮威RX5的前大燈與前格柵完美融合，造型硬朗，科技感十足。約伯的大燈也連接了中國網(wǎng)，但是效果一般，太普通了。 側(cè)面來看，榮威RX5比較運動，而約伯采用了浮動車頂，也很時尚。 榮威RX5的尾部設(shè)計很飽滿，不僅越野豐富還兼顧了時尚元素。博越的尾部效果有些高，沒有榮威RX5的漂亮。

榮威RX5采用全黑內(nèi)飾配色，加上銀色鍍鉻裝飾條，大面積軟性材質(zhì)包裹。它有很強的品質(zhì)感，看似簡單實則不簡單。約伯用的是大塊的銀色裝飾板，視覺效果不錯，但是手感有點硬。 榮威RX5中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，10.4英寸立式中控，約伯配備8英寸顯示屏。 榮威RX5采用傳統(tǒng)的雙圈式儀表配液晶屏，可以雙屏與中控交互，博越的全液晶儀表視覺效果也不錯。

兩位體驗者分別進入榮威RX5和博越。調(diào)整了他們的坐姿后，榮威RX5前排頭部空間還剩一拳，博越頭部空間表現(xiàn)不錯。兩輛車都能輕松找到自己的駕駛坐姿。 后排空間，榮威RX5也有舒適的乘坐空間，頭部留一拳，腿部留兩拳，而約伯的頭部空間稍遜，腿部空間與兩車相同。 后備箱方面，兩車性能都很出色。后備箱開口大，門檻低，會更容易裝。美中不足的是博越后備箱的尾門很重，女生可能舉不起來。

榮威RX5有兩種動力選擇，分別是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。1.5T車型最大馬力169Ps，2.0T車型最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm。但約伯依然搭載最大馬力163Ps的1.8T發(fā)動機，動力輸出上遜色不少。 榮威RX5匹配7速雙離合變速箱，換擋速度更快，動力連接幾乎不間斷。不過離合器摩擦片磨損也更快，而約伯依然匹配DSI6速手自一體變速箱。 兩款車均采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

直觀來看，兩款車在外觀上各有特點。全新的寶駿RS-5采用了很多犀利的線條設(shè)計，給消費者非常強烈的視覺沖擊。吉利約伯的話也更有動感，但總體來說比寶駿RS-5要沉穩(wěn)很多。 我們來看看這個前臉。RS-5的前臉猶如星空。中網(wǎng)點綴著許多鍍鉻塊。在不同的光線照射下，有著截然不同的效果?？雌饋磉€是挺兇的。博越的前臉比較犀利，水玉的中網(wǎng)雖然簡單，但是更有力量。 大燈部分，RS-5采用分體式設(shè)計，使用LED光源，相當(dāng)有誠意。博越大燈融入了中國文化元素，但標配是鹵素大燈，比RS-5差很多，檔次低了一檔。 RS-5尾部的造型與前臉相呼應(yīng)。它采用了貫穿式設(shè)計，頂部的擾流板相當(dāng)獨特，而約伯車尾的造型整體向外展開。熏黑的LED尾燈凸顯了獨特的效果，看起來更加豐富。

如果從側(cè)面看兩車，還是能直觀的看出兩者明顯的差距。新寶駿RS-5明顯優(yōu)于吉利約伯。車身尺寸方面，寶駿RS-5的長寬高分別為4570/1870/1720mm，軸距為2700mm。 線越直越窄，身體呈現(xiàn)進攻姿勢。其車身尺寸為4519/1831/1694mm，軸距為2670，各方面都占優(yōu)。

打開兩輛車的門，進去。仔細觀察，他們營造的氛圍各有特色。全新寶駿RS-5內(nèi)飾是一種叫做Starship的環(huán)抱式座艙，可以看到大量的線條和層次感設(shè)計，拓寬了視覺效果。約伯融合了大量中國風(fēng)的設(shè)計、工藝和材料，值得稱贊。 RS-5配備了12.3英寸大尺寸液晶儀表盤，可以看到車況、多媒體等信息，還可以與中控大屏聯(lián)動。約伯還配備了全液晶儀表盤，但在外觀上不是寶駿RS-5。 君RS-5配備了自動空調(diào)，物理杠桿與觸摸控制相結(jié)合。黑底白字的顯示屏簡潔明了。博越的空調(diào)控制區(qū)雖然缺乏設(shè)計感，但配備了AQS空氣質(zhì)量管理和PM2.5空氣凈化功能。

我們簡單通過不同高度的體驗者對比下兩款車的空間表現(xiàn)。170cm的體驗者來到全新寶駿RS-5的前排，降低了座椅的位置，它的頭部有一拳的空間，而約伯是一米八的體驗者，頭部有一拳三指的空間，所以約伯更寬裕。 保持前座不變。寶駿RS-5的體驗者坐在后排。頭部有一拳的空間，兩腿之間的距離是一拳一掌，還是比較寬敞的。吉利約伯的體驗者，頭部還有一拳兩指的距離，腿部還有兩拳左右，沒有RS-5舒服。

兩車底盤的調(diào)校還是有區(qū)別的。全新寶駿RS-5采用了前麥弗遜后連桿的獨立懸架組合。整體調(diào)校偏向舒適性，可以部分過濾路面的細小顛簸，其路感也不錯。 如果用約伯，會采用同樣的底盤結(jié)構(gòu)，但是減震器阻尼偏軟，底盤重量不好。所以在駕駛樂趣上，真的沒有寶駿RS-5那么厚重和高級。

新款瑞虎8與老款相比，外觀尺寸沒有明顯變化。不過新車在設(shè)計上有更多時尚的細節(jié)，更適合年輕人。圓潤的前臉采用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，階梯式的設(shè)計層次分明，力量感也很足。在老款車型整體結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，約伯對細節(jié)進行了調(diào)整，比如運動范的下進氣格柵，這是整車最大的亮點。靈感來源于殲20戰(zhàn)機的DSI進氣口，頗具運動感。 車尾，瑞虎8的熏黑尾窗和貫穿式尾燈，再加上下方的雙邊排氣，都很可圈可點，提升了運動感，而約伯的尾部設(shè)計得更加飽滿。后保險杠采用前移式設(shè)計理念的寬體設(shè)計包圍，降低了視覺重心，與前臉相呼應(yīng)。

相比老款設(shè)計，瑞虎8的內(nèi)飾更加年輕化，整體設(shè)計也非常簡潔。仿木紋裝飾板看起來很有質(zhì)感，全液晶儀表和懸浮式中控大屏都表現(xiàn)出了不錯的科技感，而約伯依然延續(xù)了家族式的設(shè)計布局。整體設(shè)計也很簡潔，中控更有層次，以實用為主，整體視覺不如瑞虎8。 瑞虎8的三輻方向盤精致運動，多功能按鍵布局合理。約伯也是三輻方向盤，表面覆蓋皮革。 瑞虎8配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示內(nèi)容豐富，效果細膩，操作簡便。約伯用的是7寸3D動態(tài)組合儀表，還擁有多功能顯示模式，科技感和交互體驗還不錯。

身高178cm的體驗者進入瑞虎8駕駛位，將座椅調(diào)至最低位置，調(diào)整坐姿。前排頭部空間超過一拳兩指，讓他表現(xiàn)出色。他保持前座不變，進入后排，后排的恐怖空間依然表現(xiàn)不錯。一拳兩指的空間，他的腿還剩下兩拳。整體表現(xiàn)不錯。 一位身高180cm的體驗者進入約伯。同樣的前提下，前排頭部空間是四指，后排頭部表現(xiàn)和前排一樣，也是四指，腿部空間有兩拳。相比之下，瑞虎8會好一些。

瑞虎8搭載1.6T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。約伯搭載1.8T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一體變速箱。瑞虎8在數(shù)據(jù)上更勝一籌，另外兩款車有多種駕駛模式可供選擇。 瑞虎8為前驅(qū)，前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，而約伯為時驅(qū)，懸架配置與瑞虎8相同。

東南DX7 Prime的設(shè)計演變?nèi)杂少e利法里納負責(zé)。前進氣格柵與前大燈融為一體，設(shè)計緊跟潮流，形成鷹擊翼的獨特設(shè)計理念。博越前部下部采用了全新的設(shè)計，全新的水晶鉆霧燈和前翼套件增強了前部的運動感。這個設(shè)計靈感來源于殲20戰(zhàn)機，相當(dāng)有噱頭。 改款東南DX7 Prime的精致尾部有所改進，LED尾燈簡潔而富有立體感，下保險杠配有貫穿式銀色護板，肌肉感更強。博越的主要變化也是保險杠。與老款相比，新車的保險杠融入了更低的視覺重心和美觀的效果。此外，新車的尾燈也進行了熏黑處理，造型更窄更美觀。

東南DX7 Prime新增紅/黑配色內(nèi)飾，延續(xù)了之前的功能布局。中控有大面積的真皮包裹，而新加入的10寸中控大屏非常搶眼。博越的內(nèi)飾變化不大。簡約的風(fēng)格讓人看著很舒服，細節(jié)還是很優(yōu)秀的。 DX7 Prime配備全液晶儀表，讀數(shù)清晰，行車信息分布合理，兩種顯示模式，科技感強。博越的7英寸液晶儀表經(jīng)過重新設(shè)計，也有兩個具有動態(tài)效果的顯示屏。 兩款車都配備了真皮包裹的多功能方向盤，功能豐富，但東南DX7 Prime方向盤采用了鋼琴烤漆，更有質(zhì)感。 東南DX7 Prime的中控達到10英寸，而約伯是7英寸。兩款車的中控功能都非常豐富。

吉利博越的汽車每行駛5000公里需要保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進行。汽車的保養(yǎng)是指定期對汽車進行相關(guān)的檢查，潤滑清潔和更換零件的預(yù)防性工作，保持汽車的清潔，消除安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生。根據(jù)汽車的使用狀況，汽車生產(chǎn)商會制定相關(guān)的保養(yǎng)項目，主要有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，小保養(yǎng)是汽車在行駛一段時間后，為了保障汽車的性能，需要做的常規(guī)保養(yǎng)項目，包括更換機油和機油濾芯，時間取決于所用機油和機油濾芯的有效時間，大保養(yǎng)包括更換機油，機油濾芯，汽油濾芯等，日常使用汽車時也需要保養(yǎng)，維護汽車的正常駕駛狀況。

吉利博越保養(yǎng)燈歸零方法如下： 1、關(guān)閉點火開關(guān)； 2、按住單次里程表歸零按鈕； 3、打開點火開關(guān)，里程顯示屏開始倒計數(shù)； 4、當(dāng)顯示屏顯示“=0”時，松開按鈕，保養(yǎng)指示燈“扳手”標記熄滅，歸零復(fù)位完成； 5、注意：歸零操作后不要立即拆除電池電纜，如確有需要，需將車輛上鎖并等待5分鐘使歸零操作生效后再行處理。