1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2232。中文意思：氧傳感器信號(hào)電路對(duì)加熱電路短路(第一排傳感器2)。氧傳感器信號(hào)電路對(duì)加熱器電路短路(氣缸組1傳感器2)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2230?？諝鈮毫鞲衅麟娐烽g歇性/不穩(wěn)定空氣壓力傳感器電路間歇性/不正確類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器，HAC)用于將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P222F。氣壓傳感器a/b的相關(guān)性氣壓傳感器A/B的相關(guān)性類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P222E。空氣壓力傳感器B電路間歇性/不穩(wěn)定間歇性/不正確類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器，HAC)用于將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P222D。大氣壓力傳感器B電路大氣英文含義：大氣壓力傳感器B電路高類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P222C。大氣壓力傳感器B電路低英文含義：大氣壓力傳感器B電路低類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P222B。英文含義：大氣壓力傳感器B的電路范圍/性能大氣壓力傳感器B的電路范圍/性能類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P222A。氣壓傳感器B電路英文含義：氣壓傳感器B電路類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2229。大氣壓力傳感器A電路大氣英文含義：大氣壓力傳感器A電路高類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2228。氣壓傳感器A電路低英文含義：氣壓傳感器A電路低類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2227。大氣壓力傳感器a電路范圍/性能。大氣壓力傳感器A電路范圍/性能類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2226。氣壓傳感器A電路英文意思是氣壓傳感器A電路類別：燃油、空氣或排放控制。大氣壓力傳感器(有時(shí)稱為高海拔補(bǔ)償器(HAC))的作用是將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2199。中文意思：進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器的1/2相關(guān)?？諝鉁囟葌鞲衅?/2相關(guān)性。類別：燃料、空氣或排放控制。細(xì)節(jié)：IAT傳感器用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2198。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏/卡在混比太強(qiáng)的位置(第二排傳感器1)。氧傳感器信號(hào)偏置/過(guò)濃(氣缸組2傳感器1)類別：燃油、空氣或排放控制。氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，以校正燃油噴射。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括基本的發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過(guò)高、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、氣缸壓縮過(guò)低、氧傳感器前方廢氣泄漏)、燃油系統(tǒng)問(wèn)題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力過(guò)高)、氧傳感器電路連接器或其本身故障。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2197。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏/卡在混合比過(guò)稀的位置(第二排傳感器1)。氧傳感器信號(hào)偏置/過(guò)稀(氣缸組2傳感器1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量進(jìn)行修正。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括MAF傳感器后面的空氣泄漏、PCV系統(tǒng)泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏、基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過(guò)高、凸輪軸正時(shí)不正確、氣缸壓縮過(guò)低、氧傳感器前面的廢氣泄漏)和EGR系統(tǒng)問(wèn)題(EGR閥卡在打開(kāi)位置、泄漏等)。)每次設(shè)置燃油表時(shí)。)、燃油系統(tǒng)問(wèn)題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力低)、氧傳感器電路連接器或

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2196。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏/卡在混比太強(qiáng)的位置(第一排傳感器1)。氧傳感器信號(hào)偏置/過(guò)濃(氣缸組1傳感器1)類別：燃油、空氣或排放控制。氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，以校正燃油噴射。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括基本的發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過(guò)高、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、氣缸壓縮過(guò)低、氧傳感器前方廢氣泄漏)、燃油系統(tǒng)問(wèn)題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力過(guò)高)、氧傳感器電路連接器或其本身故障。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2195。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏/卡在混合比過(guò)稀的位置(第一排傳感器1)。氧傳感器信號(hào)偏置/過(guò)稀(缸組1傳感器1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量進(jìn)行修正。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括MAF傳感器后面的空氣泄漏、PCV系統(tǒng)泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏、基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過(guò)高、凸輪軸正時(shí)不正確、氣缸壓縮過(guò)低、氧傳感器前面的廢氣泄漏)和EGR系統(tǒng)問(wèn)題(EGR閥卡在打開(kāi)位置、泄漏等)。)每次設(shè)置燃油表時(shí)。)、燃油系統(tǒng)問(wèn)題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力低)、氧傳感器電路連接器或

1.此OBD故障碼為適用車型所有汽車廠商的故障碼：P2194中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高時(shí)，系統(tǒng)(混合比)過(guò)濃(第1欄)英文含義：系統(tǒng)故障指示燈)bank2電控單元(ECU)通過(guò)增加或減少噴油器開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制燃油輸送，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:1)?？杖急忍珴庖馕吨斢吞?，空燃比太稀意味著輸油太少。系統(tǒng)過(guò)濃意味著燃油量(相對(duì)進(jìn)氣量)過(guò)高。原因是進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器故障、燃油壓力過(guò)高、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器故障、氧傳感器故障、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、機(jī)油過(guò)多和蒸發(fā)。

1.此OBD故障碼為適用車型所有汽車廠商的故障碼：P2193中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高時(shí)，系統(tǒng)(混合比)過(guò)稀第1列英文含義：SystemTooleanAthightload(第22排)電子控制單元(ECU)通過(guò)增加或減少噴油器開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制燃油輸送，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7)過(guò)濃的空燃比意味著輸油過(guò)多，過(guò)稀的空燃比意味著輸油過(guò)少。系統(tǒng)太稀意味著燃油量(相對(duì)進(jìn)氣量)低。故障原因包括MAF傳感器后面的空氣泄漏、PCV泄漏、氧傳感器故障、氧傳感器附近的排氣泄漏、EGR泄漏、MAF傳感器不干凈、噴油器和燃油泵堵塞。

1.此OBD故障碼為適用車型所有汽車廠商的故障碼：P2192中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高時(shí)，系統(tǒng)(混合比)過(guò)濃第1列英文含義：System Toorichathighload (Bank 1)電子控制單元(ECU)通過(guò)增加或減少噴油器開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制燃油輸送，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:過(guò)濃的空燃比意味著輸油過(guò)多，過(guò)稀的空燃比意味著輸油過(guò)少。系統(tǒng)過(guò)濃意味著燃油量(相對(duì)進(jìn)氣量)過(guò)高。原因是進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器故障、燃油壓力過(guò)高、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器故障、氧傳感器故障、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、機(jī)油過(guò)多和蒸發(fā)。