最近對(duì)汽車尺寸的要求越來(lái)越高。其實(shí)我們都很重視買車。我們不知道哪個(gè)性價(jià)比最高。今天，我們就來(lái)了解一下寶馬i3電動(dòng)車的生活吧！寶馬i3電動(dòng)車壽命如何？新車將對(duì)前保險(xiǎn)杠的外觀進(jìn)行部分調(diào)整，使其幾何外觀特別規(guī)整油膩。寶馬還將對(duì)新車駕駛艙進(jìn)行優(yōu)化，并提供更多內(nèi)外配色供選擇。此外，寶馬還將推出第一版i3S車型，可能會(huì)匹配一臺(tái)可輸出最大功率149kW、峰值扭矩249Nm的電機(jī)，并升級(jí)電池儲(chǔ)備容量，使續(xù)航里程增加320km，7秒內(nèi)完成休整。寶馬首款車型將命名為i3S，扭矩仍為250牛米。100公里，加速到7秒。寶馬i3和i3將采用密度更高的新電池組，但續(xù)航里程不會(huì)超過50%。今天推薦的車都到了。如何看待上面介紹的寶馬i3電動(dòng)車的續(xù)航？希望你能選擇自己喜歡的車。

據(jù)海外媒體報(bào)道，繼2014款寶馬i3電動(dòng)車在歐洲上市后，全新寶馬i3近日正式在美國(guó)市場(chǎng)交付。新車起步價(jià)為41，350美元，汽油版加長(zhǎng)車型為45，200美元。寶馬i3純電動(dòng)汽車在美國(guó)交付目前，已有數(shù)百輛全新i3交付至美國(guó)各地。今年年初，寶馬在全球獲得了1.1萬(wàn)輛i3純電動(dòng)汽車訂單。到今年1月底，美國(guó)市場(chǎng)的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1200架。許多幾個(gè)月前預(yù)訂的客戶仍然需要等待一段時(shí)間才能拿到新車。目前，寶馬正在加緊生產(chǎn)新款i3，以滿足預(yù)訂量。寶馬i3緊湊型純電動(dòng)車是寶馬I系列的首款車型。新車采用傳統(tǒng)造型風(fēng)格，配備增程混合動(dòng)力系統(tǒng)，由22kWh電池組和一組電機(jī)組成。整個(gè)電動(dòng)單元最大輸出功率可達(dá)170馬力，峰值扭矩250牛米。新車百公里加速時(shí)間僅為7秒，純電動(dòng)續(xù)航里程為100英里。兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)充電后，續(xù)航里程可進(jìn)一步提升至300公里。

近日，寶馬計(jì)劃召回19，130輛2014-2017年生產(chǎn)的i3增程型電動(dòng)汽車，原因可能是燃油蒸氣泄漏和線路摩擦起火。問題：油箱排氣管附近的電線摩擦后可能磨損，露出電線，會(huì)導(dǎo)致封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燃油蒸氣泄漏，增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。傷害/死亡：與此問題相關(guān)的已知傷害或死亡人數(shù)為零。一家非美國(guó)經(jīng)銷商在車輛上發(fā)現(xiàn)了這種情況。寶馬當(dāng)場(chǎng)檢查了車輛，看到了其他可能導(dǎo)致事故的跡象，然后下令召回。維修：從4月3日開始，寶馬經(jīng)銷商將檢查燃油排放管道，必要時(shí)進(jìn)行更換。對(duì)于所有召回的車輛，寶馬將在油箱通風(fēng)管和電池電纜套管之間安裝一個(gè)夾子，以防止接觸和可能的磨損。這次修理是免費(fèi)的。如果有3360寶馬，會(huì)通知所有車主，或者車主可以致電寶馬客服咨詢。車主還可以通過在寶馬安全召回網(wǎng)站或safercar.gov/vin輸入車輛識(shí)別號(hào)來(lái)檢查他們的車輛是否受到影響.

寶馬i3純電動(dòng)車?yán)m(xù)航怎么樣？一般來(lái)說，提到電動(dòng)車，大家的第一印象就是續(xù)航時(shí)間短。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃明年推出全新i3純電動(dòng)版，續(xù)航里程450km，有望告別雪佛蘭Bolt和特斯拉MODEL3的威脅。寶馬i3純電動(dòng)車?yán)m(xù)航怎么樣？據(jù)悉，新款i3電動(dòng)車將前后改裝，采用密度更高的新電池組。續(xù)航里程可以輕松超過300公里，但續(xù)航里程不會(huì)超過50%，換句話說，不會(huì)超過450公里。雪佛蘭Bolt續(xù)航383km，特斯拉MODEL3續(xù)航346km，2017款i3純電動(dòng)版續(xù)航僅245km，對(duì)手很難直視。新款i3續(xù)航能力的提升，預(yù)計(jì)至少能在技術(shù)層面給寶馬挽回一些面子。對(duì)寶馬電動(dòng)汽車的大量投資只帶來(lái)了平庸的銷售業(yè)績(jī)。三年來(lái)，寶馬i3的銷量只有6萬(wàn)多輛，與寶馬的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。為了提振銷量，寶馬仍將推出i3的新一代車型，并開始提高續(xù)航能力。

近日，寶馬官方宣布旗下i3車型可使用深圳市新能源汽車購(gòu)車指標(biāo)，深圳用戶購(gòu)買華晨寶馬5系插電混動(dòng)版也可使用當(dāng)?shù)匦履茉雌嚺普?。圖為寶馬i3和5系的插電混動(dòng)版。據(jù)了解，寶馬i3目前在深圳有兩家5S經(jīng)銷商銷售，而5系插電混動(dòng)版可以在深圳所有授權(quán)經(jīng)銷商處購(gòu)買。需要注意的是，目前使用新能源車指標(biāo)購(gòu)買i3只能選擇44.98萬(wàn)元的純電動(dòng)版，增程式車型暫時(shí)還是需要傳統(tǒng)燃油車指標(biāo)。動(dòng)力方面，寶馬i3電動(dòng)版搭載一臺(tái)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米的電動(dòng)機(jī)，由一組22千瓦的鋰離子電池供電。官方公布新車0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最大續(xù)航里程為160 km。華晨寶馬5系插電混動(dòng)版由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、容量為40安時(shí)的鋰離子電池組和電機(jī)組成。傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱，新車在純電動(dòng)模式下可行駛58公里。

今天要介紹的知識(shí)是全新寶馬i3車型。你對(duì)新寶馬i3車型了解多少？在眾多的新能源汽車中，我們有沒有一款心儀的新能源汽車？下面就來(lái)詳細(xì)介紹一下寶馬i3新車型吧！寶馬i3全新3360外觀寶馬i3量產(chǎn)版在造型上采用了其概念車的諸多規(guī)劃元素。為了減輕整車重量，車內(nèi)使用了大量的碳纖維材料。寶馬i3全新3360動(dòng)力寶馬i3有兩種動(dòng)力選擇。純版搭載一臺(tái)最大功率170馬力，最大扭矩250牛米的電機(jī)，由一組22千瓦的鋰離子電池供電。百公里加速時(shí)間7.2秒，最高時(shí)速150公里。增程混動(dòng)版相比純電版增加了雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由鋰電池提供動(dòng)力，綜合續(xù)航里程300公里。寶馬i3的電池組可以支持快充，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。全新寶馬i3是介紹的具體內(nèi)容。看完介紹，可以更了解寶馬i3！記得保存我們的最愛！

昨晚，寶馬i3電動(dòng)車在北京奧林匹克公園正式上市。i3有兩種型號(hào)。純電版和增程混動(dòng)版售價(jià)分別為44.98萬(wàn)元和51.68萬(wàn)元。寶馬i3寶馬i3量產(chǎn)版采用了其概念車的很多設(shè)計(jì)元素。為了減輕整車重量，車內(nèi)使用了大量的碳纖維材料。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。寶馬i3動(dòng)力方面，寶馬i3有兩種動(dòng)力選擇。電動(dòng)版搭載最大功率170馬力的電機(jī)，最大扭矩250牛米。它由一組22 kW的鋰離子電池提供動(dòng)力，百公里加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速為150 km/h，與純電動(dòng)版相比，增程混動(dòng)版增加了一臺(tái)雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由鋰電池提供動(dòng)力，綜合續(xù)航里程為300 km。寶馬i3據(jù)悉，寶馬i3的電池組可以支持快充模式，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。

日前，海外媒體拍攝到寶馬全新i3路試的諜照，新車的動(dòng)力系統(tǒng)將得到加強(qiáng)。預(yù)計(jì)2017年正式上市，2018年投放海外市場(chǎng)。下面，我們就和大家分享一組全新寶馬i3路試的諜照。全新寶馬i3外觀路試諜照3360在外媒拍攝的諜照中，測(cè)試車的車身使用了大量的偽裝。所以，雖然有消息稱新款i3在很多細(xì)節(jié)上會(huì)采用新的設(shè)計(jì)，但是測(cè)試車并沒有表現(xiàn)出太大的變化。不過在前面，我們還是發(fā)現(xiàn)測(cè)試車霧燈區(qū)域的線條會(huì)有變化。相信前保險(xiǎn)杠整體會(huì)采用新的樣式。全新寶馬i3路試諜照：動(dòng)力系統(tǒng)，新車相比現(xiàn)款車型將有明顯提升。其中性能最強(qiáng)的S車型上，最大功率將達(dá)到203馬力，峰值扭矩249N米，最大續(xù)航里程達(dá)到320公里左右。全新寶馬i3路試諜照分享到此結(jié)束。I系的發(fā)布意味著寶馬將加速新能源汽車和智能汽車的發(fā)展。我們期待寶馬帶給我們更多耳目一新的產(chǎn)品。

近日，外媒拍攝到多張疑似寶馬i3運(yùn)動(dòng)車型的諜照。據(jù)悉，新款i3將于2017年底亮相，正式上市銷售要等到2018年初。從幾張諜照和寶馬近期明顯針對(duì)新能源汽車的動(dòng)作來(lái)看，海外媒體認(rèn)為即將發(fā)布的i3可能是S-motion迭代或者命名為i3。從外媒拍攝的諜照來(lái)看，似乎和之前的i3諜照沒有什么區(qū)別，整體造型也沒有明顯變化。偽裝位置主要集中在前保險(xiǎn)杠和車尾。預(yù)計(jì)大的風(fēng)格不會(huì)變，但是霧燈和車尾的細(xì)節(jié)會(huì)有一定的變化。預(yù)計(jì)未來(lái)新款i3和i3將有多種顏色可選，內(nèi)飾部分也會(huì)有一定程度的調(diào)整，包括更符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)。根據(jù)之前的報(bào)道，i3S在動(dòng)力方面可能會(huì)有重大升級(jí)，新車很可能匹配200馬力的動(dòng)力總成，最大扭矩為249牛米。同時(shí)，為了與特斯拉Model3競(jìng)爭(zhēng)，i3S的百公里加速性能有望達(dá)到7秒，續(xù)航里程將超過300公里，但續(xù)航里程不會(huì)超過50%，即不會(huì)超過450公里。

日前，海外媒體拍攝到了寶馬全新i3的路試諜照，該車將在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行改進(jìn)，并與全新寶馬i3SiPerformance一同亮相今年9月的法蘭克福車展。新款寶馬i3怎么樣？讓我們看一看。新款寶馬i3 3360的外觀怎么樣？由于其偽裝較重，我們暫時(shí)看不到關(guān)于該車的更多細(xì)節(jié)。但從車身輪廓來(lái)看，新車前臉霧燈區(qū)域的線條有所變化，未來(lái)前保險(xiǎn)杠將采用全新的樣式。此外，外媒透露，該車將在外觀的諸多細(xì)節(jié)上采用全新設(shè)計(jì)。新款寶馬i3怎么樣？動(dòng)力：寶馬高級(jí)工程師向外媒透露，標(biāo)準(zhǔn)i3車型的最大功率比現(xiàn)款車型提高了20馬力，達(dá)到188馬力，而最強(qiáng)的S車型將達(dá)到203馬力，峰值扭矩為249N米，最大續(xù)航里程約為320公里。這是新寶馬i3的介紹。此外，新車車身的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將進(jìn)行重新調(diào)整，以在濕滑的地面上獲得更好的抓地力和牽引力。

22日，寶馬集團(tuán)公布了電動(dòng)車品牌首款產(chǎn)品寶馬i3的定價(jià)，德國(guó)起價(jià)34950歐元，明顯低于業(yè)界預(yù)期。寶馬表示，7月29日，寶馬i3將作為首次國(guó)際展覽在北京、紐約和倫敦展出。該車將于今年11月在德國(guó)上市。寶馬i3在德國(guó)的起步價(jià)按最新匯率折合4.59萬(wàn)美元或28.3萬(wàn)元人民幣。此前，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其價(jià)格略低于4萬(wàn)歐元。例如，德國(guó)商業(yè)銀行(Commerzbank)分析師SaschaGommel預(yù)測(cè)，i3的基準(zhǔn)價(jià)格區(qū)間為37，000-40，000歐元。寶馬公布價(jià)格后，Gommel表示價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)寶馬將通過這款車占據(jù)更大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。外媒指出，奧迪正在快速追趕寶馬。去年，它們之間的全球銷量差距為8.5萬(wàn)輛，而今年上半年為2.4萬(wàn)輛。寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在喪失。為了保持領(lǐng)先于奧迪，寶馬正在考慮在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有所突破。i3是寶馬在該領(lǐng)域的首款重量級(jí)產(chǎn)品。寶馬i3概念車

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》消息，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsch)表示，奔馳的電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)不錯(cuò)，可以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與寶馬競(jìng)爭(zhēng)。奔馳主要依靠智能車型在電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，目前一直處于盈利狀態(tài)。奔馳是德國(guó)最暢銷的電動(dòng)smart。Dieter zetsche告訴記者：“我們?cè)诘聡?guó)的市場(chǎng)份額接近40%?？梢哉f，我們?cè)诘聡?guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于非常領(lǐng)先的地位。”從明年開始，奔馳將推出與特斯拉合資的電動(dòng)版B級(jí)轎車，它將成為寶馬i3最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本月中旬，梅賽德斯-奔馳研發(fā)總監(jiān)韋伯(Weber)在接受采訪時(shí)也表示，奔馳不想在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車領(lǐng)域落后。他認(rèn)為明年上市的奔馳B級(jí)電動(dòng)版可能會(huì)超越寶馬i3等其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Dieter zetsche認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬從零開始構(gòu)思了一款全新的電動(dòng)汽車，寶馬需要付出很大的代價(jià)才能進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)?！拔覀儾⒉豢春脤汃R在i3上的高成本在未來(lái)能得到相應(yīng)的收益?！?/div>

據(jù)海外媒體報(bào)道，在德國(guó)本土市場(chǎng)，今年1-7月，寶馬i3共售出1589輛。僅從7月份的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，i3就賣出了211輛，其中純電動(dòng)汽車99輛，增程式汽車112輛。寶馬i3電動(dòng)車數(shù)據(jù)顯示，7月德國(guó)插電式汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，總銷量達(dá)1057輛。插電式混合動(dòng)力汽車同比激增454%。寶馬i3成為所有此類車型中銷量最大的車型，211輛占總銷量的五分之一以上。根據(jù)今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)，寶馬i3累計(jì)銷量為1589輛，高于特斯拉ModelS的472輛。然而，值得注意的是，售出的1589輛寶馬i3中有一半以上是增程版，似乎揮之不去的里程焦慮仍然阻礙著純電動(dòng)版的銷售。據(jù)悉，寶馬i3采用了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為167馬力，最大續(xù)航里程為257公里，在動(dòng)力充足的情況下最高時(shí)速可達(dá)160公里。電池組還可以支持快充模式，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。

電偵探最近獲悉，寶馬最近發(fā)布了新i3和i3s車型的官方圖片。新款的外觀與現(xiàn)款基本一致。最大的變化來(lái)自電池。據(jù)悉，新款車型將搭載容量為42.2千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，續(xù)航里程將進(jìn)一步增加。外觀方面，新款i3和i3s的設(shè)計(jì)變化不大，部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。此外，新車還將加入新的配色方案。內(nèi)飾與現(xiàn)款車保持一致，iDrive系統(tǒng)將升級(jí)。高配車型將配備10.25英寸中控屏幕，還將配備支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作的寶馬云互聯(lián)系統(tǒng)。還將配備WiFi熱點(diǎn)、無(wú)線充電等功能。動(dòng)力方面，新車搭載寶馬和三星聯(lián)合研發(fā)的42.2 kWh動(dòng)力電池，i3搭載最大功率125 kW的電機(jī)，綜合工況續(xù)航359公里。I3s將搭載最大功率135 kW的電機(jī)，綜合工況下續(xù)航約340 km。新款寶馬i3還將增加自適應(yīng)矩陣LED燈組。運(yùn)動(dòng)套件包括黑色輪拱裝飾環(huán)、運(yùn)動(dòng)懸掛和雙色20英寸合金輪圈可供選擇。

寶馬i3是大家都很熟悉的純電動(dòng)汽車。目前i3終端優(yōu)惠10萬(wàn)。這款車吸引了很多尋找高端新能源汽車的消費(fèi)者。寶馬方面表示，i3有很好的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷量。寶馬品牌銷售總監(jiān)PieterNota對(duì)媒體表示，寶馬i3在第六年依然表現(xiàn)出色，未來(lái)幾年仍將是陣容中的一員。根據(jù)計(jì)劃，今年年底將推出一款純電車或MINI純電動(dòng)SUV。聽了這些話，難免會(huì)有疑問。銷售數(shù)字是否促使寶馬改變主意，開發(fā)i3的直接繼任者？但我不這么認(rèn)為，因?yàn)閕3今年預(yù)計(jì)銷量在5萬(wàn)臺(tái)左右，這么高的利潤(rùn)率回報(bào)是新車很難超越的。寶馬甚至可能增加更高容量的電池組選項(xiàng)和更多的權(quán)力，以保持勢(shì)頭。未來(lái)i8和i3產(chǎn)量下降的主要原因可能是碳纖維布成本高，這是碳纖維布第一次如此大規(guī)模地應(yīng)用到量產(chǎn)車上。由于純電動(dòng)汽車日益激烈的市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)，寶馬可能別無(wú)選擇，只能專注于寶馬主流車型的電動(dòng)化。寶馬計(jì)劃到2021年底銷售100萬(wàn)輛插電式電動(dòng)汽車。

寶馬i3于9月18日在德國(guó)萊比錫正式量產(chǎn)，第一輛下線的i3將成為2013年柏林國(guó)際馬拉松賽的試點(diǎn)車。2013年9月29日，第40屆國(guó)際馬拉松賽將在德國(guó)柏林舉行。首款量產(chǎn)寶馬i3將交由德國(guó)馬拉松選手JanFitschen作為馬拉松的領(lǐng)頭車。德國(guó)和其他歐洲地區(qū)的I3將于11月交付，美國(guó)和中國(guó)的消費(fèi)者將能夠在明年年初提車。寶馬集團(tuán)生產(chǎn)總監(jiān)HaraldKrueger表示，i3的正式上市是寶馬歷史上的一個(gè)里程碑，“因?yàn)閕3不僅是我們第一款量產(chǎn)的電動(dòng)汽車，整個(gè)生產(chǎn)過程都體現(xiàn)了寶馬對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾?！笨唆敻窠榻B，i3萊比錫工廠在充分利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)了能耗降低50%，水耗降低70%。此外，i3是寶馬首款采用碳-碳纖維增強(qiáng)塑料平臺(tái)的量產(chǎn)車。碳纖維來(lái)自美國(guó)華盛頓州摩西湖，在萊比錫組裝。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

寶馬將于今年夏天推出2017款i3電動(dòng)汽車。新車的電池組和電子元件都將升級(jí)，續(xù)航里程將增加50%左右。作為北美第三大電動(dòng)車，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說顯然是個(gè)好消息。以下電動(dòng)邦為大家?guī)?lái)續(xù)航能力提升50%的全新寶馬i3電動(dòng)車，僅供參考。新款寶馬i3電動(dòng)車：售價(jià)47200美元。全新寶馬i3電動(dòng)車：續(xù)航里程寶馬董事會(huì)負(fù)責(zé)銷售和營(yíng)銷的成員伊恩羅伯遜(Ian Robertson)在底特律車展上透露，公司將在今年夏天升級(jí)i3電池組，將續(xù)航里程提高50%。羅伯遜沒有給出具體數(shù)據(jù)，但續(xù)航里程增加50%意味著i3在一次充電后可以行駛約190公里。電池的升級(jí)將使i3的續(xù)航里程高于日產(chǎn)Leaf，后者是目前市場(chǎng)上銷量最高的電動(dòng)汽車，一次充電可行駛約170公里。通過E-state的介紹，我知道新寶馬i3電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力將提升50%。我想大家都有一定的了解。去年，i3全球銷量為24057臺(tái)，與2014年相比增長(zhǎng)了50%。

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)公司EagleAid的統(tǒng)計(jì)，11月剛開始在歐洲上市的寶馬i3電動(dòng)車，其銷售趨勢(shì)更像是“蝸牛走路”，而不是“鯉魚躍龍門”，尤其是在德國(guó)本土市場(chǎng)。EagleAid說：“寶馬i3出道的那個(gè)月，新車注冊(cè)量并沒有像預(yù)期的那樣出現(xiàn)在lsquo躍龍門的情況下，尤其是在德國(guó)本土市場(chǎng)。這款備受期待的電動(dòng)汽車的市場(chǎng)開局并不樂觀。”寶馬i3于11月中旬上市，德國(guó)僅售出121輛，西歐售出400多輛。所以德國(guó)以外的銷量在300臺(tái)左右。分析師預(yù)測(cè)，寶馬將像特斯拉一樣緩慢增產(chǎn)。這與一些電動(dòng)汽車市場(chǎng)觀察人士的早期預(yù)期并不一致。盡管如此，寶馬i3在正式發(fā)布前的預(yù)訂情況良好，客戶主要來(lái)自車隊(duì)和演示經(jīng)銷商。到11月底，西歐市場(chǎng)累計(jì)注冊(cè)銷量基本達(dá)到今年目標(biāo)?，F(xiàn)在，我們可以拭目以待寶馬i3電動(dòng)車在12月的銷售表現(xiàn)。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

近日，英國(guó)時(shí)尚科技酷派雜志Stuff對(duì)寶馬i3電動(dòng)車進(jìn)行了四星評(píng)價(jià)。Stuff認(rèn)為寶馬i3是真正的豪華電動(dòng)車，無(wú)論是感覺上的加速，還是豪華內(nèi)飾與高科技的緊密結(jié)合。該車的ConnectedDrive系統(tǒng)也讓人體驗(yàn)到了電動(dòng)汽車的駕駛樂趣。此外，英國(guó)政府為購(gòu)買電動(dòng)汽車提供的5000美元補(bǔ)貼，每年免稅，充電相比加油節(jié)省的成本，這些都對(duì)寶馬i3有很大的吸引力。但《Stuff》指出，作為寶馬系列產(chǎn)品，i3的后排空位仍然擁擠，續(xù)航里程非常有限。另外，雖然可以享受政府補(bǔ)貼，一輛車的基本價(jià)格在25000英鎊左右，但是加上必要的充電線和充電器等設(shè)備，i3的價(jià)格是大眾無(wú)法承受的。值得一提的是，據(jù)Stuff報(bào)道，特斯拉ModelS是唯一一款在外觀和續(xù)航里程上可以稱得上酷車的電動(dòng)汽車，也是第一家真正將智能手機(jī)與中控面板相結(jié)合的廠商。I3在這方面也做得不錯(cuò)。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

今天就給大家講講寶馬i3的電池電量?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很流行電動(dòng)車，當(dāng)然會(huì)涉及到電池動(dòng)力。對(duì)于寶馬i3的電池電量，先說寶馬i3。寶馬i3:電池供電寶馬i3相比現(xiàn)款車型，在細(xì)節(jié)上有所升級(jí)，更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，更有層次感。新前保險(xiǎn)杠車型規(guī)劃車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，新i3也越來(lái)越立體。貫穿尾部的銀色裝飾條是新的規(guī)劃元素。此外，新i3的車身增加了墨爾本紅和皇家藍(lán)。新款i3的車尾變得越來(lái)越立體。寶馬i3電池動(dòng)力續(xù)航：動(dòng)力電池初始容量為21.6千瓦時(shí)；車輛0-100km/h加速時(shí)間8秒，最大續(xù)航里程257km。銷量預(yù)計(jì)占50%，之后會(huì)逐漸回落到20%左右。這款i3將采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但目前還不清楚最小的I車型是混合動(dòng)力還是電動(dòng)汽車。如果是后者，最大續(xù)航里程將達(dá)到近百英里。這就是寶馬i3的電池容量告訴我們的。這車確實(shí)不錯(cuò)，注意點(diǎn)評(píng)電動(dòng)狀態(tài)！