比亞迪秦plus應(yīng)加注92號(hào)汽油，這是車(chē)輛設(shè)計(jì)與官方要求的最優(yōu)選擇。 該車(chē)全系最低燃油標(biāo)號(hào)要求為92號(hào)，包括DMi榮耀版120KM超越型、DMi榮耀版55KM超越型等版本，其油箱蓋內(nèi)側(cè)會(huì)明確標(biāo)注這一信息。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等參數(shù)已針對(duì)92號(hào)汽油的辛烷值特性?xún)?yōu)化，日常使用中92號(hào)汽油足以滿(mǎn)足動(dòng)力輸出與燃燒效率需求，無(wú)需升級(jí)至95號(hào)汽油。若頻繁更換燃油標(biāo)號(hào)，可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)既定的燃燒節(jié)奏，長(zhǎng)期下來(lái)或?qū)π阅芊€(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。 從使用成本來(lái)看，以2024款1.5L插電混合版為例，其油箱容量為48L，按當(dāng)前92號(hào)汽油的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，單次加滿(mǎn)的費(fèi)用相對(duì)更經(jīng)濟(jì)。而95號(hào)汽油雖抗爆性略高，但對(duì)于已適配92號(hào)汽油的秦plus而言，無(wú)法帶來(lái)明顯的動(dòng)力提升或油耗優(yōu)化，屬于不必要的成本支出。 對(duì)于插混車(chē)型用戶(hù)而言，92號(hào)汽油的適配性與車(chē)輛的混動(dòng)系統(tǒng)形成互補(bǔ)，既滿(mǎn)足短途純電通勤的低成本需求，也保障了長(zhǎng)途用油時(shí)的經(jīng)濟(jì)性與便利性。純電車(chē)型雖無(wú)需燃油，但插混版本對(duì)92號(hào)汽油的明確要求，進(jìn)一步貼合了家庭用戶(hù)對(duì)“實(shí)用與經(jīng)濟(jì)平衡”的需求，體現(xiàn)了車(chē)型設(shè)計(jì)的務(wù)實(shí)性。 選擇92號(hào)汽油既能符合車(chē)輛的技術(shù)設(shè)定，又能在日常使用中實(shí)現(xiàn)成本與性能的平衡。遵循官方標(biāo)注的燃油標(biāo)號(hào)，是保障車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行、降低使用成本的合理方式，也契合多數(shù)用戶(hù)對(duì)家用車(chē)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的核心訴求。

比亞迪秦plus混動(dòng)需要充電，充電后可實(shí)現(xiàn)純電出行，不充電也能依靠混動(dòng)系統(tǒng)正常行駛。作為插電混動(dòng)車(chē)型，秦plus混動(dòng)支持通過(guò)多種方式補(bǔ)充電量。用戶(hù)可使用額定電流不超過(guò)16A的家用標(biāo)準(zhǔn)插座充電，約8-10小時(shí)充滿(mǎn)；也能借助交流充電樁，4小時(shí)左右即可完成補(bǔ)能，部分車(chē)型還支持直流快充。充電后車(chē)輛可切換至純電模式，以55km或128km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤，每公里出行成本低至0.06元左右，同時(shí)享受電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜謐平順體驗(yàn)。即便沒(méi)有充電條件，秦plus混動(dòng)也能正常使用。其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)高效發(fā)電與直驅(qū)模式配合，實(shí)現(xiàn)低至2.93-3.08L/100km的虧電油耗。電機(jī)作為主力驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速可達(dá)7.6s，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于同級(jí)別燃油車(chē)，純電與混動(dòng)模式切換自然流暢，不會(huì)影響日常駕駛體驗(yàn)。從用戶(hù)需求出發(fā)，秦plus混動(dòng)平衡了充電與不充電的使用場(chǎng)景。充電可降低出行成本，享受純電的環(huán)保與靜謐；不充電則無(wú)續(xù)航焦慮，適合無(wú)固定充電條件的家庭。這種靈活性讓它既貼合城市通勤的節(jié)能需求，又能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航挑戰(zhàn)，成為兼顧經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的家用車(chē)選擇。

比亞迪秦plus的香薰推薦放置在車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口附近，也可選擇前排中央扶手箱或副駕駛手套箱等位置。將香薰置于空調(diào)出風(fēng)口，是利用風(fēng)道助力香氣擴(kuò)散的實(shí)用方案。香薰通過(guò)自然揮發(fā)薰蒸法釋放植物精油，出風(fēng)口的空氣流動(dòng)能讓香氣均勻彌漫車(chē)廂，既保證香味持久，又不會(huì)因局部濃度過(guò)高產(chǎn)生刺鼻感。若選擇前排中央扶手箱或副駕駛手套箱，需搭配帶透氣孔的香薰盒，借助車(chē)內(nèi)自然對(duì)流緩慢釋放香氣，這種方式更適合偏好淡雅香味的用戶(hù)，同時(shí)避免香薰直接暴露影響車(chē)內(nèi)整潔。香薰的核心作用不僅是營(yíng)造氛圍，還能輔助凈化空氣。其含有的植物精油成分，可在一定程度上消除車(chē)內(nèi)異味，部分香薰還具備殺菌效果，尤其適合長(zhǎng)期用車(chē)后殘留的空調(diào)異味或內(nèi)飾氣味。對(duì)駕駛者而言，清新的香氣能溫和提神，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，間接提升駕駛專(zhuān)注度。放置香薰時(shí)需注意避開(kāi)安全氣囊區(qū)域與駕駛位前方操作區(qū)，確保不干擾行車(chē)安全。無(wú)論是出風(fēng)口夾式還是儲(chǔ)物箱放置，都應(yīng)優(yōu)先選擇穩(wěn)固的安裝方式，防止車(chē)輛行駛中香薰滑落造成安全隱患。合理選擇香薰位置，既能發(fā)揮香薰的實(shí)用價(jià)值，又能兼顧車(chē)內(nèi)美觀與行車(chē)安全。結(jié)合自身用車(chē)習(xí)慣挑選放置點(diǎn)，可讓香薰成為提升駕駛體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)，為日常出行增添一份舒適感。

比亞迪秦PLUS的風(fēng)阻系數(shù)目前沒(méi)有官方明確標(biāo)注的統(tǒng)一數(shù)值。不同渠道提及的風(fēng)阻系數(shù)存在差異，部分信息顯示為0.2375Cd，另一部分則為0.219Cd，但這些數(shù)據(jù)未在官方公布的配置信息中出現(xiàn)。風(fēng)阻系數(shù)作為影響車(chē)輛能效的關(guān)鍵指標(biāo)，通常通過(guò)優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)降低。比亞迪秦PLUS采用流線型車(chē)身線條、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這些元素在空氣動(dòng)力學(xué)層面有助于減少行駛阻力，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性或續(xù)航表現(xiàn)。車(chē)輛的能效表現(xiàn)還與動(dòng)力系統(tǒng)密切相關(guān)。秦PLUS插混版搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以電為主的架構(gòu)配合低至2.93L/100km的綜合油耗，純電版則憑借11.4-11.9kWh/100km的電耗實(shí)現(xiàn)510km續(xù)航。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方測(cè)試，體現(xiàn)了技術(shù)層面的能效優(yōu)化。盡管風(fēng)阻系數(shù)的具體數(shù)值尚未明確，但比亞迪在設(shè)計(jì)與技術(shù)上的綜合考量，仍為秦PLUS帶來(lái)了優(yōu)秀的能效表現(xiàn)。消費(fèi)者在關(guān)注風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，也可結(jié)合官方公布的動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)，全面了解車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)。

比亞迪秦PLUS搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD472QA，部分新款DM-i車(chē)型采用BYD472QC。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于1.5L自然吸氣四缸機(jī)型，被稱(chēng)為“驍云”發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心優(yōu)勢(shì)在于超高熱效率，部分版本可達(dá)46.06%。它采用深度阿特金森燃燒系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)策略實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的燃燒方式，配合16:1的高壓縮比，大幅提升能量利用率。同時(shí)，氣道噴射系統(tǒng)替代直噴技術(shù)，簡(jiǎn)化排放控制，僅需三元催化器即可滿(mǎn)足嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)；取消前端輪系設(shè)計(jì)降低摩擦阻力，EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)減少泵氣損失，分體式冷卻系統(tǒng)與電子水泵則加快暖機(jī)速度，進(jìn)一步優(yōu)化工作效率。在混動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上時(shí)間工作在高效區(qū)間，性能主要由電機(jī)承擔(dān)，既保證動(dòng)力輸出平順，又實(shí)現(xiàn)超低油耗。以插混車(chē)型為例，虧電狀態(tài)下仍能維持經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為用戶(hù)提供兼顧節(jié)能與動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)。部分新款DM-i車(chē)型搭載的BYD472QC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，與電機(jī)協(xié)同工作，延續(xù)了高效節(jié)能的特點(diǎn)。比亞迪秦PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了熱效率與實(shí)用性的平衡，為插混系統(tǒng)提供了可靠的動(dòng)力支持，既滿(mǎn)足日常通勤的低能耗需求，也保障長(zhǎng)途出行的續(xù)航能力，展現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。

比亞迪秦plus跑高速時(shí)，DM-i插混車(chē)型推薦用混動(dòng)模式搭配運(yùn)動(dòng)模式，EV純電車(chē)型推薦用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式。DM-i插混車(chē)型在高速工況下，混動(dòng)模式能讓1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效區(qū)間，與電機(jī)協(xié)同輸出，既保證動(dòng)力儲(chǔ)備又控制油耗，B狀態(tài)油耗約3L/100km；超車(chē)或爬坡時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，電機(jī)瞬間扭矩爆發(fā)，高速超車(chē)響應(yīng)更快。EV純電車(chē)型日常高速行駛用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，電機(jī)輸出平順，滿(mǎn)足高速限速需求，能量回收系統(tǒng)還能減少剎車(chē)頻率；需要超車(chē)時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，電機(jī)扭矩全釋放，加速更迅猛。兩種車(chē)型都可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整細(xì)節(jié)設(shè)置，比如DM-i車(chē)型可設(shè)置強(qiáng)制保電70%，EV車(chē)型可開(kāi)啟定速巡航功能，這些操作能進(jìn)一步提升高速行駛的便利性與效率。車(chē)輛全系標(biāo)配的ESP、TCS等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及L2級(jí)駕駛輔助（部分DM-i車(chē)型），也為高速行駛提供了穩(wěn)定的安全保障。比亞迪秦plus通過(guò)不同動(dòng)力版本的模式適配，兼顧了高速行駛的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是插混還是純電車(chē)型，都能根據(jù)用戶(hù)需求提供合適的駕駛方案，讓高速出行更從容。

比亞迪秦PLUS中控屏可通過(guò)手動(dòng)操作或語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，具體方式需結(jié)合車(chē)輛狀態(tài)與設(shè)置步驟操作。首先，確保車(chē)輛處于啟動(dòng)狀態(tài)且中控屏已點(diǎn)亮，這是操作的基礎(chǔ)前提。在中控屏主界面找到“設(shè)置”圖標(biāo)，點(diǎn)擊進(jìn)入后，根據(jù)車(chē)型軟件版本的不同，可在“屏幕設(shè)置”“顯示設(shè)置”或“輔助功能”中找到“屏幕旋轉(zhuǎn)”選項(xiàng)，選擇“旋轉(zhuǎn)”或切換橫豎屏模式即可完成手動(dòng)操作。部分車(chē)型還支持方向盤(pán)物理按鍵一鍵旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化操作流程。若需更便捷的方式，可通過(guò)語(yǔ)音喚醒“你好，小迪”，直接下達(dá)“旋轉(zhuǎn)屏幕”指令，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成橫豎屏切換，無(wú)需手動(dòng)操作，提升駕駛過(guò)程中的安全性。需要注意的是，不同年份或配置的車(chē)型在設(shè)置路徑上可能存在細(xì)微差異，建議查閱車(chē)輛使用手冊(cè)或聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商技術(shù)支持獲取精準(zhǔn)指導(dǎo)。比亞迪秦PLUS全系標(biāo)配的10.1英寸中控屏旋轉(zhuǎn)功能，依托DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化適配。橫屏模式適合導(dǎo)航、視頻播放，提供更開(kāi)闊的視野；豎屏模式則貼合手機(jī)APP操作邏輯，降低用戶(hù)使用門(mén)檻。該功能通過(guò)硬件設(shè)計(jì)與軟件生態(tài)的結(jié)合，將中控屏從固定工具升級(jí)為智能交互中心，體現(xiàn)了品牌以用戶(hù)需求為核心的設(shè)計(jì)理念，讓智能座艙體驗(yàn)更貼合日常使用習(xí)慣。

開(kāi)啟比亞迪秦plus的防側(cè)滑功能可通過(guò)中控屏幕的設(shè)置菜單操作，部分車(chē)型也支持實(shí)體按鍵快捷開(kāi)啟。啟動(dòng)車(chē)輛后，首先在主屏幕找到“設(shè)置”按鈕并點(diǎn)擊進(jìn)入菜單，接著選擇“駕駛輔助”或“車(chē)輛設(shè)置”選項(xiàng)，在子菜單中找到“防側(cè)滑”相關(guān)設(shè)置（部分車(chē)型顯示為“ESP”或“車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)”），點(diǎn)擊進(jìn)入后即可手動(dòng)開(kāi)啟該功能。若車(chē)輛配備實(shí)體ESP按鍵，直接按下中控臺(tái)標(biāo)有“ESP”字樣的按鈕，儀表盤(pán)對(duì)應(yīng)指示燈亮起即表示功能開(kāi)啟。需要注意的是，防側(cè)滑功能默認(rèn)處于開(kāi)啟狀態(tài)，日常駕駛尤其是濕滑、雨雪天氣建議保持開(kāi)啟，以提升行駛穩(wěn)定性；干燥路面若需調(diào)整駕駛體驗(yàn)，可謹(jǐn)慎關(guān)閉，但需留意路況變化。若對(duì)操作步驟存疑，可查閱車(chē)輛使用手冊(cè)或咨詢(xún)比亞迪官方售后服務(wù)人員，確保設(shè)置符合安全規(guī)范。該功能作為比亞迪秦plus全系標(biāo)配的安全配置之一，與牽引力控制、剎車(chē)輔助等系統(tǒng)協(xié)同工作，能有效減少車(chē)輛打滑風(fēng)險(xiǎn)，為不同路況下的駕駛提供保障。合理使用防側(cè)滑功能是保障行車(chē)安全的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)中控或?qū)嶓w按鍵的便捷操作，車(chē)主可根據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整，結(jié)合車(chē)輛本身的安全配置，進(jìn)一步提升駕駛的穩(wěn)定性與安全性。

設(shè)置比亞迪秦plus的語(yǔ)音喚醒功能，可通過(guò)中控屏操作完成自定義喚醒詞、開(kāi)啟免喚醒功能等步驟，不同車(chē)型版本操作略有差異。首先，直接喚醒無(wú)需額外設(shè)置，默認(rèn)喚醒詞為“你好，小迪”，上車(chē)后直接說(shuō)出即可激活語(yǔ)音助手。若想使用個(gè)性化喚醒詞，可通過(guò)中控屏首頁(yè)點(diǎn)擊“你好小迪”字樣，進(jìn)入“小迪設(shè)置”頁(yè)面，選擇“自定義喚醒詞”選項(xiàng)并輸入喜歡的詞匯，完成后就能用新名字喚醒車(chē)輛。若希望簡(jiǎn)化操作，還可開(kāi)啟免喚醒功能。具體操作是點(diǎn)擊中控屏左下角的小汽車(chē)圖標(biāo)，進(jìn)入“車(chē)輛設(shè)置”菜單，找到“智能語(yǔ)音”選項(xiàng)并打開(kāi)“免喚醒功能”，同時(shí)將所有功能按鍵設(shè)為開(kāi)啟狀態(tài)。開(kāi)啟后，無(wú)需每次呼叫喚醒詞，直接下達(dá)語(yǔ)音指令即可控制導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等功能。此外，部分車(chē)型支持通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)物理按鍵啟用語(yǔ)音助手，或在中控屏向左滑動(dòng)找到智能語(yǔ)音助理圖標(biāo)進(jìn)行設(shè)置。操作時(shí)若遇疑問(wèn)，可參考車(chē)輛說(shuō)明書(shū)或咨詢(xún)官方客服獲取精準(zhǔn)指導(dǎo)。比亞迪秦plus的語(yǔ)音喚醒功能依托全系標(biāo)配的DiLink系統(tǒng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的中控屏操作即可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置，無(wú)論是自定義喚醒詞還是開(kāi)啟免喚醒功能，都能提升駕駛過(guò)程中的操作便利性，讓人車(chē)互動(dòng)更貼合用戶(hù)習(xí)慣。

2023款比亞迪秦Plus主要升級(jí)了屏幕硬件規(guī)格與智能交互功能，包括更大尺寸的懸浮式液晶儀表、優(yōu)化的人機(jī)交互界面及智能識(shí)別等特性。首先，屏幕硬件實(shí)現(xiàn)了顯著升級(jí)。新車(chē)將原嵌入式小屏更換為8.8英寸懸浮式全液晶儀表，相比舊款尺寸更大，懸浮式設(shè)計(jì)也提升了座艙科技感與視覺(jué)效果。配合10.1英寸中控液晶屏，雙屏組合讓行車(chē)與多媒體信息的顯示更清晰直觀，減少了駕駛者查看信息的分心概率。在功能交互層面，升級(jí)后的液晶屏支持多窗口顯示，可同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用，無(wú)需頻繁切換界面；人機(jī)交互界面也進(jìn)行了優(yōu)化，用戶(hù)能通過(guò)手勢(shì)操作或“你好，小迪”語(yǔ)音指令，快速完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放等操作，降低了對(duì)物理按鍵的依賴(lài)。此外，屏幕具備智能識(shí)別功能，能根據(jù)駕駛者的使用習(xí)慣和環(huán)境光線，自動(dòng)調(diào)整亮度與顯示內(nèi)容，進(jìn)一步提升了使用便利性。這些升級(jí)不僅提升了日常用車(chē)的交互效率，還通過(guò)更智能的功能設(shè)計(jì)，讓座艙體驗(yàn)更貼合用戶(hù)需求。從硬件規(guī)格到軟件功能的全面優(yōu)化，2023款比亞迪秦Plus的液晶屏升級(jí)，既強(qiáng)化了智能座艙的科技屬性，也為用戶(hù)帶來(lái)了更便捷、更人性化的用車(chē)體驗(yàn)。

比亞迪秦PLUS后面的車(chē)門(mén)可通過(guò)車(chē)內(nèi)解鎖+拉動(dòng)把手或車(chē)外解鎖+提拉把手的方式打開(kāi)。首先需確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，建議停穩(wěn)后掛入P擋（自動(dòng)擋）或空擋（手動(dòng)擋）并解鎖車(chē)輛，解鎖方式可通過(guò)遙控鑰匙解鎖鍵、駕駛位側(cè)中控臺(tái)解鎖按鈕或無(wú)鑰匙進(jìn)入功能實(shí)現(xiàn)。若從車(chē)內(nèi)開(kāi)啟，后排乘客可直接按壓車(chē)門(mén)內(nèi)部把手旁的解鎖開(kāi)關(guān)，待阻力減少后拉動(dòng)把手，再輕輕推動(dòng)車(chē)門(mén)至完全打開(kāi)；若從車(chē)外開(kāi)啟，攜帶鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，按壓門(mén)把手處的小按鈕解鎖，隨后提拉把手即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。若遇到后排車(chē)門(mén)從內(nèi)側(cè)無(wú)法打開(kāi)的情況，可優(yōu)先檢查兒童鎖狀態(tài)，若兒童鎖處于開(kāi)啟位置，需將其擰至關(guān)閉狀態(tài)；若涉及鑰匙電池問(wèn)題，可更換CR2032型號(hào)3V紐扣電池；其他如門(mén)鎖電纜故障或鉸鏈變形等情況，則建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員處理。需要注意的是，無(wú)論從車(chē)內(nèi)還是車(chē)外開(kāi)啟車(chē)門(mén)，都應(yīng)先觀察周?chē)窙r，確認(rèn)安全后再操作，避免發(fā)生意外。比亞迪秦PLUS的后車(chē)門(mén)開(kāi)啟邏輯貼合日常使用習(xí)慣，操作步驟簡(jiǎn)潔明了，同時(shí)針對(duì)特殊情況提供了基礎(chǔ)排查方向，既保障了使用便捷性，也兼顧了不同場(chǎng)景下的實(shí)用性，符合其家用車(chē)型的定位。

比亞迪秦plusev連接手機(jī)打電話可通過(guò)藍(lán)牙或USB數(shù)據(jù)線兩種方式實(shí)現(xiàn)。通過(guò)藍(lán)牙連接時(shí)，先打開(kāi)汽車(chē)中控顯示屏左側(cè)導(dǎo)航欄的藍(lán)牙圖標(biāo)，進(jìn)入藍(lán)牙設(shè)置界面；再開(kāi)啟手機(jī)藍(lán)牙功能，在車(chē)機(jī)藍(lán)牙菜單中點(diǎn)擊“搜索設(shè)備”，找到對(duì)應(yīng)手機(jī)后點(diǎn)擊配對(duì)，手機(jī)端確認(rèn)請(qǐng)求即可完成連接。配對(duì)成功后，中控屏?xí)@示連接狀態(tài)，此時(shí)可直接通過(guò)中控屏進(jìn)行電話撥打、接聽(tīng)與管理，操作便捷且無(wú)需手持手機(jī)。若選擇USB連接，可打開(kāi)手機(jī)的USB模式，使用USB接線將手機(jī)與車(chē)輛接口相連，連接完成后同樣能通過(guò)車(chē)載多媒體屏幕或語(yǔ)音指令使用電話功能。兩種連接方式均支持語(yǔ)音交互，喚醒“你好，小迪”后，可直接說(shuō)出通話指令，進(jìn)一步提升駕駛過(guò)程中的操作安全性。無(wú)論是藍(lán)牙還是USB連接，比亞迪秦plusev都通過(guò)簡(jiǎn)潔的操作步驟實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車(chē)機(jī)的通話聯(lián)動(dòng)，既保障了駕駛安全，又滿(mǎn)足了日常通訊需求，讓車(chē)載通話體驗(yàn)更加順暢高效。

比亞迪秦PLUS高速行駛表現(xiàn)穩(wěn)定、智能且高效，能為用戶(hù)帶來(lái)輕松舒適的出行體驗(yàn)。從動(dòng)力與續(xù)航來(lái)看，DM-i插混車(chē)型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩210N·m，0-100km/h加速7.6s，高速超車(chē)響應(yīng)迅速；虧電狀態(tài)下高速110km/h油耗接近官方2.93L，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航表現(xiàn)出色，曾有車(chē)主實(shí)現(xiàn)1870公里長(zhǎng)途行駛無(wú)需加油。EV純電車(chē)型最高車(chē)速130km/h，510km CLTC續(xù)航覆蓋多數(shù)城際出行，0.5小時(shí)快充可補(bǔ)充約400km續(xù)航，補(bǔ)能效率高。智能輔助方面，部分車(chē)型配備的“高快領(lǐng)航”功能可自動(dòng)完成變道、跟車(chē)及上下匝道操作，對(duì)大車(chē)距離判斷精準(zhǔn)，遇前車(chē)減速會(huì)提前制動(dòng)；集成式巡航輔助能保持車(chē)道中央行駛，妥善處理車(chē)道線、彎道及并線情況，復(fù)雜立交橋路段也可智能引導(dǎo)方向。L2級(jí)智駕系統(tǒng)的自動(dòng)跟車(chē)穩(wěn)定，制動(dòng)線性且反應(yīng)迅速，變道超車(chē)果斷平穩(wěn)，智能遠(yuǎn)近光燈切換實(shí)用，大幅減輕高速駕駛疲勞。底盤(pán)與操控上，車(chē)輛搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)或純電系統(tǒng)，配合承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)與扎實(shí)懸架：DM-i車(chē)型采用扭力梁非獨(dú)立后懸掛，EV車(chē)型配備多連桿獨(dú)立后懸掛，高速行駛車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，無(wú)發(fā)飄感；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，風(fēng)阻系數(shù)低，NVH表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別燃油車(chē)，混動(dòng)系統(tǒng)切換平順無(wú)頓挫。綜合來(lái)看，比亞迪秦PLUS憑借先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、可靠的續(xù)航能力、智能的駕駛輔助系統(tǒng)以及穩(wěn)定的底盤(pán)操控，在高速場(chǎng)景中兼顧了安全性與舒適性，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)高速通勤與長(zhǎng)途出行的多元需求。

秦plus汽車(chē)在不同路況下的油耗有所差異，一般在3.2L至8L/100km之間。在市區(qū)路況中，若溫柔駕駛，油耗能低至3點(diǎn)幾升；要是暴力駕駛，油耗可能會(huì)達(dá)到4 - 5L左右。在早晚高峰擁堵時(shí)段，混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮作用，車(chē)輛低速時(shí)越堵越省油，不過(guò)若行駛距離短且處于冬天，油耗可能上升至4.5升/百公里。高速公路行駛時(shí)，車(chē)速對(duì)油耗影響明顯。100km/h左右巡航，油耗約5升/百公里；120km/h時(shí)約7升/百公里；130km/h時(shí)接近8升/百公里。虧電狀態(tài)下，油耗一般維持在5升左右。而在特殊電動(dòng)模式下，百公里油耗能低至2升，電量耗盡后，油耗則會(huì)上升到百公里8升左右 。此外，不同續(xù)航版本以及實(shí)際駕駛習(xí)慣等，也會(huì)讓油耗有所不同。55KM續(xù)航版本、120KM續(xù)航版本在綜合路況下的饋電油耗各有差異?？傮w而言，秦plus汽車(chē)的油耗表現(xiàn)，會(huì)因路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)速、電量等多種因素而呈現(xiàn)不同數(shù)值。

秦plus汽車(chē)外觀獨(dú)特，融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素，運(yùn)用“Dragon Face”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚大氣又具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頭部分，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵十分醒目，搭配龍須鍍鉻飾條，盡顯“龍顏”風(fēng)范。內(nèi)部橫向鍍鉻裝飾點(diǎn)綴的精密網(wǎng)格，恰似龍鱗般精致。箭羽式大燈犀利有神，全LED光源下，日間行車(chē)燈呈鱗片狀，點(diǎn)亮?xí)r仿佛龍鱗閃爍。車(chē)標(biāo)位置鍍鉻飾條貫穿前臉，更增添了幾分獨(dú)特韻味。車(chē)身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔飽滿(mǎn)，溜背式造型巧妙融入跑車(chē)元素，不僅風(fēng)阻低至0.233Cd，還極具流暢美感。車(chē)窗下沿的鍍鉻飾條，猶如精致腰線，提升了車(chē)輛的豪華氣息?；ò?duì)罨螂p五輻式輪轂造型獨(dú)特，為整車(chē)增添了運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈帶有迷人的流水光效，在夜晚極具沖擊力，辨識(shí)度極高。倒梯形牌照區(qū)搭配黑色護(hù)板，增添了層次感與穩(wěn)重感。秦plus汽車(chē)憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素完美融合，無(wú)論是車(chē)頭的霸氣、側(cè)面的流暢，還是車(chē)尾的精致，都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的審美需求 。

秦PLUS汽車(chē)的內(nèi)飾材質(zhì)與工藝表現(xiàn)出色，帶來(lái)舒適且高級(jí)的駕乘感受。秦PLUS在材質(zhì)選用上十分考究，采用了皮革、軟性塑料、鋁合金等高品質(zhì)材料。高品質(zhì)皮革座椅不僅觸感柔軟細(xì)膩，而且人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，有著良好的包裹性與支撐性，能有效減輕駕乘者的疲勞。軟性塑料分布在車(chē)內(nèi)各處，保證柔韌性的同時(shí)提升了整體質(zhì)感。鋁合金材料則應(yīng)用于細(xì)節(jié)部位裝飾，為內(nèi)飾增添了科技與精致感。車(chē)內(nèi)還注重環(huán)保，采用了可降解材料。在工藝方面，裝配精細(xì)，細(xì)節(jié)處理到位。門(mén)板部分區(qū)域用軟質(zhì)材料包覆并搭配鍍鉻飾條，精致感滿(mǎn)滿(mǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感豐富，軟質(zhì)材料、深藍(lán)色鋼琴烤漆面板、銀色金屬拉絲材質(zhì)相互搭配，再以鍍鉻飾條裝飾四周，提升了豪華氛圍。2025款車(chē)型在中控臺(tái)等方面升級(jí)，采用金屬蜂窩飾板和皮質(zhì)材料包覆，換裝全新造型方向盤(pán)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾品質(zhì)與格調(diào)。 秦PLUS汽車(chē)通過(guò)精心挑選的內(nèi)飾材質(zhì)和精細(xì)的工藝，打造出了高品質(zhì)的車(chē)內(nèi)環(huán)境，無(wú)論是日常駕駛還是長(zhǎng)途出行，都能為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

比亞迪秦PLUSEV啟動(dòng)開(kāi)關(guān)位于中控臺(tái)，啟動(dòng)時(shí)需踩下制動(dòng)踏板并按下開(kāi)關(guān)，關(guān)閉時(shí)停穩(wěn)車(chē)輛后按下電源開(kāi)關(guān) 。秦PLUSEV配備一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，操作起來(lái)便捷又高效。啟動(dòng)前，要先確保手剎已拉緊，檔位處于P檔或N檔。這是保障車(chē)輛啟動(dòng)安全的重要前提。接著，踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。此時(shí)，若儀表盤(pán)上的OK指示燈亮起，就意味著車(chē)輛已準(zhǔn)備好，可以放心行駛了。純電車(chē)不像油車(chē)有自檢過(guò)程和油泵工作需求，無(wú)需多余操作，直接踩剎車(chē)按啟動(dòng)鍵就能啟動(dòng)。關(guān)閉車(chē)輛也不復(fù)雜。當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，拉起手剎，將檔位掛入P檔或N檔，再按下電源開(kāi)關(guān)，車(chē)輛便順利關(guān)閉。比亞迪秦PLUSEV的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)使用方法簡(jiǎn)單明了，無(wú)論是啟動(dòng)還是關(guān)閉，每一步都有清晰的操作指引，為車(chē)主帶來(lái)了輕松便捷的駕駛體驗(yàn) 。

比亞迪秦PLUS純電動(dòng)車(chē)型是一款性?xún)r(jià)比較高的緊湊型轎車(chē)，在續(xù)航、動(dòng)力、配置等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。秦PLUS EV外觀簡(jiǎn)約大氣，擁有5種配色，前臉的LED大燈組與車(chē)尾的貫穿式尾燈相互呼應(yīng)，B、C柱熏黑處理，整車(chē)時(shí)尚感十足。其長(zhǎng)寬高為4765x1837x1515mm，軸距2718mm，4門(mén)5座的布局讓車(chē)內(nèi)空間較為寬敞，不過(guò)后排頭部空間受溜背設(shè)計(jì)影響，對(duì)高個(gè)子乘客不太友好。動(dòng)力上，電機(jī)起步迅速，0-60km/h加速優(yōu)于同級(jí)油車(chē)。旗艦版標(biāo)稱(chēng)續(xù)航600公里，不同季節(jié)和路況下續(xù)航有所差異，但基本能滿(mǎn)足日常出行和中短途駕駛。它還支持30分鐘快充，單次充電成本低。車(chē)內(nèi)配置8.8英寸液晶儀表盤(pán)、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、10.1英寸中控屏等，DiLink 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速。并且，該車(chē)經(jīng)濟(jì)性突出，運(yùn)營(yíng)和保養(yǎng)成本低，還提供6年/60萬(wàn)公里三電質(zhì)保。總之，比亞迪秦PLUS純電動(dòng)車(chē)型憑借多方面優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常家用還是營(yíng)運(yùn)需求，都能較好地滿(mǎn)足，是一款值得考慮的車(chē)型 。

998秦plus冠軍版第二年車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用受多種因素影響，價(jià)格大致在2500 - 5000元左右。影響車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用的因素眾多，首當(dāng)其沖的便是出險(xiǎn)情況。若第一年未出險(xiǎn)，保費(fèi)通常會(huì)有一定折扣，這在很大程度上降低了第二年的車(chē)險(xiǎn)成本；反之，若有出險(xiǎn)記錄，保費(fèi)則可能相應(yīng)提高。其次，不同保險(xiǎn)公司的定價(jià)策略也存在差異，像平安、人保、太平洋保險(xiǎn)等，它們?cè)诨A(chǔ)保費(fèi)設(shè)定、優(yōu)惠活動(dòng)以及費(fèi)率調(diào)整等方面各有特色，這就導(dǎo)致了同款車(chē)型在不同保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)有所不同。再者，險(xiǎn)種和保額的選擇也會(huì)對(duì)費(fèi)用產(chǎn)生影響，比如三者險(xiǎn)保額從100萬(wàn)提升到200萬(wàn)，保費(fèi)自然會(huì)增加?？傊?98秦plus冠軍版第二年車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用沒(méi)有一個(gè)固定值，而是在2500 - 5000元的區(qū)間波動(dòng)。車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)，建議多向幾家保險(xiǎn)公司咨詢(xún)報(bào)價(jià)，綜合考慮保險(xiǎn)條款、服務(wù)質(zhì)量以及價(jià)格等因素，從而挑選出最適合自己的保險(xiǎn)方案。

拆卸比亞迪秦plus的油門(mén)踏板，要先斷開(kāi)電源，挑開(kāi)上下部固定螺絲小蓋板并擰下螺絲，再拔出插頭拿下踏板。斷開(kāi)車(chē)輛電源是拆卸的首要步驟，這能避免拆卸過(guò)程中意外發(fā)生，保障操作安全。接著，使用小一字刀小心挑開(kāi)油門(mén)踏板下部固定螺絲的小蓋板，再用10#工具將固定螺絲擰下。上部固定螺絲也采用同樣的方法，即先用小一字刀挑開(kāi)蓋板，再用工具拆除螺絲。之后，輕輕拔出油門(mén)踏板的插頭，便可將踏板拿下。在整個(gè)過(guò)程中，要特別留意對(duì)位孔，這對(duì)后續(xù)安裝時(shí)踏板能準(zhǔn)確歸位至關(guān)重要?？傊?，對(duì)比亞迪秦plus油門(mén)踏板進(jìn)行拆卸，每個(gè)步驟都需謹(jǐn)慎操作。從電源斷開(kāi)，到螺絲拆除，再到插頭拔出，環(huán)環(huán)相扣。精確的操作能確保踏板順利拆卸，也為后續(xù)安裝以及車(chē)輛正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。