比亞迪秦PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的發(fā)動機型號為BYD472QA，部分新款DM-i車型采用BYD472QC。

這款發(fā)動機屬于1.5L自然吸氣四缸機型，被稱為“驍云”發(fā)動機，其核心優(yōu)勢在于超高熱效率，部分版本可達46.06%。它采用深度阿特金森燃燒系統(tǒng)，通過進氣門晚關策略實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的燃燒方式，配合16:1的高壓縮比，大幅提升能量利用率。同時，氣道噴射系統(tǒng)替代直噴技術，簡化排放控制，僅需三元催化器即可滿足嚴苛標準；取消前端輪系設計降低摩擦阻力，EGR廢氣再循環(huán)技術減少泵氣損失，分體式冷卻系統(tǒng)與電子水泵則加快暖機速度，進一步優(yōu)化工作效率。

在混動系統(tǒng)中，發(fā)動機90%以上時間工作在高效區(qū)間，性能主要由電機承擔，既保證動力輸出平順，又實現(xiàn)超低油耗。以插混車型為例，虧電狀態(tài)下仍能維持經(jīng)濟的燃油消耗，配合電機驅動，為用戶提供兼顧節(jié)能與動力的駕駛體驗。部分新款DM-i車型搭載的BYD472QC發(fā)動機，最大功率74千瓦，與電機協(xié)同工作，延續(xù)了高效節(jié)能的特點。

比亞迪秦PLUS的發(fā)動機通過一系列先進技術，實現(xiàn)了熱效率與實用性的平衡，為插混系統(tǒng)提供了可靠的動力支持，既滿足日常通勤的低能耗需求，也保障長途出行的續(xù)航能力，展現(xiàn)了比亞迪在混動技術領域的研發(fā)實力。