3月份，在湖北東風(fēng)雪鐵龍降價(jià)潮的影響下，比亞迪官方宣布海洋網(wǎng)海豹車型88元可抵8888使用，相當(dāng)于降價(jià)8808元。

易車原創(chuàng) 最近熱度最高的電動(dòng)車就兩臺(tái)，一個(gè)是比亞迪海豹，一個(gè)是長(zhǎng)安深藍(lán)的SL03，兩款車都是轎跑，都采用后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，深藍(lán)SL03純電版的車型就兩款，根據(jù)續(xù)航不同分別為18.39萬(wàn)元和21.59萬(wàn)元，而比亞迪海豹一共提供四款車型，售價(jià)為20.98萬(wàn)元-28.68萬(wàn)元，起步價(jià)比深藍(lán)SL03貴出了不少，兩個(gè)車究竟該買誰(shuí)好呢？在解決深藍(lán)SL03與海豹之間誰(shuí)更值得選的問(wèn)題前，我們先來(lái)看看海豹產(chǎn)品亮點(diǎn)以及哪個(gè)版本更值得買？海豹產(chǎn)品亮點(diǎn)比亞迪海豹四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為20.98萬(wàn)元-28.68萬(wàn)元，基于e平臺(tái)3.0打造，是目前e平臺(tái)3.0已上市車型中定位最高的產(chǎn)品，擁有CTB電池車身一體化、電池自適應(yīng)升壓快充、八合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。海豹使用了一套新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車的流線感非常強(qiáng)，再加上低趴的車身姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.219Cd，比深藍(lán)SL03和特斯拉Model 3的0.23還要低，低風(fēng)阻對(duì)純電車的續(xù)航有積極作用。車身尺寸方面，海豹比特斯拉的Model 3大一圈，與深藍(lán)SL03相比只有毫厘之差，對(duì)于轎車而言，更大的軸距也就意味著乘坐空間更有保證。海豹采用了同級(jí)比較罕見(jiàn)，但在運(yùn)動(dòng)車型上比較常見(jiàn)的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)性能版還會(huì)配有FSD頻率可變阻尼減振器，天生就有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。海豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然有種熟悉的比亞迪風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)上更精致，用料上也更“豪橫”，中控臺(tái)用了深色的人造皮革、淺色的翻毛皮，還有座椅和車門板上都用上真皮包覆。海豹全系標(biāo)配10.25英寸的全液晶儀表盤，全系搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，還支持5G網(wǎng)絡(luò)。配置方面自然不用擔(dān)心，海豹全系的配置都相當(dāng)高，寬溫域熱泵空調(diào)、11安全氣囊、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排雙無(wú)線充電位、智能LED大燈等你想要的配置都配備了。由于海豹使用了專為純電動(dòng)車打造的e平臺(tái)3.0，所以車輛前艙也能騰出一個(gè)位置作為儲(chǔ)物格用，只是這個(gè)空間并不算大，只能放下一箱礦泉水。海豹四款車型以續(xù)航參數(shù)不同分為3個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航版本均為單電機(jī)后驅(qū)，性能版則為雙電機(jī)四驅(qū)，性能差異也比較明顯，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版零百加速7.5s，長(zhǎng)續(xù)航版5.9s，四驅(qū)性能版3.8s。各個(gè)版本的充電速率也有所不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為110kW，長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時(shí)間均在30分鐘。更多關(guān)于海豹的資訊可以B站搜索【開車吧兄弟】觀看！海豹哪個(gè)版本更值得買？海豹四個(gè)版本其實(shí)并不難選，因?yàn)榕渲梅矫娴牟罹嗖⒉淮螅鶕?jù)動(dòng)力的不同導(dǎo)致的價(jià)格差異則比較明顯，所以我建議按動(dòng)力需求購(gòu)買，這里我更推薦標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的版本，畢竟花多4萬(wàn)塊錢帶來(lái)的150km續(xù)航可以充很久的電了。不用細(xì)看配置單，單看這個(gè)列表的長(zhǎng)度以及豐富度就知道海豹的基礎(chǔ)配置有多高了，無(wú)論是實(shí)用性、便利性、安全性配置都已經(jīng)很齊全了，但作為20萬(wàn)級(jí)別的車，我覺(jué)得我對(duì)舒適性還有更高的要求，所以入門版的精英型我個(gè)人不是特別推薦。在入門版車型的基礎(chǔ)上加1.3萬(wàn)元，就能升級(jí)到22.28萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型，配置提升雖然不是很多，但是在舒適性上和感官上都有了較大的提升，我認(rèn)為這個(gè)版本是海豹最值得選擇的版本。在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型的基礎(chǔ)上加3.7萬(wàn)元，就可以升級(jí)到售價(jià)26.28萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版本了。除了動(dòng)力升級(jí)外，配置來(lái)到700km長(zhǎng)續(xù)航版已經(jīng)算是到頂了。其實(shí)我在長(zhǎng)續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型兩個(gè)版本上糾結(jié)了很久，最后還是選擇了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型，主要原因就是我既然選擇了電動(dòng)車，自然對(duì)續(xù)航有一個(gè)心理預(yù)期，不會(huì)用來(lái)跑長(zhǎng)途，所以續(xù)航的增加在我心里并不值3萬(wàn)多元，而且舒適性的配置我覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型已經(jīng)能滿足我了。當(dāng)然，如果對(duì)續(xù)航特別有焦慮的小伙伴，長(zhǎng)續(xù)航版本也是值得購(gòu)買的。最后就是性能拉滿的四驅(qū)性能版了，比長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版貴了2.7萬(wàn)元。性能版最大的提升就是四驅(qū)和性能，車輛在前橋增加了一臺(tái)異步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，3.8s就能破百的速度能秒殺街上大部分的車輛，可玩性更強(qiáng)。而且性能版除了增加可變阻尼減震器外和可OTA升級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)之外，還有更多選裝件，例如、光感天幕、運(yùn)動(dòng)尾翼、紐北綠/勒芒橙外飾套件、專屬色制動(dòng)卡鉗、麂皮運(yùn)動(dòng)座椅、麂皮頂棚、啞光亞特蘭蒂斯灰外觀色等。在我看來(lái)，頂配的性能版更像是一種象征意義，證明海豹有運(yùn)動(dòng)屬性、有能力秒殺大多數(shù)性能車，但實(shí)際上并不會(huì)有太多人選擇，畢竟購(gòu)買特斯拉Model 3 Performance的人也只是少數(shù)，所以在這里我也不是很推薦。經(jīng)過(guò)一輪分析以后，最值得購(gòu)買的海豹車型就脫穎而出了，那就是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴版，你認(rèn)同嗎？可以評(píng)論區(qū)留下你的見(jiàn)解。好了，說(shuō)回與深藍(lán)SL03的對(duì)決，海豹真的值嗎？海豹真的值嗎？深藍(lán)SL03海豹深藍(lán)SL03與海豹就像天生的朋友，差不多的車身尺寸，差不多的配置水平，差不多的動(dòng)力表現(xiàn)，差不多的上市時(shí)間。但是，兩臺(tái)車的定位有所不同，所以價(jià)格區(qū)間會(huì)有所錯(cuò)開。這兩款車型在性能、續(xù)航等方面的表現(xiàn)究竟如何，還請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注我們，或者在B站搜索關(guān)注【開車吧兄弟】，兩車的實(shí)測(cè)報(bào)道第一時(shí)間告訴你哦！

比亞迪海豹2022款配置如下：外觀上，比亞迪海豹延續(xù)了Ocean-X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全新的比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，視覺(jué)上更為運(yùn)動(dòng)，封閉式格柵設(shè)計(jì)則很好地展現(xiàn)了其新能源的身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。側(cè)面部分，海豹采用了溜背式的設(shè)計(jì)，后車窗采用隱私玻璃，后方還加入一塊帶有波點(diǎn)紋理的飾板，配備隱藏式車門把手和花瓣樣式的輪轂造型，車尾則采用壓尾設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感，貫穿式尾燈很有特色，后包圍采用類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，550km續(xù)航版本將搭載150kW單電機(jī)；650km續(xù)航版本對(duì)應(yīng)的是前后雙電機(jī)，總功率390kW；700km續(xù)航版本對(duì)應(yīng)的是230kW單電機(jī)。同時(shí)，在e平臺(tái)3.0技術(shù)的賦能下，海豹將提供后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，零百加速最快可達(dá)3.8秒。

比亞迪海豹純電動(dòng)車2022款是比亞迪公司研制生產(chǎn)的新能源汽車，是中文車。

如果比亞迪海豹純電動(dòng)2022款可能降價(jià)，取決于市場(chǎng)行情變化和比亞迪的市場(chǎng)策略。如果比亞迪有意為了推動(dòng)銷量而采取一些措施來(lái)降低車輛價(jià)格，那么它就有可能降價(jià)。另外，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車型，這也會(huì)帶來(lái)更大的壓力，從而促使比亞迪降價(jià)。

53升。海豹是比亞迪集團(tuán)2021年推出的純電動(dòng)汽車，根據(jù)比亞迪發(fā)布的車輛信息型號(hào)可知，它的全車尺寸為4800x1875x1460mm，前備箱容積有53升。

比亞迪海豹第一批優(yōu)惠1.23萬(wàn)元。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：海豹近一個(gè)月全國(guó)最低成交價(jià)為21萬(wàn)，新車最高現(xiàn)金優(yōu)惠1.23萬(wàn)元，新車最大折扣達(dá)到9.45折，實(shí)際成交價(jià)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

比亞迪海豹參數(shù)配置如下：海豹車身尺寸為4800*1875*1460毫米，得益于四輪四角的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2920毫米，定位于A+級(jí)轎車，不過(guò)車輛的尺寸規(guī)格，也是全面超越Model 3。動(dòng)力來(lái)看，該車提供三種不同的版本，分別搭載了150千瓦后驅(qū)電機(jī)、230千瓦后驅(qū)電機(jī)和前160千瓦+后230千瓦雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中四驅(qū)版0-100公里/時(shí)加速3.8秒，為比亞迪史上加速最快車型。該車?yán)m(xù)航同樣分為三個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版（550公里）、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版（700公里）和四驅(qū)性能版（650公里）。海豹基于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)平臺(tái)打造，將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列比亞迪最新技術(shù)。可提高整車扭轉(zhuǎn)剛度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為用戶在操控和安全等方面帶來(lái)更好體驗(yàn)。此外，后驅(qū)／四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂＋后五連桿的底盤懸掛等配置，意味著海豹具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性?？斐浞矫?，海豹提供了兩個(gè)版本可選，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為110kW，長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。比亞迪海豹簡(jiǎn)介比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動(dòng)汽車，采用了比亞迪e平臺(tái)3.0，從工信部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪海豹提供有61.44kWh以82.56kWh兩種容量的電池組可選，CLTC工況的續(xù)航續(xù)航則有550km、650km以及700km三種可選。2022年5月20日，比亞迪海豹開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格21.28W-28.98W之間。7月29日，比亞迪海豹正式上市，新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)中型轎跑車，共推出三種不同續(xù)航里程的4款車型。2022年9月，海豹月銷量7473輛。

以海豹 2022款 550km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型為例，前唇部位的空載離地間隙為13.5cm，底盤中央與底盤后懸位置離地間隙均為18cm。比亞迪海豹具有50：50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車尾動(dòng)作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開，更好玩。海豹基于比亞迪e平臺(tái)3．0技術(shù)平臺(tái)打造，將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列比亞迪最新技術(shù)?？商岣哒嚺まD(zhuǎn)剛度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為用戶在操控和安全等方面帶來(lái)更好體驗(yàn)。此外，后驅(qū)／四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂＋后五連桿的底盤懸掛等配置，意味著海豹具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。

2022年，比亞迪海豹接受預(yù)訂30天進(jìn)行提車。通過(guò)查詢顯示，比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動(dòng)汽車，采用了比亞迪e平臺(tái)3.0，2022年5月20日，比亞迪海豹開啟預(yù)售，接受預(yù)訂30天可提車。

海豹離地間隙根據(jù)用戶實(shí)測(cè)大約為135毫米或170毫米，此數(shù)據(jù)官方并未給出具體數(shù)值。以海豹 2022款 550km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型為例，此車是一款中型4門5座三廂純電動(dòng)車，車身尺寸長(zhǎng)4800毫米、寬1875毫米、高1460毫米、軸距2920毫米。整備質(zhì)量1885千克。搭載永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，配有1擋固定齒比變速箱。

海豹底盤高度是13.6厘米，一般來(lái)說(shuō)轎車的底盤高度在11-15厘米左右，因此比亞迪海豹屬于中等水準(zhǔn)，車輛的通過(guò)性表現(xiàn)不會(huì)太差。比亞迪海豹采用了電池車身一體化。

比亞迪海豹你的電池技術(shù)是比亞迪的看家法寶，外觀很具有沖擊感，車內(nèi)空間也是不錯(cuò)的，內(nèi)飾很有設(shè)計(jì)感。其實(shí)現(xiàn)在就剩下一個(gè)品牌號(hào)召力了。不過(guò)比亞迪經(jīng)過(guò)這么多年的努力也是業(yè)界的翹楚！

zte中興海豹 zte中興海豹的心血管為美國(guó)德?tīng)柛＜夹g(shù)性，新光、綿陽(yáng)市4Y多點(diǎn)電噴驅(qū)動(dòng)力，至大功率103大馬力、排量2.237升、排出做到并好于歐洲地區(qū)Ⅱ號(hào)規(guī)范。與此同時(shí)配備了中高檔汽車所具備的電搖擺不定窗機(jī)、電動(dòng)式后視鏡、驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)為、可調(diào)式汽車方向盤、國(guó)際性時(shí)興變軟淺內(nèi)飾等。高端顯眼的汽車儀表板及寬闊的視線構(gòu)建了較好的駕駛自然環(huán)境，有效的里面設(shè)備分派了合適的室內(nèi)空間，盡可感受全新升級(jí)駕駛室內(nèi)空間、駕駛快樂(lè)。

兩輛車都是國(guó)產(chǎn)車型，質(zhì)量也都還算不錯(cuò)。不過(guò)像跑工地這么高強(qiáng)度用車的話，個(gè)人還是比較推薦帝豪jb212。畢竟bj212的保有量更大，質(zhì)量耐久度也更高一些。

這款車子停產(chǎn)也有七八年時(shí)間了，所以現(xiàn)在就算我再喜歡也是無(wú)法購(gòu)買的，更談不上庫(kù)存車，估計(jì)早就處理了，所以如果喜歡這個(gè)中興品牌我就建議購(gòu)買這款車子的最新車子，中興車子某些方面還算可以吧。

這款車子滿載一般耗油量在12升左右，但是車子建議還是不要總是滿載運(yùn)行，對(duì)車身結(jié)構(gòu)或者發(fā)動(dòng)機(jī)損耗都是特別的大，我開車還是主要在市區(qū)行駛，油耗一般也就是10升每百公里，我覺(jué)得還算可以吧。

中興海豹呢，看起來(lái)比較威猛霸氣。不過(guò)就家用城市代步來(lái)說(shuō)呢，個(gè)人建議你購(gòu)買瑞虎8舒適度會(huì)比較好一些，7座車型那么也是適合同時(shí)代步，還有出門郊游。