1·首先，現(xiàn)把螺絲表面清理干凈，特別是有銹跡的地方，方便接下來的拆卸。車管所發(fā)的防盜螺絲蓋一般整體都是鋼質(zhì)的，一般無損撬下來是比較難的。2·找個(gè)小號(hào)的一字螺絲刀，戳到螺絲蓋下面挑，主要是有壓邊做卡口的位置，但是得要看運(yùn)氣，運(yùn)氣好的話，可以挑松一兩個(gè)卡口，然后伸進(jìn)挑松的縫隙，稍微用力往外一撬，就可以把蓋子撬下來。3·用一字螺絲刀未能撬開，那就用電鉆，在螺絲蓋上轉(zhuǎn)個(gè)孔，然后把孔用鉗子扒大一些，接著把十字螺絲刀伸進(jìn)孔里擰下里面的螺絲，就可以了。所謂防盜螺絲，又稱防拆螺絲，是一種防止長期戶外公共環(huán)境中固定設(shè)施被盜的緊固件，一般來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)和類型，它可以分為兩種類型：可裝載和不可裝載，內(nèi)梅花防盜螺釘、Y型防盜螺釘、外三角防盜螺釘、內(nèi)三角防盜螺釘、兩點(diǎn)式防盜螺釘、偏心孔防盜螺釘、內(nèi)多齒等結(jié)構(gòu)。我們常用的防盜螺絲通常是梅花形的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過對(duì)梅花的齒形進(jìn)行微調(diào)，起到防盜的作用，每套防盜螺釘僅為用戶配備一把解鎖鑰匙，一些品牌，如寶馬車型，也采用內(nèi)齒結(jié)構(gòu)的防盜螺絲，通過內(nèi)齒的數(shù)量來達(dá)到防盜效果，但這種結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一些缺點(diǎn)，我們稍后會(huì)提到。你可能會(huì)想，為什么全金屬螺釘，國內(nèi)和工廠的價(jià)格會(huì)如此不同，國內(nèi)很多廠家生產(chǎn)的一套產(chǎn)品都在20元以上，而且價(jià)格比較貴的一套也不會(huì)超過100元，在國外生產(chǎn)的原產(chǎn)品通常是幾百元甚至幾千元。在這里我們先把原廠配件的價(jià)格和濕度放在4S店，但是很多東西都不能用眼睛測量，一個(gè)小螺絲，質(zhì)量會(huì)有很大的變化，硬度、防腐性能和防盜性能是防盜螺絲最重要的方面，另一方面是售后服務(wù)。硬度和耐腐蝕性是很好理解的，沒有人想把防盜螺釘?shù)氖綐訑Q出來，如果外露螺釘?shù)姆栏阅懿粔蚝茫麓胃鼡Q輪胎時(shí)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)它生銹，性能會(huì)大大降低。在防盜性能方面，國內(nèi)防盜螺釘基本上是仿效國外早期產(chǎn)品，很少有模式創(chuàng)新，經(jīng)過這么多年，很難保證竊賊有早期防盜螺釘?shù)拈_鎖工具。這里有一個(gè)特別提醒，即使裝有防盜螺絲，它也不能100%防盜，這種東西只能最大限度地保護(hù)輪輞免受小偷的傷害，但一英尺比一英尺高，人們必須做好偷竊的準(zhǔn)備。

我已經(jīng)查清楚了，這車原來高溫過，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的裝配質(zhì)量不好，造成持續(xù)高溫并氣門密封不嚴(yán)，活塞和缸壁間隙過大造成整車無力，缸蓋和缸體都有毛病，沒啥維修價(jià)值了，準(zhǔn)備換全新發(fā)動(dòng)機(jī)突機(jī)，用的還是BJ486,同樣價(jià)格沒換4Q20M，因?yàn)?86是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間局促，機(jī)艙熱量很難排出，外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度，造成幾個(gè)問題：1、原廠水箱小，機(jī)艙空間狹小不利于散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于超高溫狀態(tài)，各部位橡膠、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出現(xiàn)各處漏油漏液。2、過高的機(jī)艙溫度使得車輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門，如果在改氣這種情況就更加嚴(yán)重。3、VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就需要用比較稀的機(jī)油（30），但這車容易高溫所以很多車主換用粘度更大的（40）機(jī)油來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)候的磨損，但這樣一來就造成VVT可變氣門執(zhí)行錯(cuò)誤。所以根本的問題是要盡早解決該車的散熱問題，讓車輛在最佳的溫度（80~90℃）下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也應(yīng)開天窗進(jìn)行主動(dòng)散熱，減少艙內(nèi)橡膠件的老化，和降低進(jìn)氣溫度。

沒問題，上次我的車被刀片刺中，不敢拔刀片開車幾公里去補(bǔ)！一路上看起來很穩(wěn)，感覺不到漏氣后輪轂滾地的顛簸，就像沒事一樣！放心

不靠譜外面加裝的肯定沒有原廠的靠譜原廠的都是經(jīng)過多少次試驗(yàn)才裝車的想要穩(wěn)定肯定是原廠件了想要功能多肯定是外面裝的我建議還是買高配吧很多原廠的還是比副廠的靠譜不少

WEYVV5新款車型今年年初已經(jīng)申報(bào)，在維持原款設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，前臉采用六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈開口造型夸張，而且在2.0升渦輪增壓197馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，增加了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，繼續(xù)采用7速雙離合變速箱，預(yù)計(jì)廠商指導(dǎo)價(jià)比現(xiàn)在的12.98-17.30萬元低一些。在口碑頻道，現(xiàn)款有3名車主登記的平均油耗是8.8L/100KM。高配車型都是有很好的音響效果的，如果是不滿意的話，可以自行購買功放安裝一下

建議你選柴油的，皮卡就不要追求提速和極速，追求的是力度，柴油目前聲音是比較大一點(diǎn)，但使用其維護(hù)要比汽油少些，相對(duì)于汽油也要省油些，最主要是起步和重載時(shí)比汽油好，爬坡也比汽油有力唯獨(dú)就是冬天若是停室內(nèi)還好，停室外的話相對(duì)來說不好打火些有力就有弊畢竟車無完車嘛如果喜歡玩的可以考慮整個(gè)四驅(qū)的，本人對(duì)日貨有抵觸情節(jié)，所以合資車再好只要粘了日味道都不推薦，網(wǎng)上看了不少，長城風(fēng)駿不錯(cuò)，再低端點(diǎn)迪爾大車斗的那款很實(shí)用車斗大省由的很薩普征服者也很不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)要比長城聲音大一點(diǎn)，低速更有勁，最主要是他那保修比任何一家都長，拉一噸對(duì)他來說跟沒拉一樣中興威虎也不錯(cuò)，出口的自己喜歡什么就選吧再垃圾的牌子都有好車再好的牌子你運(yùn)氣不好也會(huì)遇到不毛病百出的車，都的看你的運(yùn)氣了自己去選最好了

對(duì)，我的意思是，長城不是說乘用版嘛，乘用版和越野版看上去差不不大，是什么標(biāo)準(zhǔn)來衡量是小型客車還是小型貨車，那越野版可以搞成小型客車不

誰告訴你8個(gè)的，只有7個(gè)好不好，6個(gè)揚(yáng)聲器加1個(gè)獨(dú)立的低音單元組成的（就是你說的后備箱里面的），外觀看上去相當(dāng)硬朗。車身尺寸方面，途岳的長/寬/高分別為：4453/1841/1632mm，具有2680mm的軸距。這個(gè)車上氣的目的我看就是為了替代老途觀，途岳和途觀的區(qū)別就是途觀是德國引進(jìn)車型，途岳不是，安全配置方面，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車這些除了最低配，都是有的，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，，最大扭矩250牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137千瓦，，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。懸架方面，途岳全系采用后多連桿式獨(dú)立懸架。操控方面非常好。車子還是不錯(cuò)的。

我致電福特中國，他們讓4S給圖片了，也和你這個(gè)差不多，解釋是后排頭后面位置是25mm高音和170mm低音混合喇叭一對(duì)，不是在B柱位置.這樣加上前面7個(gè)和后備箱低音炮，一共12個(gè)

在這次上海車展當(dāng)中，各個(gè)車企算是牟足了勁想要給用戶帶來更深的印象，所以各個(gè)車型產(chǎn)品也都是紛紛推出新品，而皮卡車也在日益成熟的新能源汽車市場想要分一杯羹。這次車企也出現(xiàn)了幾款電動(dòng)皮卡的身影。首先由于之前傳統(tǒng)皮卡車所受到的政策限制，所以在市內(nèi)道路上很少能夠看到皮卡車的身影。但是皮卡車憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力和載物能力，也是一直都讓很多用戶念念不忘的重要車型產(chǎn)品。雖然之前受限于政策限制了很多人的入手熱情，但是這次電動(dòng)皮卡的出現(xiàn)，也給很多一直關(guān)注皮卡領(lǐng)域的用戶帶來了眼前一亮的感覺。下面就介紹這次車展中出現(xiàn)的比較不錯(cuò)的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。這就是基于域虎7打造的域虎7 EV，對(duì)于這款車的傳統(tǒng)燃油版相信很多人并不是很陌生，作為江鈴汽車的之前熱門產(chǎn)品，域虎7還算得上是比較有市場影響力和品牌效應(yīng)的。而這次域虎7EV版，在外觀上和傳統(tǒng)燃油版相差并不是太大。只是在中網(wǎng)部分增設(shè)了EV標(biāo)識(shí)以及藍(lán)色的線條，從而表明了自己新能源汽車的身份。在動(dòng)力性能方面，域虎7 EV所搭載了三元鋰電池，電池容量達(dá)到了66kWh，額定功率為60KW，在40公里等速行駛狀態(tài)下，最大續(xù)航里程能夠達(dá)到500km?？芍^是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。現(xiàn)在人們對(duì)于汽車的需求已經(jīng)逐步從單純的代步工具，發(fā)展成為了能夠適應(yīng)更多更復(fù)雜狀況的車型產(chǎn)品，所以皮卡憑借著自己的優(yōu)勢，也將會(huì)在以后成為越來越多用戶的重點(diǎn)關(guān)注車型，我們也期待在現(xiàn)在越來越龐大的汽車電氣化浪潮當(dāng)中能夠享受到更多電動(dòng)皮卡車型所給我們帶來的驚喜。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

在原車燈上面升級(jí)的，目前的LED除非是原廠大燈總成，或者經(jīng)過燈廠重新設(shè)計(jì)，透鏡與LED深度匹配的雙光透鏡。不然基本上效果都不是很好，要么就是散光，要么就是散熱有問題，風(fēng)扇時(shí)間久了還有異響，嚴(yán)重影響到燈珠的壽命，當(dāng)然LED是未來車燈的發(fā)展方向。目前改燈市場最成熟的方案，還是在原車大燈上面改，改近光加雙光透鏡和氙氣大燈，包括安定器和解碼器，那樣分體的大燈可以實(shí)現(xiàn)2氙氣近光，2個(gè)氙氣遠(yuǎn)光以及2個(gè)原廠鹵素遠(yuǎn)光，效果就非常好。家家商城的阿帕和飛利浦的氙氣燈套餐全國免費(fèi)包安裝，套餐所有配件免費(fèi)三年質(zhì)保。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油。自動(dòng)變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

花1000多改個(gè)音響系統(tǒng)肯定是不劃算的，我自己動(dòng)手改裝的，目前還比較滿意，畢竟沒有花幾個(gè)錢。后門我在網(wǎng)上100元買了2個(gè)6.5寸同軸喇叭，2個(gè)高音頭。從主機(jī)新接線到高轉(zhuǎn)低端子分頻2路到后門喇叭，高轉(zhuǎn)低端子到后備箱低音炮《低音炮在2手市場淘的，箱體和喇叭都是好的，功放板壞了自己到網(wǎng)上買了新功放板裝上的》自己下載的無損格式MP3音樂開車機(jī)調(diào)音，打開響度，自己慢慢調(diào)高低音分配，效果很好，也無需安裝高音頭了，因?yàn)榧由细咭纛^高音就過了，低音炮我設(shè)置的是全頻模式，我這個(gè)低音炮也可以調(diào)音，個(gè)人喜歡重低音音樂，蘿卜白菜各有所愛，自己喜歡就好，我的花費(fèi)是喇叭100元，10寸低音炮30元50元買的功放板=70元，高轉(zhuǎn)低端子40元音頻線10元，止震板自己有，喇叭線自己有，自己安裝無安裝費(fèi)，效果個(gè)人感覺很好，絲毫不差那些花1000多塊錢的。當(dāng)然是比不上那些豪車，品牌的音響效果哦，

新車置換不建議，看你打算資金應(yīng)該不是很充裕，不然也不會(huì)打算賣車再買，這里面就虧了三五萬。其次，家里就一輛車，又結(jié)婚了，邁騰挺合適的?？梢再I個(gè)小車過渡幾年，下一部再考慮換

當(dāng)你準(zhǔn)備出狗富的銀子買車時(shí)那可選擇的真是太多了何必高爾夫？？？其二10W左右需要后排大的車可以說一樣可以隨便選但需要一輛小車而且是純種德國底盤的只有POLO沒有其二德系品牌底盤POLO老平臺(tái)和老帕薩特是一個(gè)檔次....。

ATS現(xiàn)在不快的只是別人油門不想踩或者不敢踩而已市區(qū)一輛GTI就能穿來穿去弄了我們尾燈都看不到三廂后驅(qū)車太吃虧

我的2.0T次頂配，也不是音樂發(fā)燒，自帶音響不覺得差，控制面板中稍微調(diào)下就行了。積碳的話，有錢每次清理就肯定好了。沒錢就3萬吧清洗吧！添加劑每次包養(yǎng)放一次。目前我車沒啥問題

要加bo功放，你得把所有喇叭換成bo的，功放功率高，喇叭功率低或功放功率低，喇叭功率高都容易燒喇叭。加bo功放那就要把線重功放重新拉到全車各個(gè)喇叭上。

嗡嗡響應(yīng)該是相位錯(cuò)了，音響店重新相位應(yīng)該就好了，我之前改音響點(diǎn)火后也會(huì)嗡嗡響兩聲，后來去弄了下就好了