1.該OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2016。進(jìn)氣歧管通道位置傳感器/開關(guān)電路低(第1排)。進(jìn)氣歧管流量位置傳感器/開關(guān)電路低(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。進(jìn)氣歧管通道位置傳感器的作用是將通道閥的開度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)。

1.OBD故障代碼適用于所有車輛制造商：P2015。進(jìn)氣歧管通道位置傳感器/開關(guān)電路的范圍/性能(第1排)。進(jìn)氣歧管流量位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管通道控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管內(nèi)。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。進(jìn)氣歧管通道位置傳感器的作用是將通道閥的開度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2014。進(jìn)氣歧管通道位置傳感器/開關(guān)電路故障(第1排)。進(jìn)氣歧管流量位置傳感器/開關(guān)電路(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。進(jìn)氣歧管通道位置傳感器的作用是將通道閥的開度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)。

1.OBD故障代碼適用于所有車輛制造商：P2013。進(jìn)氣歧管通道控制電路高(第2排)。進(jìn)氣歧管流量控制電路高(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2012。進(jìn)氣歧管通道控制電路低(氣缸組2)。進(jìn)氣歧管流量控制電路低(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有車輛制造商：P2011。進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制電路/斷路(第2排)。進(jìn)氣歧管流量控制電路/斷路(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有車輛制造商：P2進(jìn)氣歧管通道控制電路高(第1排)。進(jìn)氣歧管流量控制電路高(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P200A。進(jìn)氣歧管通道性能(第1排)英文含義：進(jìn)氣歧管通道性能(第1排)類別：燃油、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2009。進(jìn)氣歧管通道控制電路低(第1排)。進(jìn)氣歧管流量控制電路低(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。IMRC總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有車輛制造商：P2008。進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制電路/斷路(第1排)。進(jìn)氣歧管流量控制電路/斷路(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2007。進(jìn)氣歧管訪問控制卡處于關(guān)閉位置(第2排)。進(jìn)氣歧管流量控制卡處于關(guān)閉位置(氣缸組2)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2006。進(jìn)氣歧管訪問控制卡處于關(guān)閉位置(第一排)。進(jìn)氣歧管流量控制卡處于關(guān)閉位置(氣缸組1)類別：燃油、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2005。進(jìn)氣歧管訪問控制卡處于打開位置(第2排)。進(jìn)氣歧管管路控制裝置卡在打開位置(氣缸組2)。類別：燃料、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2004。進(jìn)氣歧管訪問控制卡處于打開位置(第一排)。進(jìn)氣歧管管路控制裝置卡在打開位置(氣缸組1)。類別：燃料、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：進(jìn)氣歧管進(jìn)入控制(IMRC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動機的性能，每個氣缸對應(yīng)兩個進(jìn)氣通道，其中一個通道始終開啟，另一個通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時才開啟。IMRC執(zhí)行器電機用于根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣道的閥盤。

1.故障代碼適用于以下車型：奧迪和大眾。故障代碼：P1999中文含義：凸輪軸位置和排氣(第2排)英文含義：凸輪軸位置和排氣(第2排)類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細(xì)含義：2。故障代碼適用車型：奔馳故障代碼：P1999中文含義：暖車怠速，英文含義高速-故障：暖車怠速，高速-故障類別：動力總成系統(tǒng)(含義來自廠家)詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。

1.此OBD故障代碼適用于奧迪，大眾故障代碼為P1998。進(jìn)氣凸輪軸位置(第二排)。英文含義：凸輪軸位置，進(jìn)氣(氣缸組2)類別：動力系統(tǒng)(廠家自帶含義)。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。

1.此OBD故障代碼適用于奧迪，大眾故障代碼為P1997。排氣凸輪軸位置(第一排)。英文含義：凸輪軸位置，Exhuast(第1排)類別：動力系統(tǒng)(廠家自帶含義)。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。

1.此OBD故障代碼適用于奧迪，大眾故障代碼為P1996。進(jìn)氣凸輪軸位置(第一排)。英文含義：凸輪軸位置，進(jìn)氣(氣缸組1)類別：動力系統(tǒng)(廠家自帶含義)。詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。

1.此OBD故障代碼適用于奧迪，常見故障代碼為P1955。中文含義：電競控制模塊2-發(fā)動機控制模塊(ECM)通訊-范圍/性能英文含義：電熱塞控制模塊2-ECM通訊-范圍/性能類別：動力系統(tǒng)(來自廠家自帶含義)詳細(xì)含義：電熱塞是通過電加熱線圈加熱柴油機燃燒室中的壓縮氣體，使柴油機在寒冷天氣下也能輕松啟動。電熱塞控制模塊可以自動完成電熱塞的預(yù)熱和循環(huán)過程。

1.這個OBD故障代碼適用于奧迪，大眾故障代碼是P1953。渦輪增壓器控制模塊2—故障。渦輪增壓器控制模塊2—故障類別：動力系統(tǒng)(來自制造商自己的意思)。詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動機排出廢氣的慣性沖量推動渦輪，進(jìn)而帶動同軸葉輪給進(jìn)氣增壓，從而增加車輛動力。