1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P207A。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路(第2排)。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管流道長度最佳，氣門關閉產生的壓力波有助于引導空燃混合氣進入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉速對應的最佳進氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2079。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/間歇開關電路(第1排)。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/電路交叉(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管流道長度最佳，氣門關閉產生的壓力波有助于引導空燃混合氣進入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉速對應的最佳進氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2078。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/高速開關電路(第1排)。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路高(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管流道長度最佳，氣門關閉產生的壓力波有助于引導空燃混合氣進入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉速對應的最佳進氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2077。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路低(第1排)。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路低(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管流道長度最佳，氣門關閉產生的壓力波有助于引導空燃混合氣進入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉速對應的最佳進氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2076。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路范圍/性能(第1排)。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路范圍/性能(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管流道長度最佳，氣門關閉產生的壓力波有助于引導空燃混合氣進入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉速對應的最佳進氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2075。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路(第1排)。進氣歧管調諧(IMT)閥位置傳感器/開關電路(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管流道長度最佳，氣門關閉產生的壓力波有助于引導空燃混合氣進入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉速對應的最佳進氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2073。絕對歧管壓力(傳感器)/空氣流量(傳感器)—怠速時節(jié)氣門位置的相關性。歧管絕對壓力/質量流量-節(jié)氣門位置相關分類：燃油、空氣或排放控制。歧管絕對壓力(MAP)傳感器的功能是測量進氣歧管中的壓力(真空度)。然后，動力總成控制模塊(PCM)將根據進氣歧管壓力和大氣壓力之間的差值(與發(fā)動機負載呈線性關系)確定噴油器的基本噴油量，從而幫助發(fā)動機在不同負載下實現最佳空燃比。MAF傳感器的作用是將空氣流量轉化為電信號，發(fā)送給電子控制單元(ECU)，作為確定噴油量的基本信號之一。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2071。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在關閉位置(第一排)。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在關閉位置(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管通道長度是最優(yōu)的，問題是不同發(fā)動機轉速對應的最優(yōu)進氣歧管通道長度也是不同的。進氣歧管控制閥(IMTV)用于根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化不同轉速下的發(fā)動機扭矩。原因包括IMTV信號電路斷路、IMT電源電路斷路、IMTV執(zhí)行器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2070。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在打開位置(第一排)。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在打開位置(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管通道長度是最優(yōu)的，問題是不同發(fā)動機轉速對應的最優(yōu)進氣歧管通道長度也是不同的。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。原因包括IMT信號電路對地短路、IMRC執(zhí)行器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P206F。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在關閉位置(第二排)。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在關閉位置(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管通道長度是最優(yōu)的，問題是不同發(fā)動機轉速對應的最優(yōu)進氣歧管通道長度也是不同的。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P206E。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在打開位置(第二排)。進氣歧管調諧(IMT)閥卡在打開位置(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：如果進氣歧管通道長度是最優(yōu)的，那么氣門問題就是不同發(fā)動機轉速對應的最優(yōu)進氣歧管通道長度也是不同的。歧管控制閥(MTV)的作用是根據發(fā)動機轉速將進氣導入不同長度的進氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2061。還原劑噴射空氣泵控制電路高英文含義：還原劑噴射空氣泵控制電路高類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調制(PCM)控制，以調節(jié)系統壓力。當PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統中清除。當空氣全部排出后，關閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P205E。減速箱溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定。減少燃油箱溫度傳感器電路的間歇性/錯誤類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.該OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P205D。還原劑箱溫度傳感器電路高英文含義：還原劑箱溫度傳感器電路高類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：柴油尾氣液(DEF)又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P205C。還原劑箱溫度傳感器電路低英文含義：還原劑箱溫度傳感器電路低類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：柴油尾氣液(DEF)又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P205B。還原劑箱溫度傳感器的電路范圍/性能。降低燃油箱溫度傳感器電路范圍/性能類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：柴油尾氣液(DEF)又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P205A。減速箱溫度傳感器電路。減速箱溫度傳感器電路。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細含義：柴油尾氣液(DEF)又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2059。還原劑噴射氣泵控制電路/斷路。英文含義：reduce tantinjection氣泵控制電路/斷路類別：燃油、空氣或排放控制。詳細含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于為PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調制(PCM)控制，從而調節(jié)系統壓力。當PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統中清除。當空氣全部排出后，關閉噴油器，泵提供約500kPa的壓力，為噴射還原劑做準備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2058。還原劑噴射閥高電路(第二排)。降低氣缸組噴油閥(單元2，第2排)的回路高度。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調制(PCM)控制，以調節(jié)系統壓力。當PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統中清除。當空氣全部排出后，關閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2057。還原劑噴射閥低電路(第二排)。減少氣缸組噴油閥(2號機組，2排)的低電路。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調制(PCM)控制，以調節(jié)系統壓力。當PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統中清除。當空氣全部排出后，關閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準備。