1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P20B9。還原劑加熱器a控制電路/斷路。還原劑加熱器A控制電路/斷路類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當(dāng)外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當(dāng)還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.此OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車輛型號：P20B4中文含義：還原劑加熱器冷卻液控制閥門電路高英文含義：還原劑加熱器冷卻液控制閥電路高類別：燃油、空氣或排放控制詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液體(DEF)，也稱為還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當(dāng)外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當(dāng)還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有P20B3車型的汽車制造商。還原劑加熱器冷卻劑控制閥。降低加熱器冷卻液控制閥電路類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油機廢氣(DEF)，也稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當(dāng)外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當(dāng)還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P20B2。還原劑加熱器冷卻液控制閥的性能。降低加熱器冷卻液控制閥的性能。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當(dāng)外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當(dāng)還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P20B1。還原劑加熱器冷卻劑控制閥門/斷路。還原劑加熱器冷卻液控制閥電路/斷路類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油尾氣液(DEF)又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當(dāng)外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當(dāng)還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P20A9。還原劑噴射空氣壓力控制閥門電路高英文含義：還原劑噴射空氣壓力控制閥電路高類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供約500kPa的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P20A8。還原劑噴射空氣壓力控制閥門電路。減少tant噴射空氣壓力控制閥電路的低類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于為PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，從而調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有P20A4車型的汽車制造商。還原劑凈化控制閥卡在打開位置。還原劑清洗控制閥卡在打開位置。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供約500kPa的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P209F。還原劑槽加熱器控制電路的性能。還原劑槽加熱器控制電路的性能。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的功能是當(dāng)外部溫度非常低時將還原劑保持在液態(tài)。當(dāng)還原劑溫度傳感器檢測到柴油發(fā)動機廢氣(DEF)的溫度降至冰點(-11攝氏度)時，PCM將指示電熱塞控制模塊啟動還原劑加熱器。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P209E。還原劑噴射空氣壓力傳感器的A/B電路相關(guān)性。還原劑噴射空氣壓力傳感器A/B相關(guān)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P209A。還原劑噴射空氣壓力傳感器B電路英文含義：還原劑噴射空氣壓力傳感器B電路類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：柴油發(fā)動機排氣液(DEF)，又稱還原劑，是32.5%尿素和水的混合物。氮氧化物注入廢氣中，可以轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。還原劑組件包括壓力泵、壓力傳感器、凈化閥、出口過濾器和內(nèi)部加熱元件。還原劑壓力傳感器用于向PCM提供反饋，泵速由脈沖寬度調(diào)制(PCM)控制，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。當(dāng)PCM請求還原劑噴射時，還原劑噴射器被打開，泵被操作，壓力被提供給還原劑和噴射器的壓力管線，并且空氣被從系統(tǒng)中清除。當(dāng)空氣全部排出后，關(guān)閉噴油器，泵提供500kPa左右的壓力，為噴射還原劑做準(zhǔn)備。

1.OBD故障代碼適用于所有車輛制造商：P2099。后催化轉(zhuǎn)化器的燃油修正系統(tǒng)(混合比)過濃(第二排)。催化劑后燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)過濃(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：催化轉(zhuǎn)化器(也叫催化凈化轉(zhuǎn)化器)是利用催化劑的作用來凈化廢氣中的CO、HC、HC的裝置。它通常位于排氣消聲器的前面。燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器的開啟時間來控制燃油的輸送，使發(fā)動機獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:1)?？杖急忍珴庖馕吨┯土刻?，空燃比太稀意味著供油量太少。原因包括空氣濾清器、蒸發(fā)排放(EVAP)系統(tǒng)故障、燃油壓力高或燃油噴嘴泄漏、氧傳感器或其電路、連接器故障等。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2098。后催化轉(zhuǎn)化器的燃油修正系統(tǒng)(混合比)過稀(第二排)。催化后的燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)過稀(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：催化轉(zhuǎn)化器(也稱催化凈化轉(zhuǎn)化器)是利用催化劑的作用去除一氧化碳和碳?xì)浠衔锏难b置，通常位于排氣管的消聲器前。燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器的開啟時間來控制燃油的輸送，使發(fā)動機獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:1)?？杖急忍珴庖馕吨┯土刻?，空燃比太稀意味著供油量太少。原因包括MAF傳感器后漏氣、PCV系統(tǒng)泄漏、氧傳感器故障、氧傳感器附近排氣泄漏、EGR泄漏、MAF傳感器故障、燃油濾清器臟污、燃油泵供油不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器堵塞、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2097。后催化轉(zhuǎn)化器的燃油修正系統(tǒng)(混合比)過濃(第一排)。催化后燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)太豐富(bank 1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：催化轉(zhuǎn)化器(也叫催化凈化轉(zhuǎn)化器)是利用催化劑的作用來凈化廢氣中的CO、HC、HC的裝置。它通常位于排氣消聲器的前面。燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器的開啟時間來控制燃油的輸送，使發(fā)動機獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:1)。空燃比太濃意味著供油量太多，空燃比太稀意味著供油量太少。原因包括空氣濾清器、蒸發(fā)排放(EVAP)系統(tǒng)故障、燃油壓力高或燃油噴嘴泄漏、氧傳感器或其電路、連接器故障等。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2096。后催化轉(zhuǎn)化器的燃油修正系統(tǒng)(混合比)過稀(第1排)。催化劑后燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)過稀(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：催化轉(zhuǎn)化器(也稱催化凈化轉(zhuǎn)化器)是利用催化劑去除一氧化碳和碳?xì)浠衔锏难b置。它通常位于排氣管消聲器的前面。燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器的開啟時間來控制燃油的輸送，使發(fā)動機獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:1)?？杖急忍珴庖馕吨┯土刻?，空燃比太稀意味著供油量太少。原因包括MAF傳感器后漏氣、PCV系統(tǒng)泄漏、氧傳感器故障、氧傳感器附近排氣泄漏、EGR泄漏、MAF傳感器故障、燃油濾清器臟污、燃油泵供油不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器堵塞、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2095。b(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(第2排)。b凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表明B(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓高于最高校準(zhǔn)值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2094。英文含義：b(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(第2排)英文含義：b凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(第2排)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表示B(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓低于標(biāo)定的最小值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2093。(進氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(第2排)。凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表示A(進氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓高于最高校準(zhǔn)值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2092。英文含義：a(進氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(第2排)英文含義：a凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(第2排)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表明A(進氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓低于標(biāo)定的最小值。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2091。b凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(第一排)。b凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。該故障代碼表明B(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器電路電壓高于最高校準(zhǔn)值。