它不能被驅(qū)動(dòng)。機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障是車輛排氣系統(tǒng)的故障。故障原因是三元催化器損壞和氧傳感器損壞。要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修，以免影響機(jī)動(dòng)車的正常使用。造成車輛排放系統(tǒng)故障的原因機(jī)動(dòng)車使用的燃油標(biāo)號(hào)太低或燃油質(zhì)量不好，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶有問題。影響，需要及時(shí)修復(fù)。車輛維修可以不去售后服務(wù)部門嗎機(jī)動(dòng)車維修不需要去品牌售后服務(wù)部，可以去當(dāng)?shù)乇容^大的維修廠維修。在維修過程中，需要全程在現(xiàn)場(chǎng)，避免出現(xiàn)不必要的問題，及時(shí)解決機(jī)動(dòng)車的問題。只有通過溝通才能盡快進(jìn)行維修。

當(dāng)汽車出現(xiàn)以下癥狀之一時(shí)，基本可以斷定點(diǎn)火線圈有問題： 1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯。觀察排氣管口，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性，同時(shí)排氣管劇烈抖動(dòng)，可清晰聽到“突突”的聲音； 2、行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身抖動(dòng)明顯，加速無力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時(shí)，抖動(dòng)消失； 3、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)顯然不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度非常大。

汽車故障碼一汽-大眾P17BF是由于液壓系統(tǒng)壓力不足，導(dǎo)致變速器控制單元終止油泵電機(jī)的驅(qū)動(dòng)工作。以一汽-大眾旗下探岳為例：該車前臉采用橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配LED光源大燈，有效拉長了橫向視覺寬度，腰線從前大燈延伸。從后尾燈組來看，尾部造型圓潤大氣，整車硬朗的線條營造出肌肉感。探岳采用全新的家族式設(shè)計(jì)。中控臺(tái)整體偏向駕駛席一側(cè)，方便駕駛者操作。中控臺(tái)下部和換擋桿的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)。

廢氣催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器2損壞50% 廢氣催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器2前消聲器漏氣30% 廢氣催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器2線束損壞20%

汽車故障的原因主要有：一是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈老化、火花塞長期失效，影響點(diǎn)火能量不足、燃燒不良、發(fā)動(dòng)機(jī)加速性弱、發(fā)動(dòng)機(jī)故障輕；二、燃油系統(tǒng)故障問題系統(tǒng)故障問題影響低壓。如果噴油量不足，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速；三是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，影響燃油霧化不良，水、火、氣燃燒不良，廢氣過多，發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速；4.如果發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的緊急運(yùn)轉(zhuǎn)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)受到限制，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速就會(huì)很弱。比如發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器有故障，比如氧傳感器、空氣流量、曲軸位置傳感器、爆震傳感器等。這些傳感器信號(hào)的失效會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的緊急運(yùn)轉(zhuǎn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)的加速就會(huì)很弱。五、三元催化轉(zhuǎn)換器或渦輪增壓器損壞。這種情況下，我們會(huì)去維修機(jī)構(gòu)通過電腦診斷相關(guān)故障碼，根據(jù)故障碼排除故障問題。

故障代碼P2213詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文意思解釋：NOx傳感器電路故障(氣缸組2)英文意思：不知道P2213的故障代碼)1。汽車上NOx傳感器的位置和功能)2.NOx傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。NOx傳感器專門設(shè)計(jì)用于使用SCR系統(tǒng)的排放后處理系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)是在汽油車氧傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的?，F(xiàn)在測(cè)量精度達(dá)到10%，壽命長。在采用SCR技術(shù)的排放控制系統(tǒng)中，作為OBD系統(tǒng)的一部分，需要設(shè)置NOx傳感器。b)NOx傳感器可以檢測(cè)柴油機(jī)NOx因各種原因超標(biāo)的問題。比如尿素水溶液不足、使用濃度不合適的尿素水溶液、SCR催化劑老化導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)化效率降低等。并將產(chǎn)生的問題及時(shí)反饋給OBD系統(tǒng)。根據(jù)排放物的老化程度，OBD系統(tǒng)立即發(fā)出排放物超標(biāo)的報(bào)警信號(hào)，或者向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出降低柴油機(jī)扭矩的請(qǐng)求。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障代碼P0452詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：排放控制適用車型：所有汽車制造商。蒸發(fā)排放系統(tǒng)壓力傳感器/開關(guān)低P0452故障碼知識(shí)：EVAP系統(tǒng)將燃油箱內(nèi)的汽油蒸氣引入裝有活性炭的儲(chǔ)油箱，活性炭可以吸收汽油蒸氣。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用新鮮空氣將汽油蒸氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。如果電子控制單元(ECU)檢測(cè)到蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的燃油箱壓力傳感器向ECU的輸入信號(hào)低于最小校準(zhǔn)值(0.22V)，則會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P0699詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路適用型號(hào)：所有汽車制造商。傳感器參考電壓C-電路電壓高英文含義：目前沒有關(guān)于P0699故障碼的知識(shí)：1。PCM在車輛上的位置和功能：a)。PCM一般安裝在前保險(xiǎn)杠后面。PCM的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、負(fù)荷、爆震和燃燒情況，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、配氣(電子節(jié)氣門)、噴油和點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)和補(bǔ)償控制系數(shù)。2.2的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響。PCM: a)。PCM由兩部分組成：輸入和輸出。根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)的排放法規(guī)，輸入應(yīng)該包括發(fā)動(dòng)機(jī)速度、進(jìn)氣歧管壓力(或質(zhì)量空氣流量)、節(jié)氣門位置、冷卻劑溫度、進(jìn)氣溫度、氧傳感器、電池電壓等。輸出包括噴油器、點(diǎn)火線圈(或模塊)、怠速步進(jìn)電機(jī)、燃油泵繼電器、自診斷接口等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P0878詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：變速箱適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：變速器液壓(TFP)傳感器/開關(guān)D電路英文高含義：變速器液壓傳感器/switchdcircuithighp0878故障代碼知識(shí)：準(zhǔn)確控制換檔電磁閥變速器的液壓對(duì)于平穩(wěn)變速至關(guān)重要。變速器液壓壓力(TFP)傳感器的功能是將變速器液壓壓力作為電信號(hào)發(fā)送到變速器控制模塊(TCU ),作為變速器液壓控制電磁閥操作的參考。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

如果柴油機(jī)的渦輪增壓器壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)動(dòng)力不足。大部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本都在使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以給發(fā)動(dòng)機(jī)增加空氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。飛機(jī)飛到高空后空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，這是很自然的。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)，再后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽油機(jī)。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪。此時(shí)，排氣渦輪將運(yùn)行，壓縮渦輪也可能運(yùn)行。當(dāng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮并吹入氣缸，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，很多車基本上都是大規(guī)模使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

10% 檢查進(jìn)氣歧管與排氣風(fēng)門切換閥之間真空管路的密封性60% 更換左排氣風(fēng)門真空控制單元15% 更換右排氣風(fēng)門真空控制單元15%

故障代碼P2073詳細(xì)描述如下。故障的系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：怠速時(shí)歧管絕對(duì)壓力/空氣流量-節(jié)氣門位置關(guān)系英文含義：不知道P2073故障代碼：歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器通過測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào))真空度)分析電控單元含義：1 .故障代碼描述：通過測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力(真空度)，進(jìn)氣壓力傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，發(fā)送給電子控制單元(ECU)，該信號(hào)將作為確定噴油器基本噴射量的依據(jù)。如果ECU檢測(cè)到進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)電壓超過標(biāo)定的正常范圍，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。失敗的原因和解決方法：1 .失敗原因a)。進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣歧管之間的真空軟管是否堵塞或泄漏；b)進(jìn)氣歧管的真空孔是否堵塞；c)進(jìn)氣壓力傳感器及其電路是否短路、開路或接觸不良；d)、ECU故障2。處理方法A)，進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣歧管之間的真空軟管是否堵塞或泄漏(如有)，修理或更換。如果故障沒有解決或有其他故障，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。

傳祺GA5故障代碼P0931詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的車型。傳祺GA5中文意思解釋：P0931:換檔鎖止電磁閥對(duì)電源短路，開路P0930:換檔鎖止電磁閥對(duì)地短路英文意思：不熟悉P0931故障碼。無過錯(cuò)的含義分析。原因及解決方法：01連接車輛診斷儀，清除故障碼。02試運(yùn)行，檢查故障指示燈是否亮，是否有P0931和P0930故障碼。是的，為了下次考試。不，是意外失敗。系統(tǒng)正常。檢查每個(gè)插頭的連接是否松動(dòng)。03檢查保險(xiǎn)絲ef9(15a)、ef9(15a)、f37 (15a)和f39) 10a)是否正常。是的，為了下次考試。不，我想換保險(xiǎn)絲。斷開變速器控制單元的插頭。檢查變速器控制單元插頭的電源和接地是否正常。是的，為了下次考試。不，修理電線故障。斷開換檔機(jī)構(gòu)的插頭。用萬用表檢查變速器控制單元插頭的AT08-2端子和斷開換檔機(jī)構(gòu)插頭的IP13-11端子是否連接。是的，為了下次考試。不，修理電線故障。用萬用表檢查換檔插頭的IP13-12端子接地是否正常。對(duì)，換換擋機(jī)構(gòu)。不，修理電線故障。更換換檔機(jī)構(gòu)后進(jìn)行試運(yùn)行。如果故障代碼仍然出現(xiàn)，請(qǐng)更換自動(dòng)變速器控制單元。

故障代碼P0683詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路適用型號(hào)：所有汽車制造商。從電熱塞控制模塊到PCM的通信電路故障。英文意思：目前沒有P0683故障碼的知識(shí)：1。電熱塞在車輛上的位置和功能：a)。電熱塞一般安裝在柴油機(jī)的中部。b)電熱塞的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)提高燃燒室的溫度，以保證燃油真正著火。2.電熱塞的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響：a)。經(jīng)過不斷改進(jìn)，電熱塞預(yù)熱線圈在保護(hù)管內(nèi)進(jìn)行了改造，避免了被氣缸內(nèi)的高溫和腐蝕性氣體損壞。預(yù)熱過程由繼電器和時(shí)間控制器精確控制，以保護(hù)電熱塞。預(yù)熱時(shí)間從20秒縮短到4秒，不僅升溫快，而且持續(xù)時(shí)間更長。自動(dòng)控制線圈與加熱線圈連接后，當(dāng)溫度迅速上升到一定高溫時(shí)，電流會(huì)自動(dòng)下降，維持固定電流，不會(huì)損壞電熱塞。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

1)車輛信息車型(2006款現(xiàn)代伊蘭特車型。發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6升。行駛距離：202163公里。)故障癥狀大修后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，故障指示燈亮起。)3)故障診斷與排除通過對(duì)該車維修記錄的查詢，發(fā)現(xiàn)該車是發(fā)動(dòng)機(jī)大修后再次發(fā)生的故障。P0016故障代碼是指曲軸位置傳感器和凸輪軸位置不合理。據(jù)分析，可能的原因如下。時(shí)機(jī)不對(duì)；油壓不足；凸輪軸位置傳感器有故障；曲軸位置傳感器有故障；油壓太低；VVT)可變正時(shí)氣門系統(tǒng))電磁閥損壞；VVT鏈輪損壞。通過分析故障代碼，決定從外圍開始檢查。從簡(jiǎn)單到復(fù)雜。vt電磁閥可以通過直接通電來判斷電磁閥是否正常。檢查結(jié)果顯示電磁閥堵塞，應(yīng)直接更換解決問題(圖4-6-4)。了解P0016故障碼的原理，逐步排除故障，找到故障只是時(shí)間問題。

1.設(shè)計(jì)電路檢測(cè)電路。 MCU通過ADC端口周期性采集采樣電壓，計(jì)算負(fù)載工作電流，根據(jù)額定工作電流和實(shí)際負(fù)載工作電流判斷是否發(fā)生開路故障或過載故障。同時(shí)，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)短路故障，采用中斷的方式捕捉短路故障。2. ADC輸入口接到比較器的輸入口，比較器電路的輸出接到MCU的中斷捕獲IO口。如果檢測(cè)到上升沿中斷，則表明存在短路故障。3、繼電器負(fù)載電流及短路故障檢測(cè)電路。智能功率芯片方案中的電流檢測(cè)和短路故障檢測(cè)電路與繼電器方案類似。

故障代碼P0614詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路適用車型：所有汽車廠商。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)不兼容。中文意思：ECM/TCU不兼容P0614故障碼相關(guān)知識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也稱為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(有些車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和變速器控制模塊集成在動(dòng)力總成控制模塊中)。它的主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。另一個(gè)重要功能是監(jiān)控廢氣排放控制的部件。變速器控制模塊(TCM或TCU)通過收集各種傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的信息，幫助變速器決定何時(shí)以及如何換擋，從而提高汽車的性能，平穩(wěn)換擋，節(jié)省油耗。原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障、變速器控制模塊故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和變速器控制模塊之間短路等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P2229描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：大氣壓力回路電壓BARO文英含義：不知道P2229故障代碼：1。車輛上大氣壓力傳感器的位置和功能：a)。通常，在ECU中，b)大氣壓力傳感器響應(yīng)海拔和大氣條件的變化。它向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供大氣壓力的指示。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用該信息計(jì)算燃油供應(yīng)量。2.大氣壓傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響：傳感器將惠斯通電橋擴(kuò)散到單晶硅片上，電壓電阻效應(yīng)是橋壁的電阻值發(fā)生變化，產(chǎn)生差分電壓信號(hào)。信號(hào)通過專用放大器進(jìn)行電壓電流轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4 ~ 20mA/1 ~ 5v直流。故障意義分析：1。故障碼解釋為大氣壓力傳感器的作用是將大氣壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸入ECU計(jì)算修正基本噴射的持續(xù)時(shí)間。當(dāng)電子控制單元(ECU)檢測(cè)到大氣壓力傳感器的信號(hào)電壓超過標(biāo)定的正常范圍時(shí)，會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。故障原因及解決方法：1。故障原因a)。氣壓傳感器及其電路是否短路、開路或接觸不良；ECU是否有故障。2.解決方案a)。出現(xiàn)此故障代碼時(shí)，請(qǐng)致電專業(yè)工程師。

如何擺脫esp問題？ESP(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))是旨在提高車輛操控性，在車輛達(dá)到動(dòng)態(tài)極限時(shí)有效避免失控的系統(tǒng)或程序的總稱。當(dāng)esp系統(tǒng)出現(xiàn)在儀表中時(shí)，表示ESP系統(tǒng)有故障。常見原因：1。如果故障燈一直亮著，沒有其他故障燈，那么車身穩(wěn)定系統(tǒng)的大部分部件都會(huì)受到信號(hào)丟失的影響，經(jīng)常會(huì)遇到彎道傳感器、側(cè)向加速度傳感器或者輪速傳感器。2.如果和發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈或其他系統(tǒng)警示燈一起亮起，可能是某個(gè)關(guān)鍵電器元件信號(hào)丟失，會(huì)影響車輛系統(tǒng)的正常工作。只要esp故障燈一直亮著，就一定要盡快把車輛開到維修機(jī)構(gòu)，因?yàn)檫@關(guān)系到行車安全系數(shù)。通過專業(yè)的診斷儀器，可以檢索并存儲(chǔ)故障代碼，進(jìn)而進(jìn)一步確定并排除故障原因。

當(dāng)計(jì)算機(jī)接收到氧傳感器的主要參數(shù)，尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，計(jì)算機(jī)內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整電腦會(huì)通過儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒車主去維修站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)沒有異常聲音，儀表上也沒有其他異常提示，不會(huì)影響車輛動(dòng)力和變速器升檔，可以繼續(xù)開到修理廠做進(jìn)一步調(diào)查。