1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2090。b凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(第一排)。b凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表示B(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓低于標(biāo)定的最小值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P208F。還原劑噴射閥卡在關(guān)閉位置(第1排，第2排)。減少卡在關(guān)閉位置的氣缸組噴油閥(單元1，2排)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P208E。還原劑噴射閥卡在關(guān)閉位置(第一排，第一排)。減少卡在關(guān)閉位置的氣缸組噴油閥(單元1，1排)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供約500kPa的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P208D。高英文含義：還原劑泵控制電路高類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于為PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，從而調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供約500kPa的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P208C。還原劑泵控制電路。降低泵控制電路的電壓。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于為PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，從而調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供約500kPa的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P208A。還原劑泵控制電路/斷路。還原劑泵控制電路/斷路類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2089。(進(jìn)氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(第1排)。凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表示A(進(jìn)氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓高于最高校準(zhǔn)值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2088。凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(氣缸組1)。凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路電壓過低(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表示A(進(jìn)氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓低于標(biāo)定的最小值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2087。排氣溫度傳感器的電路是間歇性的(第2排，傳感器2)。排氣溫度傳感器電路間歇性故障(氣缸組2傳感器2)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P2086英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器2)英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器2)類別：燃油或空氣排放控制的詳細(xì)含義：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2085。排氣溫度傳感器電路是間歇性的(第1排，傳感器2)。排氣溫度傳感器電路間歇性故障(氣缸組1傳感器2)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P2084英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第1排，傳感器2)英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第1排，傳感器2)類別：燃油，或空氣排放控制的詳細(xì)含義：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2083。排氣溫度傳感器的電路是間歇性的(第2排，傳感器1)。排氣溫度傳感器電路間歇性故障(傳感器1，氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P2082英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器1)英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器1)類別：燃油或空氣排放控制的詳細(xì)含義：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2081。排氣溫度傳感器電路是間歇性的(第一排的傳感器1)。排氣溫度傳感器電路間歇性故障(氣缸組1傳感器1)。類別：燃料、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P2080英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第1排，傳感器1)英文含義：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第1排，傳感器1)類別：燃油，或空氣排放控制的詳細(xì)含義：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(160攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P207E。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/間歇開關(guān)電路(第2排)。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/電路交叉(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：如果進(jìn)氣歧管流道長度最佳，氣門關(guān)閉產(chǎn)生的壓力波有助于引導(dǎo)空燃混合氣進(jìn)入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速對應(yīng)的最佳進(jìn)氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將進(jìn)氣導(dǎo)入不同長度的進(jìn)氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩。

1.該OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P207D。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/高速開關(guān)電路(第2排)。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/開關(guān)電路高(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：如果進(jìn)氣歧管流道長度最佳，氣門關(guān)閉產(chǎn)生的壓力波有助于引導(dǎo)空燃混合氣進(jìn)入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速對應(yīng)的最佳進(jìn)氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將進(jìn)氣導(dǎo)入不同長度的進(jìn)氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩。

1.該OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P207C。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/開關(guān)電路低(氣缸組2)。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/開關(guān)電路低(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：如果進(jìn)氣歧管流道長度最佳，氣門關(guān)閉產(chǎn)生的壓力波有助于引導(dǎo)空燃混合氣進(jìn)入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速對應(yīng)的最佳進(jìn)氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將進(jìn)氣導(dǎo)入不同長度的進(jìn)氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P207B。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能(第2排)。進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：如果進(jìn)氣歧管流道長度最佳，氣門關(guān)閉產(chǎn)生的壓力波有助于引導(dǎo)空燃混合氣進(jìn)入發(fā)動機。問題是不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速對應(yīng)的最佳進(jìn)氣歧管通道長度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將進(jìn)氣導(dǎo)入不同長度的進(jìn)氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩。