1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2277。氧傳感器信號(hào)偏置/停留在(混合比)濃度狀態(tài)(第二行中的傳感器3)。氧傳感器信號(hào)偏置/過濃(氣缸組2傳感器3)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正噴油量。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2276。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏置/卡在稀釋狀態(tài)(第二排傳感器3)。氧傳感器信號(hào)偏置/過稀(氣缸組2傳感器3)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正燃油噴射。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2275。氧傳感器信號(hào)偏置/停留在(混合比)濃度狀態(tài)(第一行中的傳感器3)。氧傳感器信號(hào)偏置/過濃(氣缸組1傳感器3)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正噴油量。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2274。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏置/卡在稀釋狀態(tài)(混合比)(第一排傳感器3)。氧傳感器信號(hào)偏置/過稀(缸組1傳感器3)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正燃油噴射。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2273。氧傳感器信號(hào)偏置/停留在(混合比)濃度狀態(tài)(第二行中的傳感器2)。氧傳感器信號(hào)偏置/過濃(氣缸組2傳感器2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正噴油量。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括基本的發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過高、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、氣缸壓縮過低、氧傳感器前方廢氣泄漏)、燃油系統(tǒng)問題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力過高)、氧傳感器電路連接器或其本身故障。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2272。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏置/卡在稀釋狀態(tài)(混合比)(第二排傳感器2)。氧傳感器信號(hào)偏置/過稀(氣缸組2傳感器2)類別：燃油、空氣或排放控制。氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，以校正燃油噴射。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括MAF傳感器后面的空氣泄漏、PCV系統(tǒng)泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏、基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過高、凸輪軸正時(shí)不正確、氣缸壓縮過低、氧傳感器前面的廢氣泄漏)和EGR系統(tǒng)問題(EGR閥卡在打開位置、泄漏等)。)每次設(shè)置燃油表時(shí)。)、燃油系統(tǒng)問題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力低)、氧傳感器電路連接器或

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2271。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏置/卡在(混合比)濃度狀態(tài)(第一排傳感器2)。氧傳感器信號(hào)偏置/過濃(氣缸組1傳感器2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正噴油量。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括基本的發(fā)動(dòng)機(jī)故障(機(jī)油油位過高、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、氣缸壓縮過低、氧傳感器前方廢氣泄漏)、燃油系統(tǒng)問題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力過高)、氧傳感器電路連接器或其本身故障。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2270。英文意思：氧傳感器信號(hào)偏置/卡在稀釋狀態(tài)(混合比)(第一排傳感器2)。氧傳感器信號(hào)偏置/過稀(氣缸組1傳感器2)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正燃油噴射。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。原因包括MAF傳感器后面的空氣泄漏、PCV系統(tǒng)泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏、基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障(油位過高、凸輪軸正時(shí)不正確、氣缸壓縮過低、氧傳感器前面的廢氣泄漏)和EGR系統(tǒng)問題(EGR閥卡在打開位置、泄漏等)。)每次設(shè)置燃油表時(shí)。)、燃油系統(tǒng)問題(燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力低)、氧傳感器電路連接器或

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P226B。渦輪增壓器增壓壓力過高-機(jī)械故障。渦輪增壓器/增壓器增壓壓力過高-機(jī)械：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓，從而增加車輛的動(dòng)力。增壓器是空氣壓縮機(jī)，用來增加內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃料，從而增加輸出功率。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P2263。渦輪增壓器/增壓器增壓系統(tǒng)的性能。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓，從而增加汽車的動(dòng)力。增壓器是空氣壓縮機(jī)，用來增加內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃料，從而增加輸出功率。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P2262中文含義：渦輪增壓器/增壓器未檢測(cè)到增壓壓力-機(jī)械故障英文含義：渦輪增壓器/增壓器未檢測(cè)到增壓壓力-機(jī)械類別：燃油，或空氣排放控制詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓，從而提高汽車的動(dòng)力。增壓器是空氣壓縮機(jī)，用來增加內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃料，從而增加輸出功率。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2261。渦輪/增壓器旁通閥—機(jī)械故障。渦輪增壓器/增壓器旁通閥—機(jī)械：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性沖量推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪給進(jìn)氣增壓，從而增加車輛動(dòng)力。增壓器是空氣壓縮機(jī)，用來增加內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃料，從而增加輸出功率。增壓器旁通閥的作用是在增壓壓力過高時(shí)，打開旁通閥釋放部分高壓空氣，從而保護(hù)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2260。英文含義：二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路b高英文含義：二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路b高類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，二次空氣噴射系統(tǒng)的氧化空氣強(qiáng)行進(jìn)入排氣歧管，產(chǎn)生碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉扔泻怏w。這個(gè)過程也加速了催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱過程。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2259。二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路B低英文含義：二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路B低類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，二次空氣噴射系統(tǒng)通過迫使空氣進(jìn)入排氣歧管來氧化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉扔泻怏w。這個(gè)過程也加速了催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱過程。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2258。二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路。高英文含義：二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路高類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，二次空氣噴射系統(tǒng)通過迫使空氣進(jìn)入排氣歧管來氧化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉扔泻怏w。這個(gè)過程也加速了催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱過程。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2257。二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路A低英文含義：二次空氣噴射系統(tǒng)控制電路低類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，二次空氣噴射系統(tǒng)通過迫使空氣進(jìn)入排氣歧管來氧化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉扔泻怏w。這個(gè)過程也加速了催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱過程。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2256。氧傳感器的負(fù)電流控制電路高(第二排中的傳感器1)。氧傳感器負(fù)電流控制電路高(第2排傳感器1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2255。氧傳感器的負(fù)電流控制電路低(第二排中的傳感器1)。O2傳感器負(fù)電流控制電路低(第二排傳感器1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2254。氧傳感器(第二排中的傳感器1)的負(fù)電流控制電路/斷路。氧傳感器負(fù)電流控制電路/斷路(氣缸組2傳感器1)類別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，以修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型：P2253。氧傳感器的負(fù)電流控制電路高(第一排的傳感器1)。氧傳感器負(fù)電流控制電路高(第一排傳感器1)。類別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。