日產(chǎn)逍客發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的原因如下：1。尾氣排放不達(dá)標(biāo)：如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火等。這些都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，其中油質(zhì)差引起的最多；更換三元催化轉(zhuǎn)換器；2.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等?；蚓€路接觸不良等。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起；有相對(duì)相關(guān)的維護(hù)方法進(jìn)行維護(hù)和更換；3.有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈來指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。需要去維修店做保養(yǎng)檢查。

故障代碼：P0268詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0268:三缸噴油器控制電路對(duì)電源短路故障介紹。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的噴油器驅(qū)動(dòng)模塊檢查電路電壓，當(dāng)電壓滿足短路模式的電壓時(shí)，判斷為對(duì)電源短路故障。英文含義：不知道P0268故障代碼：無故障因果：P0268:三缸噴油器控制電路對(duì)電源短路01檢測(cè)條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元針腳7(線束側(cè))之間的電路對(duì)電源短路。02-03噴油器或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-04發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。建議解決方案：01。確認(rèn)故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個(gè)行駛周期檢測(cè)到當(dāng)前故障，則確認(rèn)故障。01-02該故障點(diǎn)亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查噴油器02-01關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙。02-02斷開噴油器連接器。02-03檢查噴油器的針腳1和2。20時(shí)的額定電阻為11 ~ 17。轉(zhuǎn)到步驟03，更換噴油器。轉(zhuǎn)至步驟05 03，檢查噴油器電路是否對(duì)電源短路。在03-01打開點(diǎn)火鑰匙。03-02斷開噴油器連接器。03-03檢查以下電路電壓：03-03-01噴油器針腳2(線束側(cè))-車身接地03-04電壓值是否約為3.3伏？是，轉(zhuǎn)到步驟04。否，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查接頭針腳04-01，并關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙。04-02斷開噴油器連接器。04-03斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元05。故障維護(hù)確認(rèn)05-01。確認(rèn)所有連接器都已連接。05-02將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。05-03連接診斷儀并清除故障代碼。05-04進(jìn)行駕駛循環(huán)測(cè)試。05-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認(rèn)是否滿足相應(yīng)的測(cè)試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

車輛出現(xiàn)輔助蓄電池故障，是可以開的。并不影響正常行駛，如果車輛處于質(zhì)保期內(nèi)，出現(xiàn)故障是可以進(jìn)行維修的，任何非人為問題都是享受廠家質(zhì)保的，輔助蓄電池一般是指啟動(dòng)的時(shí)候給娛樂系統(tǒng)、門窗、照明系統(tǒng)供電的電池。輔助蓄電池故障，需要看故障代碼的含義進(jìn)行維修，有可能是電池電壓低，或者電池?fù)p壞，不排除線路和控制線路故障，蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護(hù)用電設(shè)備，比如輔助蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行或低速運(yùn)行時(shí)，向各種用電設(shè)備供電，用電設(shè)備過多、用電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向各種用電設(shè)備供電，還起到穩(wěn)定電壓的作用。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C0012左前液壓釋放太長(zhǎng)(子錯(cuò)誤)左前液壓釋放時(shí)間過長(zhǎng)(子故障)類別：底盤系統(tǒng)詳細(xì)含義：

對(duì)其故障代碼詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：Sic Bo D60中文意思解釋：P0261: 1 #噴油器線路低電壓故障P0262: 1 #噴油器線路高電壓故障P0264: 2 #噴油器線路低電壓故障P0265: 2 #噴油器線路高電壓故障P0267: 3 #噴油器線路高電壓故障p 0270:4 # 噴油器p 0271:4高電壓故障不理解故障代碼：不理解故障原因：p 0261:1 #噴油器P01低電壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。 01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。p 0262:1號(hào)噴油器線路電壓過高。故障01可能的故障導(dǎo)致01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。p 0264:2號(hào)噴油器線路01低壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。P0265: 01線2 #噴油器的高電壓故障可能的故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。p 0267:3 #噴油器01線低電壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。P 0268:3 #噴油器電路高電壓故障01可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。p 0270:4 #噴油器01線低電壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。p 0271:4號(hào)噴油器線路電壓過高。01可能的故障導(dǎo)致01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測(cè)到DTC，則意味著車輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。四缸噴油器的控制原理和方式是一樣的。本文主要研究1號(hào)噴油器的故障。02-01檢查噴油器電源保險(xiǎn)絲EF40(15A)是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-02。否。更換保險(xiǎn)絲EF40。02-02啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。02-03測(cè)量T2ay/A引腳和車身接地是否為蓄電池電壓。轉(zhuǎn)到步驟02-04。否。保險(xiǎn)絲EF40(15A)和噴油器插頭的針腳T2ay/A之間存在導(dǎo)線故障。修理有故障的電線。02-04測(cè)量噴油器兩插腳間的電阻是否正常，20時(shí)額定電阻為11 ~ 16。轉(zhuǎn)到步驟02-05。沒有噴油器故障，更換噴油器。02-05斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插頭T73b。02-06測(cè)量噴油器插頭的針腳T2ay/B和針腳T73b/65之間是否開路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07測(cè)量噴油器插頭的針腳T2ay/B與車身接地之間是否存在短路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源電路和接地電路是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-09。不，修理有故障的電線。02-09更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，再次測(cè)試，讀取故障代碼，檢查故障代碼是否存在。就是從其他癥狀中找到故障的原因。沒有故障排除。

如果EGR閥出現(xiàn)故障，需要根據(jù)不同的故障問題和現(xiàn)象進(jìn)行區(qū)分。大多數(shù)情況下，可以分為兩種情況：第一種是常開；第二個(gè)是常閉的。EGR閥也可以稱為廢氣再循環(huán)閥。常開常閉的具體現(xiàn)象有：(1)廢氣在循環(huán)閥卡在全開位置的位置失效，影響不能完全關(guān)閉。此時(shí)車輛會(huì)冒黑煙，行駛時(shí)會(huì)感覺加速無力，怠速不穩(wěn)，容易熄火，動(dòng)力明顯不足，油耗可能會(huì)相應(yīng)增加。(2)部分廢氣卡在循環(huán)閥關(guān)閉位置失效，沖擊不能全開，對(duì)汽車排放有一定影響，使汽車排放不達(dá)標(biāo)。當(dāng)EPC故障燈亮?xí)r，這個(gè)時(shí)間表示汽車的廢氣在循環(huán)閥有故障。原因有：保養(yǎng)不當(dāng)；燃油質(zhì)量有問題；廢氣在循環(huán)系統(tǒng)本身存在質(zhì)量問題；排氣閥老化。廢氣閥的關(guān)鍵作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，降低汽車的排氣溫度，降低油耗，減少一氧化碳和氮氧化物的生成。

騎士使用的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于被動(dòng)式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只能指示胎壓不足，不能直接知道哪個(gè)胎壓不足，也不能顯示胎壓。這種被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要依靠ABS輪速傳感器來測(cè)量胎速差。一旦一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速高于其他三個(gè)車輪，系統(tǒng)就會(huì)判定胎壓不足，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的警示燈就會(huì)亮起。個(gè)人建議你先測(cè)一下所有車輪的氣壓，看看有沒有更低的。如果四輛車的胎壓一樣，重置胎壓警示燈看看。如果再次出現(xiàn)，需要具體檢查?？赡苡袀鞲衅鞴收?。

如何檢查充電系統(tǒng)？檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶和電線的連接狀態(tài)。如果傳動(dòng)帶老化、表面碳化、張力過松等。會(huì)造成傳動(dòng)帶打滑，發(fā)出異響，使發(fā)電機(jī)失去轉(zhuǎn)動(dòng)。如果軸承損壞，發(fā)電機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)并產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)子和定子會(huì)產(chǎn)生接觸摩擦，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，充電系統(tǒng)失效。打開點(diǎn)火開關(guān)，不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果充電指示燈不亮，拔下發(fā)電機(jī)的線束插頭。將測(cè)試燈的一端接地，并在另一端測(cè)量發(fā)電機(jī)的“L”端。如果此時(shí)充電指示燈能夠點(diǎn)亮，則可以判斷發(fā)電機(jī)有故障；如果充電指示燈還是不亮，證明充電指示燈線路開路或者燈泡損壞。根據(jù)充電系統(tǒng)電路圖，檢查充電指示燈線和儀表板上的充電指示燈燈泡。打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)充電指示燈亮?xí)r，拔下發(fā)電機(jī)的線束插頭。充電指示燈應(yīng)熄滅，測(cè)量插頭“L”端的電壓應(yīng)為電池電壓。如果充電指示燈不滅，可以判斷其接線存在接地故障。根據(jù)充電系統(tǒng)電路圖檢查充電指示線，排除線路接地故障。在充電指示燈可以點(diǎn)亮的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈應(yīng)熄滅。如果不能熄滅，但拔掉發(fā)電機(jī)后燈滅了，就可以判斷發(fā)電機(jī)有故障，可以修理或更換發(fā)電機(jī)。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，檢查并記錄蓄電池電壓。然后連接發(fā)電機(jī)插頭，中速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)得的電壓應(yīng)高于啟動(dòng)前的電壓，約為13.8V V，若測(cè)得的電壓低于啟動(dòng)前的電壓或高于14.5V，則可判斷發(fā)電機(jī)故障。06測(cè)量發(fā)電機(jī)外殼和蓄電池負(fù)極之間的電壓不應(yīng)超過0.5V，如果超過0.5v，檢查蓄電池負(fù)極和發(fā)動(dòng)機(jī)接地線，確保連接可靠，去除接觸點(diǎn)的電阻，擰緊所有連接器。測(cè)量蓄電池正極和發(fā)電機(jī)輸出之間的電壓，電壓不應(yīng)超過0.5V，如果超過0.5v，檢查蓄電池正極和發(fā)電機(jī)輸出之間的線路，確保連接可靠，去除觸點(diǎn)處的電阻，擰緊所有連接器。汽車充電系統(tǒng)故障的癥狀？沒有啟動(dòng)車輛的跡象，點(diǎn)火開關(guān)打開后儀表盤上的燈全部熄滅。車輛啟動(dòng)明顯困難，無法驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛可以啟動(dòng)，但行駛中發(fā)電機(jī)指示燈報(bào)警。車輛起動(dòng)后，蓄電池電壓測(cè)量值約為14.8V 05。發(fā)電機(jī)皮帶或發(fā)電機(jī)軸承有異常噪音。

高壓電池組電池嚴(yán)重不平衡，屬于單體電池相關(guān)失壓狀態(tài)。這種情況下，就要看單體電池是否可以單獨(dú)更換。否則，需要更換整個(gè)電池組。電池不平衡的原因如下：1.串聯(lián)電池組合不良，存在容量差和開路電壓差，屬于原錯(cuò)誤問題；2、電池開閥壓力不同，失水不同，導(dǎo)致獲得的電池容量不同；3.電池自放電不同，逐漸形成電荷和容量的差異；4、續(xù)航差，后期某塊電池容量下降，影響其他電池的正常狀態(tài)。

寶馬故障碼00283D的5個(gè)解決步驟如下：1、進(jìn)入駕駛室，打開電火開關(guān)，連接診斷電腦，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼。2、打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，找到發(fā)電機(jī)，將發(fā)電機(jī)插頭拔掉。3、將萬用表調(diào)到電壓檔位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量發(fā)電機(jī)插頭電壓。4、測(cè)量電壓為8.47V，正常電壓為6V到11V，屬于正常范圍，所以電路沒有問題，發(fā)電機(jī)損壞。5、更換新發(fā)電機(jī)，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，刪除故障碼，讀取發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)流為15V，發(fā)電正常，問題解決。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C008A駕駛防滑/牽引力控制(TCS)模式控制(子錯(cuò)誤)TCS模式控制(子故障)類別：底盤系統(tǒng)詳細(xì)含義：TCS系統(tǒng)的作用是通過延遲點(diǎn)火時(shí)間來控制扭矩輸出，提前升檔，二檔起步，防止變矩器抱死，驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)制動(dòng)防止打滑。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C0021制動(dòng)助力器性能(子錯(cuò)誤)英文含義：制動(dòng)助力器性能(子故障)類別：底盤系統(tǒng)含義：制動(dòng)助力器要利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)(或?qū)Ｓ谜婵毡?產(chǎn)生的真空來輔助制動(dòng)。

以下是汽車加速滑差調(diào)節(jié)燈亮起的具體原因：1。你需要去4S的商店進(jìn)行診斷：(1)軟件問題導(dǎo)致信號(hào)傳輸不良。(2)保險(xiǎn)絲熔斷或線路短路。(3)傳感器接口接觸不良或故障。(4)ASB泵體故障。2.手動(dòng)按下ESP關(guān)閉按鈕：通過手動(dòng)按下ESP關(guān)閉按鈕來手動(dòng)關(guān)閉加速滑差調(diào)節(jié)。要清除并重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，短按ESP-OFF鍵，查看加速滑差調(diào)節(jié)是否手動(dòng)關(guān)閉。

Sic Bo D60故障代碼：P0230詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的車型。Sic Bo D60中文意思解釋：P0230:油泵繼電器故障英文意思：不熟悉P0230故障代碼。失敗沒有因果。P0230:油泵繼電器故障01可能的故障原因01-01油泵繼電器故障01-02油泵繼電器線路故障01電機(jī)控制單元故障建議及解決方法：01 DTC檢查步驟：確認(rèn)蓄電池電壓正常后再執(zhí)行以下步驟01-01關(guān)閉啟停按鈕及所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。將01-03開始停止按鈕設(shè)置為“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關(guān)閉01-05啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06用診斷儀讀取DTC。當(dāng)檢測(cè)到01-07DTC時(shí)，車輛有故障。請(qǐng)采取適當(dāng)?shù)脑\斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證是否有DTC和癥狀。02-01拔出前艙電箱保險(xiǎn)絲ef19(20a ),檢查前艙電箱保險(xiǎn)絲ef19(20a)是否熔斷，端子是否腐蝕或生銹。更換保險(xiǎn)絲ef19(20a)并清潔端子。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。拔出02-02油泵繼電器J104，檢查油泵繼電器J104有無裂紋或異常，端子有無腐蝕或生銹。更換油泵繼電器J104并清潔端子。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。檢查02-03油泵繼電器J104是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-04。更換無油泵繼電器J104。將02-04啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式，測(cè)量前油箱油泵繼電器J104端子87與車身接地之間是否有蓄電池電壓。轉(zhuǎn)到步驟02-05。不要修理有故障的電線。斷開02-05燃油泵螺塞T4a。測(cè)量前艙電氣盒插頭針腳02-06t4a/1和針腳T16o/b6之間的斷線。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07測(cè)量前艙電箱插頭T16o/a6與車身接地之間是否短路。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。斷開02-08發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元插頭T73a。測(cè)量前艙電氣盒插頭02-09t73a/71針腳與T16o/a6針腳之間的線路是否斷開。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-10。測(cè)量02-10前艙電氣盒插頭T16o/a6針腳與車身接地之間是否短路。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-11。測(cè)量02-11g111接地點(diǎn)和前艙電氣盒插頭的T16o/a2針腳之間的斷線。是對(duì)故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-12。更換02-12發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元，進(jìn)行負(fù)載測(cè)試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制器單元。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C001E右后液壓釋放過長(zhǎng)(子錯(cuò)誤)右后液壓釋放時(shí)間過長(zhǎng)(子故障)類別：底盤系統(tǒng)詳細(xì)含義：

科魯茲差速器壞了，如下：1。起步或加速或減速時(shí)感到壓抑；2.差速器異常噪音；3.轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺阻力很大；4.嚴(yán)重時(shí)，車輛無法啟動(dòng)。以下是科魯茲差速器的保養(yǎng)方法：1。清潔差速器零件，檢查零件磨損情況，及時(shí)更換過度磨損的零件；2.檢查軸承座圈輪轂外加工面與軸承孔的同軸度應(yīng)在0.05以內(nèi)；3.檢查軸承座圈外加工面與油封的同軸度應(yīng)在0.05以內(nèi)；4.檢查螺紋與軸承座圈和殼體上的孔的同軸度應(yīng)在0.27以內(nèi)，垂直于小齒輪軸孔，從小齒輪軸孔中心線254處檢查，垂直度應(yīng)在0.08以內(nèi)。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：U0588從變速器油泵模塊接收到無效數(shù)據(jù)。從變速器油泵模塊接收到無效數(shù)據(jù)。類別：網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)詳細(xì)含義：

點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致一系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障。早期點(diǎn)火時(shí)間：(1)汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)重(啟動(dòng)困難)，感覺受挫；(2)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，車毀人亡；(3)急速加速時(shí)有敲擊聲；(4)汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，鍋爐經(jīng)常沸騰。點(diǎn)火時(shí)間太晚：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)悶、無力，甚至過熱。節(jié)氣門開度突然增大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無法提高，油耗增加；(2)急速加速時(shí)，排氣管有時(shí)會(huì)爆炸；

你好，請(qǐng)問你想問的是汽車故障碼上汽大眾P1950是什么故障么？汽車故障碼上汽大眾P1950是散熱風(fēng)扇的軸承問題，如果潤(rùn)滑油干涸，阻力增大，造成啟動(dòng)困難，需要換個(gè)風(fēng)扇。由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元錯(cuò)誤的激活冷卻器風(fēng)扇，會(huì)錯(cuò)誤地引起以下故障存儲(chǔ)器記錄，就會(huì)顯示故障碼P1950.

中國(guó)接君FRV: P0117故障碼詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：不適用車型：中國(guó)接君FRV中文含義解釋：P0117:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器指示溫度過低英文含義：我不明白故障碼P0117:無故障的原因和后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點(diǎn)火開關(guān)。觀察數(shù)據(jù)流中的“冷卻液溫度”項(xiàng)是否等同于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度(具體數(shù)值與當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān))。注意：如果此時(shí)顯示值通常為-40，則可能是線路開路故障。是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟03。拔下線束上冷卻液溫度傳感器的連接器，用萬用表檢查傳感器1#和2#引腳之間的電阻是否與其溫度一致(詳見本維修手冊(cè)相關(guān)部分)。是，轉(zhuǎn)到步驟04。不，更換傳感器。拔下線束上冷卻液溫度傳感器的接插件，用萬用表檢查接插件1#和2#針腳之間的電壓是否在5V左右。是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟05。05檢查ECU 39 #和35#針腳與傳感器連接器1#和2#針腳之間的線路是否開路或?qū)﹄娫炊搪?。是，修理或更換線束。否，轉(zhuǎn)到步驟06。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察診斷儀上“冷卻液溫度”值的變化。此時(shí)，顯示值應(yīng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的升高而增加。是的，診斷幫助。不，更換傳感器。