1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2336。氣缸1高于爆震閾值。爆震閾值以上一個(gè)氣缸類(lèi)別：點(diǎn)火系統(tǒng)詳細(xì)含義：動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)使用爆震傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的振動(dòng)。爆震傳感器將以電壓的形式表達(dá)這種振動(dòng)。必要時(shí)，電子控制模塊(ECU)會(huì)延遲點(diǎn)火以避免爆震。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P229D。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)高。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)高。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P229C。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)低。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)低。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P229B。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)控制極限-壓力過(guò)高。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)控制極限-壓力過(guò)高。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管與進(jìn)氣歧管相連，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P229A。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)控制極限-壓力過(guò)低。燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過(guò)控制極限-壓力過(guò)低。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2298。減速時(shí)氧傳感器超出正常范圍(第二排傳感器1)。降級(jí)期間O2傳感器超出范圍(氣缸組2傳感器1)。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2297。減速時(shí)氧傳感器超出正常范圍(第一排傳感器1)。降級(jí)期間O2傳感器超出范圍(氣缸組1傳感器1)。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2296。高英文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路高類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2295。燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路低英文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路低類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2294。燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路英文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路/開(kāi)路類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2293。燃油壓力調(diào)節(jié)器2性能英文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器2性能類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商。故障代碼：P2291。噴油器控制壓力過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)正在啟動(dòng)。噴油器控制壓力過(guò)低-發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)裂類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P228F。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)高。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)高。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P228E。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)低。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)學(xué)習(xí)極限-過(guò)低。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管與進(jìn)氣歧管相連，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.該OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P228D。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)控制極限-壓力過(guò)高。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)控制極限-壓力過(guò)高。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P228C。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)控制極限-壓力過(guò)低。燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過(guò)控制極限-壓力過(guò)低。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管與進(jìn)氣歧管相連，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.該OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P228B。燃油壓力調(diào)節(jié)器2—發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制關(guān)閉。燃油壓力調(diào)節(jié)器2—強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P228A。燃油壓力調(diào)節(jié)器1—發(fā)動(dòng)機(jī)被迫關(guān)閉。燃油壓力調(diào)節(jié)器1—強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉類(lèi)別：燃油、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個(gè)真空管接在進(jìn)氣歧管上，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)。大部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車(chē)燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2289。噴油器控制壓力過(guò)高-發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。噴油器控制壓力過(guò)高-發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。類(lèi)別：燃料、空氣或排放控制。詳細(xì)含義：

1.OBD故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商的車(chē)型：P2278。氧傳感器信號(hào)偏差/更換(第1排，傳感器3)/(第2排，傳感器3)。英文含義：O2傳感器信號(hào)交換(缸組1傳感器3)/(缸組2傳感器3)類(lèi)別：燃油，或空氣排放控制的詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無(wú)論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。